«Если мне интересно, я куда угодно поеду…». Анализ результатов полевого исследования: прочие категории горожан (работники, студенты, жители)

Принимая во внимание результаты исследования, основанного на интервьюировании резидентов самих кластеров, в первую очередь следует отметить значительную разницу в пространственном восприятии границ самого района, несмотря на то, что географически креативные кластеры и прочие места работы не сильно удалены друг от друга (~1 км).

Говоря о работниках офисных центров, интересно отметить, то, что их восприятие исследуемой территории и ее пространственных границ сильно зависит от конкретного расположения офиса. Так, например, сотрудники, чей офис расположен на Садовом кольце, считают, что район их работы заключен в сектор, ограниченный Бульварным и Садовым кольцом, и они скорее находятся на периферии этого района, однако в досуговое/обеденное время пользуются всеми преимуществами своего «центрального» (в масштабах города) расположения.

Я скорее пойду в сторону Чистых прудов, по бульвару могу пройтись — там приятно (М., 26 лет, сотрудник агентства по подбору персонала).

Мне приятно, что я работаю в центре Москвы, у меня сад имени Баумана есть, Покровка тут же (Ж., 25 лет, сотрудник консалтингового агентства).

Те же, кто работает в глубине Басманного района, в основном, не привязывают пространственные границы к конкретным линейным объектам, добираясь чаще всего с помощью метро, поэтому их ориентиры представляют скорее точечные объекты — выход из станции метро/место работы/места для обеда/локальные бытовые нужды (аптека/ банк/ магазин).

Я на метро с Первомайской еду — все по синей ветке, вот где-то от Электрозаводской до Курской — это так, если обобщенно, район работы. А посреди наша Бауманская как раз (Ж., 40, сотрудник типографии).

Важно отметить и то, что в течение последнего года станция метро «Бауманская» была закрыта на реконструкцию (февраль-декабрь 2015 г.), и пассажиры были вынуждены существенно изменить свои повседневные маршруты. Один из наиболее популярных способов — автобусные маршруты, курсировавшие между «Курской» и «Бауманской», следовавшие соответственно вдоль Садового кольца и Старой Басманной улицы. И видимо, несмотря на то, что станция «Бауманская» возобновила свою работу с начала 2016 года, этот маршрут крепко укоренился в пространственных представлениях людей, прежде использовавших эту станцию метро и вынужденных на год пересесть на автобус — с этим связано то, что, несмотря на физическую удалённость Садового кольца от места работа, оно часто упоминается в качестве важного линейного объекта Однако, несмотря на наличие открытой станции метро «Бауманская» и сильного тяготения к центральным улицам — Чистопрудному бульвару, Покровке/Маросейке, доминирующим символом, наиболее ярко характеризующим информантами «район своей работы» является определение «Курская». Иё очевидно, что подобное описание связано не только со способом перемещения — многие используют станции метро или железнодорожный вокзал, но и большей частью инфраструктуры, которой пользуются информанты вблизи площади Курского вокзала — ТЦ «Атриум», где информанты обедают, совершают покупки (в том числе и в свободное от работы время), ходят в кинотеатр, фитнесс-центр, аптеки, банки и т. д.

Однако наибольшие различия в восприятии исследуемого района накладывает все-таки специфика деятельности респондентов и следующий из этого распорядок дня, способы проведения досуга и прочие особенности. Так, например, специфика деятельности компании по подбору персонала заключается в том, что бомльшую часть времени они интервьюируют возможных кандидатов на будущее трудоустройство. Такая работа предполагает наличие сотрудников в офисе с 8:30 утра до 8−9 вечера. Длинный рабочий день и проведение почти 95% встреч в пределах офиса приводят к тому, что такие сотрудники достаточно неплохо знают район своей работы — почти так же как район своего проживания, и чаще всего удовлетворяют свои повседневные потребности именно здесь, а не поблизости к дому.

В аптеку здесь зайду, видите у нас даже в самом здании много чего — даже налоговая есть (М., 26 лет, сотрудник агентства по подбору персонала).

