Общие сведения
Стройгенпланом называют генеральный план площадки, на котором показана расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов, временных зданий, сооружений и установок, возводимых и использованных в период строительства.
Различают стройгенплан (СГП) общеплощадочный и объектный. Общеплощадочный СГП разрабатывается на строительство комплекса или на отдельные сплошные здания и сооружения. Объектный СГП проектируют отдельно на все строящиеся здания и сооружения, входящие в состав общеплощадочного СГП. Составляется он в строительной организации на одно или несколько зданий и сооружений на стадии рабочей документации в составе ППР. Различая в методах проектирования между СГП в составе ПОС и ППР сводятся, по существу к степени детализации разработки плана и точности расчетов.
СГП является частью комплексной документации на строительство, и его решение должно быть увязаны с остальными разделами проекта, в том числе с сроками строительства установленными графиками; решения СГП должны отвечать требованиям строительных нормативов; временные здания и сооружения, а также установки располагают на территориях, не предназначенных под застройку СГП должны обеспечивать рациональное прохождение грузопотоков на площадке путем сокращения числа перегрузок и уменьшения расстояния перевозки. СГП должен обеспечивать наибольшей удовлетворение бытовых нужд работающих на строительстве; принятые в СГП решения должны отвечать требованиям техники безопасности, пожарной безопасности и условия охраны окружающей среды; затраты на временное строительство должны быть минимальными.
Проектирование временных автодорог Для нужд строительства используются постоянные и временные автодороги, которые размещаются в зависимости от принятой схемы движения автотранспорта. Схема движения на строительной площадке разрабатывается исходя из принятой технологии очередности производства строительно-монтажных работ, расположения зон хранения и вида материалов. Внутрипостроечные дороги трассируем по кольцевой схеме с двумя въездами-выездами.
Конструкции временных дорог принимают в зависимости от интенсивности движения, типа машин, несущей способности грунтов. Принимаем естественные грунтовые дороги.
Основные параметры временных дорог при числе полос движения-1:
- -ширина полосы движения — 3,5 м, с расширением в местах поворотов и разгрузки до 6 м;
- -ширина проезжей части — 3,5 м;
- -ширина земляного полотна — 6 м;
- -наименьшие радиусы закругления в плане — 12 м.
При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния в соответствии с ТБ:
- -между дорогой и складской площадью: 0,5−1 м;
- -между дорогой и подкрановыми путями 6,5.12,5 м;
- -между дорогой и ограждением площадки: 1,5 м.
На въезде обязательна установка указателей со схемой движения и ограничения скорости.
