Трудовой договор с работниками транспорта

Предпосылкой возникновения, изменения и прекращения правоотношений являются юридические факты — конкретные жизненные обстоятельства, с которыми закон связывает возникновение, изменение или прекращение соответствующих прав и обязанностей.

Юридические факты подразделяются на события, не зависящие от воли людей, и на действия, в которых, напротив того, выражена тем или иным способом воля совершающих их лиц.

Главным и единственным основанием возникновения трудового отношения также является определенный юридический факт, выражающийся в действии. Данным действием является заключение трудового договора — соглашения между работником и работодателем, определяющее правовое положение участников трудового отношения на данном предприятии, учреждении, организации.

В соответствии со ст. 56 Трудового кодекса РФ трудовой договор представляет собой соглашение между работодателем и работником, по которому работодатель обязуется предоставить работнику работу по обусловленной трудовой функции, обеспечить условия труда, предусмотренные Трудовым кодексом, законами и иными нормативными правовыми актами, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, содержащими нормы трудового права, своевременно и в полном размере выплачивать работнику заработную плату, а работник обязуется лично выполнять определенную этим соглашением трудовую функцию, соблюдать действующие в организации правила внутреннего трудового распорядка.

В сфере железнодорожного транспорта действует Типовой трудовой договор с работником филиала, иного структурного подразделения открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденный Распоряжением ОАО «РЖД» от 07.10.2014 № 2362р.

Указанный документ устанавливает права и обязанности работника структурного подразделения ОАО «Российские железные дороги» и работодателя, а также содержит положения относительно рабочего времени, времени отдыха и оплаты труда работников. В основном нормы о правах и обязанностях участников трудового отношения на железнодорожном транспорте совпадают с содержанием статей 21 и 22 Трудового кодекса РФ, определяющих права и обязанности работников и работодателей в целом.

Так, согласно п.п. 2, 3 названного Типового трудового договора, работник филиала, иного структурного подразделения открытого акционерного общества «Российские железные дороги» имеет право на:

— изменение и расторжение трудового договора в порядке и на условиях, которые установлены Трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами и трудовым договором;

• — предоставление ему работы, обусловленной трудовым договором;
• — рабочее место, соответствующее государственным нормативным требованиям охраны труда и условиям, предусмотренным коллективным договором;
• — своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы;
• — отдых, обеспечиваемый установлением нормальной продолжительности рабочего времени, сокращенного рабочего времени для отдельных профессий и категорий работников, предоставлением еженедельных выходных дней, нерабочих праздничных дней, оплачиваемых ежегодных отпусков;
• — полную достоверную информацию об условиях труда и требованиях охраны труда на рабочем месте;
• — подготовку и дополнительное профессиональное образование в порядке, установленном Трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами и нормативными документами ОАО «РЖД»;
• — объединение, включая право на создание профессиональных союзов и вступление в них для защиты своих трудовых прав, свобод и законных интересов;
• — участие в управлении ОАО «РЖД» в предусмотренных Трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами и коллективным договором формах;
• — ведение коллективных переговоров и заключение коллективных договоров и соглашений через своих представителей, а также на информацию о выполнении коллективного договора, соглашений;
• — защиту своих трудовых прав, свобод и законных интересов всеми не запрещенными законом способами;
• — разрешение индивидуальных и коллективных трудовых споров в порядке, установленном Трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами;
• — возмещение вреда, причиненного работнику в связи с исполнением трудовых обязанностей, и компенсацию морального вреда в порядке, установленном Трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами;
• — обязательное социальное страхование в случаях, предусмотренных федеральными законами;
• — дополнительное медицинское страхование;
• — негосударственное пенсионное обеспечение на условиях и в порядке, предусмотренном Положением о негосударственном пенсионном обеспечении работников ОАО «РЖД».

Работник также имеет иные права, предусмотренные Трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами, коллективным договором, соглашениями и трудовым договором.