Мой рабочий ритм предполагает, что я работаю допоздна, поэтому, когда я выхожу из офиса я скорее всего захочу отдохнуть или у меня есть какие-то планы, а в течение рабочего дняя могу делать его гибким и управлять им, и если я знаю, что мне надо сходить в банк, я совершу это в течение рабочего дня и по пути сделаю пару рабочих звонков (Ж., 28 лет, финансовый аналитик)

Специфика работы также накладывает отпечаток на то, каким образом сотрудники офисов проводят свой досуг, знают ли что-то о креативных кластерах, расположенных поблизости и интересуются ли культурной жизнью района. И здесь на первый план выступает существенная замкнутость и практически полное отсутствие интеграции самих креативных кластеров с окружающей средой — эта черта была обнаружена и в ходе интервью с резидентами кластеров, иллюстрируя их взаимодействие с «внешним миром», она же проступает и в восприятии кластера горожанами извне. Поэтому большинство информантов на вопрос, знают ли они что-то о культурной жизни района, отвечают, что знают о нем не больше, чем о любом другом московском районе. А культурные мероприятия связаны по большей части не с конкретной локацией, а с определёнными событиями — выставками, показами фильмов, театральными представлениями. Большинство информантов отвечают, что если какое-то из проводимых мероприятий их бы заинтересовало — они бы все равно посетили бы его — вне зависимости от близости к работе. Это опять же возвращает нас к выводу, полученному в ходе контент-анализа: у исследуемой территории нет выявленной и популяризируемой культурой идентичности, явно выделяющей ее по каким-то критериям среди прочих районов ЦАО. И это — несмотря на то, что предпосылки к ней лежат на поверхности.

Нет, конечно я бывала на Артплее, Винзаводе, но это каике-то отдельные мероприятия — друзья позвали, это никак не связано с тем, что я работаю поблизости (Ж., 25 лет, сотрудник консалтингового агентства).

Говоря о том, бывали ли информанты в этом районе до того, как начали здесь работать, большинство из них отвечает, что, безусловно, бывали, но по большей части их нужды были связаны с покупками в ТЦ «Атриум», либо с перемещениями, связанные с Курским вокзалом.

Бывал конечно, но это все связано с вокзалом — поездки, к бабушке ездил, это скорее транзитная история (М., 26 лет, сотрудник агентства по подбору персонала).

Интересно отметить большое влияние линейных объектов в пространственных представления информантов — причем, оказалось, что они сильны вне зависимости от конкретного расположения. Наиболее упоминаемые — Садовое Кольцо, Бауманская и Старая Басманная улицы, набережные Яузы. Причем если первые улицы представляются информантами как оси, на которые «нанизана» вся интересующая их инфраструктура — магазины, аптеки, банки, остановки общественного транспорта, то набережная воспринимается ими исключительно как транзитный, однако важный элемент пространственных перемещений. Кроме того, нами было обнаружено, что очевидно существует некая градация масштаба этих линейных объектов, внутри которой они преобразовываются в пространственных представлениях из путей в преграды. Эту закономерность можно хорошо проиллюстрировать на примере Садового кольца. И здесь важно упомянуть, что ключевым фактором здесь выступают не количество полос движения автотранспорта или расположенные вдоль улицы точки торговли и обслуживания. Существенным фактором становится способ перемещения, используемый информантами — приезжающие на машине воспринимают Садовое кольцо в качестве основной магистрали, позволяющей добраться им до места работы/учебы. Перемещающиеся пешком зачастую ограничивают ареал «района своей работы» именно им — настолько непреодолимой преградой кажется 8-иполосная автодорога.

Здесь все рядом, все на Бауманской, куча кафешек, магазинчиков — здесь все, что нужно можно найти (Ж., 40, сотрудник типографии)

Ну конечно Садовое кольцо это такая «артерия». Смотрите, здесь Атриум, кофейни, продуктовый магазин, даже книжный — от Курской до Красных ворот — 100 метров и я там, где мне нужно (М., 26 лет, сотрудник агентства по подбору персонала.)

Интересно, насколько разнятся представления информантов о качестве проживания в этом районе в зависимости от их местоположения. Так, например, те, чье место работы расположено в непосредственной близости от Садового Кольца, чаще всего отрицательно отвечают на вопрос о желании проживать в этом районе, либо делают оговорку, что проживание здесь возможно, однако при условии удаленности от Курского вокзала, который большинством воспринимается как крайне негативный фактор.

Да, я бы хотела здесь жить, но это должно быть явно подальше от Курского вокзала, от Трех вокзалов. Вот где-то в районе Баумаской, Яузской набережной, там хорошо, да (Ж., 25 лет, сотрудник консалтингового агентства).

Те же, кто работает в глубине района — ближе к станции метро «Бауманская», считают этот район вполне пригодным для проживания и были бы рады жить здесь, имея такую возможность.

Хотела бы здесь жить, да. Во-первых, это центр, здесь, куда бы ты ни собрался — везде будет равнозначно близко — Третье кольцо, Садовое. И вот даже наша Бауманская улица — здесь так тихо, спокойно, только трамваи и ездят. А хочешь, через реку парк Лефортовский — вообще красота (Ж., 40, сотрудник типографии).

