Оформление графической части рабочего проекта

Принятый вариант трассы на карте показан в виде отрезков прямых сплошных линий красного цвета, соединенных между собой кривыми, а худший вариант — пунктиром. На изломах трассы определены углы поворота, составленные продолжением предыдущей и последующей прямой. Приняв радиус ® — 500 метров, по специальным формулам, в зависимости от величин углов поворота трассы, определены следующие элементы кривых:

К—длина кривой (расстояние от НК до КК по окружности).

К = (1.19).

Т — тангенс — расстояние от вершины угла (ВУ) до начала или конца кривой (НК, КК):

T = R tg (1.20).

Б—биссектриса— расстояние от вершины угла до середины кривой:

Б = (1.21).

Д — домер, показывающий, на сколько сумма двух тангенсов длиннее кривой:

Д = 2 Т — К (1.22).

Для составления продольного профиля трассы дорог на ней через каждые 100 м установили пикеты, считая нулевым пикетом начальную точку трассы.

При вписывании круговой кривой выполнены следующие действия:

• 1. Измерены углы поворотов трассы;
• 2. Подобран радиус кривой — 250 и 500 метров;
• 3. Вычислены параметры круговых кривых: К, Т, Б, Д;
• 4. Графически определено местоположение ВУ, разбив пикетаж через каждые 100 м от нулевого пикета до ВУ;
• 5. Рассчитано местоположение НК и КК по формулам

НК = ВУ — Т (1.23).

КК = НК + К (1.24) или.

КК = НК + 2 Т — Д (1.25).

Значения элементов горизонтальных кривых, расстояние между их вершинами, длины трассы дороги и их румбы отражены в таблице 1.7.

Таблица 1.7 — Ведомость углов поворота, прямых и кривых участков дорог.