Расчет пусковых характеристик

Таблица 2. Расчет токов в пусковом режиме асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом влияния эффекта вытеснения тока.

№ п/п.	Расчетная формула.	Размер-ность.	Скольжение s.
	0,8.	0,6.	0,4.	0,2.	0,1.
	о = 65,15 hc	;	1,338.	1,197.	1,037.	0,846.	0,598.	0,423.
	мм.	0,015.	0,016.	0,017.	0,017.	0,018.	0,018.
	;
	;	3,014· 10-3	2,953· 10-3	2,61· 10-3	2,534· 10-3	2,414· 10-3	2,33· 10-3
	1,119.	1,107.	1,048.	1,037.	1,02.	1,01.
	;	1,118.	1,106.	1,048.	1,037.	1,02.	1,009.
	Ом.	5,736.	5,674.	5,736.	5,318.	5,234.	5,179.
	Ом.	15,903.	16,032.	16,161.	16,226.	16,239.	16,265.
	;	1,033.	1,064.	1,096.	1,111.	1,114.	1,121.
	;	0,733.	0,739.	0,745.	0,748.	0,748.	0,75.
	Ом.	6,413.	6,344.	6,01.	5,946.	5,851.	5,79.
	Ом.	17,78.	17,924.	18,069.	18,141.	18,156.	18,184.
	Ом.	36,435.	37,251.	38,396.	41,131.	51,002.	75,123.
	A.	10,429.	10,201.	9,897.	9,239.	7,451.	5,058.
	A.	14,08.	13,772.	13,361.	12,472.	10,058.	6,829.
	A.
	Дbш	м.	0,264.	0,2 615.	0,2 573.	0,2 476.	0,2 168.	0,1 604.
	;	0,932.	0,927.	0,919.	0,901.	0,838.	0,7.
	;	0,342.	0,347.	0,355.	0,373.	0,436.	0,574.
	;	1,033.	1,064.	1,096.	1,111.	1,114.	1,121.
	;	1,567.	1,574.	1,583.	1,604.	1,675.	1,824.
	;	1,68.	1,687.	1,696.	1,719.	1,795.	1,955.
	;	1,557.	1,55.	1,542.	1,521.	1,456.	1,338.
	Ом.	8,74.	8,782.	8,839.	8,975.	9,439.	10,435.
	Ом.	13,849.	14,03.	14,224.	14,405.	14,783.	15,567.
	Ом.	15,913.	17,43.	19,517.	24,365.	38,757.	67,398.
	Ом.	22,589.	22,811.	22,063.	23,38.	24,222.	26,002.
	Ом.	27,631.	28,708.	30,213.	33,768.	45,704.	72,239.
	А.	13,753.	13,237.	12,577.	11,253.	8,314.	5,26.
	А.	9,228.	9,267.	9,258.	9,062.	7,642.	5,245.
	А.	12,332.	11,62.	10,727.	8,989.	5,822.	3,531.
	А.	15,402.	14,863.	14,17.	12,764.	9,607.	6,323.
	;	4,725.	4,559.	4,347.	3,915.	2,947.	1,94.
	Н· м.	28,957.	33,17.	37,83.	44,94.	48,285.	38,246.
	;	1,592.	1,824.	2,08.	2,471.	2,655.	2,103.

Высота стержня в пазу:

h_c = h_п2 — h_ш2 — h'_ш2, (151).

Приведенная высота стержня:

о = 65,15h_с, (152).

о = 65,15· 0,019 · = = 1,338.

Глубина проникновения тока:

h_r = h_c / (1+ц), (153).

h_r = 0,019/(1+0,22) = 0,015 м.

(154).

= 0,003.

м, (155).

.

k_r = q_с/q_r, (156).

k_r = 1,119.

Коэффициент общего увеличения сопротивления фазы ротора:

(157).

= 1,118.

Приведенное сопротивление ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока:

r '_2о =, (158).

r'_2о = 1,118 5,13= 5,736 Ом.

Индуктивное сопротивление обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока.

Для о = 1,338 принимаем ц' = 0,85.

Уточняем ток стержня:

.

Изменение индуктивного сопротивления фазы обмотки ротора от действия эффекта вытеснения тока:

(159).

= 0,733,.

где коэффициент магнитной проводимости пазового рассеяния с учетом эффекта вытеснения:

л_п2о =, (160).

=1,033.

где k_in=6.

Индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом эффекта вытеснения тока:

х'_2о = х'₂ К_х, (161).

х'_2о = 21,70,733= 15,903 Ом.

Коэффициент рассеяния статора в режиме пуска:

(162).

= 0,056.

Коэффициент сопротивления статора:

(163).

= 0,053.

Параметры схемы замещения в режиме пуска:

(164).

= 14,997 Ом,.

(165).

= 6,413 Ом,.

(166).

= 17,78 Ом, Полное пусковое сопротивление:

(167).

= 36,435 Ом, Расчетный ток ротора при пуске:

(168).

= 10,429 A,.

Предварительное значение тока ротора при пуске с учетом влияния насыщения:

(169).

= 14,08 A,.

Расчетная намагничивающая сила пазов статора и ротора:

(170).

= 1,246· 10⁴,.

где K_p=2,118.

Эквивалентное раскрытие паза:

(171).

= 2,645· 10^-3 мм, Уменьшение проводимости пазового рассеяния:

(172).

= 0,932.

Где.

k^`_в=1, Дb_ш1=Дb_ш=0,265.

Коэффициент удельной магнитной проводимости пазового рассеяния:

(173).

= 0,342.

(174).

Коэффициент удельной магнитной проводимости дифференциального рассеяния:

(175).

(176).

где.

(177).

= 1,557.

Расчетное индуктивное сопротивление рассеяния обмотки статора:

(178).

= 8,74 Ом.

Расчетное индуктивное сопротивление рассеяния обмотки ротора:

(179).

= 13,849 Ом.

Полное сопротивление рабочего контура схемы замещения с учетом насыщения и вытеснения тока в обмотке ротора при пуске двигателя:

(180).

(181).

(182).

= 27,631 Ом.

Расчетный ток ротора при пуске:

(183).

Активная составляющая тока статора …