ППР на возведение надземной части здания

Министерство образования РФ Пензенский государственный университет архитектуры и строительства Кафедра: «Технология строительного производства».

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к курсовому проекту.

на тему:

ППР на возведение надземной части здания Автор проекта: Салтыков Е.В.

Специальность: 270 102, гр. ПГС-42.

Обозначение: КП-2 069 059−270 102−50 209−09.

Руководитель: Голубева В.М.

Пенза 2009.

1. Объемно-планировочное решение.

2. Конструктивная характеристика здания.

2.1 Определение номенклатуры и подсчет количества сборных конструкций.

2.2 Указания по подготовке строительной площадки объекта.

3. Технология и организация возведения зданий из сборных Ж/Б конструкций.

3.1 Определение номенклатуры работ.

3.2 Методы и последовательность производства работ. Разбивка зданий на захватки.

3.3 Выбор средств подмащивания, инвентаря, монтажных приспособлений.

3.4 Выбор транспортных средств.

3.5 Выбор монтажных механизмов.

3.6 Исследование технико-экономической эффективности монтажных кранов.

3.7 Составление ведомости затрат труда и машинного времени.

4. Определение потребного количества строительных конструкций, материалов и полуфабрикатов.

5. Календарный план производства работ.

6. Технологическая карта на монтаж подкрановых балок.

6.1 Организация и технология строительного процесса.

6.2 Технико-экономические показатели.

6.3 Материально-технические характеристики.

7. Разработка стройгенплана на возведение надземной части здания.

7.1 Размещение и привязка монтажных механизмов.

7.2 Внутрипостроечные дороги.

7.3 Определение потребности во временных зданиях и сооружениях.

7.4 Прожекторное освещение строительных площадок.

7.5 Технико-экономические показатели стройгенплана Литература.

1. Объемно-планировочное решение Настоящий ППР разработан на возведение надземной части здания из сборных железобетонных конструкций. Исходные данные для проектирования:

Высота этажа 24 м Пролет 12 м Шаг колонн по продольным осям 1.

Количество этажей 2.

Количество пролетов 12.

Количество шагов 15 км Расстояние перевозки конструкций 14,4 м На основании данного объёмно-планировочного решения подобраны по сборнику 3.01.П.-1.89. Том 1−3 типовые сборные железобетонные конструкции:

колонны крайних рядов (при наличии крана Q = 10т) марки 5К144−1;

колонны средних рядов марки 9К144−1;

раскосные фермы марки 1ФС24−1-Аlllв;

плиты покрытия ребристые 3×12м марки 1ПГ12−1АтVl;

подкрановые балки марки БК12−1АlV-C;

фахверковые колонны марки 5КФ145−1;

стеновые панели марки ПС 1200.180.30, ПС 1200.120.30 и скомпоновано возводимое здание.

2. Конструктивная характеристика здания.

2.1 Определение номенклатуры и подсчет количества сборных конструкций.

Результаты подсчета потребного количества сборных конструкций представлены в форме табл. 1.

Таблица 1.

Спецификация сборных конструкций.

2.2 Указания по подготовке строительной площадки и объекта.

В соответствии со СНиП 3.03.87, СНиП 12−01−2004 здание возводится поточными методами при комплексной механизации транспорта, погрузочно-разгрузочных работ и использованием эффективного монтажного оборудования и инструмента. В подготовительный период запроектировано выполнить до начала производства работ все работы, связанные с освоением строительной площадки, обеспечивающие ритмичное ведение строительного производства:

1) создание геодезической разбивочной основы устройства фундаментов;

2) расчистка территории строительной площадки и снос неиспользуемых в процессе строительства строений;

3) создание общеплощадочного складского хозяйства;

4) монтаж инвентарных зданий, механизированных установок и временных сооружений;

5) инженерная подготовка стройплощадки с первоочередными работами по планировке территории и обеспечению временных стоков поверхностных вод, перекладке существующих инженерных коммуникаций, устройству постоянных (без верхнего покрытия) или временных внутриплощадочных дорог, прокладке сетей водои энергоснабжения, линий связи.;