В свою очередь работник обязан:

• — добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, возложенные на него трудовым договором, должностной инструкцией (инструкционной карточкой), не допускать действий, препятствующих другим работникам исполнять свои трудовые обязанности;
• — исполнять нормативные документы ОАО «РЖД», распоряжения, а также поручения вышестоящих и непосредственных руководителей, отданные в пределах их должностных полномочий; правила внутреннего трудового распорядка, условия заключенного коллективного договора;
• — соблюдать трудовую дисциплину;
• — выполнять установленные нормы труда;
• — соблюдать требования по охране труда и обеспечению безопасности труда;
• — бережно относиться к имуществу работодателя (в том числе к имуществу третьих лиц, находящемуся у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества) и других работников;
• — незамедлительно сообщить работодателю либо непосредственному руководителю о возникновении ситуации, представляющей угрозу жизни и здоровью людей, сохранности имущества работодателя (в том числе имущества третьих лиц, находящегося у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества);
• — не разглашать сведения, составляющие государственную, служебную или коммерческую тайну, ставшие известными ему в связи с исполнением своих должностных обязанностей, если работник допущен в установленном порядке к работе со сведениями, составляющими государственную и иную охраняемую федеральным законом тайну.

Работник выполняет иные обязанности, предусмотренные Трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами, соглашениями, трудовым договором, а также нормативными документами ОАО «РЖД».

Работодатель имеет право:

• — заключать, изменять и расторгать трудовой договор с работником в порядке и на условиях, установленных трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами;
• — вести коллективные переговоры и заключать коллективные договоры;
• — поощрять работника за добросовестный эффективный труд;
• — требовать от работника исполнения им трудовых обязанностей и бережного отношения к имуществу работодателя (в том числе к имуществу третьих лиц, находящемуся у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества) и других работников, соблюдения правил внутреннего трудового распорядка, иных нормативных и распорядительных документов работодателя;

• — привлекать работника к дисциплинарной и материальной ответственности в порядке, установленном Трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами;
• — принимать локальные нормативные акты;
• — создавать объединения работодателей в целях представительства и защиты своих интересов и вступать в них;
• — создавать производственный совет;
• — реализовывать права, предоставленные ему законодательством о специальной оценке условий труда;
• — привлекать при необходимости работника к выполнению должностных обязанностей за пределами нормальной продолжительности рабочего времени в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации.

Работодатель осуществляет иные права и функции, предусмотренные трудовым законодательством Российской Федерации и нормативными документами ОАО «РЖД».

Работодатель обязан:

• — соблюдать трудовое законодательство Российской Федерации и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и настоящего Трудового договора;
• — предоставлять работнику работу, обусловленную настоящим Трудовым договором;
• — обеспечивать безопасность и условия труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда;
• — обеспечивать работника оборудованием, инструментами, технической документацией и иными средствами, необходимыми для исполнения им трудовых обязанностей;
• — выплачивать в полном размере причитающуюся работнику заработную плату в сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации, коллективным договором, правилами внутреннего трудового распорядка;
• — вести коллективные переговоры, а также заключать коллективный договор в порядке, установленном Трудовым кодексом Российской Федерации;
• — предоставлять представителям работников полную и достоверную информацию, необходимую для заключения коллективного договора, соглашения и контроля за их выполнением;
• — знакомить работника под расписку с принимаемыми локальными нормативными актами, непосредственно связанными с его трудовой деятельностью;
• — своевременно выполнять предписания федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на проведение государственного надзора и контроля за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, других федеральных органов исполнительной власти, осуществляющих функции по контролю и надзору в установленной сфере деятельности, уплачивать штрафы, наложенные за нарушения трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права;
• — рассматривать представления соответствующих профсоюзных органов, иных избранных работниками представителей о выявленных нарушениях трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права, принимать меры по устранению выявленных нарушений и сообщать о принятых мерах указанным органам и представителям;
• — создавать условия, обеспечивающие участие работника в управлении ОАО «РЖД» в предусмотренных Трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами и коллективным договором формах;
• — осуществлять обязательное социальное страхование Работника в порядке, установленном федеральными законами, предоставлять социальные гарантии и льготы в соответствии с законодательством Российской Федерации, коллективным договором;
• — возмещать вред, причиненный Работнику в связи с исполнением им трудовых обязанностей, а также компенсировать моральный вред в порядке и на условиях, которые установлены Трудовым кодексом Российской Федерации, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации;
• — исполнять иные обязанности, предусмотренные трудовым законодательством, в том числе законодательством о специальной оценке условий труда, и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами и трудовым договором.

