Требования к монтажу электрооборудования

токопровод монтаж инструмент электрооборудование Прежде чем смонтировать электрическую машину или аппарат, следует убедиться в том, что их исполнение соответствует условиям среды, где их устанавливают. Электрические машины и аппараты монтируют так, чтобы они были доступны для осмотра и ремонта. Вращающиеся части машин и места сопряжения их с механизмами (муфты, шкивы, ременная передача и т. п.) защищают от случайных прикосновений ограждениями, корпуса электрических машин и пускорегулирующих аппаратов заземляют. Аппараты управления располагают, возможно, ближе к электрическим машинам, в местах, удобных для обслуживания, там, где это допустимо с точки зрения условий окружающей среды и условий технологии производства.

Электрические машины и аппараты в зависимости от их веса и габаритов поступают на монтаж от заводов-изготовителей в собранном или разобранном виде в соответствующей упаковке. Выгружают их с транспортных средств кранами и в исключительных случаях на катках по наклонным настилам, хранят в сухих вентилируемых помещениях. Части машин, подверженные коррозии, покрывают слоем технического вазелина или какой-либо другой смазки; шейки валов покрывают антикоррозионной смазкой, обертывают влагонепроницаемым материалом и защищают от механических повреждений. При приемке электрических машин и аппаратов под монтаж проверяют их целостность, соответствие заводских характеристик проектным и комплектность.

Во избежание повреждения машин и аппаратов их распаковывают осторожно в закрытом, сухом и чистом помещении, недоступном для посторонних лиц. Помещения для установки электрических машин и аппаратов принимают от строительных организаций под монтаж в состоянии, годном для нормального ведения работ, и с готовыми фундаментами для машин. Помещения должны иметь проемы в стенах и перекрытиях для транспортирования тяжелого и крупногабаритного электрооборудования.

Если проектом предусмотрена закладка в фундаменты стальных труб, предназначенных для прокладки в них проводов или кабелей, электромонтажная организация укладывает их еще до бетонирования фундамента, одновременно с вязкой арматуры. Размеры помещений, основные размеры фундаментов, размещение и размеры колодцев под анкерные болты, проемов и ниш, размещение осей фундаментов проверяют по данным чертежей проекта.

Непосредственно перед началом монтажа производят ревизию и регулировку электрических машин и аппаратов. При ревизии проверяют крепление обмоток, наличие доски с выводными зажимами, исправность активной стали, отсутствие вмятин, задиров, ржавчины, состояние выводов обмоток, коллектора и щеточных устройств у машин постоянного тока и контактных колец у машин переменного тока, шеёк валов, правильность соединений обмоток, величины зазоров, сопротивление изоляции обмоток. У электрических аппаратов проверяют и регулируют одновременность включения контактов, раствор контактов, работу механизмов зацепления и срабатывания и др.

Обнаруженные мелкие дефекты устраняют собственными силами. Для устранения серьезных дефектов аппараты отправляют на заводизготовитель или в специальные ремонтные мастерские.

Машины и аппараты, прибывающие на монтаж в собранном виде, разбирают только в том случае, если возникают сомнения в их исправности после транспортировки и хранения. Разборку и последующую сборку машин и аппаратов производят так, как это указано в инструкции завода-изготовителя. На первой стадии монтажа низковольтной пускорегулирующей аппаратуры, приборов контроля и защиты в соответствии с общим принципом организации электромонтажных работ размечают и пробивают гнезда, проемы и отверстия в строительных основаниях для крепления и заделки в их опорных конструкций или крепежных деталей.

Разметку ведут по отметкам чистого пола, наносимым на стенах или перегородках (представителями строительной организации) черной краской в виде полос шириной 10 и длиной 100—150 мм, в соответствии с данными чертежей проекта или по размерам, снятым с натуры, пользуясь шаблонами для ускорения этой операции. (Последнее особенно целесообразно при установке большого количества однотипного оборудования.) Разметку начинают с нанесения основных вертикальных и горизонтальных осей мест установки оборудования, а затем размечают места заделки опорных конструкций или крепежных деталей (болтов, шпилек, дюбелей и т. п.).

На металлических опорных поверхностях оборудование крепят или непосредственно винтами и ботами, или с помощью конструкций, привариваемых электросваркой к металлическим опорным поверхностям. Крепежные детали и опорные конструкции, если они не выпускаются заводами, изготовляют в мастерской по эскизам группы подготовки производства или чертежам проекта. В мастерской выполняют также ревизию низковольтных аппаратов и подготовку их к установке.

Машины небольшой мощности. Монтируют электрические машины, поступающие на монтаж в комплекте с механизмом, на второй стадии производства электромонтажных работ, когда полностью подготовлены площадки или конструкции для их установки. (На первой стадии их доставляют в мастерскую, где очищают от пыли и грязи, осматривают и продувают внутренние части сжатым воздухом.) У электродвигателей с подшипниками скольжения подшипники промывают и заполняют маслом. Заводскую смазку подшипников качения при установке небольших машин обычно не заменяют. Затем проверяют состояние изоляций обмоток электрических машин, и если возникает необходимость, то обмотки сушат. Подготовленные таким образом машины доставляют на монтажную площадку, где их устанавливают, производят сопряжение двигателей с рабочими механизмами и генераторов с двигателями и подключают к сети через пускорегулирующие аппараты.

Электродвигатели устанавливают на металлических конструкциях, непосредственно на полу или на фундаменте и крепят при помощи болтов или штырей. При сопряжении электродвигателя с рабочим механизмом через ременную передачу его устанавливают на салазках, которые дают возможность изменять расстояние между валами электродвигателя и рабочей машины и тем самым регулировать натяжение приводного ремня. Поднимают электродвигатели на площадку, где их устанавливают, при помощи кранов, блоков или талей. Прежде чем окончательно закрепить электродвигатель на месте установки, его выверяют, соединяя с приводимым им во вращение рабочим механизмом.

Сопряжение электродвигателя с рабочими механизмами производят при помощи соединительных муфт различных конструкций, а также через зубчатую, ременную (клиноременную) или фрикционную передачи. При всех способах сопряжения положение электродвигателя проверяют по уровню и отвесу и регулируют при помощи металлических пластинок-прокладок. При ременной передаче необходимое условие правильного сопряжения электродвигателя с механизмом — соблюдение параллельности валов, а также расположение средних линий их шкивов на одной прямой линии. Выверяют положение валов электродвигателя и приводимого им во вращение рабочего механизма, соединяя валы муфтой при помощи двух скоб, закрепленных на валах электродвигателя и рабочего механизма. Поворачивая одновременно валы электродвигателя и механизма, добиваются, чтобы расстояния между скобами были постоянны. При зубчатой передаче добиваются параллельности валов электродвигателя и механизма и правильного зацепления зубчатых шестерен, т. е. одинакового зазора между зубьями сопрягаемых шестерен по всей их толщине.