Арматурные работы. 
Проектирование технологии бетонных работ

При выборе метода производства арматурных работ следует, учитывая вид арматурных изделий (сетки и их масса, каркасы), принять решения по доставке их на площадку (транспорт), разгрузке (вручную или механизированно), складированию, установке в проектное положение (отдельными изделиями или с предварительной сборкой и укрупнением, соответственно вручную или механизированно), последовательности сборки и установки арматуры и опалубки в соответствии со схемой армирования с учетом рекомендаций учебной, нормативно-справочной и технической литературы [2, 11, 13, 15].

Рис. 3. Схемы армирования фундаментов

Разработка вариантов производства работ по бетонированию конструкций и схем их организации

Выбор способа подачи и укладки бетонной смеси в конструкции фундаментов с разработкой схем организации бетонных работ является основным разделом курсовой работы и осуществляется на основе вариантного проектирования путем технико-экономического сравнения двух-трех вариантов производства работ.

По каждому рассматриваемому варианту с учетом технологических параметров подбирается комплект ведущих машин и вспомогательных механизмов и приспособлений по вертикальному и горизонтальному транспорту бетонной смеси для комплексной механизации подачи, укладки и уплотнения бетонной смеси.

При выполнении курсового проекта следует рассмотреть следующие возможные схемы подачи бетонной смеси в конструкции типа фундаментов: непосредственно из автобетоносмесителя, кранами в бадьях, ленточными бетоноукладчиками, бетононасосами, условно считая, что все работы по устройству фундаментов выполняются со дна общего котлована под все здание (с отметки подошвы фундаментов).

Подача бетонной смеси из автобетоносмесителя Подача бетонной смеси из автобетоносмесителя наиболее эффективна, так как исключает дополнительные затраты на ее перегрузку, но такая схема возможна лишь при высоте конструкции не более высоты выгрузки автобетоносмесителя и незначительных размерах фундаментов в плане. Существенно расширяют область применения данного способа подачи появившиеся в последние годы автобетоносмесители, дополнительно оборудованные поворотными ленточными конвейерами длиной до 8 м, которые могут подавать бетонную смесь выше высоты выгрузки с углом наклона конвейера к горизонту от -38 до +30о и существенно расширять зону обслуживания в плане (рис. 4).

1 — приводной барабан конвейера; 2 — ось поворота лотка; 3 — опорный барабан; 4 — бандаж смесительного барабана; 5 — ролики; 6 — двигатель и гидросистема смесительного барабана и конвейера; 7 — шасси; 8 — гидросистема транспортера; 9 — смесительный барабан; 10 — механизм управления; 11 — поворотная колонка транспортера При рассмотрении данного варианта производства работ необходимо сопоставить размеры фундаментов с техническими параметрами автобетоносмесителей и разработать схему организации бетонных работ с указанием захваток, возможных путей передвижения и стоянок автобетоносмесителей при подаче бетонной смеси, количества обслуживаемых конструкций с одной стоянки, привязок к разбивочным осям здания.

Подача бетонной смеси кранами Для подачи бетонной смеси по схеме «кран — бадья» применяются любые краны: стреловые автомобильные, гусеничные, пневмоколесные и башенные.

Автомобильные краны имеют большую мобильность при сравнительно небольшой грузоподъемности и малом вылете стрелы. Эти краны применяются на небольших по объему рассредоточенных бетонных работах при возможности движения кранов между бетонируемыми конструкциями.

Стреловые краны на гусеничном и пневмоколесном ходу используются для подачи бетонной смеси на объектах любой конфигурации. Эти краны маневренны, имеют высокую проходимость и широкий диапазон изменения грузоподъемности, работают как со дна котлована (при возможности движения кранов между бетонируемыми конструкциями), так и с его бровки.

При крановой подаче бетонная смесь из автотранспорта выгружается в поворотные бадьи, вместимость которых должна быть кратной вместимости кузова (или смесительного барабана) транспортного средства. Технические характеристики автотранспортных средств для доставки бетонной смеси и бадей приведены в приложениях 4 и 8.

