Основной период. 
Проектирование строительства участка железной дороги

Строительство искусственных сооружений Произвести унификацию искусственных сооружений (количество типов и типоразмеров ИССО должно быть минимальным)/1, стр.219/.

Объемы работ определяют отдельно для тела трубы и оголовков. Все объемы работ в типовых проектах (кроме оголовков) приводятся на 1 пог. м длины тела трубы. Полный объем работ получают умножением объема, приходящегося на 1 м, на длину трубы.

Длина трубы определяется по формулам /1, стр.48/.

Объемы работ могут быть определены:

• ? вручную с использованием учебного пособия /1,стр.56−57/ и сведены в таблицу (форма которой приведена /1, стр. 58,59/;
• ? с использованием программ (PGBT, KGBT, имеющихся в компьютерном зале 312Б, данные на 1 пог. м тела трубы и оголовки приведены в приложении 1).

В разделе «Способы производства работ» привести комплекс выполняемых работ, выбранные машины и механизмы /2 с.232−235/ и составы бригад /1, стр.57/ .

Определить продолжительность работ /1,стр.56−59/, результаты расчетов свести в таблицу, форма которой представлена /1, стр.58/ и в приложении 2.

Продолжительность выполнения каждого вида работ определяется по формуле.

.

где V — объем работ в натуральном выражении; Н_зт — норма затрат труд на измеритель; N — количество рабочих в бригаде, чел; t_см — продолжительность смены, ч; n — число смен; 1, 4 — коэффициент перевода рабочих дней в календарные.

Нормы затрат труда принять по ГЭСН 81−02−30−2001 сборник № 30. Мосты и трубы. Выписки из ГЭСН приведены в учебном пособии /1,с.532−511/.

Построить на миллиметровой бумаге формата А4 календарный график специализированного потока по постройке малых ИССО поточным методом и график движения рабочей силы, пример графика приведен (/1/, стр. 235).

Определить технико-экономические показали по потоку:

§ продолжительность постройки малых ИССО, Т_исссо, дн., по формуле.

где t_пр, t_зр, t_смр, t_г, t_з — продолжительность выполнения соответственно подготовительных работ, земляных работ, строительно-монтажных работ, гидроизоляции и обратной засыпки трубы.

• § трудоемкость по видам работ, по сооружению каждой трубы и в целом по специализированному потоку, В_иссо, чел.-дн.
• § среднее количество человек, занятых на постройке ИССО, N_ср, чел,

.

где N_max — максимальное число рабочих, принимается по графику движения рабочей силы; В_иссо — суммарная трудоемкость постройки водопропускных сооружений, чел.-дн.

§ средний темп строительства ИССО, =L / Т_иссо, км/сут.

Сооружение земляного полотна Построить кумулятивную кривую и произвести распределение земляных масс по этой кривой, составить ведомость распределения земляных масс (форма ведомости приведена в табл.2).

Таблица 2 Ведомость распределения земляных масс.

При назначении способа производства работ использовать состав парка машин одной мехколонны (по району строительства) /2, стр.353/, состав типовых модулей мехколонны принять по /2,стр.355, табл.4.8/.В среднем протяженность фронта работ одной механизированной колонны составляет 10−40 км.

В пояснительной записке привести перечень машин в мехколонне и состав модулей.

Таблица 3 Ориентировочные составы парков мехколонн по территориальным зонам.

Таблица 4 Паспорт-табель мехколонны и характеристики работы типовых модулей (Сибирская зона).

Выбор ёмкости ковша скрепера принять в зависимости от дальности возки грунта (табл.5).

Таблица 5.

Определить продолжительность работ по сооружению земляного полотна на участках по формуле.

.

где Vрабочий объем грунта, тыс. м³; Н_зт — норма затрат труда ведущей машины модуля, маш.-ч/1000 м³; N — число ведущих машин в модуле; t_см — продолжительность смены, 8 ч; n=2 — число смен; 1,4 — коэффициент перевода рабочих дней в календарные.

