Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии (Великобритания)

Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии — пятая страна мира по экономической мощи. Великобритания является родиной капиталистического способа производства. Буржуазная революция XVII в. создала предпосылки для более раннего развития капитализма, но сравнению с другими европейскими странами, что позволило ей стать ведущей морской державой, захватить обширные и богатые колонии. В настоящее время, утратив в значительной степени колониальные владения, Великобритания, тем не менее, имеет под контролем 14 колониальных и зависимых территорий с населением около 6 млн человек (это значительно больше, чем у других метрополий мира). Кроме того, в 1931 г. было создано Содружество наций (с 1947 г. — Содружество), в состав которого входят 53 бывших доминиона и колонии преимущественно Великобритании.

Производя в середине XIX в. половину мирового промышленного продукта и являясь самой могущественной империей мира, страна в начале XX в. утратила лидирующее положение. Долгий период времени главным видом топлива в Великобритании был уголь (использование его началось с 1273 г.). До 1970 г. Великобритания оставалась мировым лидером по производству атомной энергии (именно здесь в 1956 г. была построена одна из первых в мире АЭС Колдер Холл в Камбрии), но после открытия запасов нефти и газа в Северном море отношение к атомной энергетике изменилось, и она практически перестала развиваться. Страна выделяется одним из самых высокоразвитых сельскохозяйственных производств в Европе; производительность труда в нем выше, чем во многих отраслях промышленности, что ведет к постоянному снижению доли занятых (немногим более 1%), и тем не менее Великобритания осуществляет даже экспорт зерновых.

Географическое и геополитическое положение. Великобритания — островное государство, расположенное на северо-западе Европы. Ее территория состоит из острова Великобритания, северо-восточной части острова Ирландия и прилегающих к ним островов (Шетландских, Оркнейских, Нормандских, Гебридских и др.). От континента ее отделяют проливы Ла-Манш и Па-де-Кале, по которым проходят важнейшие линии судоходства и мировой торговли.

С течением времени страна оказалась несколько изолированной от европейских государств, но со строительством «Евротуннеля» (открытие его состоялось в 1994 г.) от Кале до Дувра она сильно «приблизилась» к Европе, и фактор островного положения стал играть менее существенную роль. Великобритания омывается незамерзающими морями, что является благоприятным фактором для внешнеэкономических связей и развития экономики. Из-за сильной изрезанности береговой линии имеется много удобных заливов и бухт, где и сформировались крупнейшие портово-промышленные центры страны. Море влияет на весь комплекс природных условий, сельское хозяйство, транспорт и другие сферы хозяйства (максимальная удаленность от побережья всего 120 км).

Геоэкологическое положение Великобритании определяется тем, что она является одним из главных загрязнителей Европы, по загрязнению окружающей среды она находится на втором месте после Германии. По количеству выбросов С0₂ на душу населения (более 2 тыс. т) она также занимает второе место после ФРГ. С выбросами двуокисей серы и углерода связано выпадение кислотных дождей, которые губительно влияют на поверхностные воды и леса: упал улов рыбы во многих озерах, а доля деградированных лесов в общей их площади достигла 50%. Освоение месторождений Северного моря, а также нередкие катастрофы супертанкеров у берегов страны приводят к появлению так называемых «черных приливов». Одна из крупнейших катастроф произошла в 1967 г., когда в море попало около 120 тыс. т нефти. Одним из направлений улучшения экологической обстановки стало создание охраняемых национальных парков и территорий повышенной привлекательности; площадь этих территорий постоянно увеличивается (более 20% площади страны).

Великобритания — постоянный член СБ ООН, участница ОБСЕ и Совета Европы, входит в НАТО, Содружество и другие международные организации. С 1973 г. Великобритания является членом ЕС, при этом не входит в зону евро и зону Шенгенских соглашений. В июне 2016 г. в стране состоялся референдум о выходе страны из ЕС. В 2017 г. началась процедура выхода.

