Оценка устойчивости и надежности логистической системы малого предприятия на примере ооо «радиус»

Характеристика логистической системы малого предприятия на примере ООО «Радиус»

ООО «Радиус» было образовано в 2001 году. Основными сферами деятельности предприятия являются:

продажа легковых и грузовых автомобилей. Предприятие имеет в структуре 2 автосалона;

ремонтно-сервисное обслуживание транспортных средств;

транспортные услуги;

производство ПВХ-изделий (окна, двери) и полный комплекс сервисных услуг по данному направлению.

ООО «Радиус» можно отнести к предприятиям сферы малого бизнеса. При этом за отчетный период с 2005 по 2007 гг. численность работников предприятия возросла с 39 до 65 человек. Предприятие можно отнести к стабильно развивающимся и достаточно диверсифицированным.

Система управления ООО «Радиус» построена по функциональному принципу. С одной стороны, использование функциональных структур является традиционным для малых предприятий. Однако для значительно диверсифицированного предприятия функциональный тип организационной структуры не является эффективным, т.к. управление контроль различных направлений деятельности одним лицом в данной ситуации весьма затруднен.

Управление предприятием в рассматриваемом предприятии осуществляет директор в подчинении которого находятся два заместителя — по коммерции и по производству. При этом заместитель директора по производству осуществляет управление и контроль за такими направлениями как изготовление и монтаж ПВХ окон и дверей, транспортными услугами и СТО. В управлении заместителя директора по коммерции находятся автосалоны и коммерческий отдел.

Основными решаемыми задачами коммерческого отдела ООО «Радиус» являются поиск потенциальных клиентов и работа с ними, работа по кредитованию потребителей, работа с поставщиками и партнерами предприятия. В условиях значительной диверсификации предприятия роль логистики является значительной и важное значение приобретают вопросы делегирования данных функций в структуре предприятия. В ООО «Радиус» основные функции логистики возложены на заместителя директора по коммерции. При этом выполнение данных функций четко не закреплено ни в положениях о структурных подразделениях ни в должностных инструкциях.

Таким образом, имеющуюся структуру можно отнести к традиционной для данного типа предприятий, однако ее эффективность в полной мере нельзя признать эффективной.

ООО «Радиус» является финансово устойчивым и рентабельным предприятиям. При этом величина рентабельности колеблется в зависимости от направления деятельности предприятия.

ООО «Радиус» является рентабельным предприятием. При этом наблюдается значительное снижение показателя рентабельности производства изделий ПВХ. Это объясняется тем фактом, что за последние несколько лет на рынке значительно обострилась конкуренция на рынке предприятий, производящих и реализующих пластиковые окна и двери. На рынке появился ряд крупных игроков, таких как «1-й оконный завод», «Тиграл ЭКО-строй», «Славич» и ряд других. На рынке имеет место жесткая ценовая конкуренция, что в итоге и приводит к снижению рентабельности предприятия. Незначительно возросла рентабельность автосалонов. Это связано с увеличением объемов продаж имеющих место в 2006;2007 гг. Рентабельность транспортного участка за отчетный период значительно не изменялась. Стоимость транспортных услуг, оказываемых предприятием за отчетный возрастала пропорционально росту стоимости ГСМ и других составляющих, прямо и косвенно влияющих на конечную цену услуги.

В целом, несмотря на снижение общего показателя рентабельности предприятия, ООО «Радиус» можно охарактеризовать как рентабельное и финансово стабильное предприятие.

Как было отмечено выше, ООО «Радиус» является малым предприятием. Однако за последние несколько лет наблюдается рост численности работающих на предприятии, который указан на рисунке 1.

Рисунок 1 — Динамика численности работающих ООО «Радиус» .

Как видно из рисунка 1 за период с 2000 по 2007 гг. численность персонала увеличилась с 16 до 64 человек. Рост численности работающих связан с развитием предприятия, открытием новых направлений деятельности. За последние пять лет открыто два автосалона, станция технического обслуживания автомобилей. В настоящее время предприятие также оказывает транспортные услуги.