Нормы затрат труда принять по ГЭСН 81−02−01−2001. Сборник 1. Земляные работы. Выписки из ГЭСН приведены в учебном пособии /1, с.545−557/. Расчет продолжительности работ свести в таблицу (форма которой приведена в табл.6).

Таблица 6 Продолжительность работ по сооружению земляного полотна.

Определить технико-экономические показали строительства:

• § продолжительность сооружения земляного полотна, Т_зр =123 дни (определить по календарному графику организации строительства участка ж.д.)
• § трудоемкость земляных работ, В_зр=756 чел.дн.
• § количество человек, занятых на сооружении земполотна, N_зр=41 чел.
• § средний темп сооружения земполотна, =L/ Т_зр, км/сут.

=21.6/ 123.

=0,17 км/сут Возведение верхнего строения пути Уставить тип верхнего строения пути в зависимости от категории проектируемой линии по СП 119.13 330.2012.

Определить объемы работ по сооружению верхнего строения пути /2,стр.532−533, эпюра 2000 шт. км/.

Длина укладки пути определяется по формуле.

L_укл = L_гп +L_ст.

L_укл = 21,6+6,48.

L_укл = 28,08 км Длина станционных путей может принята равной L_ст ?0,3· L_гп.

L_ст ?0,3· 21,6.

L_ст ?6,48 км Число стрелочных переводов в комплектах определяется по формуле.

N_стр =0,8· L_гп.

N_стр =0,8· 21,6.

N_стр =17,28 шт Объем песчаного балласта:

W_п = (v_п L_гп + v_п L_ст) k_п,.

W_п = (1,09· 210,6+1,09·6,48) · 1,08,.

W_п = 53,35 тыс. м³

где v_п — объем песчаного балласта на 1 км строительной длины главных и станционных путей, 1,09 тыс. м³ /1, с.530−531/;

k_п — коэффициент потерь, для песчаного балласта составляет 1,08.

Объем щебеночного балласта:

Wщ = (vщ Lгп + vщ Nстр) kщ,.

W_щ = (1,845· 21,6 +0,1· 17,28) · 1,05,.

W_щ = 43, 57 тыс. м³

где v_щ — объем щебеночного балласта соответственно на 1 км строительной длины главных путей (с учетом заполнения шпальных ящиков) и на один стрелочный перевод, 1,845 тыс. м³/1, с.530−531/, на один стрелочный перевод принять v_щ=100−120 м³;

k_п — коэффициент потерь, для щебеночного балласта составляет 1,05.

В разделе способы производства работ описать выбор типов машин для укладки пути и балластировки.

Выбор путеукладочных и балластировочных машин должен производиться исходя из годовых объемов работ (см. /2, стр.415/ и пояснения ниже).

На строительстве новых линий и вторых путей при годовом объеме укладочных работ от 30 до 70 км целесообразно применять тракторный путеукладчики типа ПБ-3М на комбинированном ходу. Сменный темп работ этой машины до 1,25 км пути на деревянных шпалах и до 1,05 км пути на железобетонных шпалах.

Численность бригады на укладке звеньев пути путеукладчиком типа ПБ-3М на деревянных шпалах — 15 чел; на железобетонных — 17 чел.

Указать принятую схему балластировки участка железной дороги.

При годовых объемах работ 30−70 км для балластировки используют электромагнитный путеподъемник ЭМПП2, подъемочно-рихтовочно-подбивочную машину ВПМА-1и балластоуплонительную машину ПМ-400.

Продолжительность балластировки пути определяют по нормативным трудозатратам, а затем выполняют проверку срока балластировки по провозной способности строящейся линии.

По нормативным трудозатратам продолжительность балластировки на песок и щебень определяется по формуле.

Тб = t бп + tбщ = ,.

Т_б = t _б^п + t_б^щ = ,.

Т_б =116,07 ч=4,8 дн.