Статья 65 Трудового кодекса устанавливает перечень документов, представляемых работодателю при заключении трудового договора. В их числе:

• — паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
• — трудовая книжка, за исключением случаев, когда трудовой договор заключается впервые или работник поступает на работу на условиях совместительства;
• — страховое свидетельство обязательного пенсионного страхования;
• — документы воинского учета — для военнообязанных и лиц, подлежащих призыву на военную службу;
• — документ об образовании и (или) о квалификации или наличии специальных знаний — при поступлении на работу, требующую специальных знаний или специальной подготовки.

В отдельных случаях с учетом специфики трудовых обязанностей работника Трудовым кодексом, иными федеральными законами, указами Президента Российской Федерации и постановлениями Правительства Российской Федерации может предусматриваться необходимость предъявления при заключении трудового договора дополнительных документов. Указанное требование особенно актуально для работников транспортного комплекса, в процессе трудовых отношений взаимодействующих с транспортными средствами, являющимися источником повышенной опасности.

Так, на внутреннем водном транспорте к назначению на должности, относящиеся к командному составу судна и судовой команде, допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные Положением о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31.05.2005 № 349^[1].

Согласно ст. 54 Кодекса торгового мореплавания, к занятию должностей членов экипажа морского судна допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные положением о дипломировании членов экипажей судов^[2].

Следует отметить, что для получения первичного квалификационного документа кандидат на соответствующую должность в экипаже морского судна должен представить достаточно обширный перечень документов. Например, кандидат на получение диплома капитана морского судна обязан представить документ, удостоверяющий личность (оригинал и копию), документ, выданный в соответствии с требованиями Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты^[3], подтверждающий годность для работы на судах по состоянию здоровья (оригинал и копию), а также предъявить следующие документы:

• — заявление на имя капитана морского порта, в котором создана МКК;
• — фото черно-белое или цветное на матовой бумаге размером 3,5×4,5 см без уголков — 3 штуки;
• — документ о получении высшего образования в области судовождения в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты и Положения о дипломировании членов экипажа морских судов. Указанная образовательная программа должна быть согласована Росморречфлотом;
• — диплом старшего помощника капитана;
• — диплом оператора Глобальной морской системы связи при бедствии;
• — справки о плавании на судах валовой вместимостью 500 и более в должности старшего помощника капитана не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет;

• — свидетельство о прохождении подготовки в морской образовательной организации по программе подготовки капитанов, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с правилами Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты;
• — свидетельства, выданные учебно-тренажерным центром, о прохождении необходимых программ (в т. ч. программ начальной подготовки по безопасности; подготовки специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками; подготовки к борьбе с пожаром по расширенной программе и др.).

Таким образом, порядок получения диплома капитана морского судна устанавливает жесткие требования к кандидатам и предполагает наличие знаний, умений и навыков практически из всех областей деятельности на морском судне.

На железнодорожном транспорте кандидаты на должность машинистов локомотивов и моторвагонного подвижного состава обязаны представить свидетельства на право управления соответствующим транспортным средством, которое выдается по прохождении специальных квалификационных экзаменов. Положение о порядке проведения испытаний, выдачи свидетельств на право управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом на путях общего пользования и присвоения класса квалификации машинистам локомотивного и моторвагонного состава утвержден еще приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 11.11.1997 № 23Ц. В соответствии с указанным Положением к теоретическим испытаниям на право управления локомотивом и моторвагонным подвижным составом на путях общего пользования допускаются лица не моложе 18 лет при наличии у них:

• — квалификации слесаря по ремонту локомотива, моторвагонного подвижного состава (далее — локомотив) не ниже 3 разряда;
• — стажа работы в качестве действующего помощника машиниста локомотива (от шести месяцев до двух лет);
• — свидетельства о присвоении профессии машиниста локомотива установленного образца, которое выдается по окончании специализированного учебного заведения.

