Проектирование автотранспортного предприятия

Брянская государственная инженерно-технологическая академии

Кафедра технологии конструкционных материалов и ремонта машин

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

Брянск 2010 г.

Аннотация

В данном курсовой проекте производится расчет автотранспортного предприятия имеющего смешенный парк автотранспортных средств.

В расчет включены следующие основные разделы:

· Технологическое проектирование АТП

· Генеральный план предприятия На основании расчета производственной программы организации ТО и ТР автотранспортных средств рассчитываются оптимальные характеристики АТП, необходимая площадь участков, количество рабочих, ведется подбор оборудования и оснастки. На основании расчетных данных выполняется проектирование генерального плана и производственного корпуса АТП.

1. Корректирование нормативной периодичности ТО и КР

2. Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава

3. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию

4. Определение суточной производственной программы по ТО и диагностике

5. Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту

6. Распределение объема работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам

7. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

8. Расчет числа постов и поточных линий

9. Расчет площадей предприятий автомобильного транспорта

10. Производственный корпус предприятия

11. Генеральный план предприятия Заключение Список используемой литературы

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической инфраструктуры предприятий автомобильного транспорта. Производственно-техническая инфраструктура автотранспорта представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижного состава.

В основе проектирования производственно-технической инфраструктуры сервисного обслуживания лежат технология и организация производства ТО и ТР. Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электрической и др.) и во многом определяют качество проекта в целом.

Таблица 1-Данные для проектирования

Расчет ведется, исходя из грузоподъемности т.с. — 2000 кг.

1 Корректирование нормативной периодичности ТО и КР

Скорректированная нормативная периодичность (L_T0−1) и (L_TО-2):

L_i=L_i^н *K₁*K₃

Скорректированный нормативный ресурсный пробеги L_Р:

L_р=L_р^н *K₁*K₂*K₃

где L^H_TO._b L^H_TO.₂— L^H_P, — соответственно нормативные значения периодичности ТО-1, ТО-2, ресурсного пробега и пробега до капитального ремонта; К₁, К₂, К₃ — коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и организацию его работы и климатический район.

По вышеприведенным формулам произведем расчеты по корректированию нормативной периодичности по ТО-1 и ТО-2, а также корректированию нормативного ресурсного пробега на примере ГАЗ 3308 САДКО:

L_ТО-1=L_ТО-1^н *K₁*K₃ = 4000*0,8*1,0=3200 км.

L_ТО-2=L_ТО-2^н *K₁*K₃ = 16 000*0,8*1,0=12 800 км.

L_р=L_р^н *K₁*K₂*K₃=175 000*0,8*1,0*1,0 =140 000 км Результаты расчетов заносятся в таблицу 2.

Таблица 2-Корректирование пробегов до Т0−1,Т0−2 и ресурсного пробега

2 Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава

Значение коэффициента технической готовности для автомобилей, КР которых не предусмотрен:

где L_СС — среднесуточный пробег, км_; d_T0-_TP — удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км пробега; К₂ — коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации;

Годовой пробег единицы подвижного состава: L_Г=Д_Р.Г. *L_cc*б_T , км

Годовой пробег группы подвижного состава: L_Г. ПС. = L_Г*А_И, км;

где Д _Р.Г. — число дней работы автомобиля в году; А_И — количество автомобилей данной группы.

По выше приведенным формулам рассчитаем значение коэффициента технической готовности, годовой пробег единицы подвижного состава и годовой пробег группы подвижного состава.

Для ГАЗ 3308 САДКО:

L_Г = Д_Р.Г.*L_cc*б_T= 357*343*0,91=111 430 км

L_Г. ПС. = L_Г*А_И=111 430*127=14 151 610 км

3 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию

Годовое число обслуживаний, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию:

N_ЕО.с=Д_Р.Г.*А_И*б_T.

