Охрана труда. 
Проект производства работ по ремонту автомобильной дороги Уфа–Бирск–Янаул на участке км 174,2 – км 176,1 в Калтасинском районе

автомобильный асфальтобетонный ремонтный битум К управлению дорожной машиной и механизмом допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие соответствующее удостоверение на право управления, знающие правила безопасного ведения работ, прошедшие стажировку, инструктажи, проверку знаний по охране труда при приеме на работу или переводе с одной машины на другую и допущенные к работе непосредственным руководителем работ (мастером) с оформлением допуска в журнале инструктажа на рабочем месте.

Водители, машинисты дорожных машин, дорожные рабочие должны работать в спецодежде, спецобуви и применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы (например, сигнальные жилеты, для дорожных рабочих) согласно Правил обеспечения работников спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты.

До начала ремонтно-строительных работ дорожная организация, производящая работы, составляет схемы ограждения мест работ и расстановки дорожных знаков, с «привязкой» к местности, с указанием видов работ и сроков их выполнения согласно ВСН 37- 84 и согласовывает их с местным отделением ГИБДД. В условиях застройки и в населенных пунктах при наличии инженерных коммуникаций (газ, водопровод, канализация, кабели и пр. схемы ограждений и расстановки дорожных знаков необходимо согласовать не только с ГИБДД, но и со всеми заинтересованными организациями.

При производстве работ с использованием одновременно всей проезжей части, необходимо оградить участок работ шлагбаумами и дорожными знаками, а движение автотранспорта направить по объездным дорогам. При выполнении работ с использованием не более половины проезжей части, на участке работ должны быть выставлены штакетные барьеры, направляющие конусы и дорожные знаки.

Начинать работы до того, как будут выставлены все необходимые знаки, ограждающие и направляющие устройства согласно утвержденных схем — не допускается.

Дорожные работы по досыпке обочин щебнем должны производиться под непосредственным контролем руководителя производства работмастера.

До начала работ с применением машин руководитель работ должен определить схему движения и место расстановки машин, рабочие и машинисты дорожных машин должны быть ознакомлены с применяемой условной сигнализацией, подаваемой жестами и флажками, порядком движения, маневрирования дорожных машин и транспортных средств местами разворота, въездами.

Место работы машин должно быть определено так, чтобы было обеспечено пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования. Дистанция между несколькими одновременно работающими механизмами, движущимися в одном направлении, должна быть не менее 10 м.

Каждая машина и механизм должны быть закреплены приказом за определенным машинистом. Запрещается работать на неисправных машинах, смазывать, регулировать, ремонтировать части машин, находящихся в движении.

На автомашинах и механизмах, применяемых во время работы, должен быть включен маячок желтого цвета.

В случае необходимости проведения работ в темное время суток, место работы должно быть равномерно освещено.

Запрещается работать на неисправных машинах, смазывать, регулировать, ремонтировать части машин, находящихся в движении.

На машинах не должно быть посторонних предметов, а в зоне работы машинпосторонних лиц.

При выполнении работ под движением не допускается выходить за пределы зоны работ, обозначенной, согласно ВСН 37- 84 и утвержденных схем ограждения места работ, воображаемыми линиями, образуемыми штакетными барьерами и направляющими конусами.

Подача автомобиля задним ходом в зоне, где выполняются какиелибо работы, должна производиться водителем только по команде одного из работников, занятых на этих работах, при этом не допускается приближаться к бровке земляного полотна ближе 1 м.

Работы на отсыпке и укреплению обочин на участках эксплуатируемых автодорог должны выполняться по наряду-допуску.

При уплотнении обочин катком на участках автодорог высотой более 1 м., запрещается приближение ближайшего к бровке земляного полотна края вальца катка менее, чем на 1 м. На других участках автодорог (высотой насыпи 1 м. и менее) допускается приближение катка к бровке не ближе 0, 3 м.

При изменении направления движения катков всех типов необходимо подавать предупредительный звуковой сигнал.

При разравнивании грунта на насыпях высотой более 1 м., расстояние колес автогрейдера (прицепного грейдера) до бровки насыпи должно быть не менее 1 м., отвал не должен выдвигаться за бровку насыпи.

При установке, эксплуатации, ремонте и движения машины должен быть приняты меры против их опрокидывания или самопроизвольного движения.

В случаях длительных перерывов в работе (6 ч и более) каток необходимо очистить и вместе с другими механизмами и оборудованием отвести за пределы земляного полотна автодороги. В случае невозможности их вывода за пределы земляного полотна, все механизмы, машины, бытовое помещение и др. должны быть установлены в один ряд по возможности ближе к краю дороги, место их установки должно быть установки должно быть ограждено соответствующими дорожными знаками, ограждающими и направляющими устройствами согласно ВСН 37- 84. При этом на ограждающих устройствах должны быть установлены красные сигналы: днемфлажки, ночьюфонари.

В зоне работы машин должны быть установлены знаки безопасности Р 03, W 24 по ГОСТ 12. 4. 026- 2001 и предупреждающие надписи.

На производственных территориях, участках работ и рабочих местах работники должны быть обеспечены питьевой водой, качество которой должно соответствовать санитарным требованиям.

Для работающих на открытом воздухе должны быть предусмотрены навесы для укрытия от атмосферных осадков, а при температуре воздуха менее 10 С, работающие на открытом воздухе должны быть обеспечены помещениями для обогрева.