К теоретическим испытаниям для получения свидетельства о праве управления локомотивом или моторвагонным подвижным составом допускаются лица, обладающие знанием:

• 1) требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;
• 2) устройства, работы, управления локомотивом, а также установленного порядка содержания и ухода за ним в эксплуатации;
• 3) устройства, действия и управления тормозами локомотива;

• 4) основных положений Правил текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов;
• 5) основных свойств и характеристик видов топлива, применяемых на локомотивах, методов их экономного расходования и экономии электроэнергии;
• 6) правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации и ремонте локомотивов;
• 7) должностных инструкций локомотивной бригады;
• 8) приказов, указаний, инструкций и других документов, относящихся к кругу работы машинистов локомотивов;
• 9) Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Кроме этого, квалификационное свидетельство требуется и для помощников машинистов. Порядок проведения испытаний, выдачи свидетельств помощника машиниста локомотива, моторвагонного и специального самоходного подвижного состава на железных дорогах Российской Федерации утвержден также приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 28 октября 1999 г. № 39Ц.

Согласно названным документам, положениям указанного Порядка, профессиональная подготовка помощников машинистов локомотивов и машинистов локомотивов проводится с отрывом от производства в образовательных учреждениях железнодорожного транспорта или образовательных подразделениях локомотивных депо, имеющих право на такую подготовку. Для лиц, имеющих высшее и среднее специальное образование по тяговым специальностям, разрешается проводить профессиональную подготовку машинистов локомотивов без отрыва от производства в образовательных учреждениях и образовательных подразделениях локомотивных депо, имеющих право на такую подготовку.

Воздушный транспорт также предъявляет особые требования к квалификации членов экипажей воздушных судов. В соответствии со ст. 53 Воздушного кодекса РФ к выполнению функций членов экипажа гражданского воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 кг и менее, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, а также функций по техническому обслуживанию воздушных судов, по диспетчерскому обслуживанию воздушного движения допускаются лица из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, имеющие выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации соответствующие свидетельства. Конкретные требования к подготовке различных категорий персонала гражданской авиации установлены Федеральными авиационными правилами «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации», утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12.09.2008 № 147.

В качестве примера приведем требования к обладателю свидетельства бортинженера (бортмеханика). Согласно п. 13.1 названных Федеральных авиационных правил, обладатель свидетельства бортинженера (бортмеханика) должен:

• — быть старше 18 лет;
• — иметь высшее образование (для бортинженера) или среднее профессиональное образование (для бортмеханика);
• — иметь действующее медицинское заключение первого класса;
• — пройти подготовку по утвержденной программе и обладать знаниями в обширном перечне областей, связанных с техническими характеристиками воздушного судна, аэронавигации, гидрометеорологии, возможностями человека применительно к бортинженеру (бортмеханику), включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок;
• — иметь налет не менее 100 часов при выполнении не менее 18 полетов в качестве бортинженера (бортмеханика) под наблюдением на воздушном судне, в который может быть включен налет на комплексном тренажере, имитирующем реальные условия полета, не более 50 часов.

В ходе налета кандидат получает опыт эксплуатации воздушных судов в следующих областях:

• а) порядок действий в нормальных условиях:
  • — предполетные осмотры;
  • — правила заправки топливом, регулирование расходов топлива;
  • — проверка документов по техническому обслуживанию;
  • — обычные действия в кабине экипажа на всех этапах полета;
  • — координация действий экипажа и порядок действий в случае потери членами экипажа работоспособности;
  • — определение дефектов;
• б) действия в особых случаях и альтернативные (резервные) процедуры:
  • — распознавание отклонений от нормы в функционировании бортовых систем;
  • — применение особых и альтернативных (резервных) процедур;
• в) порядок действий в аварийной обстановке:
  • — распознавание аварийной обстановки;
  • — применение соответствующего порядка действий в аварийной обстановке.

