Практическое задание. 
Демографическая ситуация в развитых странах

Экономический район.

Центральная Россия.

Северо-Западная Россия.

Размер территории.

483 тыс. км²

212 тыс. км² (самый небольшой по территории район России.

Природные ресурсы.

Бурый уголь, торф, строительные материалы и фосфаты, соль.

На севере — лес и водные ресурсы. Железорудные ресурсы Курской магнитной аномалии.

Земельные ресурсы велики, благодаря умеренно континентальному климату с достаточным увлажнением, при правильной мелиорации и агротехнике позволяют получать хорошие урожаи зерновых, льна, картофеля, сахарной свеклы (на юге).

Бокситы, фосфориты, огнеупорные глины, известняки, сланцы, торф, биологические и лесные ресурсы.

Народонаселение.

Резко преобладает городское население, в сельской местности наблюдается резкий недостаток трудовых ресурсов. Около 1040 городских поселений (в т.ч. 364 города). Важнейшее место среди городов занимают города — «миллионеры»:

Население района составляет 9,2 млн. человек (6,2% от числа жителей России). Основу населения составляют горожане. Национальный состав неоднороден: большая часть населения — русские, среди других наций преобладают коми,.

Москва (8,8 млн. чел.), Нижний Новгород (1,4 млн. чел.), вокруг которых сформированы городские агломерации.

В северной части региона есть небольшие селения, в южной — крупные села.

карелы, саами, ненцы.

Хозяйство.

Специализируется на наукоемком квалифицированном машиностроении и (в меньшей мере) на отраслях, перерабатывающих природные ресурсы в конструкционные материалы (химической, металлургической и лесной промышленности), исторически сложившейся легкой (текстильной) промышленности.

Особое место занимает наука и научно-техническое обслуживание, управление, высшее образование, культура и искусство, туристско-экскурсионная деятельность (недавно).

Машиностроительный комплекс выделяется наличием производственных и научно-производственных объединений на базе крупнейших машиностроительных заводов, а также тесной связью с научными,.

Специализируется на многоотраслевом машиностроении. Здесь произведено 2/3 турбин и генераторов России и значительная доля оборудования для АЭС. Строительство морских судов, производство оптического и электронного оборудования (оборонный комплекс, в настоящее время проходит конверсию).

С машиностроением тесно связаны цветная металлургия и передельные заводы черной металлургии.

Химическая, текстильная, деревообрабатывающая, рыбная и фарфоро-фаянсовая промышленность, производство обуви и меховых изделий.

Многоотраслевой экономике соответствует многоотраслевая наука — имеется 400 научно-исследовательских институтов,.

конструкторскими и проектными институтами и организациями.

Выделяется химическая промышленность, производящая каучук и шины, пластмассы, удобрения.

Топливно-энергетический комплекс использует, главным образом, топливо и энергию других районов. Электроэнергетика включает ТЭС, ГЭС, АЭС.

занятых работами в области техники, энергетики, обороны, геологии, проблем Арктики и Антарктики, охраны природы, культуры и искусства.

Агропромышленный комплекс.

• 1. Южная часть региона. Черноземные почвы, на которых производится 10% зерна и картофеля, 20% подсолнечника, половина сахарной свеклы и 8−9% животноводческой продукции (мясо, молоко, яйца). На базе сельского хозяйства создана мощная пищевая промышленность (мукомольная, маслобойная, свеклосахарная, табачная, мясная).
• 2. Междуречье Оки и Волги. Сельское хозяйство носит, в основном, пригородный характер. Имеется мощная пищевая промышленность.
• 3. Север и запад региона. Льноводство и молочное животноводство.

Специализируется на мясомолочном животноводстве и льноводстве. В пригородных районах — на производстве овощей, картофеля, птицеводстве. Выращивается овес, ячмень, яровая пшеница, озимая рожь (основная зерновая культура региона).

Собственной сельскохозяйственной продукции региону не хватает.

Транспорт.

Железнодорожная и автомобильная сети, отходящие от Москвы, имеют радиальный характер, что обеспечивает эффективность внутрирайонных связей по перевозкам грузов и пассажиров. Направление Москва — Санкт-Петербург оснащено скоростной железной дорогой.

Главные водные перевозки осуществляются по Волго-Балтийской системе и каналу им. Москвы (западная часть региона).

Система авиалиний из аэропортов Москвы является крупнейшей в стране.

Ведущим видом транспорта является железнодорожный. По плотности железнодорожной сети район находится на одном из первых мест в стране. От Санкт-Петербурга берут начало 12 направлений дорог на Москву, Урал (через Череповец-Вологду), Белоруссию и Украину (через Витебск-Оршу-Харьков). Железные дороги связывают Северо-Запад с Севером (С-Петербург-Петрозаводск-Мурманск и через Вологду и Котлас с Сыктывкаром и Воркутой), государствами Балтии (С-Петербург-Таллин, С-Петербург-Псков-Рига, С-Петербург-Псков-Вильнюс и далее — на Калининград).

Особое значение все эти дороги имеют потому, что соединяют практически всю Россию с Балтикой. Здесь же происходит и «ввод» в Балтику Мариинской водной системы, дающей непосредственную связь северных морей России с её южными морями.

В планах создания региональной межотраслевой транспортной системы большое значение.

отводится сооружению кольцевой автомобильной магистрали вокруг Санкт-Петербурга (это позволит освободить город от значительной части грузового автотранспорта), реконструкции аэропорта Пулково и строительству нового современного аэропорта. Наконец, значительные масштабы должно принять сооружение трубопроводов (в первую очередь от Киришского НПЗ).