Германия. 
Экономическая история

Единая Германская империя включала 22 государственных образования и несколько вольных городов типа Гамбурга. В Пруссии проживало 60% населения всей объединенной страны и во главе империи стал король Пруссии. По Конституции 1871 г. в Германии были созданы необходимые условия для развития рыночной экономики свободной конкуренции. В стране появляется единое таможенное право, образуется единая таможенная и торговая территория, окруженная общей границей.

Победа над Францией (1870−1871) принесла Германии огромную контрибуцию в 5 млрд франков. Эти деньги явились важным элементом накопления капитала для завершения промышленной революции, индустриализации и перехода к рыночной экономике. Мощная топливно-энергетическая база создается благодаря использованию железной руды Лотарингии и угля Рурского и Саарского бассейнов. Уже к 1874 г. в Германии появляется 328 акционерных обществ, зарождается основа для образования монополистических объединений в промышленности. Демографический фактор тоже сыграл роль в экономическом подъеме. За последние 30 лет XIX в. население страны выросло на 40%. Как и США, Германия не была обременена устаревшим оборудованием на промышленных предприятиях, сразу устанавливалось новое, современное. Стимулятором для создания машиностроительных заводов являлись государственные заказы на вооружение, что стало отличительной чертой германской экономики вплоть до середины 1940;х гг. Как и в других странах, важным фактором экономического прогресса было железнодорожное строительство. В 70-х было завершено строительство национальной системы путей сообщении. Германия превратилась в страну европейского транзита.

Интересно, что ремесленники продолжали трудиться в рассеянных мануфактурах. Это сочетание оставалось в некоторых отраслях легкой промышленности до конца XIX в.

В конце XIX — начале XX вв. Германия превратилась из аграрно-индустриальной в индустриально-аграрную страну. В промышленности было занято 42,5% населения, в агросфере — 28,5%. За 1870−1913 гг. промышленное производство Германии выросло в 6 раз, США-в 9, Англии — в 2,2, Франции — в 3 раза. По темпам развития и уровню производства промышленной продукции Германия заняла второе место в мире после США.

Но страна отставала от США, Англии и Франции, но уровню развития легкой и пищевой промышленности. Это можно объяснить отсутствием фермерских хозяйств. Более 200 тыс. га земли принадлежало правящей династии Гогенцоллернов. Большие латифундии находились в руках аристократических фамилий: Бисмарков, Бюловых, Шуленбургов и др. Крестьянские хозяйства (3 млн) по-прежнему, как и в середине XIX в., имели в своем распоряжении не более 2 га земли. Прусско-юнкерский путь развития сельского хозяйства Германии оказался неэффективным.

Первые картели в Германии появились в середине 1870-х гг., и к 1890 г. их было уже 210. После кризиса 1893 г. в Германии стали создаваться первые тресты. Возникло знаменитое на весь мир общество Сименса и АЭГ в электрической промышленности.

Происходила централизация капитала в банковской сфере. Девять крупнейших банков (Дармштадтский банк, Национальный банк Германии и др.) контролировали 85% всех банковских капиталов страны.

К концу XIX в. Германия все больше экспортирует машины, химикаты. Одновременно она ввозит сырье для промышленности: лесоматериалы и хлеб из России, железную руду из Швеции и Испании, хлопок и нефть из других стран.

В поисках рынков сбыта и источников сырья она приобретает у Испании Каролинские и Марианские острова, у Китая арендует район Циндао и оккупирует провинцию Шаньдун. В то же время в Германии зреет замысел о создании военного блока и подготовке крупномасштабной войны для завоевания аграрных районов России и раздела английских колоний Началось строительство железной дороги Берлин — Белград — Багдад поближе к Индии — жемчужине Британской империи.