Также в ходе налета кандидат демонстрирует способность выполнять в качестве бортинженера воздушного судна названные выше обязанности и правила, а также умение:

• — распознавать и контролировать факторы угрозы и ошибки;
• — использовать бортовые системы с учетом их характеристик и ограничений воздушного судна;
• — принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;
• — применять знания в области аэронавигации;

• — выполнять все обязанности члена экипажа таким образом, чтобы гарантировать успешные результаты его работы;
• — осуществлять действенное общение с другими членами летного экипажа.

Практическую подготовку бортинженера (бортмеханика) под наблюдением проводит обладатель свидетельства бортинженера (бортмеханика) с квалификационной отметкой «инструктор».

Следует также отметить, что значительная роль в регулировании подготовки членов экипажей воздушных судов отведена документам Международной организации гражданской авиации (ИКАО), являющейся специализированным учреждением Организации Объединенных Наций, устанавливающей международные нормы гражданской авиации и координирующей ее развитие с целью повышения безопасности и эффективности.

Документ ИКАО Doc 9379-AN/916 «Руководство по созданию государственной системы выдачи свидетельств личному составу и управлению этой системой» содержит требования к проверке теоретических знаний и практических навыков обучающихся. В частности, согласно п. 5.1.2 указанного документа, проверка теоретических знаний должна осуществляться в соответствии со следующими правилами:

• — программа обучения по каждому предмету должна быть всеобъемлющей, и каждая тема должна увязываться с соответствующим учебным материалом. Она должна предоставляться в распоряжение кандидата;
• — экзаменационные вопросы должны быть составлены в соответствии с программой обучения и библиографией;
• — в целях исключения возможных ошибок подготовленные экзаменационные билеты должны тщательно проверяться;
• — каждый вопрос должен быть дополнительно уточнен специалистом со стороны, и на него следует подготовить вариант ответа;
• — на обложке экзаменационного билета должна быть напечатана информация для кандидатов, например, количество баллов за ответ на каждый вопрос, общий балл за ответы на все вопросы билета, отводимое на работу время, возможность/необходимость использования дополнительного или справочного материала и т. д.;
• — экзаменатор должен следить за тем, чтобы на письменных работах и приложениях всех кандидатов были ясно написаны фамилии или кодовые номера;
• — экзаменаторы или проверяющие должны уметь поддерживать дисциплину и должны иметь письменные правила проведения экзаменов, которые должны зачитываться вслух перед началом экзаменов;
• — необходимо принять все меры предосторожности с целью недопущения неэтичного поведения и сделать предупреждение, что такое поведение приведет к лишению зачета;
• — экзаменационный персонал должен проверить оценки и результаты экзаменов до их обнародования.

Условия труда в сфере деятельности транспорта традиционно относятся к тяжелым, вредным и опасным, а также к особо тяжелым, особо вредным и особо опасным. Специфика содержания трудового договора работников транспорта заключается во взаимосвязи трудовой функции работника с непосредственным управлением или обслуживанием источника повышенной опасности. Данные обстоятельства являются предпосылкой для увеличения возраста, с которого лицо приобретает возможность заключать трудовой договор в качестве работника транспорта (как уже было отмечено, возрастной ценз в данном случае составляет 18 лет и выше), а также являются основанием для применения к работникам, трудовые обязанности которых связаны с движением транспортных средств, регулярных (при поступлении на работу), а также периодических медицинских осмотров^[4].

Медицинские обследования работников общественного городского транспорта регулируются Типовым положением об организации предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств, являющимся Приложением № 2 к Методическим рекомендациям «Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения. Организация и порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств», утвержденным Письмом Минздрава России от 21.08.2003 № 2510/9468−03−32. Пунктом 2.4 указанного Типового положения установлены следующие случаи недопущения водителей к управлению автомобилем:

• — при выявлении признаков временной нетрудоспособности;
• — при положительной пробе на алкоголь, на другие психотропные вещества и наркотики в выдыхаемом воздухе или биологических субстратах;
• — при обнаружении признаков воздействия наркотических веществ;
• — при выявлении признаков воздействия лекарственных или иных веществ, отрицательно влияющих на работоспособность водителя.

