Погрузочно-разгрузочные работы и транспортные работы

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ необходимо строго выполнять правила техники безопасности, изложенные в следующих нормативных документах:

• — СНиП Ш-4−80*. Техника безопасности строительстве;
• — СНиП 12−03−99. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;
• — Правила техники безопасности при строительстве стальных магистральных трубопроводов (ВНИИСТ, Миннефтегазстрой);
• — РД 102−011−89. Охрана труда. Организационно-методические документы;
• — Производственные инструкции по технике безопасности по профессиям;
• — Сборник инструкций и рекомендаций по технике безопасности для строителей объектов нефтяной и газовой промышленности;
• — ПБ 10−115−96 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
• — Рекомендации по технике безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ на всех видах транспорта;

Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано:

• — непосредственно руководить работами по выгрузке труб из полувагонов:
• — ознакомить всех, занятых на данной операции, с проектом производства работ и технологической схемой;
• — следить за исправным состоянием и своевременным осмотром съемных грузозахватных приспособлений:
• — особое внимание следует уделить правильности строповки труб, не допускать перегрузки крана, следить, чтобы не было людей в опасной зоне при работе крана;
• — разрешать работать только с исправными грузозахватными приспособлениями;
• — запретить перемещение грузов волоком и над людьми:
• — запретить подъем защемленных и неправильно застропованных грузов;
• — прекращать работу на кранах при силе ветра более 6 баллов, во время сильного снегопада, тумана или грозы.

Погрузо-разгрузочные работы производятся механизированными способами согласно требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором РФ.

Погрузо-разгрузочные работы выполняются под руководством мастера, имеющего удостоверение на право производства работ и отвечающего за безопасное перемещение грузов грузоподъемными машинами.

Площадки для погрузочных и разгрузочных работ асфальтируются и имеют уклон не более 2-х градусов.

В соответствующих местах установлены надписи: «Выезд», «Въезд», «Разворот» и другие надписи ограничения.

Краны устанавливаются на все имеющие опоры. Под опоры подкладываются устойчивые подкладки, которые являются инвентарной принадлежностью крана.

Не допускаются работы па грузоподъемном кране, если скорость ветра превышает допустимую величину, указанную в паспорте крана.

Подача вагонов к фронту выгрузки выполняется тепловозом. Железнодорожные полувагоны перед выгрузкой из них труб затормаживаются специальными башмаками. Запрещается подкладывать под колеса камни, доски и т. п.

Производство работ стреловыми кранами на расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи напряжением более 42 В, должно производиться по наряду-допуску под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. При производстве работ в охранной зоне ЛЭП наряд-допуск выдается при наличии разрешения организации, эксплуатирующей ЛЭП и обязательном ее отключении на время производства работ.

Автокраны устанавливаются так, чтобы расстояние между стенкой полувагона и его поворотной частью (при любом ее положении) было не менее 1 м.

При производстве работ по подъему, перемещению и укладке труб необходимо соблюдать следующие правила:

• — лицам, не имеющим прямого отношения к работе, запрещается находиться на месте производства работ и на кранах;
• — для подъема людей на полувагоны необходимо пользоваться инвентарными лестницами с площадками;
• — по окончании строповки труб стропальщики должны сойти с полувагона и удалиться в безопасное место (площадка лестницы), и только после этого старший стропальщик может подать команду машинисту автокрана о подъеме;
• — перед подъемом трубы или пакет труб должны быть предварительно приподняты на высоту 20−30 см для проверки правильности строповки и надежности действия крана;
• — перемещать трубы в горизонтальном направлении следует предварительно подняв тих не менее чем на 0,5 м выше встречающихся на пути препятствий;
• — нельзя находиться людям у стрелы крана плюс 5 м, запрещается переносить трубы над людьми;
• — запрещается выполнять преждевременную расстроповку труб, не убедившись в их надежном закреплении в штабеле или на трубовозе.

В процессе эксплуатации грузозахватных приспособления и тара должны подвергаться периодическому осмотру лицом, на которое возложен надзор за безопасной работой машин и механизмов, в сроки не реже:

• — стропы — каждые десять дней;
• — траверсы, тара, клещи и другие захваты — каждый месяц.

Результаты осмотра заносятся в журнал учета и осмотра. Кроме того, стропы каждый раз перед началом работ осматриваются стропальщиком.

Запрещается участвовать в погрузочно-разгрузочных работах водителям или другим лицам, не входящим в состав бригады.

Нахождение людей на штабеле труб запрещается. Складировать трубы следует в штабеля высотой не более З м с закреплением инвентарными, упорными башмаками, как указано в технологической карте.

При укладке труб около железнодорожных путей, между краем штабеля и ближайшим рельсом должно быть расстояние не менее 2,5 м.

Перед перевозкой труб на трубовозе выполняется следующее:

• — тягач и прицеп надежно соединяется предохранительным (аварийным) стальным канатом;
• — труба сзади обозначается знаком «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того спередифонарем или световозвращателем белого цвета, а сзади фонарем или световозвращателем красного цвета.

Запрещается при разгрузке труб стаскивать их с автопоезда трактором или другими механизмами, а также разгружать путем выезда автомобиля из-под труб.

Бензовозы и автомобили для перевозки легковоспламеняющихся (огнеопасных) грузов оборудованы двумя огнетушителями. Выхлопная труба выведена вправо под радиатор.

Бензовоз оборудован металлической цепью (заземлителем), конец которой должен касаться земли для снятия статического электричества.

Перевозка людей организована автобусами или специально оборудованными автомобилями. При перевозке людей автомобилями необходимо чтобы:

• — стаж работы водителя должен быть не менее трех лет;
• — кузов автомобиля, предназначенный для постоянной перевозки пассажиров, оборудован тентом, лесенкой для посадки и высадки пассажиров, углекислотными огнетушителями, внутри кузова оборудованы освещение и сигнальная система к водителю;
• — скорость движения не должны превышать 60 км/час;
• — перед поездкой водитель обязан проинструктировать пассажиров о порядке посадки и высадки, а также предупредить их о том, что в кузове не стоять и не сидеть на бортах.

Запрещается перевозить людей:

• — находящихся в стадии опьянения;
• — на автомобиле-самосвале (в кузове), автомобиле-цистерне и других специальных автомобилях, грузовом прицепе (полуприцепе), на тракторах;
• — в одном кузове с баллонами, огнеопасными материалами; на сиденье рядом с водителем сверх предусмотренного техническим паспортом числа мест;
• — на грузе, находящимся на уровне или выше бортов.