Описание разработанной студентом-практикантом системы уроков теоретического и производственного обучения

План-конспект разработанного урока: «Ремонт и обслуживание КПП автомобиля Камаз»

Урок был проведён:

06.12.2014 г., 1курс, группа 1Т-50;

Тема урока: «Ремонт и обслуживание КПП автомобиля Камаз».

Предмет: «Устройство автомобиля». Длительность занятия: 90минут.

Автор урока: студент ФТиП, группы 52 ПОа Борисов Илья Сергеевич.

Цели урока:

Обучающая: познакомить учащихся с основными понятиями о ремонте и обслуживании КПП автомобиля Камаз, разобрать КПП конкретного автомобиля, отследить уровень усвоенного материала каждым отдельно взятым учеником ;

Развивающая: развитие памяти, мышления, воображения;

Воспитывающая: развить и повысить техническую культуру, воспитать дисциплину.

Основные понятия:

КПП, делитель, демультипликатор, первичный вал, вторичный вал, синхронизатор.

Тип урока: Урок сообщения новых знаний (лекция).

Методы проведения урока: рассказ, беседа, объяснение, метод «ФишБоун», демонстрация плаката, стенда, видеоматериал (Интернет).

Средства обучения: доска, мел, компьютер, плакат, стенд («КПП автомобиля Камаз»).

Структура урока:

• 1. Организационный момент (5минут).
• 2. Целеполагание (5минут).
• 3.1 Актуализация опорных знаний (10минут);
• 3.2 Объяснение нового материала с использованием презентации,

видеофильма (55минут).

• 4. Рефлексия (10минут).
• 5. Выдача домашнего задания (5минут).

Ход урока.

• 1. Организационный момент:
  • -приветствие
  • -перекличка
  • -проверка готовности учащихся к занятию
• 2. Установка целей:

Учащийся должен знать, понимать, применять основные понятия:

КПП, делитель, демультипликатор, первичный вал, вторичный вал, синхронизатор;

развивать память, мышление, воображение;

развивать техническую культуру и быть дисциплинированным.

• 3.1 Актуализация опорных знаний (Беседа, метод «ФишБоун»):
  • -Ребята, давайте вспомним, что мы знаем о КПП автомобиля Камаз.

Ученики выполняют задание: написать все возможные ассоциации связанные с темой «КПП автомобиля Камаз» (метод «ФишБоун»). Преподаватель обобщает, создает целостную картину и переходит к основному этапу.

3.2 Сообщение новых знаний:

Разборка, дефектовка коробки передач автомобиля Камаз, ремонт и сборка.

(Беседа, разъяснение, демонстрация стенда, материал под запись):

Снятие коробки передач с автомобиля КамАЗ:

Установите автомобиль на ремонтную зону. Для снятия коробки передач: слейте масло из картера коробки передач. Наклоните кабину, снимите щиты пола платформы для обеспечения доступа к коробке передач; отсоедините аккумуляторные батареи от электрической цепи, отсоедините вывод, соединяющий выключатель массы с рамой автомобиля (вывод находится на аккумуляторном ящике); отсоедините и выньте провод, соединяющий реле стартера с выводом «+» аккумуляторной батареи.

Снимите шланг, соединяющий впускной трубопровод двигателя с соединительной трубой воздухоочистителя, отвернув гайки и вынув болты стяжных хомутов; разъедините штекерные соединения тахометра, спидометра, розетки прицепа, датчика включения сигнала торможения, фары заднего хода, датчиков указателей падения давления в ресиверах; отсоедините кронштейны крепления глушителя к картеру делителя;

• · снимите пневмоусилитель гидропривода сцепления;
• · отсоедините фланец-вилку карданного вала среднего моста от фланца ведомого вала коробки передач, отвернув гайки болтов крепления, снимите пружинные шайбы и выньте болты; ослабьте стяжные ленты и снимите соединительный шланг трубы эжектора; отсоедините воздухопроводы: от крана управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом; отверните гайки болтов кронштейна крепления ящика аккумуляторных батарей к раме и выньте болты (для автомобиля КамАЗ-5410);
• · ослабьте болты крепления передних опор силового агрегата; отверните гайки болтов крепления задних опор двигателя и выньте болты;
• · выверните болты крепления балки поддерживающей опоры к раме;
• · выверните болты крепления поддерживающей опоры коробки передач к поперечной балке;
• · вывесите силовой агрегат за рым-болты коробки передач; подложите деревянные бруски под переднюю и заднюю половины второй поперечины рамы и опустите силовой агрегат (толщина брусков должна быть такой, чтобы при опускании силового агрегата кронштейны задних опор были выше подушек задних опор на 50 мм);
• · выверните стяжной болт рычага передней тяги привода управления коробкой передач;
• · разъедините переднюю тягу с рычагом, снимите резиновый чехол, выньте шарик и пружину из шаровой головки наконечника рычага;
• · отсоедините три болта крепления воздухопроводов управления делителем от колодки со стороны двигателя, выверните болты крепления стартера;
• · установите цепные захваты подъемного приспособления за рым-болты на коробке передач, выверните болты крепления сцепления или картера делителя к картеру маховика двигателя; отведите коробку передач назад до выхода ведущего вала из кожуха сцепления, снимите ее и установите на тележку.