При допуске к рейсу на путевых листах ставятся штамп «Прошел предрейсовый медицинский осмотр» и подпись медицинского работника, проводившего осмотр.

Для работников воздушного транспорта требования об обязательных медосмотрах содержат Федеральные авиационные правила «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации», утвержденные Приказом Минтранса России от 22.04.2002 № 50.

Согласно п. 1 названных Федеральных авиационных правил, обязательному медицинскому освидетельствованию подлежат:

• 1) кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников, специалистов по организации воздушного движения;
• 2) студенты и курсанты высших и средних учебных заведений гражданской авиации по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников, специалистов по организации воздушного движения;
• 3) члены летного экипажа: пилоты коммерческой авиации (самолет и вертолет), линейные пилоты авиакомпании (самолет и вертолет), штурманы, бортинженеры, бортмеханики, бортрадисты, летчикинаблюдатели;
• 4) специалисты, осуществляющие управление движением воздушных судов в воздухе;
• 5) члены кабинного экипажа: бортоператоры и бортпроводники;
• 6) пилоты авиации общего назначения: частные пилоты, пилотыпланеристы, пилоты свободного аэростата, парашютисты, пилоты сверхлегких воздушных судов, полетные диспетчеры.

Для работников водного транспорта обязательность медосмотров предусмотрена в ст. 55 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 № 81-ФЗ, ст. 27 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 № 24-ФЗ.

В частности, в соответствии со ст. 55 Кодекса торгового мореплавания РФ лица, допущенные к работе на судне, обязаны ежегодно проходить медицинский осмотр, включающий в себя химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов.

Соответствующая норма содержится и в п. 2. ст. 27 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, закрепляющая, что к работе на судне не допускаются лица, не прошедшие медицинского осмотра, а также лица, подвергнутые административному наказанию за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, до окончания срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию.

Вопросы и задания для самоконтроля

• 1. Что представляет собой коллективный договор? Что он в себя включает?
• 2. Проанализируйте и раскройте содержание коллективного договора ОАО «РЖД».
• 3. Каковы принципы трудового права?
• 4. Каковы цель и задачи профессиональных союзов?
• 5. Что представляет собой фактическое допущение работника к работе?
• 6. Раскройте и охарактеризуйте права и обязанности работника.

• 7. Перечислите основные права работодателя.
• 8. Что относится к числу основных обязанностей работодателя?
• 9. Каков перечень документов, предъявляемых работодателю при заключении трудового договора?
• 10. Каковы основания и порядок изменения трудового договора? Перечислите основания прекращения трудового договора.
• 11. Что представляет собой тарифная система оплаты труда?
• 12. Какие элементы включает в себя режим рабочего времени? Каковы особенности регламентации труда работников на транспорте?
• 13. Каков порядок производства и оплаты сверхурочных работ?
• 14. Что понимается под трудовой дисциплиной на транспорте?
• 15. Что понимается под дисциплинарным проступком? Какие дисциплинарные взыскания имеет право применить работодатель к работнику транспортной организации?

• [1] Статья 27 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 № 24-ФЗ //СПС КонсультантПлюс.
• [2] Положение о дипломировании членов экипажа морских судов утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 15.03.2012 № 62.
• [3] Правило 1/9 Международной конвенции о подготовке и дипломировании морякови несении вахты 1978 года // СПС КонсультантПлюс.
• [4] Например, приказ МПС РФ от 29.03.1999 № 6Ц «Об утверждении Положенияо порядке проведения обязательных предварительных, при поступлении на работу, и периодических медицинских осмотров на федеральном железнодорожном транспорте» (зарегистрировано в Минюсте РФ 20.04.1999 № 1759).