6) устройство временных и постоянных подъездных путей;

7) подготовка оборудования, приобъектных складов и площадок укрупненной сборки;

8) установка, опробование и прием монтажных механизмов, приспособлений и оборудования;

Сдачу выполненных работ по возведению подземной части оформляют актом с приложением геодезических исполнительных схем по монтажу «конструкций и актов на скрытые работы, куда входят:

— акт на разбивку здания;

— акт на разбивку осей здания;

— акт осмотра отрытых траншей, котлованов;

— акт проверки заложения фундаментов;

— акт на устройство песчаного основания под фундаменты;

— акт осмотра устройства фундаментов;

— монтаж надземной части здания начинают после организационно-технической подготовке объекта.

Готовность объекта для производства монтажных работ должны быть оформлены на актом об окончании внеплощадочных и внутриплощадочных подготовительных работ. Акт должен быть подписан заказчиком, подрядчиком и монтажной организацией.

3. Технология и организация возведения зданий из сборных железобетонных конструкций.

3.1 Определение номенклатуры и объёмов работ.

Объёмы работ определяются по рабочим чертежам проекта в единицах измерения, принятых в ГЭСН. Необходимо учитывать не только основные проценты, но и работы, сопутствующие им. Результаты представлены в таблице № 3.

Таблица 3.

Ведомость объёмов работ.

3.2 Методы и последовательность производства работ.

Рассмотрим схематичный план и разрез одноэтажного промышленного здания. Здание имеет в плане размеры 144×48м. Двухпролетное с шагом колонн через 12 м. Поэтому поделим его на захватки в нашем случае это температурный блок размером 72×48м. Покрытие выполнено из сборных железобетонных балок и плит, наружные стены — железобетонные. Выбор методов монтажа конструкций производим с учетом конструктивных особенностей и размеров здания.

Выбранный метод должен обеспечивать прочность и устойчивость монтируемых конструкций и отдельных частей здания на всех стадиях монтажа, поточность производства работ, эффективное использование кранов, безопасность производства работ.

Таким образом, анализируя конструктивные особенности здания (шаг колонн 12, масса всех конструкций до 13т) и рекомендации учебной литературы, тяжелые колонны балки подкрановые, фермы, плиты покрытия, целесообразно монтировать с проектного склада.

В зависимости от установки конструкций в проектное положение принят поэлементный монтаж, как наиболее приемлемый при монтаже одноэтажных промышленных зданий из сборных железобетонных конструкций. Учитывая, что здание имеет ширину пролета 24 м и шаг колонн 12 м нами принят поперечный монтаж конструкций.

В зависимости от последовательности возведения здания по высоте принят метод наращивания, т. е. вначале монтируются нижележащие конструкции, а затем вышележащие.

При монтаже всех конструкций рассматриваемого здания нами принят свободный метод монтажа в зависимости от приёмов, обеспечивающих точность установки конструкций. Точность установки конструкции с использованием этого метода достигается в результате свободного её перемещения в пространстве осуществляемого монтажниками в процессе выверки и визуального сопоставления монтируемого элемента с показателями измерительных инструментов и геодезических приборов. Учитывая рекомендации справочной литературы (наиболее распространенным методом при возведении одноэтажных промышленных зданий является смешанный метод) в зависимости от принятой установки конструкции в пределах захватки нами принят смешанный метод, при котором за первую проходку в пределах одной захватки устанавливают колонны и связи по ним, после замоноличивания стыков железобетонных с фундаментами и достижения в стыках 70% прочности на этой же захватке за вторую проходку устанавливают подкрановые балки, фермы и плиты покрытия. После выверки конструкций выполняют выполняется электросварка монтируемых стыков и заливка швов плит покрытия. Стеновые панели монтируют отдельным потоком.

При поточном строительстве осуществляется условное членение объекта на захватки. Захватка представляет собой часть сооружения, на которой в строгой технологической последовательности выполняются все циклы работ элементарных потоков, входящих в состав определяемого специализируемого потока; количество захваток определяется числом повторяющихся элементов планировки (пролёты, секции, этажи) или повторяющихся групп конструкций возводимого объекта и его конструктивными членениями (температурные и осадочные швы).