Историко-географические особенности. Промышленная революция XVIII в. создала предпосылки для более раннего развития капитализма в Англии по сравнению с другими европейскими странами, способствовала становлению ее как ведущей державы мира. Обладая крупнейшим в мире флотом (каждые 9 из 10 судов были английскими) и господствуя на мировых морских путях, Великобритания захватила обширные и богатые колонии и к XIX в. стала первой колониальной державой. Именно эксплуатация колониальных владений явилась главной причиной могущества Великобритании. Лондон — самый крупный город мира в первой половине XIX в. — являлся и финансовой столицей мира. Однако с появлением таких конкурентов, как США и Германия, господствующее положение Великобритании постепенно утрачивалось: в конце XIX в. США, а затем и Германия обогнали ее по промышленному развитию. В начале XX в. Великобритания все еще сохраняла большую часть колоний, но после Первой мировой войны ее позиции и здесь существенно ослабели. Кризис 1930;х гг. очень тяжело отразился на экономике страны, особенно пострадали районы с преобладанием старых отраслей (угольной, текстильной, судостроения).

В годы Второй мировой войны наметилось подчиненное положение Великобритании по отношению к США, ее с иронией называли «51-м штатом» США (до сих пор на ее территории находится 30 американских военных баз). Отставание от США особенно резко проявилось именно в этот период. Бурный рост национально-освободительного движения привел к распаду Британской империи. Пытаясь сохранить влияние в бывших колониях, Великобритания стала инициатором создания Содружества, куда вошло большинство из них. Но главные из его членов в настоящее время проводят самостоятельную политику, хотя связи с Великобританией все еще довольно сильны.

Потеря колониальных рынков сбыта и источников сырья привела к упадку старых производств, которые были национализированы в конце 1940;х — начале 1950;х гг. (каменноугольная, газовая, электроэнергетика, черная металлургия, транспорт). Национализации подверглись также Английский банк и радиои телевизионная сеть. Государство начало осуществлять модернизацию этих отраслей, но приоритетное развитие получили автомобилестроение, авиационная, химическая, электронная и атомная промышленность. Однако, несмотря на все усилия, Великобритания продолжала отставать от ведущих стран мира, и одной из причин этого являлись крупные расходы на содержание ВПК: с 1949 г. она стала членом НАТО, превратилась в ядерную державу, после долгих колебаний вступила в ЕС. В результате структурной перестройки Великобритания вышла в настоящее время на важные позиции в развитии наукоемких производств.

Государственный строй. Великобритания — конституционная монархия, главой государства с 1952 г. является королева Елизавета. Законодательная власть принадлежит двухпалатному парламенту. Исполнительная власть сосредоточена в руках кабинета министров, который возглавляет премьер-министр. Консервативная партия существует с 1867 г. и была правящей с 1979 г. В 1997 г. к власти пришла Лейбористская партия (образована в 1890 г.), с 2011 г. правящей партией снова является консервативная партия. Традиционно в Великобритании сильно движение профсоюзов.

В административном отношении Великобритания состоит из четырех историко-географических областей: Англии, Уэльса, Северной Ирландии и Шотландии. Остров Мэн и Нормандские острова находятся на особом положении и имеют большую автономию.

Владения Великобритании в основном представлены островами, важнейшими из которых являются Бермудские, Виргинские (Британские), Каймановы, Теркс и Кайкос, Монтсеррат, Фолклендские. Свои позиции на Фолклендских островах Великобритания укрепила в ходе военных действий в 1982 г. против Аргентины (долгий период времени острова являлись спорной территорией), которая попыталась захватить их. Аргентина до сих пор не желает отказаться от притязаний на эту территорию, что осложняет отношения между этими странами; главной причиной являются обнаруженные запасы нефти на северном шельфе островов.

Природные условия и ресурсы. Великобритания обладает многими полноводными, хотя и короткими реками, самыми протяженными из которых являются Северн (354 км) и Темза (340 км) с глубоко проникающими внутрь суши эстуариями (многие из них удобны для приема крупнотоннажных судов). Для строительства ГЭС используются реки в нагорьях северной части страны. Несмотря на обилие водных ресурсов, в некоторых районах, особенно на юго-востоке, в результате концентрации хозяйственной деятельности ощущается их дефицит. Протяженность сохранившихся искусственных каналов составляет около 350 км, их значение остается заметным для речного транспорта.

