Давление газов в конце впуска

где:

е = 16,5;

Переводим градусы по Цельсию в градусы по термодинамической шкале Кельвина:

тогда:

Тогда температура остаточных газов Тr =600−9000K, принимаем по прототипу: Тr=750 K где в свою очередь:

гдетемпература подогрева свежего заряда при его контакте со стенками впускного трубопровода и цилиндра примем Рrдавление остаточных газов:

;

где:

Расчет параметров процесса впуска

Давление газов в цилиндре в конце впуска Ра определяется по формуле, Мпа Ра=Рk;

— потери давления на впуске за счет сопротивления впускной системы и затухания скорости движения заряда в цилиндре;Pk=P0-при отсутствии наддува двигателя где — коэффициент затухания скорости движения заряда в рассматриваемом сечении цилиндра;

• -коэффициент сопротивления впускной системы, отнесенный к наиболее узкому ее сечению;
• -средняя скорость движения заряда в наименьшем сечении впускной системы, м/с;
• -плотность заряда на впуске, кг/м3.

По опытным данным в современных автомобильных двигателях на номинальном режиме:

=2,5…4=50…130 м/с.

Примем:

=2,6 =70м/с Плотность заряда на впуске:

Где RB=287L;/(кг•град) — удельная газовая постоянная воздуха.

Потери давления в конце впуска Давление в конце выпуска:

Ра=0,1032−0,010=0,1022 МПа Величина Ра для дизельных двигателей лежит в пределах Ра =(0,75−0,98)•Р0.

Коэффициент остаточных газов Yr:

Где ?Т-температура подогрева свежего заряда при его контакте со стенками впускного трубопровода и цилиндра;

• ?Т=200 К
• -степень сжатия;

Температура заряда в конце процесса впуска:

Та=(Тk+?T+Yr•T)/(1+Yr).

Та=(278+20+0.285•750)/(1+0.285)=3980K.

Коэффициент наполнения зvбез учета продувки и дозарядки четырехтактного двигателя:

зv.

зv.

Величиназvдля прототипа лежит в пределах=(0,83).