Определение потребного количества транспортных единиц

Контейнерные перевозки в настоящее время являются одним из самых популярных, экономичных и быстроразвивающихся видов международных грузоперевозок. Эта технология позволяет осуществить доставку груза любым видом транспорта, обеспечивая высокую сохранность груза н значительную экономию времени и средств.

В процессе транспортировки, при смене транспортных средств, не нужно перегружать груз, а сам контейнер легко переставить с одного транспортного средства на другое, благодаря этому минимизируются затраты, достигается высокая эффективность сочетания различных видов транспорта и обеспечивается возможность доставки груза по принципу «от двери до двери».

Согласно терминологии, принятой Международной организацией по стандартизации (ISО), контейнерэто элемент транспортного оборудования, который:

многократно используется на одном или нескольких видах транспорта;

предназначен для перевозки или временного хранения грузов;

оборудован приспособлениями для механизированной установки и снятия его с транспортных средств;

имеет постоянную техническую характеристику;

объем не менее 1 м³.

В международных перевозках используются контейнеры установленных габаритов, соответствующие требованиям ISО, это обусловлено технологической необходимостью единых подходов к оснащению терминалов и проектированию транспортных средств.

Технические характеристики основных типов контейнеров приведены в таблицах.

Таблица5.1 Габаритные размеры 40-футового стандартного контейнера.

В современном языке международных перевозчиков широко распространена следующая терминология:

TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) — «двадцатифутовый эквивалент», условная единица измерения количественной стороны транспортных потоков, пропускной способности контейнерных терминалов или вместимости грузовых транспортных средств, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером с габаритами 6,1 м х 2,4 м.

FEU (Fourty-foot Equivalent Unit)? «сорокафутовый эквивалент», единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 40-футовым контейнером. Один сорокафутовый контейнер FEU равен двум двадцатифутовым ТЕU.

Паллетирование грузов.

При транспортировке и складировании грузы паллетируютформируют на поддоне в т.н. «транспортные пакеты». Паллетирование грузов упрощает подготовку груза к транспортировке, обеспечивает его сохранность, способствует сокращению продолжительности погрузо-разгрузочных операций, за счет применения механизированных погрузчиков.

Существует два основных типа паллет: «европаллета» 800мм* 1 200мм и стандартная паллета 1000мм*1200мм.

Таблица 5.2 Параметры паллет.

При формировании транспортного пакета соблюдают следующие правила:

картонные коробки не должны выступать за края паллеты;

грузы, помещенные на поддон, притягиваются к нему ремнями (крепежными лентами) или оборачиваются термоусадочными или стрейч пленками;

общее число коробок в пакете определяется на основе следующих зависимостей и ограничений:

пакеты размещаются в транспортном средстве в несколько ярусов, поэтому нужно учитывать ограничения по высоте транспортного средства и дверного проема (так, например, при размещении пакетов в два яруса в стандартном контейнере с высотой дверного проема 2280 мм, высота одного пакета не должна превышать 1140мм);

масса брутто пакета не должна быть более 1000 кг, для обеспечения нормируемой нагрузки на пол транспортного средства.

Расчет числа транспортных единиц, необходимого для перевозки определенной партии груза производится по следующим формулам:

N_ОБ=N_ДґN_ШґN_В; (5.1).

Q_БР=N_ОБґm_БРґq_ПОД Ј 1000 кг (5.2).

N_Д=L_ПОД /l (5.3).

N_Ш=B_ПОД /b (5.4).

N_В= (H_ПАК-h_ПОД) /h (5.5).

где: N_ОБ— общее число коробок в пакете, шт;

N_Д, N_Ш, N_В-соответственно число коробок размещённых по длине, ширине и высоте пакета, шт;

Q_БР, m_БР, q_ПОД - соответственно масса брутто пакета, одной коробки и самого поддона;m_БР=15 кг., q_ПОД=21 кг;

L_ПОД, B_ПОД, H_ПАК -размеры поддона по длине (1200мм), ширине (1000мм) и допустимой высоте пакета (1140мм);

h_ПОД - высота поддона, h_ПОД=120мм;

l, b, h - соответственно размеры картонных коробок по длине, ширине и высоте, мм.

Принимаем: l=400мм, b=200мм, h=300мм.

Проведя расчеты, получаем количество коробок в транспортном пакете:

N_Д = 1200/400 =3шт;

N_Ш = 1000/400 = 2шт;

N_В = (1140 — 120)/300 = 3шт;

N_пак= 3*2*3 = 18шт.