3.3 Выбор средств подмащивания, инвентаря, монтажных приспособлений, оснастки и инструментов.

С целью организации рабочих мест при установке и закреплении конструкции в проектном положении необходимо подобрать средства подмащивания. В реальном ППР необходимо ориентироваться на имеющиеся в строительной организации средства подмащивания.

Для строповки временного закрепления и выверки конструкций необходимо подобрать по справочной литературе монтажные игрузозахватные приспособления с учетом массы монтируемых элементов. Результат выбора записываем в виде таблицы 3.

Таблица 3.

Ведомость монтажных приспособлений и инструментов.

3.4 Выбор монтажных механизмов по техническим параметрам.

Выбор монтажных кранов производят с учетом следующих основных факторов:

а) конструктивные схемы и размеры здания;

б) массы, размеров монтируемых конструкций, расположения их в плане и по высоте здания;

в) массы, применяемых грузозахватных приспособлений и высоты строповки;

г) способов и методов монтажа.

При возведении зданий ведущей машиной в комплекте, определяющей продолжительность монтажа конструкций, является монтажный кран.

С целью оценки технико-экономической эффективности альтернативных вариантов монтажа зданий в курсовом ППР необходимо выбрать по две марки монтажных кранов по техническим параметрам:

— грузоподъемности (масса наиболее тяжелого элемента, грузозахватного приспособления), т;

— высоте подъема стрелы Н, м;

— вылету стрелы и такелажа L, м.

Указанные параметры необходимо определять для наиболее невыгодных условий работы крана.

1. Определяем технические характеристики крана для монтажа плит покрытия:

Требуемая высота подъема оголовка стрелы крана:

где h₀ = 17,6м — высота опоры монтируемого элемента (плиты покрытия) от уровня стоянки крана, м;

h_з = 0,5м — высота запаса;

h_э = 0,450м — высота монтируемого элемента;

h_стр = 2,5м — высота строповки;

h_пол = 1,5м — длина полиспаста.

Требуемый вылет крюка от оси монтируемого элемента до оси крана:

Требуемая грузоподъёмность Q =Q₁ + Q₂.

Q₁ — масса плиты;

Q₂ — масса приспособления.

Q = 6,2 + 0,04 = 6,24 т Требуемая длина стрелы:

.

2. Определяем все необходимые технические характеристики крана для монтажа колонны:

Требуемая высота подъема оголовка стрелы крана:

где h₀ = 0 — высота опоры монтируемого элемента (колонны) от уровня стоянки крана, м;

h_з = 0,5м — высота запаса;

h_э = 15,6 м — высота монтируемого элемента;

h_стр = 1,5 м — высота строповки;

h_пол = 1,5м — длина полиспаста.

Требуемый вылет крюка от оси монтируемого элемента до оси крана:

Требуемая грузоподъёмность Q =Q₁ + Q₂.

Q₁ — масса колонны;

Q₂ — масса приспособления.

Q = 13,8 + 0,33 = 14,13 т Требуемая длина стрелы:

.

3. Определяем технические характеристики крана для монтажа стропильных ферм:

Требуемая высота подъема оголовка стрелы крана:

где h₀ = 14,4 — высота опоры монтируемого элемента (фермы) от уровня стоянки крана, м;

h_з = 0,5м — высота запаса;

h_э = 3,2 м — высота монтируемого элемента;

h_стр = 3,6 м — высота строповки;

h_пол = 1,5м — длина полиспаста.

Требуемый вылет крюка от оси монтируемого элемента до оси крана:

Требуемая грузоподъёмность Q =Q₁ + Q₂.

Q₁ — масса стропильной фермы;

Q₂ — масса приспособления.

Q = 9,2 + 1,75 = 10,95 т Требуемая длина стрелы:

.

Технические характеристики кранов.

3.5 Исследование технико-экономической эффективности монтажных механизмов.