где , — норма затрат труда по балластировке пути соответственно на песок и щебень, чел.-ч. на 1000 м³; =889 чел.-ч, =1195чел.-ч. на деревянных шпалах и =976 на железобетонных шпалах;

 — численность рабочих в колонне соответственно по балластировке пути, чел, (в среднем можно принять равным 120−150 чел /1, с.70/;

• 1,4 — коэффициент перевода рабочих дней в календарные;
• 8 — продолжительность смены, ч.

Постановка пути на щебень толщиной 30 см ведется в 2 приема (вначале рельсошпальная решетка поднимается на 15−18 см, а потом на высоту 12−15 см, остальной балласт укладывается в путь при выправке и отделке пути).

Продолжительность балластировки из условия ведения ее в темпе, соответствующем суточной провозной способности участка строящейся линии,.

.

.

дн.

где , — суточная провозная способность линии соответственно для песчаного и щебеночного балласта;

.

.

.

.

.

.

где n_б — число балластных поездов;

— масса одного состава нетто, т;

— плотность балласта (песка — 1,9 т/м³; щебня — 1,7 т/м³).

В условиях временной эксплуатации линии можно принять n_б=0,75n, n_б=0,75· 4,4=3,3, где 0,75- коэффициент, учитывающий необходимость пропуска рабочих, материальных и укладочных поездов по строящейся линии; n — пропускная способность линии, пар поездов в сутки.

.

.

где Т — период графика движения поездов, мин или ч;

.

.

ч.

где V_гр — скорость груженого состава, км/ч, при движении по невыправленному пути принимают 10 км/ч;

V_пор— скорость порожнего состава, км/ч, при движении по невыправленному пути принимают 15 км/ч.

При движении по выправленному пути, поднятому на второй слой, скорости поездов могут быть повышены V_гр=25−30 км/ч; V_пор=40−45 км/ч;

2К — время на скрещение поездов, 2К =0,2 ч.

Масса поезда нетто .

· 14 312.

т.

.

.

т.

где — сила тяги локомотива при трогании поезда с места, 496 000 Н;

w_тр — основное удельное сопротивление при трогании поезда с места, принять 4Н/т;

1,5 — коэффициент увеличения руководящего уклона, учитываемый в период строительства (при неполностью поднятом пути);

i_р — руководящий уклон ж.д., 15 ‰;

Р — вес локомотива, 276 т /1, с.72/.

Провозную способность определяют отдельно для песчаного и щебеночного балласта.

Если, то провозной способности линии достаточно для пропуска балластных поездов. В обратном случае необходимо выбрать более мощный локомотив или принять меры по сокращению периода графика движения поездов.

Темп ведения балластировочных работ, км/смену: .

.

.

Темп балластировки на первый слой (песок): .

.

.

Определить продолжительность укладки пути по формуле:

.

.

дн.

где П_у — производительность путеукладчика, 1,25 км/смену.

Путеукладчик следует выбирать с производительностью близкой темпу балластировки на первый слой (песок).

Темп укладки пути, определяемый по формуле, =0,74 должен быть приблизительно равен темпу балластировки на песок .

Определить технико-экономические показали:

§ продолжительность сооружения верхнего строения пути, Т_всп, дни.

Т_всп = 5/Т_у + Т_б ;

Т_всп = 5/28.85 + 4.8 ;

Т_всп = 0.14 мес.

• § количество человек, работающих на балластировке, N_б, 15 чел.
• § трудоемкость балластировки, В_б, чел.-дн.

В_б = Т_б N_б;

В_б = 4.8 15;

В_б = 72 чел.дн.

• § количество человек, занятых на укладке пути, N_у, 15 чел;
• § трудоемкость укладки, В_у, чел.-дн.

В_у = Т_у N_у ;

В_у = 28.85 15 ;

В_у = 432 чел.дн.

§ трудоемкость сооружения ВСП, В_всп, чел.-дн.

В_всп = В_б +В_у ;

В_всп = 72+432;

В_всп = 504 чел.дн.

§ средний темп сооружения ВСП, _всп =L/ Т_всп, м/сут.

_всп =20/0.14.

_всп =142 м/сут.