Инвестиционный проект строительства офисного здания в г. Москва

Содержание Введение

1. Общая часть

1.1 Классификация офисной недвижимости

2.Архитектурно-конструктивное решение

2.1 Инженерно-геологическая характеристика района строительства

2.1.1 Геологическая характеристика района строительства

2.1.2 Гидрогеологические условия

2.1.3 Климатические характеристики района строительства

2.2 Архитектурное решение

2.2.1 Генеральный план

2.2.2 Технологическое решение

2.2.3 Объемно-планировочное решение

2.3 Основные решения по обеспечению условий жизнедеятельности маломобильных групп населения

2.4 Отделка

2.4.1 Наружная отделка

2.4.2 Внутренняя отделка

2.5 Технико-экономические показатели генерального плана

2.6 Теплотехнический расчет наружной стены

2.7 Расчет времени эвакуации с этажа

2.8 Конструктивное решение

2.8.1 Конструктивное решение подземного гаража стоянки

2.8.2 Конструктивное решение офисного центра

2.8.3 Расчет конструкций офисной части

2.8.4 Сбор нагрузок на плиту покрытия

2.8.5 Сбор нагрузок на плиту перекрытия

2.8.6 Расчет колонны

2.8.7 Расчет плиты перекрытия

3. Организация строительного производства

3.1 Расчет нормативной продолжительности строительства

3.1.1 Подготовительный период

3.1.2 Подбор монтажного крана

3.1.3 Определение номенклатуры, объемов, трудоемкости, машиноемкости, и нормативной продолжительности строительства

3.2 Строительный генеральный план

3.3 Расчет площади временных зданий

3.4 Расчет площадей временных складов

3.5 Расчет временного водоснабения

3.6 Расчет временного электроснабжения

3.7 Временные дороги

4.Технология строительного производства

4.1 Область применения

4.2 Организация и технология строительных процессов

4.2.1 Опалубочные работы

4.2.2 Арматурные работы

4.2.3 Бетонирование колонн и балок перекрытий

4.3 Потребность в основных машинах, оборудовании, инструменте и приспособлениях

4.4 Послеоперационный контроль качества

4.5 Калькуляция затрат труда и машинного времени

4.6 Расчет потребности в материалах и ресурсах

4.7 Сметы

4.7.1 Локальная смета

4.7.2 Объектная смета

4.7.3 Договорная цена

4.7.4 Расчет балансовой прибыли

4.8 Календарное планирование строительства объекта

4.8.1 Составление ведомости объемов работ и трудозатрат

5. Экспертиза правового обеспечения реализации инвестиционного проекта

5.1 Экспертиза проектно-сметной документации и легитимность получения разрешения на строительство

5.1.1. 1 Экспертиза разрешения на строительство

5.1.1.2 Подготовка исходно-разрешительной документации

5.1.1.3 Оформление разрешения на строительство

5.1.1.4 Экспертиза Проектносметной документации

5. 2Экспертиза договоров подряда

5.2.1 Договор подряда на проектные работы

6. Экономическая экспертиза

6.1 Краткое резюме проекта

6.2 Классификация офисной недвижимости

6.2.1 Позиционирование офисного центра

6.3 Краткий анализ рынка офисных центров Москвы

6.4 Анализ месторасположения территории застройки

6.4.1 Анализ конкурентного окружения

6.4.2 Выводы по разделу

6.5 SWOT-анализ проекта

6.6 Оценка проектных рисков

6.6.1 Идентификация рисков

6.6.2 Методы снижения риска

6.7 Финансовое планирование

6.7.1 Затратная часть проекта

6.7.2 Планируемые источники финансирования

6.7.3 Доходная часть проекта

6.7.4 Расчет ставки дисконтирования

6.7.5 Оценка эффективности проекта

6.7.6 Итоговые показатели проекта

7.Охрана труда

7.1 Анализ потенциальных опасностей и производственных вредностей на строительной площадке при строительстве объекта

7.1.1 Земляные работы

7.1.2 Строительно-монтажные работы на высоте

7.1.3 Применение электрического тока

7.1.4 Применение строительных машин и механизмов

7.1.5 Производственное освещение

7.1.6 Снижение шума и вибрации

7.1.7 Борьба с пылью и вредными газами

7.1.8 Пожарная безопасность

8.Охрана окружающей среды

9. Охрана окружающей среды и экологическая экспертиза

9.1 Описание основных параметров проектируемого объекта

9.2 Описание основных природных условий

9.3 Описание условий техногенно-измененной среды

9.4 Характеристика существующих воздействий

9.5 Возможные негативные последствия в социально-экономической среде

9.6 Природоохранные мероприятия, снижающие негативные воздействия на природо-техногенную среду при реализации проекта

9.7 Мероприятия по рекультивации территории

9.8 Выводы по главе

10. Список используемой литературы:

Основным назначением архитектуры является создание благоприятной и безопасной для существования человека жизненной среды, характер и комфортабельность которой определялись уровнем развития общества, его культурой, достижениями науки и техники. Эта жизненная среда воплощается в зданиях, имеющих внутреннее пространство, комплексах зданий и сооружений, организующих наружное пространство: улицы, площади и города.

