Анализ показателей труда и заработной платы эксплутационного депо г. Мичуринска оао «ржд»
В целом за 2015 г, плановый коэффициент замещения превышен не был, но превышения коэффициента замещения на отпуск по учебе, связано с увеличение числа обучающихся в ДТШ (в 274 чел. 2015 г. против в 160чел 2014 г.). В целях снижения отсутствия работников локомотивных бригад по болезни в течении года, совместно с представителями НУЗ и ППО, проводились проверки соблюдения больничного режима, что… Читать ещё >
Анализ показателей труда и заработной платы эксплутационного депо г. Мичуринска оао «ржд» (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
бухгалтерский учет оплата труд.
Организационно-экономическая характеристика ОАО «РЖД»
Эксплуатационное локомотивное депо г. Мичуринска — структурное подразделение Дирекции тяги Юго-Восточной железной дороги — филиал открытого акционерного общества «Российские железные дороги». ОАО «Российские железные дороги» — российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог. По состоянию на 2015 год, входила в тройку крупнейших транспортных компаний мира.
Образовано на базе Министерства путей сообщения России. ОАО «РЖД» создано 18 сентября2003г. постановлением Правительства Российской Федерации № 585. 1 октября 2003 года РЖД приняло от Министерства путей сообщения Российской Федерации (МПС) функции управления железнодорожным транспортом (за МПС оставались лишь функции государственного регулирования). РЖД получило 987 предприятий (95% по стоимости активов ведомства) из 2046, составлявших систему МПС. Технология перевозок, структура и иерархия управления железных дорог при передаче не изменились. Указом президента от 9 марта 2004 года МПС было упразднено.
Оплата труда работников, занятых в основной деятельности эксплуатационного локомотивного депо (локомотивных бригад), осуществляется в соответствии с Положением об оплате труда в эксплуатационном локомотивном депо Мичуринска — структурном подразделении Юго-Восточной железной дороги — филиала ОАО «РЖД», разработанного в соответствии с Положением о корпоративной системе оплаты труда работников локомотивного депо Мичуринска, разработанного в соответствии со статьей 135 Трудового кодекса Российской Федерации, пунктом 88 Устава открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 г. № 585и на основании Положения о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД».
При увольнении впервые в связи с уходом на пенсию независимо от возраста, в том числе по инвалидности первой и второй группы, выплачивается единовременное поощрение за добросовестный труд при стаже работы в Компании и в организациях железнодорожного транспорта в табл.1.
Таблица 1 Единовременное поощрение за добросовестный труд при стаже работы на предприятии.
Для мужчин. | Для женщин. | Размер выплаты. |
5−10 лет. | 5−10 лет. | месячный заработок. |
10−20 лет. | 10−15 лет. | двухмесячный заработок. |
20−25 лет. | 15−20 лет. | трехмесячный заработок. |
25−30 лет. | 20−25 лет. | четырехмесячный заработок. |
30−35 лет. | 25−30 лет. | пятимесячный заработок. |
Свыше 35 лет. | Свыше 30 лет. | шестимесячный заработок. |
Работникам, награжденным знаком «Почетный железнодорожник», «Почетному железнодорожнику», размер указанного поощрения увеличивается на 50%. По состоянию на 31.12.2015 г. штатная численность эксплуатационного локомотивного депо Мичуринска составляет — 900 шт. ед., списочная численность — 887 чел., укомплектованность кадров — 98,6%, в том числе локомотивные бригады: штат — 782, факт — 763 чел. — 97,6% (вакантные должности — 21 ед., в т. ч.: машинист электровоза — 2 ед., машинист тепловоза — 5 ед., пом. машиниста электровоза — 12 ед., нарядчик — 1 ед., дежурный по депо — 1 ед.).
Таблица 2 Движение кадрового состава эксплуатационного локомотивного депо Мичуринска за 2015 год
Принято: всего — 134 чел. Машинисты электровоза — 0 чел. Машиниста тепловоза — 1 чел. Пом. машиниста электровоза — 88 чел. Пом. машиниста тепловоза — 24 чел. Прочие — 21 чел. | Уволено: всего — 161 чел. Машинисты электровоза — 32 чел. Машиниста тепловоза — 14 чел. Пом. машиниста электровоза — 74 чел. Пом. машиниста тепловоза — 18 чел. Прочие — 23 чел. |
За 12 месяцев 2015 г.: принято ТЧМ — 1 чел.; ТЧЭМП — 112 чел., уволено ТЧЭМ — 46 чел. (в т.ч. 13 чел. — пенсия, 19 чел. — ЮДОС, 4 чел. — перевод в др. ТЧЭ, 1 чел. — переезд, 2 чел. — мед.
заключение
7 чел. — иные причины); ТЧЭМП — 92 чел., (59 чел. по с/ж, в т. ч. 5 чел. — пенсия, 8 чел. — ЮДОС, 5 чел. — ДМВ, 41 чел. — неуд. з/пл.; 15 чел. — перевод в другие ТЧЭ; 5 чел. — РА; 11 чел. — окончание практики; 1 чел. — прогул).
В целом за 2015 г, плановый коэффициент замещения превышен не был, но превышения коэффициента замещения на отпуск по учебе, связано с увеличение числа обучающихся в ДТШ (в 274 чел. 2015 г. против в 160чел 2014 г.). В целях снижения отсутствия работников локомотивных бригад по болезни в течении года, совместно с представителями НУЗ и ППО, проводились проверки соблюдения больничного режима, что привело к снижению Ксп в ноябре и декабре 2015 г.(ноябрь 2015; Ксп. плановый- 3,0%, фактический — 2,74%, в декабре 2015 г Ксп. плановый — 3,0%, фактический — 2,49%).
Плановая численность локомотивных бригад составила 712 чел, при расчетной численности локомотивных бригад на выполненный объем 953 человека, дефицит составил 241 работника локомотивных бригад.