Минеральные ресурсы страны разнообразны, но длительный период освоения привел к исчерпанию многих из них. Заметные изменения в последние десятилетия коснулись топливной базы в связи с открытием запасов нефти и газа на шельфе Северного моря, но в настоящее время запасы сильно сократились. Доказанные запасы нефти оцениваются в 0,7 млрд т (2013 г.). Промышленное освоение ведется с 1975 г. на 62 месторождениях, самыми крупными из них являются Фортис, Брент, Ниниан, Пайпер, Верил, Статфьорд. Доказанные запасы газа составляют 0,8 трлн м³. Основные месторождения — Леман, Индефатигейбл, Хеветт. Освоение газа началось с 1967 г., до этого газ вырабатывали из угля.

Великобритания располагала ранее значительными ресурсами угля. На сегодняшний день доказанные запасы составляют 43 млрд т. Крупными бассейнами являются Йоркширский, Нортамберленд-Даремский и ЮжноУэльский. Ресурсы угля в значительной степени исчерпаны.

Имеются запасы железной руды, но они также в значительной степени исчерпаны; руды отличаются низким содержанием железа (28%), имеют примеси апатитов; главное месторождение находится в Нортгемпшире. Из руд цветных металлов имеются оловянные на полуострове Корнуолл, свинцово-цинковые и медные в центральной части страны. В целом ресурсная база металлургической промышленности бедна и не обеспечивает потребностей страны. Из неметаллорудного сырья добываются каолины, каменная и калийные соли, но их запасы также невелики. Бедность минерально-ресурсной базы ведет к сильной зависимости от импорта.

Население. По численности населения среди еврлпейских стран Великобритания уступает лишь ФРГ и Франции. В Англии проживает 83% населения страны, в Уэльсе — 5, в Северной Ирландии — 3, в Шотландии — 9%. В последние десятилетия демографическая ситуация характеризуется снижением рождаемости и соответственно естественного прироста: рождаемость составляет 12,2%о, смертность — 9,3, а естественный прирост — 2,9%о (2012 г.).

В возрастной структуре населения растет доля пожилых людей и сокращается доля детских возрастов (дети до 16 лет составляют 19% населения, а люди старше 65 лет — 16%). Процесс постарения связан с увеличением средней продолжительности жизни: для мужчин — 74 года, для женщин — 79 лет; младенческая смертность — одна из самых низких в Европе (6%).

Миграции ныне не оказывают значительного влияния на динамику населения, но в прошлом страна давала миру значительное количество мигрантов. Значение иммиграции до Второй мировой войны было невелико, однако быстрое развитие эмиграции в 1950—1960;е гг. вызвало острую нехватку рабочей силы и положило начало массовой иммиграции: в страну хлынули мигранты, главным образом из бывших колоний, и до сих пор страны Содружества — главные поставщики мигрантов в Великобританию. Доля иммигрантов составляет около 5% населения страны, основная их часть проживает в Большом Лондоне. Граждане ЕС, а также Норвегии, Исландии и Лихтенштейна могут свободно въезжать в страну и работать без ограничений. Внутренние миграции идут из Ольстера и Уэльса в Южную и ЮгоВосточную Англию.

В национально-этническом отношении с 1991 г. ценз выделяет белое население и другие этнические группы. В настоящее время 94,5% — белое население и 5,5% — негры, индийцы, пакистанцы, китайцы и др., притом что около половины представителей этнических меньшинств родилось в Великобритании. Национальный состав коренного населения (англичан в широком смысле слова) выглядит следующим образом: 80% — англичане, 10 — шотландцы, 2,5 — ирландцы, 2,5% — валлийцы.

Великобритания заселена довольно плотно (241 чел/км², в то время как средняя плотность по ЕС — 153). Самая высокая плотность населения в Англии (373), наименьшая — в Шотландии (67).

Великобритания — одна из наиболее урбанизированных стран мира, доля городского населения здесь составляет 89%, но процессы развития урбанизации протекали несколько иначе, чем в других европейских странах. Уже к середине XIX в. более половины населения проживало в городах. Статистика выделяет метрополитенское (или городское) и неметрополитенское население; первое сконцентрировано в восьми конурбациях (агломерациях): Большой Лондон —7,6 млн человек; Западный Мидленд (Бирмингем) — 2,6; Большой Манчестер — 2,3; Западный Йоркшир (Лидс) — 2,1; Клайдсайд (Глазго) — 1,4; Мерсесайд (Ливерпул) — 1,4; Южный Йоркшир (Шеффилд) — 1,1; Майнсайд (Ньюкасл—апон—Тайон) — 1,1 млн человек. Доля занятых в сфере материального производства составляет менее 30% (в том числе в сельском хозяйстве — 2%, в сфере услуг — почти 70%).