При разработке проекта окончательное решение по выбору монтажных механизмов принимаем на основании результатов исследования их технико-экономической эффективности. При этом в качестве критерия оптимизации используем принцип приведенных затрат, вычисляемых по формуле:

П = С + Е_н? k? t.

где С — себестоимость эксплуатации монтажного крана;

Е_н = 0.15 — нормативный коэффициент эффективности;

k — расчетная стоимость монтажного механизма;

t — время работы крана при монтаже надземной части здания, год.

С = k_нр ґ (C_Е + С_Г ґ t₁ / t₂ + C_Т ґ t₁).

где k_нр — коэффициент накладных расходов;

C_Е — единственные затраты, связанные созданием условий для работы крана на объекте;

C_Г — амортизационные отчисления за год;

C_Т — текущие расходы в смену, связанные с эксплуатацией крана, руб;

t₁ — время нахождения крана на объекте, смен;

t₁ = t_М + t_g.m..

t_М =—еm_p / n — продолжительность монтажа конструкций (принимаем по калькуляции).

t_g.m — демонтаж крана, смен;

t₂ — количество смен работы крана в году.

где — суммарная трудоёмкость монтажа, чел-смен (принимаемая по калькуляции).

N — количество кранов;

n — число рабочих в звене обслуживающих кран.

1 Вариант ДЭК-251.

k = 26 624.

t = 556.

C_Е = 85,32 руб.

C_Г = 3328 руб.

C_Т = 32,73 руб.

t_М = 358,5/6 = 59,8? 60 см.

t_g.m = 0,9 — для гусеничного крана.

t₁ = 60 + 0,9 = 60,09смен С = 1,181ґ(85,32+3328ґ60,9/556+32,73ґ60,9) = 2885,3 руб.

П = 2885,3+0,15ґ26 624ґ0,1 = 3284,7 руб.

2 Вариант КС-7471.

k = 174 400.

t = 512.

C_Е = 55,2 руб.

C_Г = 23 376 руб.

C_Т = 47,51 руб.

t_М = 358,5/6 = 59,8? 60 см.

t_g.m = 1,1 — для автомобильного крана.

t₁ = 60 + 1,1 = 61,1смен С = 1,181ґ(55,2+23 376ґ61,1/512+47,51ґ61,1) = 6787,98 руб.

П = 6787,98 +0,15ґ174 400ґ0,12 = 9927,2 руб.

3.6 Составление ведомости затрат труда и машинного времени.

Калькуляция затрат труда, машинного времени и затрат труда составляется на основе ведомости подсчёта объёмов работ с учётом принятых методов монтажа конструкций и выбранных монтажных механизмов и приспособлений.

При составлении калькуляции затрат труда, машинного времени и стоимости затрат труда учитываем, что вслед за выполнением основного процесса или параллельного ему выполняются сопутствующие вспомогательные процессы, такие как: электросварка, заливка швов конструкций, конопатка, зачеканка и герметизация швов.

Таблица 5.

Ведомость затрат труда и машинного времени.

3.7 Выбор транспортных средств.

Специализированные автотранспортные средства предназначены для перевозки конструкций, размеры, форма и масса которых не позволяет осуществлять эффективную перевозку их на автомобилях общего применения. Перевозку материальных ресурсов на строительный объект производят на автомашинах без прицепов, на прицепах и полуприцепах, транспортируемых автотягачами и отцепляемых на строй площадке (заводе, складе). Наибольшее распространение для доставки конструкций получили автопоезда, состоящие из седельного тягоча и специализированного полуприцепа.

Необходимое количество транспортных средств N определяется в зависимости от требуемого объема перевозок конструкций в день, коэффициента сменности работ и эксплуатационной производительности.

т/см:

где — грузоподъемность транспортного средства, т;

— время полного цикла транспортного средства, мин;

— коэффициент использования грузоподъемности транспортных средств, принимается равным 0,8—0,9;

— коэффициент использования транспортных средств во времени, принимается равным 0,85−0,95;

Время полного цикла транспортного средства подсчитывается по формуле:

.

где — продолжительность погрузки (выгрузки), мин;

— продолжительность рейса в один конец, мин.