Годовое число технических обслуживаний:

— ТО-2:

— ТО-1:

— сезонный:

N_CO=2*A_И

Годовое число обслуживании, выполняемых перед ТО и ТР:

N_ЕО.Т. =1,6(N_ТО-1+N_ТО-2)

Диагностирование Д-1 предназначено для определения технического состояния агрегатов, обеспечивающих безопасность движений. Программа Д-1 на весь парк за год:

N_Д-1 =1,1N_ТО-1+N_ТО-2

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей работы автомобиля при ТО-2, а также выявления объемов работ при ТР. Программа Д-2 на весь парк за год:

N_Д-2=1,2N_ТО-2

Подставив в вышеприведенные формулы значения, характерные для ГАЗ 3308 САДКО, получим следующие значения:

N_ЕО.с = Д_Р.Г.* А_И *б_T = 357*127* 0,91= 41 258

N_CO=2*A_И=2*127=254

N_ЕО.Т.=1,6*(N_ТО-1+N_ТО-2) =1,6*(3438+1146) = 7334

N_Д-1.=1,1*N_ТО-1+N_{ТО-2 .}=1,1*3438+1146 = 4928

N_Д-2.=1,2*N_ТО-2.=1,2*1146 = 1375

Результаты расчетов заносятся в таблицу 3.

Таблица 3- Расчет производственной программы по ТО и диагностированию

4 Определение суточной производственной программы по ТО и диагностике

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных постах или поточных линиях) и определяется по формуле:

где N_i — годовая программа по каждому виду ТО и диагностированию; Д_р.г.i — суточное число рабочих дней данной зоны обслуживания. По выше приведенной формуле определим суточную производительность по ТО и диагностики для ГАЗ 3308 САДКО:

; ;

; .

Результаты расчетов заносятся в таблицу 4.

Таблица 4 — Суточная программа по ТО и диагностике

5. Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту

Корректирование нормативной трудоемкости

Скорректированные нормативные трудоемкости в чел.-ч ЕО_с, ЕО_т, ТО-1 и ТО-2 для подвижного состава данного АТП:

t_ЕО.С.= t^н_ЕО.С.*К₂, t_ЕО.Т.= 0,5*t^н_ЕО.С.*К₂ ,

t_ТО-1.= t^н₁*К₂ *K₄, t_ТО-2= t^н₂*К₂ *K₄

где t_EO.C., t^н₁, t^н₂, - нормативные трудоемкости соответственно ЕО_С., ТО-1, ТО-2, чел.-ч; К₄ — коэффициент, учитывающий количество технологически совместимых групп автомобилей.

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта ТР в чел.- ч на 1000 км пробега:

t_ТР= t^н_ТР*К₁*K₂*К₃ *K₄*К₅ ,

где t_ТР — нормативная удельная трудоемкость.

По вышеприведенным формулам произведем расчет общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту для ГАЗ 3308 САДКО:

t_ЕО.С.= t^н_ЕО.С.*К₂ =0,3*1,0=0,3 чел.-ч ,

t_ЕО.Т.= 0,5*t^н_ЕО.С.*К₂ =0,5*0,3*1,0=0,15 чел.-ч ,

t_ТО-1.= t^н₁*К₂ *K₄= 3*1,0*1,1=3,3 чел.-ч,

t_ТО-2= t^н₂*К₂ *K₄=12*1,0*1,1=13,2 чел.-ч,

t_ТР= t^н_ТР*К₁ *K₂*К₃ *K₄*К₅ =2*1,2 *1,0*1,0 *1,1*1,0 =2,64 чел.-ч.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 5.

Таблица 5 — Расчет годовых объемов работ

Годовые объемы работ (в чел.-ч.) по ежедневному и техническому воздействию определяется:

T_ЕО.С.= N_ЕО.С. * t_ЕО.С, T_ЕО.Т.= N_ЕО.Т. * t_ЕО.Т ,

T_ТО-1.= N_ТО-1. * t_ТО-1, T_ТО-2= N_ТО-2 * t_ТО-2.