Эту же особенность отмечают непосредственно сами жители. Пара, переехавшая сюда с Патриарших прудов несколько лет назад, сравнивая районы, приходит к выводу, что исследуемая территория даже больше подходит для проживания людей пожилого возраста (каковыми они являются).

Вы знаете, мы нежно любим Патрики, но там в последнее время такой шум-гам развели — кафе, бары какие-то, галдят, шумят, летом нам вообще жизни не было. А здесь изумительно — нам и с собакой есть, где погулять, и сад им. Баумана сейчас в чудесном состоянии, за углом у нас вообще редчайшая старообрядческая церковь. Мы очень много гуляем по району — каждый раз открываем что-то заново (Ж., 68, профессор РГГУ).

Очевидно, что информанты, проживающие в районе и хорошо с ним знакомые, могут себе позволить составлять свои повседневные маршруты исходя не только из соображений длительности пути и экономии времени, но и из собственных предпочтений. И если для того, чтобы добраться до работы они вынуждены выбирать кратчайший, и далеко не всегда наиболее живописный путь, то в свободное, досуговое время могут позволить себе совершить приятную прогулку по району. Благодаря этому их кумулятивное впечатление от всей территории сводится к понятиям — уютный, удобный, жилой.

При этом определение «жилой», не сводится у информантов исключительно к представлениям удобства и доступности точек торговли и услуг или объектов социального обслуживания. Для многих важным критерием и безусловным преимуществом является наличие вблизи места проживания памятников истории и культуры, культовых сооружений и проч. Среди них — Елоховский собор, Лефортовский дворец, городские усадьбы и доходные дома. Благодаря этому в представлениях жильцов район получает характеристику старомосковский, вбирая в себя образы, присущие насыщенным, плотным городским территориям, сохраняя при этом память места.

Интересное наблюдение можно сделать относительно пространственных преград, четко обрисованных информантами в их географических представлениях. С одной стороны, очевидно, что радиально-кольцевая структура самого города накладывает существенный отпечаток на представления всех жителей города и основные кольца — Бульварное, Садовое, Третье фигурируют в качестве важных границ/линейных объектов. В то же время, вдоль исследуемой территории проходит железнодорожная ветка Курского направления, разделяющая ее на две неравные по площади части — вытянутый с севера на юг участок между железной дорогой и Садовым кольцом и вся оставшаяся территория, ограниченная набережными Яузы и ТТК. И когда информанты рассуждают о своих перемещениях внутри исследуемой территории, становится понятно, что даже не Курский вокзал является негативным, зачастую раздражающим фактором, а подобная неприязнь к пребыванию вблизи вокзала обусловлена значительной пространственной раздробленностью территории. Железная дорога в представлениях интервьюируемых представляется практически непреодолимой преградой, причем как в физическом плане (неудобные переходы через железную дорогу, узкие мосты, отсутствие тротуаров, интенсивное автомобильное движение), так и в ментальном.

До Курской не пойдешь, у нас в округе можно прогуляться, здесь приятно очень — школа Андрияки, посольские здания, а как представишь, что надо до Курской идти — все эти переходы, тоннели — все удовольствие от прогулки исчезнет (М., 35, сотрудник типографии).

Результаты интервьюирования студентов ВУЗов, учащихся на исследуемой территории, также помогли сделать интересные выводы относительно образных характеристик района. В первую очередь это связано с иным распорядком дня, нежели у сотрудников офисов. Зачастую у студентов занятия распределены в течение всего дня, со значительными временными промежутками между ними, что дает им возможность лучше узнать этот район, так как они вынуждены проводить в нем значительную часть дня. Это становится очевидно, когда студенты описывают границы «района своей учебы»: они оказываются значительно шире, чем у офисных сотрудников, даже если географически места приложения труда расположены вблизи друг друга. Так, например, студенты ограничивают исследуемый район своеобразным «треугольником», в вершинах которого расположены станции метро — Красные Ворота, Курская, Бауманская, а иногда даже фигурируют Чистые пруды. По всей видимости, время и расстояние перемещения из одной точки в другую является важным фактором, но далеко не в большинстве случаев. А наличие свободного времени позволяет совершить приятную прогулку, даже если конечной точкой маршрута является место регулярного спроса — банк, аптека, магазин.