На основе принятой расчетной схемы подачи бетонной смеси в опалубочную форму определяют требуемый вылет стрелы крана (Aс, м), высоту подъема крюка (Нк, м), длину стрелы (Lс, м) и грузоподъемность крана (Qк, т) (рис. 5). По вычисленным параметрам по справочникам [3, 4] нужно подобрать тип и марку крана и разработать схему организации бетонных работ с указанием захваток, возможных путей передвижения и стоянок крана, количества обслуживаемых конструкций с одной стоянки, путей движения автотранспорта и мест приема бетонной смеси, привязок к разбивочным осям здания. Схема подачи бетонной смеси в конструкцию приведена в приложении 3, а.

Подача бетонной смеси ленточными бетоноукладчиками Бетоноукладчики имеют, как правило, гусеничный ход, позволяющий им перемещаться в котлованах или вдоль их бровки. Рабочим органом бетоноукладчика служит смонтированная на подъемно-транспортной стреле лента транспортера. Угол поворота стрелы ленточного транспортера в плане в зависимости от типа бетоноукладчика составляет 100−360°, угол наклона стрелы к горизонту от -20 до +60°. Бетоноукладчики обеспечивают эффективное транспортирование и распределение бетонной смеси в зависимости от конструкции машины в радиусе до 20−25 м с площадью обслуживания 1500−2000 м2. Но следует отметить, что в зависимости от объема приемного бункера они могут работать с автобетоновозами и автосамосвалами (цикличная порционная выгрузка) или только с автобетоносмесителями (непрерывная выгрузка бетонной смеси). При этом сменный поток бетонной смеси должен быть не менее 100−150 м3/см. Технические характеристики ленточных бетоноукладчиков приведены в приложении 5. По техническим параметрам нужно подобрать тип и марку бетоноукладчика и разработать схему организации бетонных работ с указанием захваток, возможных путей его передвижения и стоянок, количества обслуживаемых конструкций с одной стоянки, путей движения автотранспорта бетонной смеси, привязок к разбивочным осям здания. Схема подачи бетонной смеси в конструкцию приведена в приложении 3, б.

Рис. 5. Схема для расчета параметров крана

Подача бетонной смеси бетононасосами Бетононасосы существуют стационарные и на базе автомобиля — автобетононасосы. Подача бетонной смеси с помощью бетононасосов (автобетононасосов) может производиться во все виды конструкций при интенсивности бетонирования не менее 6 м3/ч, а также в стесненных условиях и в местах, недоступных другим средствам механизации. Бетононасосы позволяют с высокой интенсивностью (5−60 м3/ч) доставлять бетонную смесь на расстояние до 400 м по горизонтали и до 80 м по вертикали. Длина трубопроводов, число колен в системе бетоновода в целях сокращения возникающих сопротивлений перемещению бетонной смеси должны быть минимальными. При этом следует учесть, что 1 м по вертикали бетоновода эквивалентен 8 м по горизонтали; колено под углом 90° эквивалентно 12 м по горизонтали и соответственно 45° - 7 м, 30° - 5 м, 15° - 3 м. Автобетононасосы оборудованы распределительной стрелой-манипулятором с гидравлическим приводом, которая позволяет подавать бетонную смесь на расстояние 19−22 м по горизонтали или на 22−25 м по высоте. Технические характеристики бетононасосов приведены в приложении 6.

Особое внимание следует обратить на состав бетонной смеси: водоцементное отношение должно быть 0,5−0,65, осадка конуса не менее 4 см, содержание песка 35−50%, могут применяться поверхностно-активные добавки.

По техническим параметрам нужно подобрать тип и марку бетононасоса и разработать схему организации бетонных работ с указанием захваток, возможных путей его передвижения и стоянок, количества обслуживаемых конструкций с одной стоянки, путей движения автотранспорта бетонной смеси, привязок к разбивочным осям здания. Схема подачи бетонной смеси автобетононасосом приведена в приложении 3, в.