Общая характеристика хозяйства

Промышленность.

Специализация хозяйства Дальневосточного экономического района.

В территориальном разделении труда ДЭР выступает как район горнодобывающей, лесной, целлюлозно-бумажной, рыбной промышленности, цветной металлургии. На его долю приходится 1/6 общего объема производства продукции цветной металлургии, 1/12 продукции лесной, пищевой и строительной индустрии РФ.

Основные отрасли промышленности:

Цветная металлургия — важнейшая отрасль промышленности Дальнего Востока, на долю которой приходится около 30% продукции промышленности: олово (Депутатское); свинцово-цинковые руды (Приморье); вольфрам; алмазодобыча.

Рыбная промышленность имеет сложную производственную структуру, в которую входят рыбные портовые комплексы, береговые рыбокомбинаты, тарные и сетевязальные и другие предприятия, промысловые и транспортные суда, плавучие рыбозаводы и т. д. Рыбопромышленный комплекс дает 50% улова рыбы и морепродуктов в СНГ. В ДЭР вылавливают лососевые, сайру, сельдь, морепродукты (крабов, креветок, кальмаров, морского гребешка и др.).

Лесная и деревообрабатывающая промышленность сосредоточена в Хабаровске, Приморье, Амурской области.

Машиностроение: судоремонт и судостроение, энергетическое, электротехническое и сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение.

Топливно-энергетический комплекс Дальнего Востока базируется на местном угле, добыча которого ведется в Южно-Якутском каменноугольном бассейне. Перспективной является добыча нефти на шельфе Сахалина. В электроэнергетике ДЭР выделяются крупные: Приморская, Зейская, Колымская и Вилюйская ГЭС.

АПК преимущественно развит на юге ДЭР, на долю животноводства приходится 70%, земледелия — 30%. В районе разводят крупный рогатый скот молочно-мясного направления, развито пушное звероводство.

Легкая промышленность имеет внутрирайонное значение. Хлопчатобумажные, швейные, трикотажные и кожевенные предприятия находятся в Благовещенске, Биробиджане, Хабаровске, Белогорске, Артеме.

Пищевая промышленность (овощеконсервная, мясомолочная и маслобойная) размещена в основном на юге ДЭР.

Транспорт играет огромную роль в хозяйстве Дальнего Востока. 80% перевозок осуществляется ж/д транспортом (БАМ, Транссибирская магистраль); огромное значение из-за удаленности ДЭР имеет авиатранспорт, морской транспорт обеспечивает экспортно-импортные связи России со странами азиатско-тихоокеанского региона.

Сельское хозяйство.

Сельскохозяйственные угодья в районе составляют 4,6 млн. га, в том числе пашни — 2,3 млн. га. В 2001 г. было произведено на 33,3 млрд руб. сельскохозяйственной продукции или 3,4% от общего объема (7-е место в РФ). Число фермерских хозяйств в 2001 г. — 10,6 тыс., средний размер земельного участка фермера — 53 га (в среднем по РФ — 63 га). Фермерские хозяйства произвели 13,5% зерна, 3,4% картофеля, 7,4% овощей, 6,3% мяса, 6,5% молока.

Основные сельскохозяйственные угодья расположены в Среднем Приамурье, Приуссурье и на Приханкайской равнине (95% посевной площади района). В растениеводстве распространены посевы пшеницы, ячменя, овса и гречихи. В Приханкайской низменности выращивается рис, но его посевы невелики. Дальний Восток — основной район производства сои (92% посевов этой культуры). Потребности в зерне район удовлетворяет наполовину, зерно завозится из Алтайского края и Поволжья.

Животноводство представлено разведением крупного рогатого скота, свиней и оленей. Овцеводство развито незначительно. По разведению крупного рогатого скота и свиней выделяются Приморский край и Амурская область, оленей — Якутия, Магаданская и Камчатская области. По мясу и молочным продуктам за счет местного производства потребности населения удовлетворяются на 30—35%, в основном эта продукция завозится из Западной Сибири и европейских районов.

Лесное хозяйство.

Лесная и лесоперерабатывающая промышленность находится в начальной стадии формирования. Расчетная лесосека используется на 30%. Основные лесозаготовки осуществляются на территории, примыкающей к Нижнему и Среднему Амуру, к средней Зее и Бурее, в центре и на юге Сахалина и в верховьях Лены. Хабаровский и Приморский края заготавливают почти ²/з Древесины.

Лесопиление сосредоточено в Хабаровском и Приморском краях, Амурской и Сахалинской областях, откуда значительная часть пиломатериалов поступает на экспорт в Китай, Южную Корею и Японию. Целлюлозно-бумажная промышленность развита на Южном Сахалине. Бумажная фабрика размещена в Биробиджане, работает целлюлозно-картонный комбинат в Амурске (вблизи Комсомольска-на-Амуре).

Транспортная сеть.

Огромные пространства и слабая заселенность Дальнего Востока определяют важное значение транспорта. Больше всего грузов (80%) перевозится по железным дорогам. Эксплуатационная длина железных дорог общего пользования — 8,4 тыс. км. За 1920—2009 гг. протяженность железных дорог увеличилась в 3,2 раза. От Транссибирской магистрали к морям Тихого океана проложены железные дороги до Советской Гавани, Находки и Посьета, к реке Амур. Паромной переправой Советская Гавань — Холмск железные дороги Сахалина связаны с материком. Построена Байкало-Амурская магистраль протяженностью 3145 км (Усть-Кут — Нижнеангарск — Тында — Ургал — Комсомольск-на-Амуре). Достраивается железная дорога Берканит—Якутск.

Большую роль играет морской транспорт, особенно для межобластных экономических связей севера и юга района. В Японском и Беринговом морях морской транспорт работает почти круглый год. Крупные порты — Владивосток, Находка, Восточный, Советская Гавань, Ванино, Холмск, Петропавловск-Камчатский, Певек и Тикси.

Трудно переоценить роль речного транспорта, особенно для внутрирайонных экономических связей. Главными речными путями являются бассейны Амура и Лены, на которых осуществляются перевалка и перевозка грузов и пассажиров.

Автомобильный транспорт развит слабо. Широко используются «зимники», прокладываемые по замерзающим на продолжительное время рекам и фунтам. Крупными автострадами являются Магадан—Усть-Нера—Якутск, Невер—Алдан—Якутск. Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием в регионе в 2009 г. составила 50,5 тыс. км. Внутрирайонные перевозки составили 401 млн. т, перевозки пассажиров автомобильным транспортом — 668 млн. человек.

Ввоз грузов на Дальний Восток почти в 3 раза превышает их вывоз. В район завозятся нефтепродукты, металл, пластмассы, продовольственные товары, машины и оборудование, промышленные товары массового потребления, минеральные удобрения, сжиженный газ. Район вывозит лес и пиломатериалы, рыбопродукты, руды цветных металлов, фанеру, бумагу, сою. Почти 75% ввоза и вывоза района приходится на Западную и Восточную Сибирь, остальная часть — на европейские регионы.

В 2009 г. из района было вывезено 50 млн. т, ввезено 149,7 млн. т грузов.