Английский язык — один из самых распространенных в мире; для более чем 400 млн человек это родной язык.

Господствующей религией является англиканство, распространены также пресвитерианство и католицизм.

Особенности экономического развития. Коренные изменения в экономике начались в 1979 г. с приходом к власти консерваторов, период правления которых был беспрецедентным по длительности (1979—1997 гг.). Прекратилась поддержка нерентабельных предприятий, сократились налоги для предприятий в приоритетных отраслях, были приватизированы почти все отрасли, национализированные после Второй мировой войны.

Важным условием формирования научно-технического потенциала является финансирование сферы НИОКР, причем главным его источником является государство (от 40 до 50%). Общий кризис мирового хозяйства начала 1990;х гг. также затронул и Великобританию, наибольший спад производства пришелся на 1992 г. Но уже с этого года страна постепенно стала выходить из кризиса. После падения производства в 2008 г. ВВП достиг докризисного состояния в 2014 г.

Промышленность. В структуре ВВП на долю промышленности приходится чуть более 18%, на долю сельского, лесного и рыбного хозяйства — менее 2%, на сферу и услуг — более 70%. В 1990;е гг. быстрее, чем экономика в целом, развивалась сфера услуг, особенно финансовые услуги и услуги бизнесу. Темпы роста промышленности были ниже, чем хозяйства в целом, однако отдельные отрасли ее развивались неравномерно. В полтора раза возросло значение нефтегазовой промышленности, но более чем вдвое сократилась добыча угля. Доля сельского хозяйства снизилась с 1,9% в 1990 г. до 1% в 2013 г.

В топливно-энергетическом комплексе страны на долю угля приходится 30% (в 1950 г. — 88), нефти и газа — 62, атомной и гидроэнергии — 8%. С начала эксплуатации месторождений нефти и газа в Северном море значение угля в экономике страны резко снизилось. Угольная промышленность пережила очень трудные времена: большее количество шахт было закрыто, добыча постоянно снижалась (ее пик был в 1913 г. — 292 млн т, ныне добывается лишь около 50 млн т (в 1990 г. — 95). Собственный уголь дороже, чем импортный, поэтому Великобритания импортирует часть его, и эта доля возрастает.

Нефтяная промышленность до 1975 г. развивалась исключительно на импортном сырье: до войны добывалось всего 150 тыс. т нефти в Восточном Мидленде (графство Дербишир) — это чисто символическое количество. С 1975 г. страна начала осваивать нефть Северного моря и превратилась в одну из ведущих нефтедобывающих стран мира: в настоящее время добыча нефти составляет чуть более 100 млн т. Крупнейшими нефтяными корпорациями являются «Бритиш петролеум» и «Шелл» (в составе «Ройял Датч-Шелл Труп» совместно с Голландией). Экспорт нефти, в основном в страны ЕС (Францию, Италию, Нидерланды, ФРГ) и в США. Однако технология многих НПЗ не рассчитана на легкую нефть Северного моря, и они могут работать только на привозной нефти, поэтому сохранился и ее импорт (более 50 млн т), в основном с Ближнего Востока. Мощности нефтеперерабатывающей промышленности составляют около 90 млн т. На привозной нефти работают старые центры: Милфорд-Хейвен, Пембрук (юго-западное побережье), Стаплоу (на Манчестерском канале), Тиспорт (в устье реки Тис), Шел-хейвен (в устье Темзы). В Саутхемптоне располагаются мощности, принадлежащие американской нефтяной компании «Эксон». Новыми центрами, работающими на собственной нефти, являются Грейнджмут (в Шотландии), Иммингем (залив Хамбер); небольшая деревушка на Шетлендских островах Салом-Во превратилась в нефтяную столицу Великобритании. Нефть доставляется к НПЗ по морским трубопроводам, протяженность которых более 2,5 тыс. км.

С начала XIX в. и до середины 1960;х гг. газ вырабатывался из угля. Промышленное освоение газа на шельфе началось в 1967 г. Добыча его достигает более 60 млрд м³. Но внутренние потребности не удовлетворяются за счет собственного газа, и часть его поступает из Норвегии (около 3 млрд м³) по морским газопроводам к магистральной линии Лондон — Ланкашир и другим центрам (газовой столицей считается Бакгон на юго-восточном побережье) и разветвляется от них по всей стране.