В современном понимании архитектура — искусство проектировать и строить здания, сооружения и их комплексы. Она организует все жизненные процессы. Вместе с тем, создание производственной архитектуры требует значительных затрат общественного труда и времени. Поэтому в круг требований, предъявляемых к архитектуре наряду с функциональной целесообразностью, удобством и красотой, входят требования технической целесообразности и экономичности. Кроме рациональной планировки помещений, соответствующим тем или иным функциональным процессам удобство всех зданий обеспечивается правильным распределением лестниц, размещением оборудования и инженерных устройств (санитарные приборы, отопление, вентиляция). Таким образом, форма здания во многом определяется функциональной закономерностью, но вместе с тем она строится по законам красоты.

Сокращение затрат в строительстве осуществляется рациональными объемно-планировочными решениями зданий, правильным выбором строительных и отделочных материалов, облегчением конструкции, усовершенствованием методов строительства. Главным экономическим резервом в градостроительстве является повышение эффективности использования земли.

Строительство — одна из основных отраслей народного хозяйства страны, обеспечивающая создание новых, расширение и реконструкцию действующих основных фондов. Капитальному строительству принадлежит важнейшая роль в развитии всех отраслей производства, повышении производительности общественного труда, подъеме материального благосостояния и культурного уровня жизни народа.

Современное отечественное строительное производство создано в советский период. В наследство от царской России досталось технически отсталое строительное дело, характеризующееся большой долей ручного труда, слабо развитой промышленностью строительных материалов, как по объему производства, так и по номенклатуре изделий, сезонностью, отсутствием постоянных строительных организаций со своими инженерными и рабочими кадрами.

В 60−70-е годы масштабы строительства возрастали высокими темпами, но в последующие годы в экономике постепенно нарастают негативные тенденции. В строительстве, несмотря на значительное увеличение основных фондов, резко замедлились темпы роста производительности труда при опережающем повышении уровня заработной платы; понизилась трудовая и производственная дисциплина; продолжительность строительства по-прежнему превышала нормативную в два-три раза; качество оставалось низким; росло число маломощных строительных организаций; непомерно увеличился управленческий аппарат и стоимость строительства.

Сложившееся в строительстве положение стало препятствием в социальном и экономическом развитии страны. Принимаемые меры не обеспечивали коренного перелома.

Проводимая в Российской Федерации с 1992 г. кардинальная реформа резко изменила экономическую ситуацию к худшему. Строительство в России после многолетней опеки централизованного планирования и управления оказалось брошенным в никем не регулируемое рыночное пространство. Переход к новым условиям хозяйственной деятельности привел к снижению всех показателей в строительстве. Это связано с низкой инвестиционной активностью в сфере материального производства, неустойчивым финансированием, разрывом существовавших десятилетиями экономических и технологических связей, ничем не ограниченного роста всякого рода бюрократических разрешительных инстанций и другими объективными и субъективными причинами. Не оправдались ожидания масштабной помощи проводимым реформам со стороны западных стран.

Строительная отрасль, как и многие другие, находится в тяжелом критическом состоянии. При этом темпы снижения капвложений с начала 1990_х гг. значительно превышают темпы сокращения промышленного и сельскохозяйственного производства. Степень износа основных фондов в стройиндустрии и промышленности строительных материалов превышает 50%, а ввод новых фондов всего 1%, т. е. происходит сокращение мощностей. Парк строительной техники устарел, в нем преобладают оборудование большой мощности вместо небольших универсальных и специальных машин.

В два раза по сравнению с 1990 г. снизился ввод жилья. Положение усугубляется правовой и административной неразберихой и непомерно тяжелыми налогами, препятствующими нормальной хозяйственной деятельности.

С 1999 г. наметилась относительная стабилизация экономики и благоприятная тенденция в улучшении основных показателей строительной деятельности. Отрасль постепенно восстанавливается на новых экономических принципах. Крупные и средние строительные организации, ранее функционировавшие в составе больших многоуровневых иерархических структур, преобразованы в акционерные общества с частичным государственным участием.

Строительство имеет повышенную, по сравнению с другими отраслями, гибкость, возможность относительно быстрого расширения объема СМР применительно к потребностям народного хозяйства в целом. Это прежде всего относится к жилищному строительству, как к самому эффективному способу вывода самой строительной отрасли из кризиса. Опыт Москвы и области может служить примером инициирования бума жилищного строительства.

Для восстановления и развития строительства на новых экономических принципах предстоит большая и длительная работа по организации новых и модернизации действующих производственных мощностей в строительстве и в смежных отраслях.

Постепенно в строительстве создаются малые предприятия, по данным Госстроя РФ они выполняют подрядные работы. Производительность труда на них превышает соответствующие показатели для крупного и среднего бизнеса в строительстве на 90%. На выпуск современной строительной техники постановлением правительства в порядке конверсии переведено сорок предприятий оборонной промышленности. Тем не менее, основная задача развития малого и среднего бизнеса не решена.

До сих пор не получил широкого развития лизинг, в то время, как в развитых странах он является самым распространенным механизмом привлечения инвестиций на обновление основных фондов. При сравнительно небольшом финансировании он позволяет оперативно наращивать парк машин и оборудования, преодолеть отставание в средствах малой механизации.

Необходимо снять искусственные барьеры на пути развития частного бизнеса — дебюрократизировать систему, сократить число разрешительных органов и создавший их чиновничий аппарат; нормализовать процедуры и сроки разрешительной документации. Проводимая в стране правовая реформа и мероприятия по повышению дисциплины и ответственности государственных органов должны привести к положительным результатам.

Для руководителей строительного производства сейчас недостаточно только иметь инженерные знания.