Англия была единственной из ведущих держав мира, экономика которой не выиграла в период перехода от свободной конкуренции к монополистической. Именно в 1870—1890 гг. ее сильно потеснили на мировом экономическом поле «молодые» государства — США и Германия. В то же время к 1880 гг. население английских колоний достигло 268 млн человек, т. е. удвоилось. Были захвачены страны Востока: в 1882 г. — Египет, в конце 1880 гг. — Кения и Уганда; в 1886 г. — Бирма; в 1900 г. — Нигерия; вначале XX в. — Судан; в 1914 г. — Южная Аравия (современный Йемен). Канада (1867), Австралия (1901), Новая Зеландия (1907) стали доминионами Англии с самоуправлением, такой статус после Англо-бурской войны получил Южно-Африканский союз (1910) В сферу влияния Англии в начале XX в. попали независимые страны — Афганистан, Таиланд, Южный Иран и др. В колонии и зависимые страны направлялось 70% британского экспортируемого капитала, значительная его часть складывалась в добывающую отрасль. Дешевая рабочая сила обеспечивала сверхприбыли для метрополии и ее предпринимателей.

Предпосылки к созданию монополий появились в Англии лишь в 90-х гг. ХГХ в., причем в новых отраслях: трубопрокатной, химической и военной. Лидировали фирмы «Викторе» и «Армстронг-Уитворт». Был создан при непосредственном участии семьи Морганов англо-американский судостроительный трест — один из первых в мире.

Английские монополии начали образовываться не только на 15 лет позже, чем в США и Германии. Они были экономически слабее, что объясняется следующими причинами: вкладывание капиталов предпринимателей в колониальное хозяйство позволяло получать им высокие прибыли, не заботясь о конкурентоспособности товаров.

Английские предприниматели не капитализировали свою прибыль путем обновления оборудования, а вывозили капитал в другие страны. Значительная часть капитала направлялась на строительство железных дорог и морских портов в Канаде, странах Южной Америки, даже в США. Лондонский денежный рынок стал финансовым центром мира.

Англия утеряла лидерство в промышленности, но стала одним из «мировых банкиров». Сделки на Лондон-Сити приобрели мировой характер.

Франция

Большую роль на состояние ее экономики сыграло военное поражение в противостоянии с Пруссией в 1870- 1871 гг. И дело не только в контрибуции в 5 млрд франков, сколько в потере Эльзаса и Лотарингии. Чрезвычайно сузилась сырьевая база для национальной промышленности. Особенно не хватало коксующего угля для металлургической промышленности. Наблюдалась потеря конкурентоспособности национальных товаров на внутреннем и внешнем рынках страны. Военные неудачи и поражения помешали обновить техническую базу промышленных предприятий, построенных после 1814- 1815 гг.

Отсталой отраслью национальной экономики было сельское хозяйство. Но рыночные отношения проникали в агросферу, ширилась аренда земли, появился слой фермеров. Одновременно с концентрацией земли сохранялись и парцеллярные участки. Мировой аграрный кризис, вызванный завоеванием зернового рынка американским хлебом, в 1875—1894 гг. отрицательно сказался на сельском хозяйстве Франции. Снижение емкости внутреннего рынка, объясняемое тяжелым материальным положением миллионов крестьян, явилось одной из причин промышленного отставания Франции от стран-лидеров. Если весь XIX в. страна находилась на втором месте в мире после Англии по уровню промышленного развития, то к началу XX в. она занимала лишь четвертое-пятое место. По темпам прироста промышленной продукции и концентрации производства Францию обогнала и Россия.

До XX е. Франция оставалась аграрно-индустриальной страной. Вместо преобладающей к тому времени в США и Германии тяжелой промышленности во Франции по-прежнему основную роль играло производство предметов потребления, особенно предметов роскоши и парфюмерии.

Наблюдалось отставание и в развитии энергетической базы ее индустрии: основную роль играло применение паровых двигателей, а не электроэнергии. Промышленный подъем Франции по-прежнему сдерживался вывозом национального капитала, т. е. страна продолжала заниматься заграничными инвестициями и размещением на внутреннем рынке иностранных ценных бумаг. Французский капитал инвестировался в Испанию, Турцию и Южную Америку до 1880 гг., позже — в Россию и Австро-Венгрию.

К началу XX в. из 77 тыс. предприятий капиталистического типа более 67 тыс. были мануфактурами, что тормозило промышленный подъем в последние 30−35 лет этого века.