Производство электроэнергии в Великобритании составляет более 300 млрд кВт-ч (чуть более 5 тыс. кВт-ч на душу населения, что является относительно скромным показателем. На ТЭС, а они работают в основном на угле, было выработано 86% электроэнергии, на АЭС — 12, на ГЭС — 2. До 1970 г. страна была мировым лидером в производстве атомной энергии, но ее значение снизилось в связи с освоением запасов нефти и газа. Роль гидроэнергетики совсем незначительна, имеются лишь небольшие станции в Шотландии и Северной Ирландии, Все станции входят в единую энергетическую систему «Супер-грид» («сверхрешетка»).

Черная металлургия — одна из старейших отраслей промышленности Великобритании. В начале XX в. страна входила в первую пятерку производителей металла наряду с США, Германией, Бельгией и Люксембургом. Значение отрасли все последние десятилетия снижалось, хотя она и остается одной из базовых в промышленности. Выплавка стали в начале 2010;х гг. составляла около 13 млн т. Около половины ее Великобритания экспортирует, в основном в страны ЕС, оттуда же ввозит прокат. В качестве топлива используется главным образом собственный кокс, но растет и доля импортного. Месторождения железной руды в сильной степени исчерпаны, поэтому 80% ее получают по импорту из Канады, Бразилии, Швеции. Страна полностью зависит от импорта легирующих металлов.

Главными металлургическими районами ныне являются Южный Уэльс (Порт-Толбот) и северо-восток страны (Лакенби-Редкар), значение других районов невелико. В последние гг. наметился рост предприятий передельной металлургии на металлическом ломе. Характерно также усиление интеграции в рамках ЕС, что выражается в обмене различными марками стали и проката. «Бритиш Стил корпорейшн», четвертая сталелитейная компания мира (была приватизирована в 1988 г.), производит около 75% всей стали и проката.

Цветная металлургия работает на импортном сырье. В основном выплавляются вторичные металлы (первичные преобладают лишь в производстве олова, алюминия, в меньшей степени — меди). Из-за высокой зависимости от импортного сырья большая часть цветных металлов производится в портах эстуария Темзы, Южного Уэльса, Ланкашира и др. Производство алюминия ведется у ГЭС Шотландии, но большее значение имеют центры около атомных станций Линмут на северо-востоке и Холихед на о. Англси. Производителями вторичных цветных металлов являются крупные машиностроительные центры.

Машиностроение — ведущая отрасль промышленности, его доля в стоимости промышленной продукции составляет 42%, оно обеспечивает 45% экспорта страны. По уровню производства страна находится на пятом месте в мире после США, Японии, ФРГ и Франции, а по сложности отраслевой структуры в Европе уступает только ФРГ. Качество продукции обеспечивается высококвалифицированной рабочей силой. Великобритания специализируется на выпуске нестандартной, дорогой продукции.

Транспортное машиностроение долгое время было лидирующей отраслью, но значение его в последние десятилетия снизилось. Ведущей отраслью остается автомобилестроение, где, как ни в какой другой развитой стране, сильны позиции иностранного капитала. Созданы филиалы крупнейших автомобильных корпораций мира: «Ровер» (филиал БМВ, ФРГ), «Форд» (включая «Ягуар», США), «Воксхолл» (филиал «Дженерал Моторе», США), «Талбот» (Франция), «Хонда», «Ниссан» и «Тойота» (Япония). Среди английских автокомпаний занимавшие ведущее положение «Роллс-Ройс» и «Бритиш Лейленд» перешли под контроль соответственно немецких (BMW, Фольксваген) и китайских (САИС) компаний. В 2015 г. Великобритания производила около 1,7 млн автомобилей. По их производству Великобритания среди европейских стран уступает ФРГ, Франции и Испании. На экспорт поступило более 600 тыс. английских автомобилей. Основные заводы располагаются в крупнейших агломерациях: Большом Лондоне (Лутон), Бирмингеме, Ковентри, Дерби, Бристоле, Ливерпуле, Оксфорде.