Россия обладает квалифицированными кадрами инженеров и рабочих, не уступающих по своим техническим знаниям строителям индустриально-развитых западных стран. Но руководителям отечественных строек не хватает правовой и экономической культуры, четкости и пунктуальности в работе, знания и навыков использования возможностей современных информационных технологий являются базой управленческой деятельности.

Присущие рынку жесткие условия конкуренции разворачивают строительные фирмы лицом к потребителю. Появилась необходимость изучать потенциальных заказчиков, информировать их о своих возможностях и достоинствах, а получив заказ, — тщательно исследовать поставщиков и субподрядчиков. Все это представляет собой новое для российских строителей направление деятельности — маркетинг.

В организации строительного производства предстоит освоить современные методы работы в двух основных взаимосвязанных направлениях — компьютеризация и профессиональное управление. Основная идея этого опыта состоит в том, что управление производством — не вид деятельности, которым может заниматься любой человек, а самостоятельная, отдельная профессия, требующая соответствующих навыков и знаний. Особенно это важно для руководителей строительного производства, где управление, по мнению многих специалистов, на грани искусства, которым предстоит овладеть будущим инженерам-строителям.

1. Общая часть

1.1 Классификация офисной недвижимости

При решении различных задач, возникающих в ходе бизнес-операций на рынке коммерческой недвижимости, в том числе при анализе рынка, объекты недвижимости необходимо структурировать, т. е. выделять те или иные однородные группы. Для этого вся совокупность объектов рынка (например, совокупность офисных помещений, предлагаемых в аренду в определенном городе в течение определенного периода) должна быть разделена на группы (типы, классы) по качеству, размеру, местоположению, а иногда и по другим типологическим признакам (например, для новостроек — по степени готовности в момент продажи), т. е. должна быть проведена типизация объектов.

Целью типизации является выделение групп однородных объектов — как по характеристикам (близких по физическим признакам, либо по размерам, либо по местоположению), так и по цене (имеющим как можно меньшие различия по цене, арендным ставкам).

Понятно, что выделение большего числа типов объектов дает уменьшение разброса цен внутри типа, но зато усложняет работу аналитика и ухудшает наглядность результатов. Поэтому типизация представляет собой сложную методическую задачу и требует творческого подхода.

Ниже мы рассмотрим методику и результаты типизации (классификации) объектов офисной недвижимости по качеству.

Известные по публикациям таких компаний, как Stiles & Riabokobylko, ColliersHIB и др., принятые в мировой практике (и в российских фирмах, обслуживающих иностранных клиентов) классификации в условиях российского рынка офисов не вполне применимы.

Они описывают лишь офисные помещения т.н. «международного стандарта» (классы А., В и С). В то же время более 80% офисных площадей в России, относящихся к помещениям «отечественного стандарта», остаются не охваченными этой классификацией. Поэтому наша задача состояла в разработке единой классификации для всего спектра офисов по характеристикам качества.

Наконец, в известных классификациях офисных объектов критерии качества достаточно размыты, а иногда противоречивы. Поэтому мы ставили своей задачей выбор четкого перечня характеристик качества объектов и их значений (или диапазона значений) как критериев отнесения объектов к тому или иному классу. При этом мы стремились в максимальной степени использовать требования к качеству объектов классов, А и В, принятые в известных классификациях.

Критерии классификации В результате мы сформировали 10 групп характеристик объектов офисной недвижимости, существенно влияющих на уровень цен и арендных ставок:

— Назначение объектов (принятые названия)

— Возраст здания

— Расположение

— Конструктивные решения

— Планировочные решения

— Архитектура и отделка

— Инженерия

— Инфраструктура и сервис

— Паркинг

— Управление зданием Ниже будут приведены значения критериев качества офисных объектов при условии выделения шести классов офисов. Кроме того, для некоторых задач целесообразно использовать более подробную классификацию.

Разработанная совокупность критериев является необходимой и достаточной, т. е. несоответствие объекта хотя бы одному из критериев (кроме первого) служит основанием для перевода его в нижний класс.

2.Архитектурно-конструктивное решение

2.1 Инженерно-геологическая характеристика района строительства

2.1.1 Геологическая характеристика района строительства

В геологическом отношении площадка строительства, в пределах разведанной толщи, представлена следующими инженерно-геологическими элементами:

Слой-1- насыпной слой. Мощность 0,8−1,5 м. Имеют повсеместное распространение.

Слой-2, 2а, — Суглинок желтовато-палевый, в кровле желтовато-серый, пылеватый, с редкой дресвой из известняка, мягкопластичный (Слой-2). Слой мощностью до 0,9−1,8 м имеет повсеместное распространение. Интервал залегания слоя от 0,8−1,5 до 2,0−2,6 м.

По данным статического зондирования, выполненного после продолжительных ливневых дождей по этим же точкам в этом же интервале залегания суглинки мягкопластичной консистенции стали суглинками текучепластичной консистенции (Слой -2а).

Слой -3, 3а — Суглинок серовато-бурый с примазками серого и желтого, сильно опесчаненный, местами фациально замещается легкими глинами, с прослоями и линзами песка мелкого, средней плотности, насыщенного водой, мощностью до 5 см, тугопластичный (Слой -3), мягкопластичный (Слой -3а). Слой общей мощностью от 0,7 до 2,2 м имеет повсеместное распространение, интервал залегания от 2,0−2,6 до 3,1−4,4 м.

