Назначение экскаватора ЭКГ-8И, ЭКГ-4У
Рисунок 2. Устройство экскаватора ЭКГ-8И, ЭКГ-4У Шарнирно-сочлененная стрела состоит из нижней и верхней секций сварной конструкции трубчатого сечения. Стрела воспринимает нагрузки от ковша с рукоятью и передает их на поворотную платформу и подвеску стрелы. Рукоять соединена со стрелой подвижно качающимся седловым подшипником. Ковш подвешен на подъемном канате, огибающем головные блоки на стреле… Читать ещё >
Назначение экскаватора ЭКГ-8И, ЭКГ-4У (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Экскаваторы ЭКГ-8И — электрические одноковшовые карьерные гусеничные полноповоротные экскаваторы на малоопорном гусеничном ходу, предназначены для разработки открытым способом полезных ископаемых или пород вскрыши с последующей погрузкой их в транспортные средства. Экскаваторы могут быть использованы также для размещения пород вскрыши в отвал (рис.1). Разработка пород III, IV и V категорий крепости должна производиться с рыхлением взрывом.
Рисунок 1.
Экскаватор ЭКГ-8И с основным ковшом ёмкостью 8 мі предназначен для погрузки в транспортные средства расположенные на уровне стояния экскаватора.
Область применения экскаваторов — открытые горные работы в чёрной и цветной металлургии, в угольной промышленности, промышленности строительных материалов, а также на крупных промышленных и гидротехнических строительствах при температурах окружающего воздуха в пределах от плюс 40° до минус 40° С.
Экскаватор ЭКГ-4У отличается от экскаватора ЭКГ 8И размерами ковша и рабочего оборудования (они унифицированы, между собой более чем на 90%) Переоборудование экскаватора ЭКГ-4У может быть произведено только за счет замены рабочего оборудования в условиях любого карьера без особых затруднений.
Устройство и основные технические характеристики экскаватора ЭКГ-8И, ЭКГ-4У экскаватор разрез междупластие Экскаватор состоит из рабочего оборудования, поворотной платформы с установленными на ней механизмами и ходовой тележки. Рабочее оборудование включает в себя стрелу, рукоять, ковш с подвеской, механизм открывания днища ковша и подвеску стрелы (рис. 2).
- 1 — Ковш; 2 — Подвеска ковша; 3 — Подъемный канат; 4 — Рукоять; 5 — Стрела;
- 6 — Подвеска стрелы; 7 — Кабина машиниста; 8 — Двуногая стойка;
- 9 — Вспомогательная лебедка; 10 — Кузов; 11 — Поворотная платформа;
- 12 — Входная лестница; 13 — Ходовая тележка; 14 — Роликовый круг;
- 15 — Возвратный канат; 16 — Напорный канат; 17 — Седловой
Рисунок 2. Устройство экскаватора ЭКГ-8И, ЭКГ-4У Шарнирно-сочлененная стрела состоит из нижней и верхней секций сварной конструкции трубчатого сечения. Стрела воспринимает нагрузки от ковша с рукоятью и передает их на поворотную платформу и подвеску стрелы. Рукоять соединена со стрелой подвижно качающимся седловым подшипником. Ковш подвешен на подъемном канате, огибающем головные блоки на стреле. Подвеска стрелы шарнирно соединена с двуногой стойкой, передающей нагрузки от стрелы на поворотную платформу. Поворотная платформа служит основанием для установленных на ней механизмов экскаватора и рабочего оборудования и составляет вместе с ними поворотную часть экскаватора. Рама поворотной платформы является одновременно корпусом противовеса экскаватора. На поворотной платформе установлены подъемная лебедка, механизм поворота, напорная лебедка, компрессор, кузов экскаватора, кабина машиниста с органами управления.
Поворотная платформа опирается на роликовый круг, лежащий на кольцевом рельсе ходовой тележки, и соединяется с ходовой тележкой центральной цапфой. Ходовая тележка служит опорой всей вращающейся части экскаватора. Конструктивно ходовая тележка состоит из нижней рамы сварной конструкции, гусеничного хода, ходовых механизмов индивидуального привода гусениц и зубчатого венца с роликовым кругом.
Напорный механизм служит для сообщения рукояти возвратно-поступательного движения. Механизм состоит из напорной лебедки и канатов. Лебедка имеет привод от электродвигателя, соединенного с редуктором фрикционной муфтой предельного момента. На выходные валы редуктора насажены барабаны. Торможение напорного механизма при работе осуществляется противотоком. Для затормаживания механизма напора при остановке машины и обесточивании экскаватора предусмотрен колодочный пневматический тормоз, унифицированный с тормозами механизма подъема.
Подъемный механизм служит для подъема и опускания ковша. Механизм состоит из подъемной лебедки и канатов. Лебедка приводится в движение двумя электродвигателями, соединенными с редуктором двумя упругими муфтами. На выходные валы редуктора насажены барабаны, на которых крепятся подъемные канаты. Торможение подъемного механизма при работе осуществляется противотоком. Для затормаживания механизма подъема при остановке машины и обесточивании экскаватора предусмотрены два колодочных пневматических тормоза, унифицированных с тормозом механизма напора.