В 2008 году планируется расширение сферы бизнеса предприятия. В частности в 3 квартале 2008 года планируется внедрение в эксплуатацию станции технического обслуживания автомобилей. Заключен договор на оказание дилерских услуг по реализации автомобилей марки «Hundai» на территории Кропоткина, Кавказского и Гулькевичиского районов Краснодарского края. Таким образом, планируемый рост численности персонала в 2008 году составит 20−25%. За отчетный период также возрос показатель оборачиваемости оборотных средств предприятия. Динамика показателей оборачиваемости представлен в таблице 1.

Таблица 1 — Динамика показателей оборачиваемости оборотных активов.

Как видно из данных таблицы 1 за отчетный период наблюдается ускорение оборачиваемости оборотных активов. В 2007 году этот показатель на 29,6% превысил показатель 2005 года, при этом продолжительность оборота уменьшилась на 25 дней. Это говорит об увеличении активности предприятия. Также наблюдается ускорение оборачиваемости дебиторской задолженности на 184%. Также можно отметить замедление оборачиваемости запасов, что происходит вследствие роста суммы запасов.

Снижение доли заемного капитала в течении отчетного периода. За 2005;2007 гг. данный показатель снизился на 21%, а доля собственного капитала имеет устойчивую тенденцию к увеличению. Это говорит о том, что темпы прироста собственного капитала выше темпов прироста заемного. Плечо финансового рычага уменьшилось на 35%, что свидетельствует о том, что финансовая зависимость от внешних инвесторов значительно понизилась. Однако, нужно учитывать, что финансирование деятельности предприятия только за счет собственных средств не всегда выгодно для него. Кроме того, следует иметь ввиду, что если цены на финансовые ресурсы невысокие, а предприятие может обеспечить более высокий уровень отдачи на вложенный капитал, чем платит за кредитные ресурсы, то, привлекая заемные средства, оно может повысить рентабельность собственного капитала.

В целом, ООО «Радиус» является рентабельным и финансово устойчивым предприятием.

Анализ системы транспортной логистики предприятия.

Бурное развитие предприятия в последние несколько лет значительно повысили роль логистики в его деятельности. Обеспечение бесперебойной работы становится одним из ключевых и «больных» вопросов предприятия. И именно эффективная работа транспортной системы обеспечивает беспрерывность производственного процесса ООО «Радиус» .

Наибольшая доля транспорта используется на предприятии для обеспечения производственного процесса в цеху по производству металлопластиковых окон. Основной объем комплектующих для обеспечения производства, предприятие получает у поставщиков, расположенных в г. Краснодар и Ростов-на-Дону. При этом предприятием используется как собственный транспорт, так и транспорт сторонних организаций. Специфика производственной деятельности ООО «Радиус» заключается в том, что производственный процесс формируется исходя из конкретных заказов, а это требует оперативности в управлении транспортным обеспечением производства. Заявленный предприятием срок изготовления продукции в среднем колеблется от 4 до 7 дней (в зависимости от объема) требует доставки комплектующих в течение суток с момента получения заказа. При загрузке или отсутствии собственного транспорта, проблема доставки комплектующих на предприятии стоит достаточно остро.

В процессе производства на долю собственного транспорта ООО «Радиус» приходится 1/3 объема всего объема используемых транспортных средств. Это говорит о значительной транспортной зависимости предприятия. В условиях, когда производственный процесс не является серийным, а срок выполнения заказа ограничен по времени, данная проблема приобретает особую важность. За отчетный период наблюдается рост доли транспортных средств поставщиков. Это объясняется расширением рынка сбыта продукции многих из них, расширением сферы сервисных услуг поставщиков. Однако доля наемного транспорта остается весьма высокой. В 2005 году 55% всех перевозок осуществлял наемный транспорт. И хотя в 2006 году наметилась тенденция к ее снижению, в 2007 доля наемного транспорта составила 40%.