Слой -4, 4а, — Суглинок красновато-бурый, сильно опесчаненый, в кровле с многочисленными прослоями песка мелкого, насыщенного водой, мощностью до 0,5 м, тугопластичный (Слой -4), до мягкопластичного (Слой -4а). Слой общей мощностью от 1,6 до 4,6 м, интервал залегания от 3,1−4,4 м до 6,0−6,8 м, вскрыт повсеместно.

Слой -5, 5а — Глина бурая, серовато-бурая в подошве темно серая, слабо опесчаненная, местами фациально замещается суглинками с дресвой и щебнем известняка до 20%, в подошве твердая (Слой -5), в кровле полутвердая (Слой -5а). Максимально вскрытая мощность слоя 14 м.

2.1.2 Гидрогеологические условия

В период изысканий — начало июня 2010 года скважинами глубиной до 20 м вскрыт один водоносный горизонт типа верховодка на глубине 1,6−3,4 м, что соответствует абсолютным отметкам 169,60−171,90. Установившийся уровень зафиксирован на глубине 0,6−1,5 м, что соответствует абсолютным отметкам 171,50−172,70. Горизонт достаточно водообильный, слобонапорный, с величиной напора 0,6−1,6 м. Водосодержащими грунтами являются прослои песков в толще суглинков и насыпных песчано-суглинистых грунтах. Горизонт имеет повсеместное распространение и в настоящее время принял постоянный характер (в связи с плохими условиями поверхностного стока и небольшими коэффициентами фильтрации суглинков), так как вскрыт всеми скважинами, пройденными в марте, сентябре, конце ноября и начале июня, о чем также свидетельствует переувлажнение суглинков Слой -3а, 4а (остаточное явление верховодки). Источником питания служит инфильтрация поверхностных вод и утечки техногенных вод.

Уровень подземных вод подвержен сезонным колебаниям и в период гидрогеологических максимумов следует ожидать повышения уровня воды на 0,1 м

Вода — не агрессивна по отношению к бетону нормальной плотности.

Грунты неагрессивны к бетонам всех марок и к железобетонным конструкциям.

2.1.3 Климатические характеристики района строительства

Проектируемый объект — офисный центр с подземным гаражом.

Местоположение объекта: г. Москва .

Согласно СНИП 23−01−99* климатические условия площадки строительства:

— климатический район — IВ

— средняя температура в январе — минус 9.1°

— средняя температура в июле — 18.4°

— температура наиболее холодной пятидневки — минус 30°

— среднегодовое количество осадков — 833 мм

— район по ветровому давлению — II

— район по весу снегового покрова — II

— зона влажности — 1 (влажная) Средняя скорость ветра в январе 2.7м/с, в июле 1.9м/с Повторяемость ветра по направлениям, %

Зимняя роза ветров Летняя роза ветров

2.2 Архитектурное решение

2.2.1 Генеральный план

Участок, отведенный для строительства, расположен вблизи дороги, обеспечивающей хорошую транспортную связь возводимого объекта с инфраструктурой.

Для обеспечения беспрепятственного проезда пожарных машин вокруг возводимого здания выполнены проезды с шириной дорожного полотна. Эти же проезды также служат для доставки товаров к разгрузочным платформам и доступа персонала к служебным парковкам.

Участок окружён жилой постройкой. С северной и северо-восточной стороны расположены жилые дома. С северо-западной стороны детсад. С юго-западной и южной стороны расположена ул. Минская. С восточной стороны находится АО «Холодмаш».

2.2.2 Технологическое решение

Технологические решения проекта на строительство офисного центра с подземным гаражом по адресу г. Москва, выполнены на основании задания на проектирование и с соблюдением требований действующих норм и правил:

СНиП 2.08.02−89* «Общественные здания и сооружения»,

СНиП 2.09.04−87* «Административные и бытовые здания»,

СНиП 21−02−99 «Стоянки автомобилей»,

СанПин 2.2.4.548−96 «Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений»;

ОНТП-01−91 «Нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта»

СанПиН 2.2.2./2.4.1340−03 «Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работ».

Офисный центр с подземным гаражом предусматривается к строительству в следующем составе:

— подземная гараж-стоянка в осях 1−7 и Ж-Э,

— офисный центр, расположенный в осях 1−6 и А-Е.

Офисный центр:

Офисный центр предназначен для размещения административных служб различных организаций (как правило это компании, не ориентированные на клиентский поток: call-центры, фирмы, занимающиеся IT-технологиями, а также логистические структуры, дистрибьюторы и ритейл-операторы, чьи терминалы и магазины находятся в пределах МКАД). Помимо двух эвакуационных лестниц для сотрудников и посетителей офисного здания предусмотрены три лифта с просторными лифтовыми холлами. Для удобства работы в здании предусмотрены комнаты переговоров на всех этажах, кроме первого, а так же конференц зал на пятом этаже. Для обеспечения сотрудников офисов горячим питанием на первом этаже предусмотрено кафе с самообслуживанием.

Данному офисному центру можно присвоить класс В. Он соответствует всем критериям классификации данной группы офисных зданий и бизнес-центров, критерии приведены выше.

Служебная стоянка:

В проекте предусмотрена организация служебной стоянки закрытого типа вместимостью 73 машино-места, предназначенной для личного автотранспорта сотрудников офисного центра.