Годовой объем по текущему ремонту:

По выше приведенным формулам произведем подсчет требуемых показателей для ГАЗ 3308 САДКО:

T_ЕО.С.= N_ЕО.С.* t_ЕО.С = 41 258* 0,3=12 377 чел.-ч.,

T_ЕО.Т.= N_ЕО.Т. * t_ЕО.Т= 7334*0,15=1100 чел.-ч.,

T_ТО-1.= N_ТО-1. * t_ТО-1 = 3438*3,3=11 345 чел.-ч.,

T_ТО-2= N_ТО-2 * t_ТО-2= 1146*13,2=15 127 чел.-ч.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 6.

Таблица 6 — Годовой объем работ по ТО и ТР

6. Распределение объема работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам

По результатам указанных в таблице 6 и согласно требований ОНТП-01−91 распределим объем работ ЕО, ТО и ТР по видам и работам. Результаты распределения сводятся в таблицу 7.

Таблица 7- Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ

Годовой объём вспомогательных работ составит:

T_всп=0,25*УТ_ТО-ТР=0,25*(11 345+15127+37 360)= 15 958 чел.-ч.

Распределение объёма вспомогательных работ по видам производим в таблице (по ОНТП-01−91).

Таблица 8 -Распределение объёма вспомогательных работ по видам работ

7. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Технологически необходимое (явочное) число рабочих Р_т и штатное (списочное) Р_ш определяется:

где Т_i— годовой объем работ по зоне ТО и ТР или участку, чел.- ч;

Ф_Т=Т_СМ *(Д_К.Д.+Д_ВЫХ.+Д_ПРАЗ.), чгодовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе;

Ф_Ш=Ф_Т+Т_СМ *(Д_ОТП.+Д_УВ.ПР.), ч - годовой фонд времени штатного рабочего, где Д_К.Д - число календарных дней в году; Д_ВЫХ — число выходных дней; Д_ПРАЗ— число праздничных дней; Т_СМ - продолжительность смены; Д_ОТП - число дней отпуска; Д_УВ.ПР - число дней отсутствия на работе по уважительной причине.

Фонд времени Ф подразделяется на фонд времени для нормальных и вредных условий. К вредным относятся сварочные, окрасочные, кузнечно-рессорные и медницкие работы. На практике приняты фонды времени:

Ф_т=2070 часпри нормальных условиях работы;

Ф_т=1830 час. — при вредных условиях работы;

Ф_ш=1610 час. — для маляров;

Ф_ш=1820 час. — для остальных рабочих.

Годовой фонд времени технологического рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

где a, b — число работ с нормальными и вредными условиями труда, %

Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

где c, dколичество работ всех рабочих и маляров, %.

По выше приведенным формулам произведем расчет численности производственных и вспомогательных рабочих на АТП ГАЗ 3308 САДКО.

Зона ЕО для ГАЗ 3308 САДКО:

Зона ТО-1 для ГАЗ 3308 САДКО:

Зона ТО-2 для ГАЗ 3308 САДКО:

Зона ТР для ГАЗ 3308 САДКО:

Зоны ТО и ТР по АТП:

— технологически необходимо 37 чел.

— штатное расписание 42 чел

8. Расчет числа постов и поточных линий

Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия.

Расчет количества постов ЕО и ТО.

Количество постов ЕО_с по видам работ, кроме механизированной мойки, ЕО_т, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2:

где Т_i — годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч; ц — коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО; з_и — коэффициент использования рабочего времени поста, (з_и=0,85−0,98); Д_раб — число рабочих дней в году постов; Т_см — продолжительность смены, ч; С — число смен; P_СР — среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.

Количество постов ЕО, ТО и ТР определяется по каждому виду работ: уборочные, дозаправочные, контрольно-диагностические, работы по устранению неисправностей — ЕО_с; уборочные, моечные — ЕО_т; работы Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2, регулировочные и сборочно-разборочные работы, сварочно-жестяницкие, окрасочные и деревообрабатывающие работы — ТР.

