Электрооборудование. 
Тракторы в лесном хозяйстве

Общие сведения

Электрическую энергию на тракторах применяется для предпускового обогрева и пуска двигателя, воспламенения горючей смеси, освещения, звуковой и световой сигнализации, контроля за работой систем и механизмов, облегчения труда водителя и обеспечения максимальных удобств для трактористов и операторов технологических машин.

Электрооборудование трактора состоит из источников электроэнергии и ее потребителей.

Соединение приборов может быть двухпроводное и однопроводное, когда вторым проводом являются металлические части трактора (масса). Направление тока внутри источника электрической энергии принимается совпадающим с ЭДС — от отрицательного зажима (-) к положительному (+), а во внешней цепи направление тока обратное.

К источникам тока относятся аккумуляторная батарея, генератор переменного тока с выпрямителем.

Потребители тока на тракторе: электрический стартер, осветительные, контрольные приборы, приборы сигнализации, электродвигатели стеклоочистителя, вентиляции и отопления кабины, предпускового подогревателя.

Если на тракторе установлен пусковой карбюраторный двигатель, то на нем имеются приборы зажигания: магнето, запальная свеча, соединенные проводом высокого напряжения. Эти приборы не подключены к общей сети электрооборудования трактора, они работают самостоятельно. Магнето является генератором тока и одновременно преобразователем (трансформатором) низкого напряжения в ток высокого напряжения, который подается на свечу зажигания пускового двигателя.

Схема электрооборудования трактора ЛХТ-100 показана на рис. 80.

Аккумуляторная батарея

На тракторах применяют или одну аккумуляторную батарею напряжением 12 В (6 Ст), или две, соединенные последовательно шестивольтовые батареи (3 Ст). Исключением являются тракторы К-700, К-701, К-703, К-744Р на которых устанавливают две аккумуляторные батареи напряжением 12 В, соединенные параллельно. Они включаются последовательно во время пуска двигателя стартером, подавая ток напряжением 24 В. Последовательное включение аккумуляторных батарей достигается с помощью пускового переключателя. После пуска двигателя электрооборудование работает при напряжении 12 В.

Рис. 80. Схема электрооборудования трактора ЛХТ-100:

• 1 — генератор; 2,4 — блок предохранителей; 3 — выпрямитель; 5 — щиток приборов; 6 — вентилятор кабины; 7 — лампа освещения щитка приборов;
• 8 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 9 — плафон;
• 10 — выключатель лампы освещения щитка; 11 — выключатель вентилятора кабины; 12 — выключатель плафона; 13 — выключатель передних фар;
• 14, 15 — выключатель задних фар; 16 — стеклоочиститель; 17 — выключатель стеклоочистителя; 18, 24 — свечи накаливания; 19 — контрольный элемент;
• 20 — выключатель электрофакельного подогревателя; 21 — выключатель свечи накаливания жидкостного подогревателя; 22 — переключатель;
• 23 — контрольный элемент; 25 — вентилятор ПЖБ; 26 — аккумуляторная батарея; 27 — выключатель массы; 28 — стартер; 29 — электромагнитный клапан; 30 — штепсельная розетка; 31 — кнопка сигнала; 32 — переносная лампа; 33 — поворотная фара; 34 — задняя фара; 35 — датчик температуры масла; 36 — контрольная лампа включения массы; 37 — контрольная лампа температуры масла; 38 — соединительная панель; 39 — электрический датчик температуры охлаждающей жидкости; 40 — передние фары; 41 — звуковой

сигнал На тракторах с пусковым карбюраторным двигателем используют аккумуляторные батареи напряжением 12 В емкостью 45…75 А-ч. На тракторах без пускового карбюраторного двигателя дизельный двигатель запускают более мощными стартерами, причем устанавливают батареи емкостью 150…215 А-ч (МТЗ-80, Т-25 и др.). Общая емкость батарей на тракторе К-703 составляет 448 А-ч.

Емкость в ампер-часах показывает количество электричества, которое может дать полностью заряженная аккумуляторная батарея при двадцатичасовом режиме разряда до напряжения 1, 7 В.