Помещение стоянки (оси 1−7 и Ж-Э) в плане имеет размеры 54,0×18,6 м и занимает общую площадь 2927 м².

Стоянка имеет въезд со стороны. По двухпутному въездному пандусу машины заезжают на стоянку. У въезда на пандус размещается КПП. Стоянка имеет четыре эвакуационные лестницы и выход на первый этаж офисного центра.

Планировочное решение стоянки предусматривает помещение хранения автомобилей и помещения технического назначения.

В помещении хранения автомобилей, стоянки машин не выгорожены, способ хранения автомобилей — манежный, размеры машино-мест — 6,6×3,3 м. В местах хранения предусмотрены колесоотбойные устройства вдоль стен. Перемещение автомобилей организовано по внутренним проездам. Ширина проезжей части в наиболее узком месте — 6,6 м.

Параметры мест хранения автомобилей, расположенных на стоянке, ширина внутригаражных проездов обеспечивают возможность размещения легковых автомобилей.

Номенклатура и количество автомобилей приняты в соответствии с заданием на разработку документации и уточняются при разработке рабочего проекта.

Здание автостоянки по взрывопожарной и пожарной опасности относится к категории В (НПБ 105−2003).

Из каждого помещения хранения автомобилей в соответствии с нормами (СНиП 21−01−97*) предусмотрены эвакуационные выходы наружу, расстояние между выходами — 40 м.

Автомобили, приезжающие на автостоянку, поступают через КПП, где производится регистрация прибытия автомобиля в журнале учета, который находится у охраны.

Затем автомобиль направляется к закрепленному за ним месту.

При выезде автомобиля производится регистрация факта убытия.

Для наблюдения за движущимися автомобилями при въезде и выезде из автостоянки в помещении КПП предусмотрены обзорные стекла.

Уборка пола стоянки — сухая, механизированная, уборочными машинами.

Общий разбор автомобилей в наиболее напряженные сутки, в % от общего количества мест на стоянке — 80%.

2.2.3 Объемно-планировочное решение

Офисный центр подразделяется на подземный гараж-стоянку, расположенный в осях 1−7 и Ж-Э и офисный центр, расположенный в осях 1−6 и А-Е.

Одна из частей центра — офисная — представляет собой 9-ти этажный объем, с габаритами в осях 26,4×33 м.

Максимальная отм. на высоте — 38,85 м.

На первом этаже (отм. ±0.000) здания расположены входная группа (вестибюль, гардероб, охрана, лестнично-лифтовой узел), кафе с обеденным залом на 80 мест, с кухней и подсобными помещениями, электрощитовая и венткамера.

Этажи со второго по девятый заняты офисными помещениями. На каждом этаже также предусмотрено по 2 комнаты для переговоров, на пятом этаже расположен конференц.зал. Высота этажей — 3,9 м.

Функциональная связь между этажами осуществляется лифтами, один из которых предусмотрен для транспортирования пожарных подразделений (СНиП И-01−97*).

Эвакуация людей с каждого этажа обеспечена двумя лестницами 1-го типа. Обе лестницы незадымляемые:

— одна — Н1 (с выходом непосредственно наружу);

— другая — Н2 (с выходом наружу через вестибюль).

Вторая часть комплекса — подземный гараж-стоянка.

Габариты в осях 39,6×86,22 м, высота этажа 2,9 м.

Эвакуация людей осуществляется непосредственно наружу по одной из трёх лестниц.

Доступ автотранспорта на этаж гаража-стоянки осуществляется с помощью двухпутного открытого пандуса.

В связи с тем, что данный гараж-стоянка предназначены для офисной части комплекса, между ними предусмотрена связь на отм. — 3.900 через тамбур-шлюз.

Офисный центр имеет подвальный этаж технического назначения (на отм. -3.700). Эвакуация из подвала осуществляется по трём рассредоточенным лестницам с выходом непосредственно наружу.

Помещения гаража-стоянки — не отапливаемые.

Характеристику строительных конструкций см. в табл. 3.

Технические данные на применяемые материалы см. ниже, значение сопротивлений теплопередаче ограждающих конструкций см. в табл. 4.

Описание примененных в проекте материалов для внутренней отделки см. в табл. 5.

Класс ответственности I.

Степень огнестойкости высотной части — I,

Степень огнестойкости низкой части — II.

Класс конструктивной пожарной опасности С-I.

Пожарная опасность строительных конструкций — К0

2.3 Основные решения по обеспечению условий жизнедеятельности маломобильных групп населения

Проектом предусмотрены мероприятия по формированию доступной среды для маломобильных групп населения и инвалидов в соответствии со сводом правил по проектированию и строительству СП 31−102−99, ВСН-62−91*, СНиП 35−01−2001.

При формировании участка соблюдена непрерывность пешеходных и транспортных путей, обеспечивающих доступ инвалидов и маломобильных групп в здания и по территории с учетом требований градостроительных норм. Предусмотрено устройство съездов с уклоном не более 1:10 на пересечении тротуаров с проезжей частью внутренних дорог.

Для межэтажного сообщения предусмотрены лифты.

2.4 Отделка

2.4.1 Наружная отделка

Наружные ограждающие конструкции офисной части выполнены из ж/бетонных блоков? = 600 кг/м3.

Стена с утеплением из минераловатной плиты «Rockwool» — 150 мм и наружный слой — кассетная панель из алюминиевого композита или профлист.