где — норма времени из ЕНиР Е1;

— количество элементов в машине «х» вес элемента;

— единица измерения по ЕНиР;

— число такелажников.

где — расстояние перевозки по заданию, км;

— средняя скорость движения транспортного средства, км/ч.

Необходимое количество маш.- см работы автотранспорта для перевозки всех элементов одного типа определяется по формуле:

где — вес всех элементов данного типоразмера, т;

— вес одного элемента, т;

— число перевозимых элементов, шт.

Необходимое количество автомашин подсчитывается по формуле:

где — число смен перевозки элементов, 2;

— коэффициент сменности работы, =0,9.

Колонны среднего ряда:

;

;

;

;

;

Принимаем 1 машину.

Колонны крайнего ряда:

;

;

;

;

;

Принимаем 1 машину.

Колонны фахверка:

;

;

;

;

;

. Принимаем 1 машину.

Стропильные фермы:

;

;

;

;

;

. Принимаем 1 машину.

Подкрановые балки:

;

;

;

;

;

. Принимаем 1 машину.

Плиты покрытия:

;

;

;

;

;

. Принимаем 8 машин.

Стеновые панели (1,2*1,8м):

;

;

;

;

;

. Принимаем 1 машину.

Стеновые панели (1,2*1,2м):

;

;

;

;

;

. Принимаем 1 машину.

Таблица 3.

Расчет количества транспортных средств.

4. Определение потребного количества строительных конструкций, материалов и полуфабрикатов.

Данные о потребности материалов, конструкций и полуфабрикатов необходимы:

1. для определения потребности материальных ресурсов строительного объекта;

2. для формирования заказов строительно-монтажных организаций при их комплексном снабжении;

3. для разработки объектных норм расходов материалов;

4. для расчёта показателей материалоёмкости проектных объектов;

5. для обеспечения экономии строительных материалов.

Количество и номенклатура строительных конструкций, материалов и полуфабрикатов определяется по специальным объёмам работ, подсчитанным по рабочим чертежам и нормам расхода ресурсов в соответствии со СниП lV-2−82, том 2.

Таблица 5.

Ведомость потребности в материалах и полуфабрикатах.

здание монтажный сборный конструкция.

5. Составление календарного плана производства работ.

Календарный план производства работ составляемых в виде таблицы — график на основании ведомости затрат труда и машинного времени, который состоит из двух частей: расчетной и графической. Составляя график, необходимо учесть, что работы с использованием высокоэффективных машин и ведущие работы, открывающие фронт для последующих процессов, должны планироваться в две или три смены. Ручные работы могут выполняться, в зависимости от трудоемкости, в одну, две или три смены.

Профессиональный и количественный состав исполнителей принимаем в соответствии с рекомендациями производственных норм (ЕНиР) или определяем расчетом. Продолжительность выполнения работы определяем по формуле:

;

где З_тр — трудоемкость (в чел.-см.) или затраты труда машинного времени.

(в маш.-см.);

r — число смен;

n — количество рабочих или количество машин.

6. Технологическая карта на монтаж подкрановых балок.

6.1 Организация и технология строительного процесса Размещение и привязка монтажных механизмов Привязка монтажных кранов на стройгенплане производится с учетом их технических характеристик в следующей последовательности:

горизонтальная привязка в поперечном и продольном направлениях по отношению к возводимому объекту;

определение зоны действия крана;

уточнение условий работы и, в случае необходимости, установление ограничений зоны действия монтажного крана.

Внутрипостроечные дороги При разработке стройгенплана следует проанализировать возможность использования существующих постоянных дорог на весь период возведения объекта.

При отсутствии постоянных дорог или невозможности их использования необходимо запроектировать временные дороги, которые, по возможности, должны быть кольцевыми. На тупиковых участках следует устраивать разъездные и разворотные площадки.

При трассировке дорог соблюдаются следующие расстояния:

между дорогой и складской площадкой — 1,0 м;

между дорогой и защитным ограждением строительной площадки — не менее 1.5м.

Не допускается размещение временных дорог на подземными инженерными сетями или в непосредственной близости к ним.