Установка коробки переключения передач производится в обратном порядке, с учётом следующего:

— перед стыковкой коробки передач с двигателем в полость переднего подшипника ведущего вала, расположенного в расточке коленчатого вала, закладывают 15 грамм смазки; поднимите коробку передач и установите ее на место, предварительно поставив муфту выключения сцепления, шланг для подвода смазки к нажимному подшипнику и оттяжные пружины.

Вверните болты крепления картера делителя или картера сцепления к картеру маховика двигателя. Вверните болты крепления стартера; подсоедините трубопроводы управления делителем к соединительной колодке. Соедините переднюю тягу с рычагом, предварительно вставив шарик и пружину в шаровую головку рычага; вверните стяжной болт рычага передней тяги привода управления механизмом передач. Отрегулируйте дистанционный привод управления механизмом переключения передач.

Вывесите силовой агрегат за рым-болты коробки передач.

Вверните болты крепления поддерживающей опоры коробки передач к поперечной балке, выньте деревянные бруски из-под второй поперечины рамы и опустите силовой агрегат на опоры; вверните болты крепления балки поддерживающей опоры к раме; вставьте болты в отверстия задних опор силового агрегата, заверните самоконтрящиеся гайки. Затяните болты крепления передних опор силового агрегата. Вставьте болты в отверстия кронштейна крепления ящика аккумуляторных батарей к раме, заверните гайки (для автомобиля КамАЗ-5410). Подсоедините воздухопроводы к крану управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом; наденьте соединительный шланг трубы эжектора и закрепите его стяжными лентами. Совместите отверстия фланца-вилки карданного вала среднего моста с отверстиями фланца ведомого вала коробки передач; вставьте в отверстия болты, наденьте пружинные шайбы, заверните гайки. Установите пневмоусилитель гидропривода сцепления. Присоедините кронштейн крепления глушителя к картеру коробки передач, ввернув болты. Соедините штекерные разъемы тахометра, спидометра, розетки полуприцепа, датчика включения сигнала торможения, фары заднего хода, датчиков указателей падения давления в ресиверах: наденьте шланг, соединяющий впускной трубопровод двигателя с соединительной трубой воздухоочистителя; наденьте стяжные хомуты и закрепите шланг, вставив в отверстия хомутов болты и затянув их гайками; подсоедините провод, соединяющий реле стартера с выводом «+» аккумуляторной батареи; подсоедините вывод включения массы с рамой автомобиля (вывод находится на аккумуляторном ящике); соедините аккумуляторные батареи с электрической цепью автомобиля. Поставьте щиты пола. Залейте масло в картер коробки передач. Опустите кабину. Проверьте и при необходимости отрегулируйте свободный ход педали сцепления.

— В причинах неисправностей КПП КамАЗа мы разобрались, как снять коробку тоже изучили, теперь можно полученные знания наглядно закрепить короткометражным фильмом по нашей теме:

Просмотр видеофильма «Ремонт и обслуживание КПП автомобиля Камаз».

• 4. Рефлексия (Беседа, разъяснение).
• -Что нового узнали на занятии? Всё ли понятно, какие имеются вопросы?

Учащиеся смогли дать определения новым терминам, объяснить устройство КПП автомобиля Камаз, а так же описать процесс технического обслуживания и последовательность ремонта тех или иных ее частей.

Полученные новые знания пригодятся студентам для выполнения домашнего задания, на производственных уроках по данной теме, а также для сдачи экзамена.

Полученная информация учащимися усвоена и закреплена.

• 5. Информа ция о до машнем за дании, инс труктаж по его выпол нению:
  • -повторить изученный материал;
  • -составить тест из 10 заданий по пройденной теме;
  • -прописать и схематично зарисовать алгоритм ремонта отдельных деталей КПП к производственному обучению (работа групповая, 4 подгруппы, детали выбираются самостоятельно)