Кинематический анализ рычажных механизмов
Построение плана положений механизма План положений механизма представляет собой кинематические схемы, построенные на одном обороте кривошипа из единого центра (полюса), в стандартном масштабе. Масштаб плана положений это отношение реальной длинны звена к отрезку который отображает его на чертеже. План положений строится методом засечек. План скоростей строится из единого центра, называемого… Читать ещё >
Кинематический анализ рычажных механизмов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет Лесомеханический факультет.
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОЙ РАБОТЕ.
На тему: «Кинематический анализ рычажных механизмов».
Выполнил студент 3 курса 2 группы Е. И. Зайцев Проверила доц.
Н.Ю. Супонина Санкт-Петербург.
1. Построение плана положений механизма План положений механизма представляет собой кинематические схемы, построенные на одном обороте кривошипа из единого центра (полюса), в стандартном масштабе. Масштаб плана положений это отношение реальной длинны звена к отрезку который отображает его на чертеже. План положений строится методом засечек.
.
— Длинна звена.
— Длинна отрезка, которая отображает это звено.
2. Кинематический анализ. Построение плана скоростей рычажных механизмов План скоростей представляет собой векторный многоугольник, построенный в стандартном масштабе.
Масштаб плана скоростей представляет собой отношение скалярной величины скорости звена к длине вектора, который её изображает.
План скоростей строится на основании теоремы о разложении движения: любое сложное движение тела раскладывается на два простых — переносное (поступательное) и относительное (вращательное).
План скоростей строится из единого центра, называемого полюсом. Вектора абсолютных скоростей начинаются в полюсе. Вектора относительных скоростей соединяют концы векторов абсолютных скоростей в соответствии с векторными уравнениями.
Кривая, соединяющая концы векторов абсолютных скоростей для нескольких положений механизма, называется годографом.
2.1 Построение плана скоростей кривошипно-ползунного механизма рычажный механизм кинематический.
— Центр масс кривошипа. Конец вектора абсолютной скорости будет делить вектор скорости кривошипа в той же пропорции, в которой сама точка делит всю длину кривошипа.
2.2 Построение плана скоростей механизма.
мм.
об/мин-1.
м/с.
.
мм.
пол. | мм. | мм. | |
13,8. | |||
28,7. | 9,93. | ||
28,7. | 9,93. | ||
13,8. | |||
28,7. | 9,93. | ||
29,2. | 10,1. | ||
Результаты расчетов скоростей звеньев механизма.
пол. | м/с2. | мм. | м/с2. | мм. | м/с2. | мм. | м/с2. | с-1. | |
16,01. | 26,2. | 40,48. | 7,9. | ||||||
16,01. | 33,41. | 13,36. | 28,7. | 11,48. | 35,3. | 14,12. | 5,68. | ||
16,01. | |||||||||
16,01. | 23,14. | 9,25. | 28,7. | 11,48. | 32,04. | 12,81. | 5,68. | ||
16,01. | 26,2. | 10,48. | 7,9. | ||||||
16,01. | 23,15. | 9,26. | 28,7. | 11,48. | 32,33. | 12,93. | 5,68. | ||
16,01. | |||||||||
16,01. | 35,66. | 14,26. | 29,2. | 11,67. | 35,92. | 14,38. | 5,7. | ||
м/с2.
м/с2.
м/с2.
с-1.
3. Построение плана ускорений рычажных механизмов.
м/с2.
.
мм.
м/с2.
мм.
пол. | м/с2. | мм. | |
12,67. | |||
652,4. | 6,52. | ||
652,4. | 6,52. | ||
12,67. | |||
652,4. | 6,52. | ||
675,4. | 6,75. | ||
мм.
пол. | мм. | мм. | |
12,67. | 4,39. | ||
35,64. | 12,33. | ||
51,96. | 17,97. | ||
35,55. | 12,3. | ||
12,67. | 4,39. | ||
35,55. | 12,3. | ||
51,96. | 17,97. | ||
35,64. | 12,33. | ||
Результаты расчета звеньев механизма.
пол. | м/с2. | мм. | м/с2. | мм. | м/с2. | мм. | м/с2. | мм. | м/с2. | с-1. | |
12,67. | 62,95. | 54,67. | |||||||||
35,64. | 33,01. | 35,04. | 41,14. | ||||||||
51,96. | 13,11. | 51,96. | 33,20. | ||||||||
35,55. | 35,37. | 34,95. | 42,43. | ||||||||
12,67. | 45,89. | 45,89. | |||||||||
35,55. | 35,37. | 34,95. | 42,43. | ||||||||
51,96. | 13,11. | 51,96. | 33,20. | ||||||||
35,64. | 41,81. | 34,98. | 41,89. | ||||||||
м/с2.
м/с2.
м/с2.
м/с2.
с-1.
4. Силовой анализ рычажных механизмов Все силы подразделяются на внешние и внутренние.
Внешние силы:
1.Сила тяжести.
; Н.
2.Движущие силы Вектор движущей силы совпадает с вектором скорости или составляет острый угол с ним.
3.Силы полезного сопротивления Вектор сил полезного сопротивления направлен против вектора скорости или будет составлять тупой угол с ним.
4.Силы вредного сопротивления (силы упругости) Вектор сил вредного сопротивления направлен так же против вектора скорости или составляет тупой угол с ним.
5.Силы инерции.
Вектор сил инерции направлен в сторону противоположную ускорению центра масс звена.
Момент сил инерции Где момент инерции звена относительно центра масс. А — угловое ускорение вращательного движения.
6.Силы трения.
— предельный угол.
Внутренние силы:
К внутренним силам относятся все реакции.
Кинематические пары пятого класса.
1.Постпательная кинематическая пара.
В поступательной кинематической паре неизвестны точка приложения и величина реакции, известно направление — перпендикулярно направляющим.
2.Вращательная кинематическая пара.
Во вращательной кинематической паре неизвестна величина и направление реакции, известна точка приложения — в самой кинематической паре.
Кинематическая пара четвертого класса В кинематической паре четвертого класса неизвестна величина реакции, известно направление (по общей нормали) и точка приложения (точка контакта).
4.1 Силовой анализ кривошипно-ползунного механизма Цели: Определение сил, действующих на звенья и реакции в кинематических парах.
Силовой анализ проводится на основании правила Д’Аламбера: Если к механизму приложить все действующие силы и силы инерции звеньев, то механизм можно рассматривать в равновесии.
Силовой анализ представляет собой векторный многоугольник (план сил) построенный в стандартном масштабе в соответствии с векторными уравнениями.
.
Силовой анализ для рычажных механизмов проводится отдельно для каждой структурной группы.
.
.
.
4.2 Силовой анализ механизма. Расчет сил.
Р.Х.(1). | Х.Х.(7). | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
Н. | ; | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
Н. | Н. | |
мм. | мм. | |
мм. | мм. | |
Н. | Н. | |
5. Определение мгновенной мощности и мгновенного КПД механизма.
Вт.
Вт.
Вт.
Вт.
Вт.
Вт.
.
Р.Х.(1). | Х.Х.(7). | |
Вт. | Вт. | |
Вт. | Вт. | |
Вт. | Вт. | |
Вт. | Вт. | |
Вт. | Вт. | |
Вт. | Вт. | |
Структурный анализ кривошипно-ползунного механизма.
n=3, P5=4, P4=0.
W=3*3−2*4=1.
Вывод: механизм относится ко 2му классу, так как максимальный класс структурной группы — 2ой.