Под режимом разряда понимают разряд при определенных значениях температуры, силе разрядного тока и плотности электролита.

Аккумуляторные батареи выпускают различных марок. Например, ЗСт-65ЭМ означает, что батарея стартерная шестивольтовая, состоит из трех секций (аккумуляторов), каждая из которых имеет напряжение 2 В; цифра 65 указывает емкость батареи в ампер-часах; буквы Э и М — что корпус выполнен из эбонита, изоляционные пластины между активными свинцовыми пластинами, мипоровые. Батарея 6Ст-45МПС двенадцативольтовая, состоит из шести секций, тракторная стартерная, ее емкость 45 А-ч, корпус выполнен из асфальтопека, сепараторы мипоровые со стекловолокном. Соответственно расшифровывается батарея 6Ст-75ЭМС, устанавливаемая на лесных тракторах ТЛТ-100, ЛХТ-100 и др.

Аккумуляторная батарея (рис. 81) состоит из трех или шести секций — аккумуляторов, объединенных в одном корпусе. В каждой секции помещены соответственно положительные и отрицательно заряженные свинцовые пластины 1 и 4, изолированные одна от другой прокладками — сепараторами 2 из мипласта (микропористый полихлорвинил) или из мипора (микропористый эбонит) с добавкой стекловолокна, если изоляция двойная. Решетки пластин из свинца с добавкой 6…8% сурьмы заполнены активной массой из свинцового сурика и окисленного свинцового порошка с добавлением расширителей на пластинах с отрицательным зарядом. Сверху пластины закрыты сеткой.

Рис. 81. Аккумуляторная батарея:

• 1 — отрицательная пластина; 2 — сепаратор; 3 — выводные штыри секции; 4 — положительная пластина; 5 — мастика; 6 — корпус; 7 — минусовый выводной зажим; 8 — соединительная шина; 9 — пробка; 10 — плюсовой выводной зажим; 11 — вентиляционное отверстие; 12 — наливное отверстие;
• 13 — крышка секции

Секции закрыты крышками 13, в которых имеются наливные отверстия, закрываемые пробками 9, в которых имеются вентиляционные отверстия. Место соединения крышек с корпусом 6 аккумулятора герметизировано кислотостойкой мастикой 5. Каждая группа положительных и отрицательных пластин объединена в отдельные блоки и выведена через штыри 3 в крышках. Блоки последовательно соединены перемычками (шинами) 8 и выведены к общим зажимам-штырям 7 (с отрицательным зарядом) и 10 (с положительным зарядом). Сверху блоки закрыты предохранительными щитками из винипласта и сеткой.

В каждую секцию заливают электролит до уровня на 10… 12 мм выше защитной сетки. Электролит — это раствор серной кислоты в дистиллированной воде, доведенный до плотности 1,29 для северных, 1,27 — для центральных и 1,25 —для южных районов страны. Плотность определяют ареометром, который представляет собой стеклянный поплавок со шкалой, помещенный в прозрачном корпусе с резиновой грушей.

Корпус батареи может быть изготовлен из эбонита, асфальтовой пластмассы и других материалов. При зарядке аккумуляторов постоянным током силой 5… 10 А (в зависимости от их емкости и напряжения) на пластинах образуется электрический заряд. Положительно заряженные пластины имеют коричневый цвет, отрицательные — серый. В каждой секции — аккумуляторе напряжение должно быть до 2,2 В, но не ниже 1,85 В. На выводных зажимах суммарное напряжение составляет 6 или 12 В. Напряжение в секциях измеряют нагрузочной вилкой. Если на тракторе стоят две шестивольтовые аккумуляторные батареи, их соединяют последовательно. Выводные зажимы батареи идут в цепь электрооборудования и на массу трактора через выключатель. На тракторах с массой обычно соединен минусовый зажим, а плюсовый соединен с цепью. Срок службы аккумуляторов зависит от их своевременного и тщательного технического обслуживания.

Аккумуляторная батарея — вспомогательный источник тока. Она дает электроэнергию для привода стартера при запуске двигателя и для питания электроприборов, когда двигатель не работает. Основным же источником тока является генератор.