Санитарно-технические средства (вентиляция, отопление, теплоизоляция, кондиционирование) должны обеспечивать поддержание в кабине автомобиля оптимальных (таблица 1) или допустимых параметров микроклимата не позднее, чем через 30 минут после начала непрерывного движения автомобиля с прогретым двигателем Таблица 1. Оптимальные нормы температуры, влажности и скорости движения воздуха в кабинах автомобилей.
|
Период года. | Тип автомобиля. | Температура воздуха, °С. | Относительная влажность, %. | Скорость движения воздуха, м/с. |
Холодный. | Легковой. | 20−23. | 40−60. | Не более 0,2. |
Грузовой. | 18−20. | 40−60. | Не более 0,2. |
Теплый. | Легковой. | 20−25. | 40−60. | Не более 0,2. |
Грузовой. | 21−23. | 40−60. | Не более 0,2. |
Перепад температуры воздуха по высоте кабины не должен превышать 3 °C.
Температура внутренних поверхностей кабины не должна отличаться от температуры воздуха в кабине более чем на 3 °C.
Кабины должны быть оборудованы средствами теплозащиты от солнечной радиации (защитные козырьки, специальное остекление, жалюзи и т. п.), а также от работающего двигателя, обеспечивающими остаточную тепловую облученность водителя от стен кабины и двигателя — не более 35 Вт/м2, а от окон — не более 100 Вт/м2.
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования должны устранять запотевание (обмерзание) стекол кабины.
Не допускается эксплуатация автомобиля, кабина которого не имеет предусмотренных технической документацией автомобиля уплотнителей или ковриков.
Контроль воздушной среды в кабине автомобиля должен осуществляться с учетом вида используемого топлива:
- а) бензины А-72, А-76, А-93 и т. д. — определяются концентрации углеводородов алифатических предельных С1-С10 (в пересчете на С1 ПДК -300 мг/м3), окиси углерода (ПДК — 20 мг/м3), окислов азота (в пересчете на NO2, ПДК — 5 мг/м3); при применении этилированного бензина дополнительно определяются концентрации свинца (среднесменная ПДК — 0,01−0,007 мг/м3);
- б) метилированный бензин и чистый метанол — углеводородов алифатических предельных С1-С10 (в пересчете на С), окиси углерода, окислов азота (в пересчете на NO2), метанола (ПДК — 5 мг/м3), формальдегида (ПДК — 0,5 мг/м3);
- в) дизельное топливо — углеводородов алифатических предельных С1-С10 (в пересчете на С), окиси углерода, окислов азота (в пересчете на NO2), акролеина (ПДК — 0,2 мг/м3);
- г) газовое топливо — углеводородов алифатических предельных С1-С10 (в пересчете на С), окиси углерода, окислов азота (в пересчете на NO2), меркаптанов.
Контроль воздушной среды в кабине автомобиля должен включать в себя оценку запыленности.