Я вот раньше жила в Крылатском (а сейчас в общежитии — прим. авт.) и, конечно, это две разные жизни — здесь три станции метро поблизости, Сад им. Баумана буквально за углом — мы там пикники иногда утраиваем с ребятами, в хорошую погоду я здесь бегаю, если нужно кино или магазины — вот Атриум, и в сторону бульваров можно пройтись (Ж., 24, студент МИИГАиК)

В ходе исследования были проинтервьюированы как студенты, проживающие в общежитии при ВУЗе, так и ежедневно приезжающие сюда из самых разных районов города и даже ближнего Подмосковья. Важно отметить, что студенты, проживающие в этом районе, оказываются максимально интегрированы в окружающий контекст, наилучшим образом знакомы с исследуемой территорией и выступают сразу в двух ипостасях — ежедневных пользователей и жильцов.

В связи с этим, интересную параллель можно провести между студентами и резидентами самих креативных кластеров. Так, например, студенты МИИГАиК, проживающие в общежитии (расположенном на территории ВУЗа) также как и резиденты, проводят бомльшую часть времени внутри огороженного периметра — здесь расположено большинство необходимых функций — учебные/жилые корпуса, спортивные залы, столовая, библиотека. С одной стороны можно было бы предположить, что они, также как и резиденты кластеров будут воспринимать эту территорию как некий изолированный в пространстве анклав, связанный с окружающим миром линейными путями. Однако, именно та жилая составляющая, которой обладают студенты, проживающие на территории, позволяет им избежать этого типа восприятия. По всей видимости, необходимость совершать достаточно регулярные, к тому же разнообразные/нелинейные перемещения «за периметр» ВУЗа (в отличие резидентов, следующих по маршруту «остановка общественного транспорта — кластер — остановка») способствует выявленным пространственным характеристикам «района своей учебы» .

Мне нравится этот район, потом, знаете, когда не хочется собираться, ехать куда-то, всегда можно сюда пригласить, и мы с друзьями всегда знаем, куда можно сходить (Ж., 24, студент МИИГАиК)

Однако принципиально отличается восприятие территории студентами, приезжающими в район ежедневно. Многие из них практически не воспринимают территорию, расположенную вокруг ВУЗа — она не вызывает ни любопытства, ни интереса, ни нужды. И в таком случае описание района ограничивается двумя точками в географическом пространстве — станция общественного транспорта/ВУЗ.

Вы же понимаете, я только учусь здесь, ну да, это несколько лет… Но где я буду жить, работать в дальнейшем это же неизвестно. Мне, честно говоря, все равно, что происходит вокруг, все равно на это никак не повлиять…(М., 21, студент ГУЗ)

Еще меньшая интегрированность (по сравнению с резидентами кластеров) такого типа студентов в контекст окружающей среды, по всей видимости, связана с четко ограниченным во времени периодом учебы (4−5 лет в зависимости от специализации), в то время как резиденты кластеров — работники креативных индустрий рассчитывают на длительное пребывание в этом районе, особенно в тех случаях, если работа их полностью устраивает.

Подводя итоги полевого исследования, в первую очередь необходимо отметить, что фактически, исследуемая территория в сложившихся пространственных представлениях информантов оказывается разделенной на два неравных по размерам и принципиально различных по образным впечатлениям района. Важно, что это различие в восприятии зависит не от профессиональной принадлежности горожан или их «статуса» в отношении к исследуемой территории, а, в первую очередь, от ареалов их повседневных практик. Стоит упомянуть, что обнаруженные вернакулярные районы оказались существенно меньше проектных границ АртКвартала, и тем более Басманного района. В качестве центров/магнитов этих двух районов можно назвать станции метро «Бауманская» и «Курская». При этом, несмотря на незначительное расстояние между ними (1,9 км), каждая из них является пространственной доминантой совершенно различных по образным восприятиям территорий.

Так, например, ст. метро «Бауманская» с ортогонально отходящими от нее улицами Старая Басманная и Бауманская олицетворяет старомосковский, купеческий район — наследник Немецкой слободы. Жилые кварталы здесь перемежаются торговыми улочками, посольскими зданиями, небольшими храмами и учебными заведениями — от университетов до школы акварели С. Андрияки. Причем, казалось бы, шумное и активное студенчество никоим образом не вступает в конфликт с коренными жителями — несмотря на отсутствие пространственных барьеров, их фазы активности разделены по времени. Торговля же не замирает ни на минуту — в каждый временной интервал у нее появляется свой клиент — житель, работник близлежащего офиса, студент.

Сосредоточение общественного транспорта, отсутствие крупных магистралей и плотная сетка улично-дорожной сети, делает этот район приятным и удобным для пешеходов и заставляет работников задерживаться здесь после окончания рабочего дня — для прогулок в хорошую погоду или встреч с друзьями. Возможно именно благодаря этому, информанты, вне зависимости от того, сколь долго они вынуждены регулярно посещать эту территорию, оказываются хорошо знакомыми не только с набором повседневных услуг и сервисов, предоставляемых поблизости, но также с любопытством узнают о расположенных здесь памятниках и истории самого района. Можно сказать, что, фактически, информанты делят свои повседневные пути на целевые (направленные на максимально быстрое преодоление необходимой дистанции) и прогулочные — позволяющие посетить излюбленные места и узнать что-то новое.