Делаем проверку по массе пакета:

Q_БРпал=18*15 + 21 =291 кг.

Таким образом, масса пакета не превышает 1000 кг, что соответствует принятым правилам перевозки грузов, П…

Для выполнения технологических операций по приемке, хранению и отправке продукции покупателям на складах выделяют следующие основные зоны:

зона разгрузки транспортных средств, которая может располагаться как внутри, так и вне помещения;

экспедиция приемки товара, в том числе с операциями по приемке продукции по количеству и качеству;

основная зона хранения;

зона комплектования заказов;

экспедиция отправки товара;

зона погрузки транспортных средств, которая располагается вне зоны хранения и комплектования.

Перечисленные операционные зоны склада должны быть связаны между собой проходами и проездами.

Зона разгрузки транспортных средств должна примыкать к экспедиции приемки товара (зоне приемки продукции по количеству и качеству), Под зону хранения продукции отводится основная часть площадей. Она состоит из территории, занятой единицами хранения, и площади проходов. К зоне хранения должна примыкать зона комплектования заказов. Эту зону в свою очередь следует располагать рядом с экспедицией по отправке единиц хранения.

Зона разгрузки товара (на схеме железнодорожная рампа) используется для механизированной и ручной разгрузки транспортных средств, а также для выемки товара из транспортной тары, приемки по количеству и кратковременного хранения до момента передачи в экспедицию приемки товара.

Экспедиция приемки товара (может размещаться в отдельном помещении склада) служит для приемки товара по количеству и качеству, ведения учета прибывшего товара, его временного хранения до передачи в зону основного хранения склада.

На участке подготовки товара к хранению (размещается в зоне приемки товара или в основном помещении склада) происходит формирование мест хранения. Товар в эту зону может поступать из экспедиции приемки товара или с участка разгрузки.

В зоне хранения (главная часть основного помещения склада) выполняют операции по хранению товара.

В зоне комплектования (может размещаться в основном помещении склада) осуществляется формирование единиц транспортировки потребителям, содержащих подобранный в соответствии с заказами необходимый ассортимент товара.

Экспедиция отправки используется для приемки товара экспедитором (получателем товарной партии), а также для кратковременного хранения подготовленных к отправке грузовых единиц.

В зоне погрузки (на схеме — автомобильная рампа) происходит ручная и/ или механизированная загрузкатранспортных средств.

Основным компонентом складской площади является грузовая площадь Sгр-площадь, непосредственно занятая хранимыми товарами. В общем случае она должна занимать не менее 30% от общей площади склада.

Определим основные параметры склада.

Рассчитываем необходимую грузовую площадь для прогнозируемого размера партии поставки, определенной ранее: q = 956,3.

Определяем объем товарного запаса, планируемый на складе (Z):

Z=q*lbh (6.1).

m.

где m-вес груза в коробке, кг. Принимаемm=20кг.

l, b, h-габаритные размеры коробки, м. Принимаем:

l=0,45;

b=0,3 м;

h=0,2 м.

Подставив эти значения в формулу 6.1, получим:

Z= 956,3*10³*0,45*0,3*0,2=1291,1 (м³).

Определяем количество паллетомест для размещения этого объема:

Z*K_нер

П= (6.2).

V_палл*K_нп

где, V_палѕобъем стандартной паллеты.

V_палл=1м³

К_нпѕкоэффициентнаполненности паллетомест.

К_нп=0,75.

К_нерѕкоэффициент неравномерности загрузки склада; определяется как отношение грузооборота наиболее напряженного месяца к среднемесячному грузообороту склада.

В проектных расчетах К_нер принимают равным 1,1. .1,3.

К_нер=1,25.

Подставив данные значения, получим:

1291,1*1,25.

П= =2151,83,округляем до целого значения, 0,75.

получаем число паллетомест- 2152.

Определяем норму грузовой площади на одно паллетоместо:

S_гр=П*s (6.3).

где, sѕнормагрузовой площади наодно паллетоместо, м² /паллет;

s=0,29 м²/паллет, тогда:

S_гр= 2152*0,29= 624,08 (м²).

Наконец, определяем общую площадь склада:

S_общ=S_гр / K_гр (6.4).

К_гр— коэффициент грузовой площади; отражает эффективность использования грузовой площади склада, зависит от способа хранения (k=0,7−0,75 -хранение в штабелях, k=0,3−0,4 — на стеллажах).

K_гр=0,3.

S_общ=624,08 / 0,3=2080 (м²).

После проведения всех расчетов и определения общей и грузовой площадей склада, составляется масштабная схема склада с отображением всех функциональных зон.