Ширина проезжей части временных дорог при движении транспорта в одном направлении должна быть равной- 3,5 м, в двух — 6 м, а при использовании машин грузоподъемностью 25−30т — до 8 м. В зоне выгрузки и складирования материала и конструкций дорогу в одну полосу необходимо уширить до 6 м, длина участка уширения должна быть 12−18м.

Радиусы закругления дорог в плане следует принимать в зависимости от маневровых свойств транспорта в пределах от 12 до 30 м. В случае максимального радиуса закругления дорог ширина проезжей части должна быть увеличена до 5 м.

Определение потребности во временных зданиях и сооружениях Временные здания и сооружения возводятся на период строительства объекта, поэтому их необходимо предусматривать, но в минимальном объеме, за счет:

использования существующих зданий и сооружений;

размещения их в ранее построенных зданиях и сооружениях;

установки инвентарных мобильных временных зданий и сооружений.

Определение номенклатуры и площадей временных зданий производится на основании расчетной численности работающих на строительной площадке и нормативной площади на одного человека, при этом расчетное число работающих Nр=9 чел. принимается по времени нахождения на строительстве объекта максимального состава согласно календарному плану (графику) производства работ.

Число работающих мужчин и женщин, соответственно:

Nр^м=0,7Nр=0,77=5чел.;

Nр^ж=0,3Nр=0,37=2чел.

Общую численность, работающих на строительстве объекта, можно определить по формуле:

N=Nр/к_р=7/0,83=9.

где к_р=0,83 — нормативный коэффициент, учитывающий долю рабочих в общем количестве работающих на возводимом объекте.

Количество инженерно-технических работников Nитр с учетом нормативных коэффициентов категорий работников, можно определить по формуле.

Nитр=Nк_u=90,12=1чел;

Количество служащих:

Nс=Nк_с=90,035=1чел;

Численность младшего обслуживающего персонала:

Nмоп=Nк_м=90,01=1чел.

Расчет требуемых площадей и оборудования производственно бытовых помещений производится для каждого вида по формулам:

А_мⁱ=к_i^мN_р^м;

А_жⁱ=к_i^жN_р^ж.

1. Расчет гардероба:

S_м = 0,95=4,5 кв. м; 3 шкафа;

S_ж = 0,92=1,8 кв. м; 2 шкафа.

2. Умывальные:

S_м = 0,055=0,25 кв. м;

S_ж = 0,052=0,1 кв. м;

3. Помещение для обогрева.

S = 1 9 = 9 кв. м;

4. Помещение личной гигиены женщин:

S_ж = 0,182=0,36 кв. м;

5. Душевые:

S_м = 0,435=2,15 кв. м; 1 сетка;

S_ж = 0,432=0,86 кв. м; 1 сетка.

6. Туалет:

S_м = 0,075=0,35 кв. м; 1 унитаз;

S_ж = 0,072=0,14 кв. м; 1 унитаз.

7. Сушильные:

S_м = 0,25=1кв.м;

S_ж = 0,22=0,4 кв. м;

8. Прорабская:

S=0,481=0,48 кв.м.

9. Столовая:

S=0,69=5,4 кв.м.

10. Медпункт:

S=2,4 кв.м.

11. Кабинет охраны труда:

S=20 кв.м.

S_общ=49,19 кв.м.

Прожекторное освещение строительных площадок.

Основные задачи проектирования производственного освещения:

выбор системы и вида освещения, светильников и источников света, определение их рационального количества, мощности и размещения на строительной площадке.

Электрическое освещение осуществляется установками общего равномерного или локального освещения. Общее равномерное освещение строительной площадки должно быть не менее 2 лк. Если нормативная освещенность Если для конкретного вида работ более 2 лк, то дополнительно к общему равномерному освещению необходимо предусмотреть локализованное освещение.

Если требуется охрана строительной площадки, то из рабочего освещения выделяется часть светильников, обеспечивающих горизонтальную на уровне земли или вертикальную на плоскости защитного ограждения охранную освещенность, равную 0.5лк.

