Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Сущность транспортного хозяйства и транспортной логистики и виды транспортных средств

РефератПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Основными технико-экономическими показателями, характеризующими эффективность организации транспортного хозяйства предприятия, являются: среднесуточный пробег транспортных средств в километрах; коэффициент технической готовности парка; коэффициенты использования транспорта по времени и грузоподъемности; коэффициент использования пробега (отношение пробега транспорта с грузом в километрах к общему… Читать ещё >

Сущность транспортного хозяйства и транспортной логистики и виды транспортных средств (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Транспортное хозяйство

Транспортное хозяйство — это комплекс средств предприятия, предназначенных для перевозки сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и др. грузов на территории предприятия и за его пределами.

Транспортное хозяйство предприятия выполняет работы по перемещению, погрузке и разгрузке основных и вспомогательных материалов, заготовок, деталей, сборочных единиц, изделий и других грузов внутри предприятия, а также ввоз и вывоз этих же грузов, готовой продукции предприятия, неиспользуемых отходов производства, а на ряде предприятий и перевозку рабочих и служащих.

Транспортное хозяйство предприятия должно работать согласованно с внешними перевозчиками, в качестве которых обычно выступают специализированные транспортно-экспедиторские (логистические) компании и предприятия транспорта общего пользования. Ввоз и вывоз грузов с территории предприятия через внешние подъездные пути осуществляется, как правило, большегрузным автомобильным и железнодорожным транспортом. При этом требуют согласования: тип, количество, порядок и сроки подачи автопоездов, железнодорожных составов и отдельных групп вагонов на подъездной путь завода; организация маневрирования, погрузочно-разгрузочных работ и приемо-сдаточных операций. Согласование достигается в результате совместной разработки единого технологического процесса работы заводского и внешнего транспорта, а также единых графиков транспортных операций и суточного плана-графика работы подъездных путей. Точное соблюдение единого технологического процесса и графиков работы обеспечивает сокращение простоя подвижного состава под погрузкой и выгрузкой, ускорение обработки прибывающих и отправляемых грузов.

В состав транспортного хозяйства предприятия входят: транспортный отдел, специализированные цехи (участки) железнодорожного и безрельсового транспорта, гаражи для автотранспорта, ремонтные и другие службы. Транспортный отдел состоит из ряда подразделений, осуществляющих планирование, учет и анализ производственно-хозяйственной деятельности транспортной службы, руководство эксплуатацией транспортных средств, организацию и планирование ремонта транспортных средств и путей сообщения. Возглавляет транспортное хозяйство предприятия начальник транспортного отдела, подчиняющийся заместителю директора предприятия.

Масштабы и структура транспортного хозяйства предприятия оцениваются по грузообороту, т. е. количеству прибывающих, отгружаемых и перемещаемых внутри предприятия грузов. Объем и характер грузооборота определяют объем погрузочно-разгрузочных работ, способы их механизации и необходимые фронты выгрузки и погрузки.

Важную роль в организации транспортного хозяйства предприятия играет нормирование работ транспорта. Нормирование работмероприятия по оценке количества труда, которое должно быть реализовано в рамках заданной технологии. Нормирование труда позволяет рационально организовать труд работников, транспорта и оборудования, оценить его эффективность, учесть фонд заработной платы, сопоставить результаты труда у различных работников. Нормирование труда на предприятии включает разработку, и утверждение норм времени и норм выработки.

Основными технико-экономическими показателями, характеризующими эффективность организации транспортного хозяйства предприятия, являются: среднесуточный пробег транспортных средств в километрах; коэффициент технической готовности парка; коэффициенты использования транспорта по времени и грузоподъемности; коэффициент использования пробега (отношение пробега транспорта с грузом в километрах к общему пробегу); себестоимость переработки тонны груза и себестоимость его транспортировки на внешних и внутризаводских маршрутах. В частности, заслуживает внимания положение о том, что транспортное хозяйство предприятия целесообразно и эффективно организовывать как составную часть основного производства, стремиться к полному согласованию производственного и транспортного процессов обеспечению одинакового уровня их организации, механизации и модернизации.

Аналогичная рекомендация вносится и в отношении инструментального хозяйства — достигать большей согласованности между основным производственным процессом и инструментальным обслуживанием.

Транспортное хозяйство предприятия занимается перемещением грузов и выполнением связанных с перемещением погрузочно-разгрузочных работ. В связи с тем, что подавляющую часть веществ, перерабатываемых на нефтеперерабатывающих предприятиях, составляют жидкие и газообразные, для внутри — и межцехового транспортирования их используют стационарные передаточные средства — трубопроводы. Железнодорожный транспорт для внутризаводских перевозок не применяется и служит лишь для обеспечения внешних связей предприятия, — такова особенность транспортного хозяйства нефтеперерабатывающих предприятий. 2].

Показать весь текст
Заполнить форму текущей работой