Принципиально иным образным представлением обладает вторая часть исследуемой территории — тяготеющая к станции метро «Курская». Однако, она, несмотря на имеющиеся предпосылки для превращения в транспортный узел, вобрала в себя наиболее негативные черты, характеризующие привокзальную/транзитную территорию. Этот район не подразумевает прогулок — только локальные перемещения для удовлетворения повседневных нужд. Даже набережная Яузы не способна превратиться в приятный для пеших прогулок путь — мешают активное, транзитное движение автомобилей, недостаток благоустройства и неактивные первые этажи зданий (по большей части промышленных), стоящих на первой линии водного фронта. Ни один из информантов, вынужденный проводить здесь бомльшую часть дня, не выразил желания проживать поблизости от места работы, так как здесь отсутствует хоть какой-то намек на камерность и интимность, присущие жилым территориям.

Описанные выше принципиально различные по образным представлением территории, также тяготеют к различным масштабам. Так, район «Бауманской» подразумевает, что на его территории оказываются люди, прибывшие сюда с определённой целью, исключая, таким образом, праздношатающихся. Район «Курской», напротив, выступает доминантой общегородского масштаба, привлекая самые различные категории горожан и гостей города. При этом, район «Бауманской» тяготеет к районному, локальному масштабу и оказывается многофункциональной территорией, с разнообразными паттернами застройки и поведения людей. А вот район «Курской» фактически можно назвать монотерриторией. Вокзал настолько превалирует над прочими особенностями района, что занимает лидирующую позицию в образных представлениях. В паре с вокзалом выступает торгово-развлекательный центр «Атриум», который, несмотря на досугово-рекреационную функцию, подразумевает кратковременное пребывание, а также ориентирован на всех горожан (если не всего города, то хотя бы ЦАО), и в качестве главного своего достоинства предлагает удобное/центральное расположение.

В попытке выявления связей между полевым исследованием и результатами неопросных методов, важно подчеркнуть, что сугубо индивидуальные черты исследуемой территории, если и находят отражение, например, в местной прессе, то нацелены скорее на констатацию фактов, нежели предусматривают дальнейшее развитие и популяризацию среди читателей. Результаты проведенного контент-анализа, показали абсолютно формализованное общение местной администрации с горожанами и слепое следование общегородской повестке. При этом очевидно, что это происходит не из-за недостатка локальных новостей или местной специфики, а возможно из-за советской традиции к унификации и обезличиванию. Фактически, территория уже обладает необходимым ресурсом для требуемых преобразований, однако, до сих пор не использует этот потенциал. Исходя из этого, существует опасность того, что районы города могут остаться в статическом состоянии, что является губительным для целей создания современного города — динамичного, меняющегося, развивающегося.

Отвечая на главный вопрос проводимого исследования — какое место креативные индустрии занимают в сформировавшемся к настоящему моменту образе исследуемой территории, важно отметить, что, в силу своего расположения (вблизи Курского вокзала) современные креативные кластеры занимают совершенно незначительное место в образных представлениях по сравнению с таким гигантами как Курский Вокзал и ТРЦ «Атриум». Фактически влияние последних почти полностью исключает возможность попадания и развития прочих средовых элементов в ареал восприятия горожан. Важен и факт того, что упомянутые доминанты носят скорее негативный характер, что также накладывает отпечаток на общее впечатление от всей территории. Можно сделать предположение, что иное расположение кластеров, например, вблизи станции метро «Бауманская», имело бы иной отклик в восприятии горожан. Возможно на контрасте с существующей старомосковской, исторической застройкой, современные креативные кластеры, предлагающие своим посетителям новые типы общественных пространств, привнесли бы приятное разнообразие в ежедневные практики жителей и гостей района. И, как следствие, они оказались бы существенно глубже интегрированы в окружающую среду, полноценно раскрывая свой потенциал по преобразованию среды вокруг. Однако, очевидно, что из-за невозможности дислокации существующих кластеров, нам остаётся предлагать решения, направленные на исправление существующего пространственного и ментального диссонанса.

В следующей главе мы постараемся на основе полученных результатов исследования сформировать практические рекомендации, направленные на трансформацию существующего образа района и изменение пространственно-образных доминант в представлениях горожан.