В судостроении, старейшей отрасли страны, Великобритания оставалась мировым лидером (с перерывом в военный период) до 1965 г., а сейчас она оттеснена во вторую десятку. Освоение нефтяных и газовых месторождений на шельфе привнесло некоторое оживление в развитие отрасли: начали строиться специализированные суда и буровые платформы, а также оборудование для них. Около половины судов производится в Клайдсайде (Дамбартон, Гринок), где выпускают в основном пассажирские суда; вторым крупным центром (до 40% судов) является Тайнсайд (Сандерленд и Саут-Шилдс), главная его специализация — грузовые суда; среди других центров можно назвать Беркенхед, Барроу, Портсмут, Плимут, Белфаст.

В результате структурной перестройки 1980—1990;х г. Великобритания достигла значительных результатов в развитии наукоемких производств, особенно в электронной промышленности. Она производит 8,5% мировой высокотехнологичной продукции. Подоле расходов на НИОКР в электронной промышленности (35%) Великобритания занимает первое место в Европе. Ведущим производителем ЭВМ является компания «Интернешнл компьютер лимитед» («Ай-Си-Эл»), В 1990;е г. страна стала лидером в Европе по уровню насыщенности экономики электроникой (1/3 от общего количества персональных компьютеров западноевропейских стран). В наибольшей степени компьютеризация развернулась в области связи и услуг. Значительное внимание уделяется производству радиоэлектронного оборудования, основным потребителем которого является компания «Бритиш телеком».

Великобритания занимает сильные позиции и в области аэрокосмической промышленности. Из 20 крупнейших компаний мира по производству продукции ВПК три — с английским участием: «Бритиш аэроспейс» (с 1999 г. — «ВАЕ Системе», совместная с итальянской «Маркони», ставшая крупнейшим производителем вооружений в Европе), «Дженерал электрик» и «Роллс-Ройс». Они специализируются на производстве авиационных двигателей, самолетов, авиаракетной техники. Производство электронной продукции, а также других изделий новейших технологий сосредоточено в большей степени в Большом Лондоне, авиаракетная промышленность сформировалась на юге (Бристоль, Лондон) и в центре (Дерби).

Химическая промышленность, одна из динамично развивавшихся в послевоенный период отраслей, занимает второе место после электроники по объему НИОКР. Полностью изменилась ее сырьевая база, основу которой прежде составляли продукты коксохимии; в настоящее время главными видами сырья стали продукты нефтепереработки. В отраслевой структуре преобладает химия органического синтеза. Для отрасли характерна высокая экспортная квота. Крупнейшим районом производства химикатов является юго-восток страны, где лидирующее положение принадлежит Большому Лондону (отрасли тонкой химии, особенно фармацевтика) и Фоли (химия органического синтеза). Район производства продукции основной химии в сочетании с нефтехимией (комплекс предприятий в Станлоу и Каррингтоне) сформировался в Ланкашире и Чешире. На северо-востоке работает комплекс производств — в центрах Биллингем, Уилтон, Тиспорт, где основу составляет нефтехимия. В Шотландии в Грейнджмуте на базе нефтепереработки недавно возник центр нефтехимической промышленности; одним из новейших районов производства стал Иммингем в Хамберсайде.

Текстильная промышленность сыграла исключительную роль в промышленном развитии страны, это одна из самых старых отраслей. До 1920 г. она занимала лидирующее положение в экономике страны и внеконкурентное — в мире. Ослабление связей с бывшими колониями, а также сдвиг этой отрасли в страны с дешевой рабочей силой привели к ее падению в метрополии. Однако до сих пор она остается заметной в международной специализации Великобритании. География текстильной промышленности не сильно изменилась с эпохи промышленной революции. Главными районами являются северо-запад Англии (Ланкашир дает 23% всего производства), Западный Йоркшир (главным образом, шерстяная промышленность), Восточный Мидленд (трикотажное производство), Шотландия и Северная Ирландия. Наряду с хлопчатобумажными и шерстяными возрастает производство синтетических тканей. Крупнейшими центрами являются Манчестер, Лестер, Лондон, Престон, Болтон. Английская шерсть пользуется мировой славой, Глазго является «ковровой» столицей страны, льняное производство распространено в Северной Ирландии. Значительная часть тканей экспортируется, главным образом в страны ЕС.