Эвакуационное освещение предусматривается в местах основных путей эвакуации, а также в места прохода, связанных с опасностью травматизма, при этом эвакуационная освещенность строящегося здания должна быть не менее 0.5лк, а вне здания — 0,2лк.

Расчет количества прожекторов для освещения стройплощадки производим исходя из нормируемой освещенности и мощности лампы.

Количество прожекторов для стойки можно рассчитать по формуле:

;

где mкоэффициент, учитывающий световую отдачу источника света; m=0,22;

Ен — нормируемая освещенность горизонтальной поверхности, лк;Ен=2лк;

К — коэффициент запаса, к=1,5;

А-площадь, подлежащая освещению, м²;

Р_л-мощность ламп прожектора ПЗС-45 (1000 Вт).

шт.

м м.

6.2 Технико-экономические показатели по проекту.

ТЭП Площадь строительной площадки — 19 054 м²;

Площадь застройки постоянными зданиями и сооружениями — 2808 м²;

Площадь застройки временными зданиями и сооружениями — 49,19 м²;

Протяженность временных:

Дорог — 374 м.п.;

Водопровода — 83 м.п.;

Ограждения — 407 м.п.;

Канализации — 46 м.п.;

Осветительной линии — 480 м.п.

7. Разработка стройгенплана на возведение надземной части здания.

При разработке стройгенплана необходимо учитывать следующие основные принципы:

— наиболее рациональное использование строительной площадки;

— обеспечение сроков строительства, предусмотренных календарным планом;

— рациональное размещение стройгенплана на территории производственных установок, складского хозяйства, сетей и устройств временного водои электроснабжения, коммуникаций и дорог, временных зданий и сооружений, необходимых для бесперебойного и своевременного обслуживания рабочих;

— обеспечение бесперебойной доставки конструкций и материалов, изделий с централизованных складов и заводов к месту их укладки с наименьшим числом перегрузок и минимальными затратами средств, что достигается наиболее целесообразным размещением приобъектных складов;

— применение передвижных производственных установок;

— соблюдение требований по охране труда, технике безопасности и противопожарных мероприятий на строительной площадке;

— обеспечение санитарно — бытового обслуживания рабочих;

— номенклатура и объём зданий и сооружений строительного хозяйства должны быть сведены к минимуму за счёт использования помещений вспомогательных зданий и сооружений, автодорог, водно-энергетических сетей, входящих в состав зданий на строительной площадке.

Стройгенплан разрабатывается на основе календарного плана, технологической карты, рабочих чертежей. Стройгенплан разработан на период возведения надземной части здания. Для обеспечения стока поверхностных вод с территории стройплощадки до начала основного строительства производим его вертикальную планировку. Временное электроснабжение строительной площадки осуществляем от существующих сетей путём прокладки на опорах гибкого кабеля.

Для освещения территории стройплощадки и рабочих мест в тёмное время суток используем металлические мачты высотой 21 м на прожектора типа ПЗС — 45. Временное водоснабжение стройплощадки осуществляем от городского водопровода. Трубопровод временного водопровода укладываем на поверхности земли и утепляем.

Территория строительства ограждается забором из типовых щитов. На въезде и выезде на территорию строительной площадки установлены шлагбаумы и дорожные знаки ограничения скорости с указанием, запрещающим вход на территорию посторонним лицам. Движение автотранспорта внутри стройплощадки разрешается со скоростью не более 10 км/час.

Бытовые помещения размещены на территории (около входа) строительной площадки.

8 Разработка решений по технике безопасности и охране окружающей среды.

Мероприятия по охране труда и пожарной безопасности Все элементы и решения на стройгенплане должны соответствовать требованиям СНиП.

При проектировании элементов объектного стройгенплана необходимо учитывать следующие основные мероприятия и требования:

Определение границ обозначения опасных зон, вход в которые рабочим, не связанным с выполнением данных работ, запрещен; устройство безопасных путей для пешеходов и автомобильного транспорта.

Размещение временных производственно-бытовых зданий и сооружений вне зоны действия монтажных механизмов.