Произведем расчет количество постов ЕО_с по видам работ, кроме механизированной мойки, ЕО_т, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 для ГАЗ 3308 САДКО:

Зона ЕО:

Технологическое обслуживание:

— ТО-1

— ТО-2

Диагностирование:

— Д-1

— Д-2

Расчёт постов ТР

Работа разборочно-сборочных постов ТР, как правило, организуется в несколько смен с неравномерным распределением объема работ по сменам. В этом случае расчет числа постов ТР производится для наиболее загруженной смены, в которую обычно выполняется 50 … 60% общего объема разборочно-сборочных работ. Работа других постов ТР может быть организована в одну или две смены. При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно, поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР.

где Т_тр — годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел.-ч; ц_ТР -коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР; К_тр -коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену; з_и=0,85?0,98 — коэффициент использования рабочего времени поста.

Коэффициент ц_ТР рассчитывается по формуле:

ц_ТР =(ц₁*а+ц₂*b)/(а+b),

где ц₁-коэффициент, учитывающий регулировочные, разборочно-сборочные и окрасочные работы; ц₂-коэффициент, учитывающий сварочно-жестяницкие работы; а, b-количество работы, %.

Произведем расчет постов ТР для ГАЗ 3308 САДКО:

ц_ТР =(ц₁*а+ц₂*b)/(а+b)=(1,8*41+1,4*15)/(41+15)=1,69

Результаты расчетов сводим в таблицу 9

Таблица 9-Расчет постов ЕО, ТО, ТР

Вспомогательные посты КПП, места ожидания

Количество вспомогательных постов контрольно-пропускного пункта (КПП):

где К_п = 0,7; Т_воз — продолжительность пикового возвращения (выпуска), ч; A_1П — часовая пропускная способность одного поста, авт./ч, A_1П= 40 авт./ч.

Число мест ожидания перед ТО и ТР следует принимать: для индивидуальных постов ТО, диагностики и ТР — 20% от количества рабочих постов; для поточных линий — по одному для каждой линии Рассчитаем вспомогательные посты КПП, места ожидания для ГАЗ 3308 САДКО:

Механизированные моечные (сушильные) посты

Число механизированных постов ЕО_С для мойки (включая сушку и обтирку) подвижного состава:

где N_eo.c — суточная производственная программа ЕО_С; 0,7 — коэффициент «пикового» возврата подвижного состава с линии; Т_воз — время «пикового» возврата подвижного состава в течение суток, ч; N_y — производительность механизированной установки, авт/ч.

Рассчитаем механизированные моечные (сушильные) посты для ГАЗ 3308 САДКО:

9. Расчет площадей предприятий автомобильного транспорта

Расчет площадей зон и производственных участков

Площадь зон ТО и ТР определяется:

F_з=f_а*Х_i*k_п

где fa — площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м²; Xi — число постов в зоне; к_п — коэффициент плотности расстановки постов.

Произведем расчет площади зон ТО и ТР для автомобиля ГАЗ 3308 САДКО:

F_з ТО-1 =f_а*Х_i*k_п=(3,39*2,15)*3*6,5=142 м²

F_{з ТО- 2} =f_а*Х_i*k_п=7,29*4*6,5=190 м²

F_з ТР =f_а*Х_i*k_п=7,29*7*6,5=332 м²

Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1),

где f₁ — удельная площадь участка на первого работающего, м²/чел.; f₂ -удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м²/чел.; Р_т — число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене.

где Т_год — трудоёмкость на i-ом участке, чел-ч; Ф_т.год — годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Произведем расчет числа технологически необходимого персонала на каждом участке для ГАЗ 3308 САДКО:

Агрегатный:

Слесарно-механический:

;

Электротехнический:

;

Аккумуляторные:

;

Ремонт приборов системы питания:

;

Шиномонтажные:

;

Вулканизационные:

;

Кузнечно-рессорные:

;

Медницкие:

;

Сварочные:

;

Жестяницкие:

;

Арматурные:

;

Обойные:

;

Окрасочные:

;

Расчёт технологически необходимых рабочих сводится в таблицу 10.