Поворотный механизм экскаватора служит для вращения поворотной платформы с механизмами и рабочим оборудованием. Привод поворота осуществляется двумя одинаковыми механизмами, каждый из которых состоит из электродвигателя и редуктора. На верхнем коническом конце вала каждого электродвигателя установлен тормозной шкив для колодочного тормоза, предназначенного для затормаживания механизма поворота при передвижении экскаватора, на стоянке и при аварийном обесточивании, а на нижнем конце закреплена шестерня, являющаяся ведущей шестерней редуктора поворота. Консольный выходной вал редуктора заканчивается бегунковой шестерней, сцепленной с неподвижным зубчатым венцом, расположенным на нижней раме ходовой тележки экскаватора.
Пневматическая система служит для управления тормозами поворота, подъема и напора, обдува сжатым воздухом электрооборудования и механизмов, управления входной лестницей, подачи сигнала и привода различного пневматического инструмента. Воздух нагнетается компрессорной станцией, которая состоит из компрессора ВВ-О7/8 с приводом от электродвигателя и двух последовательно соединенных воздухосборников. Общий объем воздухосборников 47 л. На всасывающем патрубке компрессора установлен воздушный фильтр. На нагнетательной трубе перед воздухосборником установлен маслоотделитель со спускным краном и обратный клапан.
Ходовой механизм служит для перемещения экскаватора и состоит из электродвигателя, тормоза, редуктора и бортовых передач гусеничного хода. Электродвигатель установлен на корпусе редуктора, который прикреплен к гусеничной раме, и соединен с ним эластичной муфтой, служащей одновременно тормозным шкивом электромагнитного тормоза.
Новым в практике отечественного и зарубежного экскаваторостроения для машин данного класса является установка раздельного привода на каждую гусеницу механизма хода. Зубчатые передачи всех механизмов заключены в пыленепроницаемые масляные ванны, а их валы смонтированы на подшипниках качения. Механизмы, расположенные на поворотной платформе (кроме напорного), закрыты металлическим кузовом, который снабжен принудительной вентиляцией и внутренним освещением. Поднятая над кузовом кабина машиниста обеспечивает хорошую обзорность, просторна, герметизирована, снабжена системой отопления, вентиляции и обогрева стекол. Экскаватор имеет ряд вспомогательных механизмов, обеспечивающих выполнение ремонтных и монтажных работ.
В случае необходимости экскаватор ЭКГ-8И может быть переоборудован в экскаватор ЭКГ-4У или ЭКГ-6,ЗУС. Для этого необходимо только произвести замену рабочего оборудования (стрелы, рукояти, ковша, подвески стрелы). Основные узлы унифицированы с соответствующими узлами экскаватора ЭКГ-4У, ЭКГ-6,ЗУС. Каждый экскаватор снабжается комплектами инструмента и запасных частей. Масса инструмента и приспособлений 1040 кг, запасных частей (механической части) 7400 кг, запасного электрооборудования 1300 кг, противовеса — 27−33 т.
Технические характеристики.
Параметры. | ЭКГ-8И. | ЭКГ-4У. |
Емкость ковша для тяжелых грузов, мі. | ||
Емкость ковша для средних грузов, мі. | ||
Продолжительность цикла при работе в отвал на 90°, с. | ||
Скорость перемещения экскаватора по горизонтальной площадке, км/ч. | 0.42 -0.45. | 0.42 -0.45. |
Наибольший подъем преодолеваемый экскаватором при твердом грунте, град. | ||
Среднее давление на грунт при передвижении, кгс/смІ. | 2.05. | 2.00. |
Мощность сетевого электродвигателя, кВт. | ||
Напряжение подводимого тока, В. | 6000/3000. | 6000/3000. |
Масса экскаватора с насыпным противовесом, т. | 373.0. | 369.0. |
Масса противовеса, м. | 27−33. | 27−33. |
AДлинна стрелы, м. | 13.35. | 20.6. |
а — Угол наклона, град. | ||
В — Длинна рукояти, м. | 11.425. | 14.990. |
C — Ход рукояти, м. | 4.3. | 5.5. |
DНаибольший радиус черпания на уровне стоянки экскаватора, м. | 14.4. | |
Е — Наименьший радиус черпания на уровне стоянки, м. | 7.2. | 6.00. |
F — Наибольший радиус черпания, м. | 18.34. | 23.70. |
G — Высота копания при наибольшем радиусе копания, м. | 8.30. | 11.07. |
H — Высота черпания наибольшая, м. | 13.16. | 22.16. |
I — Расстояние от оси вращения экскаватора до зубьев при наивысшем положении ковша, м. | 16.00. | 19.00. |
KНаибольший радиус выгрузки, м. | 16.3. | 22.14. |
LВысота выгрузки при наибольшем радиусе выгрузки, м. | 6.10. | 9.4. |
M — наибольшая высота выгрузки, м. | 9.2. | 17.52. |
NРадиус выгрузки при наибольшей высоте выгрузки, м. | 14.7. | 18.6. |
O — Радиус вращения хвостовой части, м. | 7.26. | 7.26. |
Габаритная ширина кузова, м. | 6.512. | 6.512. |
P — Габаритная высота крышки, м. | 6.67. | 6.67. |
QГабаритная высота экскаватора без стрелы, м. | 11.545. | 11.545. |
R — Просвет под поворотной платформой, м. | 2.765. | 2.765. |
S — Высота оси пяты стрелы, м. | 4.095. | 4.095. |
T — Расстояние от оси пяты стрелы до оси вращения, м. | 2.4. | 2.4. |
U — Длинна гусеничного хода, м. | 7.95 -8,23. | 7.95 -8,23. |
V — Ширина гусеничного хода, м. | 6,98. | 6,98. |
W — Ширина гусеничной цепи, м. | 1,4. | 1,4. |
Схема рабочих размеров экскаватора ЭКГ-8И.