Размещение временных производственно-бытовых зданий на расстоянии не менее 50 м от объектов, выделяющих пыль и вредные газы, с наветренной стороны.

Ограничение расстояний от постоянных и временных зданий, сооружений до мест складирования пиломатериалов — до 30 м, а до штабелей круглого леса — до 15 м.

Размещение санузлов таким образом, чтобы расстояние от наиболее удаленного места вне здания не превышало 200 м.

Обеспечения расстояния от источников питьевой воды до наиболее удаленных мест на площадке — до 75 м.

— Обеспечение безопасных условий труда, исключающих возможность поражения электротоком.

Показ на стройгенплане мест для курения и размещения постов, оборудованных средствами пожаротушения.

В целях обеспечения пожарной безопасности на площадке предусмотрены пожарные гидранты. Склады находятся в зоне действия пожарных гидрантов. Все временные помещения укомплектованы первичными средствами пожаротушения. К первым средствам пожаротушения относятся огнетушители, песок, камни.

Охрана окружающей среды.

При проектировании объектных стройгенпланов можно выделить следующие направления природоохранных мероприятий:

охрана и рациональное использование водных ресурсов, земли, почвы;

снижение загрязнения воздушной среды;

борьба с шумом и вибрацией.

Для реализации указанных направлений при проектировании стройгенплана необходимо:

четко указать размеры и границы строительной площадки;

максимально обеспечить сохранность на территории строительной площадки зеленых насаждений, плодородного грунта;

исключить неорганизованное движение строительных машин и транспорта на территории строительного объекта;

организовать специальные места для сборки строительного мусора.

А. Меры безопасности при производстве такелажных работ.

Администрация строительства должна:

обеспечить такелажников промышленными стропами соответствующей грузоподъёмности;

выдать схемы строповки строительных конструкций на руки машинисту крана и или вывести на месте;

выделить места для складирования строительных конструкций и проинструктировать машиниста крана;

на видном месте крана поместить надпись о его грузоподъёмности и дате испытания;

Такелажники должны знать:

грузоподъемность монтажных стропов;

грузоподъёмность крана в зависимости от вылета стрелы;

вес выгружаемых строительных конструкций;

места стоянки транспортной единицы.

Б. Меры безопасности при производстве монтажных работ.

Перед началом работ монтажники обязаны получить от мастера указания о порядке монтажа строительных конструкций, проверить исправность монтажных приспособлений.

Опасные зоны для движения людей во время монтажа должны быть ограничены и оборудованы хорошо видимыми знаками.

Список использованных источников

:.

1. Общесоюзный каталог типовых конструкций и изделий. Сборник 3.01.П-1.89. Том 1−3. железобетонные конструкции и изделия одноэтажных зданий промышленных предприятий.-М.: Госстрой СССР, 1989.

2. Пресняков А. В., Вдовина В. Я. Разработка технологических и организационных решений в проектах производства работ: Учебное пособие. — Пенза, 1999. 157с.

3. Справочник мастера — строителя / В. А. Анзигитов, С 74 А. П. Котов, А. П. Новак и др.; Под. Ред. Д. В. Коротеева. — 2 изд., перераб. И доп. — М.: Стройиздат, 1989.-544с.

4. Григорьев А. В., Комаров В. А., Вдовина В. Я. Выбор монтажных приспособлений, оборудования и механизмов: учебное пособие. — Пенза: ПГАСИ, 1996;88с.

5. ЕНиР. Сборник Е1. Внутрипостроечные транспортные работы. М.: Прейскурантиздат, 1987.-40ст.

6. ЕНиР. Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Вып.1: Здания и промышленные сооружения. — М., Стройиздат, 1987. — 64с.

7. ЕНиР. Сборник Е5. Монтаж металлических конструкций — М., Стройиздат, 1987.

8. ЕНиР. Сборник Е22. Сварочные работы. Вып. 1 /Госстрой СССР. М.: Прейскурантиздат, 1987.

9. СНиП 12.03.2001 «Безопасность труда в строительстве», часть 1.

10. СНиП 12.04.2002 «Безопасность труда в строительстве», часть 2.