Таблица 10 — Количество технологически необходимых рабочих на участках ТР

Рассчитаем площади участков. Рассчитаем площадь каждого участка для ГАЗ 3308 САДКО:

Агрегатный:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=22+14*(3−1)=50 м²;

Слесарно-механический:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=18+12*(2−1)=30 м²;

Электротехнический:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=15+9*(1−1)=15 м²;

Аккумуляторный:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=21+15*(1−1)=21 м²;

Ремонт приборов системы питания:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=14+8*(1−1)=14 м²;

Шиномонтажные:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=18+15*(1−1)=18 м²;

Вулканизационные:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=12+6*(1−1)=12 м²;

Кузнечно-рессорные:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=21+5*(1−1)=21 м²;

Медницкие:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=15+9*(1−1)=15 м²;

Сварочные:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=15+9*(1−1)=15 м²;

Жестяницкие:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=18+12*(1−1)=18 м²;

Арматурные:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=12+6*(1−1)=12 м²;

Обойные:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=18+5*(1−1)=18 м²;

Окрасочные:

F' _уч=f₁+f₂*(P_m-1)=18+5*(1−1)=18 м²;

Расчёт площадей производственных участков сводится в таблицу 11.

Таблица 11 — Площади производственных участков

Расчет площадей складов

Расчет площадей складских помещений производится по удельной площади на 10 единиц подвижного состава:

F_СК=0,1*А_И*F_у*К^с₁*К^с₂*К^с₃*К^с₄*К^с₅,

где А_и — списочное число технологически совместимого подвижного состава; Fy — удельные площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава; К^с₁, К^с₂, К^с₃, К^с₄, К^с₅ — коэффициенты, учитывающие значения среднесуточных пробегов, списочного числа технологически совместимого подвижного состава, типа подвижного состава, высоты складирования и категорий условий эксплуатации.

Рассчитаем площадь склада запасных частей для ГАЗ 3308 САДКО:

Запасных частей:

F_СК=0,1*А_И*F_у*К^с₁*К^с₂*К^с₃*К^с₄*К^с₅=0,1*127*4,0*1,15*1,15*0,6*0,9*1,1=40 м²,

Двигателей, агрегатов и узлов:

F_СК=0,1*А_И*F_у*К^с₁*К^с₂*К^с₃*К^с₄*К^с₅=0,1*127*2,5*1,15*1,15*0,6*0,9*1,1=25 м²,

Материалов:

F_СК=0,1*А_И*F_у* К^с₁* К^с₂* К^с₃ * К^с₄* К^с₅=0,1*127*0,3*1,15*1,15*0,6*0,9*1,1=3 м²,

Шин:

F_СК=0,1*А_И*F_у* К^с₁* К^с₂* К^с₃ * К^с₄* К^с₅=0,1*127*2,4*1,15*1,15*0,6*0,9*1,1=24 м²,

Смазочных материалов:

F_СК=0,1*А_И*F_у* К^с₁* К^с₂* К^с₃ * К^с₄* К^с₅=0,1*127*1,6*1,15*1,15*0,6*0,9*1,1=16 м²,

Лакокрасочных материалов:

F_СК=0,1*А_И*F_у* К^с₁* К^с₂* К^с₃ * К^с₄* К^с₅=0,1*127*0,5*1,15*1,15*0,6*0,9*1,1=5 м²,

Инструментально-раздаточная кладовая:

F_СК=0,1*А_И*F_у*К^с₁*К^с₂*К^с₃*К^с₄*К^с₅=0,1*127*0,15*1,15*1,15*0,6*0,9*1,1=1,5 м²,

Расчетные значения заносятся в таблицу 12.