Сельское хозяйство Великобритании одно из самых продуктивных и механизированных в мире. Своеобразие аграрных отношений состояло в том, что крупные землевладельцы (лендлорды) сдавали землю в аренду. В настоящее время 2/3 сельскохозяйственных угодий выкуплены и являются собственностью фермеров. Доля сельскохозяйственной продукции в ВНП составляет 1%.

Самообеспеченность сельскохозяйственной продукцией Великобритании в настоящее время составляет около 80% (до Второй мировой войны — лишь 30%). Сельское хозяйство характеризуется резким преобладанием животноводства над растениеводством.

Для животноводства в стране самые благоприятные природные условия: обширные пастбища и луга, площадь которых превышает половину всех сельскохозяйственных угодий. Главными районами скотоводства и овцеводства являются Шотландия, Уэльс и Северная Ирландия, а также Северная и Юго-Западная Англия, где возможен круглогодичный выпас скота. Свиноводство и птицеводство развиваются в основном на промышленной основе на юго-востоке и юго-западе страны.

В растениеводстве ведущее положение занимает зерновое хозяйство. По посевной площади на первом месте находится пшеница (60%), на втором — ячмень (37%), остальная площадь занята овсом. Выращиваются также картофель, сахарная свекла, овощи, фрукты. Основные районы растениеводства располагаются вдоль всего восточного побережья, но при этом главной житницей является Восточная и Юго-Восточная Англия.

Транспорт. Великобритания имеет высокоразвитую транспортную систему, а с вводом «Евротуннеля» она стала составлять единое целое со всей сетью дорог ЕС. Значительные изменения в транспортной системе произошли в середине 1970;х гг., когда стали осваиваться морские месторождения нефти и газа, была создана развитая система трубопроводов (большая часть — под водой).

Островное положение страны определяет лидирующую роль морского транспорта. Для флота характерно преобладание грузового транспорта над пассажирским (танкеры, рефрижераторы, лесовозы, рудовозы и др.). Всего насчитывается 36 портов с грузооборотом более 1 млн т и 13 — более 10 млн т, крупнейшими из них являются Лондонский, Ливерпульский, Глазго. Крупнейшие нефтеналивные порты страны — Салом-Во, МилфордХейвен, Саутхемптон, Иммингем; по приему крупнотоннажных рудовозов лидируют Порт-Толбот и Редкар. Большая часть каботажных перевозок осуществляется между портами Северо-Востока Англии и Лондоном, где главный груз — уголь, и между портами Южного Уэльса (нефть и нефтепродукты). Для торгового флота характерен высокий технический уровень.

Во внутренних перевозках ведущее место принадлежит автомобильному транспорту. Общая протяженность автомобильных дорог составляет около 400 тыс. км, по их густоте Великобритания уступает лишь малым европейским странам. Роль автомобильного транспорта непрерывно растет, даже массовые грузы в значительной степени перевозятся автомобилями. В настоящее время идет сокращение железнодорожных путей и снижение роли этого вида транспорта из-за конкуренции автомобильного.

Роль воздушного транспорта велика в международных пассажирских перевозках: Лондонский аэропорт Хитроу — один из крупнейших в мире.

Во всей транспортной системе особенно выделяется «транспортный коридор», сформировавшийся вдоль главной промышленной зоны Лондон-Ливерпуль.

Внешнеэкономические связи. Среди многообразных внешнеэкономических связей Великобритании главная роль принадлежит торговле. Внешнеторговый оборот страны составлял в 2014 г. около 1190 млрд долл, (сальдо отрицательное — 176 млрд долл.). После вступления в ЕС основными ее торговыми партнерами стали европейские страны; ведущая роль принадлежит ФРГ, США Франции, Нидерландам. В структуре экспорта преобладает готовая продукция, главным образом, машиностроения, в последние годы возрастает доля наукоемкой продукции, а также химикатов. Главным изменением с 1970;х гг. стало превращение Великобритании в экспортера нефти, с 2005 г. экспорт нефти и газа прекратился в связи с истощением запасов, а с недавнего времени страна экспортирует и зерновые.

Великобритания остается одним из главных экспортеров капитала, хотя и сама служит крупным объектом приложения иностранного, особенно американского, капитала, доля которого в некоторых отраслях доходит до 50% (например, в автомобилестроении). Великобритания продолжает играть видную роль как финансовый центр мира: из 20 крупнейших банков мира три — английские: «ХСБК», «Барклэйз» и «Роял Бэнк оф Скотланд».