Окна, витражи, входные двери и тамбуры — алюминиевые с двойными стеклопакетами фирмы «SCHUCO» (ГОСТ 31 247.0−94).

2.4.2 Внутренняя отделка

Таблица 2.1

2.5 Технико-экономические показатели генерального плана

Таблица 2.2

Технико-экономические показатели:

Sзастр. — 4388 м².

Sобщ. — 9972,85 м².

Vстр. надз. часть — 41 040 м³.

Vстр. подз. часть — 17 552 м³.

Полезная площадь общая = 14 809,4 м², из них:

— офисный центр — 11 033,7 м²;

— гараж-стоянка — 2927,1 м²;

— подвал технич. пом. -678,5 м².

2.6 Теплотехнический расчет наружной стены

Исходные данные:

1. Район строительства: г. Москва

2. Средняя температура, tht = -3,10С,

3. Продолжительность, период со средней суточной температурвой воздуха ниже 80 С, zht — 230 сут.

4. Расчетная зимняя температура наружного воздуха, равная средней температуре наиболее холодной пятидневки с обеспеченностью 0,92,

text= -260С,

5. Расчетная температура внутреннего воздуха, tint= 20 0С.

Толщины слоев стены:

мм — я/бетонные блоки.

ммминераловатная плита «Rockwool» FASADE BATTS;

?3= 2 мм — стальной оцинкованный лист.

Коэффициенты теплопроводности:

?1=0,22 Вт/(м· С) — я/бетонные блоки

Вт/(м· С) -минераловатная плита «Rockwool» FASADE BATTS;

Вт/(м· С) — стальной оцинкованный лист.

Градусо-сутки отопительного периода (Dd) определяем по формуле:

Dd = (tint — tht)· zht =(20+3,1)· 230=5313 0С.сут.

Промежуточное значение Rreq определяем интерполяцией:

Rreq =2,79 м2*С/Вт.

Нормативный температурный перепад между температурой внутреннего воздуха и температурой внутренней поверхности ограждающей конструкции, принимаем 0С. Для покрытий — 4

Коэффициент, принимаемый в зависимости от положения наружной поверхности ограждающих конструкций по отношению к наружному воздуху: n=1.

Коэффициент теплопередачи внутренней поверхности ограждающих конструкций:

Вт/м2 0С.

Требуемое сопротивление теплопередаче ограждающих конструкций определяем по формуле:

следовательно принимаем

Сопротивление теплопередаче Ro, м2С/Вт, ограждающей конструкции определяют по формуле:

Вт/м2 0С.

Проверка ограждающих конструкций на сопротивление теплопередаче:

1. Из санитарно-гигиенических и комфортных условий:

<4,19.

Конструктивное решение наружных стен обеспечивает выполнение санитарно-гигиенических требований для жилых зданий.

2. Из условий энергосбережения:

<4,19 .

Температурные свойства наружных стен обеспечивают требования энергосбережения тепловой энергии.

2.7 Расчет времени эвакуации с этажа

Основные положения расчетного принципа нормирования эвакуации людей в Противопожарных нормах проектирования сводились к следующему:

1. Эвакуационные пути должны обеспечивать эвакуацию через эвакуационные выходы всех людей, находящихся в помещениях зданий и сооружений в течение необходимого времени.

Для обеспечения безопасной эвакуации людей из помещений и зданий расчетное время эвакуации tр не должно быть больше необходимого времени эвакуации людей tн6:

tр? tн6

2. При расчете весь путь движения людского потока подразделяется на участки длиной li и шириной bi. Границей участка является то его сечение, в котором меняется его ширина или вид пути (горизонтальный, проем, лестница вниз, лестница вверх).

Начальными участками являются проходы между рабочими местами, оборудованием, рядами зрительских мест и т. п.

Длина пути в дверном проеме принимается равной нулю. Проем, расположенный в стене толщиной более 0,7 м, а также тамбур следует считать самостоятельными участками горизонтального пути, имеющими конечную длину li.

3. Расчетное время эвакуации людей tp следует определять как сумму времени движения людского потока по последовательно расположении участкам пути ti:

tp=? ti

4. Время движения по участкам пути следует определять по формуле где V, — значение скорости движения людского потока по рассматриваемому г'-му участку пути.

Значение скорости движения людского потока на участке пути определяется по графику (таблице) расчетной зависимости скорости людского потока от его плотности для того вида пути, к которому относится рассматриваемый участок.

5. Значение плотности людского потока на первом участке пути D1 (участок формирования людского потока) при количестве людей на нем N1 человек следует определять по формуле:

(значение N1, может быть выражено или числом людей, или суммарной площадью их горизонтальных проекций; в последнем случае приводятся значения fi).

Значение плотности людского потока на участках пути, следующих после первого, определяется по графику (таблице) расчетной зависимости интенсивности движения людского потока от его плотности для того вида пути, к которому относится рассматриваемый участок, по значению интенсивности движения людского потока на рассматриваемом участке i.

6.Значение интенсивности движения qi по рассматриваемому участку следует определять по формуле

где bi, bi-1 — ширина рассматриваемого i и предшествующего ему i-1 участков.

Значение интенсивности движения людского потока на первом участке пути qi определяется по графику (таблице) расчетной зависимости

интенсивности движения людского потока от его плотности по значению плотности людского потока на первом участке D1.