Таблица 12 — Площади складских помещений

Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей.

При укрупнённых расчётах площадь зоны хранения находится:

F_x=f_a *A_cm*K_n

где f_a — площадь занимаемая автомобилем в плане, м²; А_ст — число автомобилемест хранения, ед; К_п=2,5?3 — коэффициент плотности расстановки — автомобилемест хранения.

Рассчитаем площади зоны хранения (стоянки) для ГАЗ 3308 САДКО:

F_x=f_a *A_cm*K_n= 7,29*127*2,7 = 2500 м²

Площади вспомогательных и технических помещений

Площади вспомогательных помещений принимаются в размере 3%, а технических помещений — 5% для АТП грузовых автомобилей и автобусов от общей производственно-складской площади.

В соответствии с вышеприведенными требованиями найдем площади вспомогательных и технологических помещений для ГАЗ 3308 САДКО:

F_вспом.= (F_произ.+F_склад)*0,03 = 391,5*0,03=11,7 м²

F_{технич.}= (F_произ.+F_склад)*0,05 = 391,5*0,05=19,6 м²

Административно-бытовые помещения

Помещения административные, учебные, бытовые должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04−87 .

Принимаем: общее руководство — 3 чел.; плановый отдел -3чел.; отдел кадров — 3 чел.; отдел труда и заработной платы -3 чел; бухгалтерия — 5 чел.; отдел снабжения — 2 чел.; отдел общего обслуживания — 2 чел.; охрана -2 чел.; пожарные и служащие — 4 чел.

Площади административных помещений рассчитывают по штатному расписанию управленческого аппарата, исходя из следующих норм: рабочие комнаты отделов -4,5 м² на одного работающего в отделе; площади кабинетов 10−15% от площади рабочих комнат, вестибюлей и гардеробных -0,27 м² на одного служащего.

Площади административных помещений равны:

F _ад рук=13,5 м²; F _{ад п}=3*4,5=13.5м²; F _ад ок=13,5 м²; F _{ад от. зн}=13,5 м²;

F _{ад п}=5*4,5=22.5м²; F _ад обс=2*4,5=9м²; F _ад охр=2*4,5=9м²;

F _{ад пож служ.}=4*4,5=18м²;У F _ад=13,5+113,5+13,5+13,5+22,5+9+9+18=112,5 м²;

F _{ад кааб} =0,1*112,5=11,25 м²; F _{ад гард}=0,27*2=0,54 м²

Численность персонала службы эксплуатации, диспетчерской, гаражной и службы безопасности движения 6% от кол-ва автомобилей и равна: 0,06*127=8 чел. Распределение: служба эксплуатации 20% - 2 чел; диспетчерская 40% - 3 чел; гаражная 35% - 2 чел; служба безопасности движения 5% - 1 чел. Всего для службы эксплуатации принадлежат следующие кабинеты: кабинет безопасности движения, диспетчерская, кабинет для гаражной службы и кабинет начальника службы эксплуатации.

Площадь службы эксплуатации равны:

F _ад БДД=4,5 м²; F _ад дис=5*4,5=22,5 м²; F _ад экс=13,5 м²; F _ад гар=22,5 м²;

У F _{ад сл. экс}=4,5+22,5+13,5+22,5=63м²; F _ад нач=0,1*63 = 6,3 м².

Численность персонала производственно-технической службы 4,2% от списочного количества автомобилей: 0.042*127=5 чел. Распределение: технический отдел 30% - 1 чел; отдел технического контроля 20% - 1 чел; отдел главного межника 10% - 1 чел; центр управления производством 15% - 1 чел; производственная служба 25% - 1 чел.

Всего для производственно-технической службы предназначены следующие кабинеты: ПТО -3 кабинета; ОТК-2 кабинет; ОГМ — 1 кабинет; ЦУП-2 кабинет, кабинет начальника технического отдела.