Данное положение нельзя признать удовлетворительным. ООО «Радиус» в данной ситуации необходимо уменьшать степень внешней зависимости от транспортных средств сторонних компаний.

• 1. Собственное транспортное подразделение ООО «Радиус» включает 5 автомобилей, в том числе специальные средства для перевозки металлопластиковых конструкций. Транспорт предприятия используется для доставки готовой продукции покупателям, доставки комплектующих и материалов, необходимых для производства. Кроме того ООО «Радиус» оказывает услуги по транспортным перевозкам сторонним организациям. Отсутствие системы планирования транспортных логистических потоков на описываемом предприятии приводит в результате к неравномерной загрузке транспорта предприятия. С одной стороны, собственный транспорт ООО «Радиус» загружен не более 70%, с другой, предприятие ощущает потребность в транспортных услугах сторонних организаций [27].
• 2. Логистические потоки «Клиент — СТО — Клиент» являются незамкнутыми и это становится одной из ключевых проблем логистической системы ООО «Радиус». Здесь видна сильная зависимость клиента и описываемой фирмы в услугах транспортных компаний. Суть проблемы в том, что при возникновении поломки автотранспортного средства в период гарантии, клиент обращается в ООО «Радиус» с рекламацией. Для проведения экспертизы, автотранспортное средство необходимо доставить на СТО предприятия. Специального транспорта (эвакуатора) ООО «Радиус» не имеет и перекладывает данную проблему на плечи клиента. В результате клиент вынужден нести значительные финансовые потери для доставки автомобиля на СТО. Проблема усугубляется отсутствием в близлежащем регионе предприятий, предоставляющих квалифицированные услуги эвакуатора. Все это в целом крайне негативно сказывается на конкурентоспособности ООО «Радиус». Более того, данная ситуация приводит к различного рода финансово-юридическим тяжбам и претензиям клиентов к описываемому предприятию [31].

Проблема незамкнутости транспортно — логистической системы ООО «Радиус» оказывает негативное влияние и при работе со сторонними клиентами станции технического обслуживания описываемой фирмы. В случае возникновения заявки на ремонт при возникновении поломок и аварий ООО «Радиус» не в состоянии оперативно доставить автомобиль на предприятие, и вынуждено изыскивать наемные транспортные средства для его доставки.

3. Логистические потоки предприятия, связанные с управлением автосалонов также зависимы от внешней среды в меньшей степени. Доставка автомобилей «Hyundai» осуществляется специализированным транспортом по заранее согласованному с поставщиками графику. ООО «Радиус» осуществляет также сбыт автомобилей со вторичного рынка. Здесь имеют место прямые логистические потоки, включающие доставку, оценку и реализацию транспортного средства. Важно отметить, что СТО предприятия используется при этом исключительно для диагностики автотранспортного средства [26].

Таким образом, как было отмечено, основной проблемой системы транспортной логистики ООО «Радиус» является ее незамкнутый характер, значительно снижающий эффективность системы. Кроме того, низкая эффективность планирования собственного транспорта также приводит к снижению эффективности работы предприятия.

• 4. Важным элементом транспортной логистической системы является вопрос сопровождающих услуг. Для ООО «Радиус» данным сопровождающим элементом является СТО. Структура услуг по техническому обслуживанию автомобилей на ООО «Радиус» недостаточно четко выражена. В настоящее время ООО «Радиус» оказывает следующие виды услуг:
  • — контрольно-диагностические;
  • — шиномонтажные и балансировочные;
  • — монтажно-демонтажные;
  • — жестяно-сварочные;
  • — ремонт рулевой системы;
  • — ремонт двигателей.

Нужно отметить, что спектр услуг, предоставляемых СТО весьма ограничен. Например, такие услуги как ремонт и зарядка аккумуляторов, покраска, электротехнические предприятие не проводит. Однако, данные услуги играют большую роль в управлении системой транспортной логистики предприятия.