При слиянии на границе (в начале) участка двух и более людских потоков значение интенсивности движения по нему объединенного людского потока следует определять по формуле:

Если значение qi определенное по этим формулам, больше значения qmax для того вида пути, к которому относится рассматриваемый участок i, то ширину этого участка следует увеличить на такую величину, чтобы соблюдалось условие

qi? qmax

При невозможности выполнения этого условия значения интенсивности и скорости движения людского потока на участке следует принимать равными значениям интенсивности и скорости движения людского потока по соответствующему виду пути при максимальном значении плотности людского потока.

Не требуется определять расчетное время эвакуации людей из помещений, в которых допускается один эвакуационный выход, а также в тех случаях, когда число человек, эвакуирующихся через один эвакуационный выход, не превышает 50, а расстояние от наиболее удаленного места пребывания людей до ближайшего эвакуационного выхода не превышает 25 м.

8.В гражданских и промышленных зданиях I, II и III степени огнестойкости с коридорной планировочной структурой необходимое время эвакуации людей по коридору не должно превышать: от дверей помещения, расположенного между двумя эвакуационными выходами с этажа (наружу или в лестничную клетку), до ближайшего к нему эвакуационного выхода:

1 мин — в общественных зданиях, административно-бытовых зданиях промышленных предприятий и производственных зданиях с взрывои взрывапожароопасными производствами;

2 мин — в производственных зданиях с пожароопасными производствами;

5 мин — в производственных зданиях с непожароопасными производствами;

от дверей помещений, не расположенных между двумя эвакуационными выходами с этажа:

0,5 мин — во всех зданиях.

10. Необходимое время эвакуации людей по задымляемым лестничным клеткам в зданиях I, II и III степени огнестойкости следует принимать:

5 мин — для зданий высотой до 5 этажей включительно;

10 мин — для зданий высотой от 6 до 9 этажей.

Необходимое время эвакуации людей по незадымляемым лестничным маршам не нормируется.

В нашем случае все помещения расположены между двумя эвакуационными выходами, следовательно, максимальное время пути из кабинета до эвакуационного выхода не должно превышать 1 минуты.

Рассмотрим первый участок пути (участок формирования людского потока):

длина пути — 17,2 м.

ширина пути — 1,6 м.

кол-во человек — 18 чел.

Плотность людского потока D1 будет равна: D1=18/(17,2*1,6)=0,65 чел/ м2

Скорость людского потока будет равна 44 м/мин, а следовательно путь в 17,2 м люди пройдут в среднем за 24 секунды. Далее происходит слияние потоков.

Следующий участок длиной в 3 метра будет в потоке плотностью

D2=1,3 чел/ м2. Скорость такого потока будет равна 32 м/мин. Люди преодолеют второй участок пути ещё за 6 секунд.

Итого на эвакуацию уйдёт 30 секунд.

tр=60 сек? tн6=30 сек Условие выполняется, следовательно для эвакуации людей при пожаре ширины коридоров достаточно.

2.8 Конструктивное решение

Офисный центр подразделяется на подземный гараж-стоянку, расположенный в осях 1−7 и Ж-Э и офисный центр, расположенный в осях 1−6 и А-Е.

2.8.1 Конструктивное решение подземного гаража стоянки

Конструктивное решение гаража — одноэтажное здание с безбалочными перекрытиями. Пространственный каркас здания решается по рамной схеме в обоих направлениях. Ригелями одноэтажных многопролетных рам служит безбалочная плита, жестко связанная с колоннами.

Внутренними опорами служат колонны сечением 400×400 мм. Сетка колонн принята 6,6×6,6 м.

Между осями Р и П расположен деформационный шов. От офисного центра между осями Ж и Е подземный гараж отделен осадочным швом.

Фундаментом под подземный гараж служит фундаментная плита толщиной 300 мм. Армирование фундаментной плиты отдельными стержнями арматурой класса АIII в продольном и поперечном направлении. Верхняя арматура укладывается на пространственные поддерживающие каркасы. В местах наибольших моментов укладываются дополнительные стержни. Шаг основной арматуры принят 200 мм. Крестообразные пересечения стержней вяжутся вязальной проволокой. Два крайних пересечений стержней по периметру должны быть перевязаны в каждом узле, внутренние пересечения стержней перевязываются через узел в шахматном порядке. Под плитой устраивается подготовка из бетона класса В3.5 толщиной 100 мм. Для связи с монолитной колонной и стенами из фундаментной плиты выпускают арматуру с площадью сечения, равной расчетному сечению арматуры колонны и стен у верхней поверхности фундаментной плиты. Бетон для фундаментной плиты принят класса В15.

Монолитные одноэтажные колонны приняты сечением 400×400 мм. Колонны армируются четырьмя отдельными стержнями арматурой класса А400, что соответствует наибольшему допустимому расстоянию между стержнями рабочей арматуры в колоннах. Рабочие стержни в поперечном сечении колонны размещают, возможно, ближе к поверхности элемента с соблюдением минимальной толщины защитного слоя, которая по требованию нормативов должна быть не менее диаметра стержней арматуры и не менее 20 мм.

Поперечные стержни ставят без расчета, но с соблюдением требований норм. Расстояние между ними (по условию обеспечения закрепления продольных стержней от бокового выпучивания при сжатии) должно быть при вязаных каркасах не более 15d, но не более 500 мм. Диаметр хомутов в вязаных каркасов должен быть не менее 5 мм и не менее 0,25d, где d-наибольший диаметр продольных стержней. Принимаются хомуты из горячекатаной стали класса АI диаметром 6 мм. Толщина защитного слоя поперечных стержней должен быть не менее 15 мм. Бетон для колонн класса В25.