Площадь производственно — технической службы равно:

F _ад ПТО=3*4.5=13,5 м²; F _ад ОТК=9 м²; F _ад ОГМ=4,5 м²;; F _ад ЦУП=9 м²;

У F _{ад произв-техн сл}= 13,5+4,5+9+9=36м²;

Площади кабинетов равны: F _каб=0,1*36=3,6 м²; ПТО -3 кабинета (14,4 м²); ОТК-2 кабинет (7,2 м²); ОГМ — 1 кабинет (3,6 м²);ЦУП-2 кабинет (7,2 м²), кабинет начальника технического отдела 0,15*36=5,4 м².

Кабинет главного инженера составляет 10−15% от площади технической службы и равен 0,15*36=5,4 м². Кабинет заместителя начальника по эксплуатации 10−15% от площади службы эксплуатации и равен 0,1*63=6,3 м². Кабинет директора АТП составляет 10% от общей площади всех отделов и равен 0,1*(63+36)=9,9 м². Площади помещений для получения и приёма путевых документов водителями и кондукторами равны 18 м².

Суммарная площадь административно — бытовых помещений равно:

УF_а=18+9,9+6,3+5,4+5,4+7,2+3,6+7,2+14,4+36+63+0,54+11,25+112,5=300,7 м²

10 Производственный корпус предприятия

Площадь производственного корпуса АТП складывается как сумма площадей зон ТО и ТР, диагностических участков, складов, производственных участков и вспомогательных помещений. Производственный корпус может включать также окрасочный участок, который изолируется от других помещений стенами и перегородками.

Площадь производственного корпуса АТП для ГАЗ 3308 САДКО:

м²,

11 Генеральный план предприятия

Генеральный план предприятия — это план отведённого под застройку земельного участка территории, ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нём зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.

Площадь участка предприятия рассчитывается по формуле:

где F_nc — площадь застройки производственно-складских зданий, м²; F_a6 -площадь застройки административно-бытового корпуса, м²; F_on — площадь открытых площадок, для хранения автомобилей, м²; К₃ — плотность застройки территории, %.

Площадь стоянок личного транспорта рассчитывается, исходя из норматива: 1 автомобиль на 10 работников, работающих в двух смежных сменах и равна (удельная площадь 25 м² на 1 автомобиль).

Площадь застройки определяется как сумма площадей занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки, намеченные в соответствии с заданием на проектирование.

Коэффициент озеленения определяется отношением площади зелёных насаждений к общей площади предприятия и равен: К_га=10%.

С учетом необходимых корректировок площадь генплана будет равна:

Заключение

В данном курсовом проекте производился расчет автотранспортного предприятия имеющего смешенный парк автотранспортных средств. В расчет включены следующие основные разделы:

· Технологическое проектирование АТП

· Генеральный план предприятия На основании расчета производственной программы организации ТО и ТР автотранспортных средств рассчитываются оптимальные характеристики АТП, необходимая площадь участков, количество рабочих, ведется подбор оборудования и оснастки. На основании расчетных данных выполняется проектирование генерального плана. Результаты выше приведенных расчетов были проанализированы и графически представлены в графической части данного курсового проекта. В графической части данного курсового проекта представлены следующие материалы: генеральный план АТП, план производственного корпуса.

Список используемой литературы

1. Пилюшина Г. А. Методическое указание к выполнению проекта для студентов 4 курса специальности 190 603 (230 100) «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования» (в автомобильном транспорте). — Брянск: БГИТА, 2007 — 40с.

2. Напольский Г. М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-М. Транспорт, 1993.-272с.

3. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.- М.:Транспорт, 1985.-220с.

4. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01−91/Росавтотранс. М.: Гипроавтотранс, 1991.

5. Селиванов С. С., Иванов Ю. В. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. — М: Транспорт, 1984. — 198 с, ил.

6. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для Вузов/ под ред. Г. В. Крамаренко. — М: Транспорт, 1983.

7. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983.