Монолитное безбалочное перекрытие представляет собой сплошную плиту, опертую непосредственно на колонны.

Толщину монолитной безбалочной плиты находят из условия достаточной ее жесткости h=(1/32…1/35) l (lразмер большего пролета при прямоугольной сетке колонн). Толщина плиты принята 200 мм. Бетон для плиты класса В25.

Монолитная безбалочная плита армируется отдельными стержнями из арматуры класса А400. Пролетные моменты воспринимаются нижней рабочей арматурой, а опорные моменты — верхней рабочей арматурой. Защитный слой до рабочей арматуры принимается не менее 15 мм и не менее диаметра рабочей арматуры. При большом числе одинаковых плит в целях экономии арматуры перекрытие делится на пролетные и надколонные полосы. В обеих полосах нижние стержни должны быть заведены от оси пролета в каждую сторону не менее чем на 0,35l. Стержни верхней арматуры надколонной полосы должны быть заведены за ось ряда колонн в каждую сторону также не менее чем на 0,35l.

Наружные стены — монолитные железобетонные толщиной 200 мм.

2.8.2 Конструктивное решение офисного центра

Конструктивное решение центра — многоэтажное здание с безбалочными перекрытиями. Пространственный каркас здания решается по рамной схеме в обоих направлениях. Ригелями многоэтажных многопролетных рам служит безбалочная плита, жестко связанная с колоннами. Сопряжение плиты с колонной безкапительное, в зоне колонн в плите устанавливается дополнительная поперечная арматура, рассчитанная на усилие от продавливания.

Опорами служат колонны сечением 400×400 мм. Сетка колонн принята 6,6×6,6 м.

Фундаментом служит фундаментная плита толщиной 600 мм.

Армирование фундаментной плиты, колонн, плит перекрытия аналогично подземному гаражу-стоянке.

2.8.3 Расчет конструкций офисной части

Материалы для монолитной ж/б плиты перекрытия:

Бетон:

тяжелый класса по прочности на сжатие В25.

— расчетное сопротивление осевому сжатию Rb = 14,5 МПа

— расчетное сопротивление осевому растяжению Rbt = 1,05 МПа

— начальный модуль упругости Eb = 2· 105 МПа

коэффициент условий работы бетона .

Арматура:

продольная рабочая класса A-400, (диаметр 12−40 мм)

— расчетное сопротивление растяжению/сжатию I г. п.с. Rs = Rsс = 355 МПа

— начальный модуль упругости Es = 2· 105 МПа

Толщина перекрытия 20 см.

Материалы для монолитной ж/б колонны:

Бетон:

тяжелый класса по прочности на сжатие В25.

— расчетное сопротивление осевому сжатию Rb = 14,5 МПа

— расчетное сопротивление осевому растяжению Rbt = 1,05 МПа

— начальный модуль упругости Eb = 2· 105 МПа

коэффициент условий работы бетона .

Арматура:

продольная рабочая класса A-400, (диаметр 12−40 мм)

— расчетное сопротивление растяжению/сжатию I г. п.с. Rs = Rsс = 355 МПа

— начальный модуль упругости Es = 2· 105 МПа

Сечение колонны 40×40 см.

2.8.4 Сбор нагрузок на плиту покрытия

Нагрузки на 1 м² покрытия

Таблица 2.8.1

Расчётная нагрузка при грузовой площади 6,6*6,6=43,56 м² с учётом коэффициента надёжности по назначению здания :

постоянная ;

полная ;

.

Нормативная нагрузка:

постоянная ;

;

полная ;

2.8.5 Сбор нагрузок на плиту перекрытия

Нагрузки на 1 м² перекрытия

Таблица 2.8.2

Расчётная нагрузка при грузовой площади 6,6*6,6=43,56 м² с учётом коэффициента надёжности по назначению здания :

полная ;

.

Нормативная нагрузка:

постоянная ;

полная ;

2.8.6 Расчет колонны

Вес колонны:

Ркол.=0,4*0,4*3,9*10*25*0,95*1,1=163,02 кН

? расчётных нагрузок + вес колонн:

198,22+225,201*9+163,02=2388,049 кН Исходные данные:

Расчётные усилия N = 2388,049 кН;

Размеры сечения: b = h = 0,4 м;

a = a' = 0,03 м; ?0 = Нэт. = 3,9 м.

Класс бетона В 25 Rb=14,5 МПа; класс арматуры, А 400, RSC=35,5*104 МПа.

Коэффициент условий работы? b2 = 0,9.

Условие прочности:

Где? — коэффициент продольного изгиба, определяется в зависимости от гибкости Из условия прочности:

см2

Принимаем по сортаменту 4O18 А 400, АSC =10,18 см²

Исходя из условия свариваемости принимаем поперечную арматуру класса

В240 O6

Шаг стержней принимаем 400 мм.

Колонны — 400*400 мм.

2.8.7 Расчет плиты перекрытия

Перекрытие — монолитное железобетонное толщиной 200 мм из бетона класса В25 ГОСТ 26 633–91**, модуль деформации Е= 3*107 кН/м2, коэффициент Пуассона µ = 0.2, удельный вес 25,00 кН/м3

Расчёт выполнен с помощью программного комплекса «Лира». Эпюры моментов показаны в приложении.