Наладка ТПЧ. 
Монтаж и наладка

Неисправность.

Причина.

Порядок устранения.

Неисправности общего характера.

При включенном главном выключателе и включении выключателя цепи управления и кнопки защиты линейный контактор не срабатывает.

Сгорел предохранитель цепи управления.

Заменить предохранитель; при повторном сгорании найти место короткого замыкания или заземления и устранить неисправность.

Не все контроллеры находятся в нуле-вом положении Отсутствует контакт в цепи нулевых кулачковых элементов Сгорела катушка линейного контактора Нарушен контакт максимального реле,.

Устранение неисправности в аппаратах.

При отпускании кнопки защиты линейный контактор отключается.

Неисправны вспомогательные контакты линейного контактора Нарушен контакт в цепях конечных выключателей.

Устранение неисправности в аппаратах.

При переводе рукоятки контроллера в первое рабочее положение срабатывает защита.

Замыкание на корпус одной из фаз статора электродвигателя или тормозного электромагнита Междуфазное замыкание в главной цепи.

Измерить сопротивление изоляции между корпусом и фазами Проверить отсутствие междуфазного замыкания в аппаратах, отсоединенных от двигателя и тормозного электромагнита, а также отдельно в электродвигателе и тормозном электромагните.

Неисправность.

Причина.

Порядок устранения.

Сгорание предохранителя цепи управления Короткое замыкание в цепи ротора на щеткодержателях, выводных зажимах резисторов, выводных зажимах роторных цепей Неисправность в цепи конечного выключателя проверяется возможностью работы в противоположном направлении движения.

Замыкание на корпус в цепи управления Проверяется отсутствие короткого замыкания в следующей последовательности: электродвигатель, контроллер, резисторы Устранение неисправности в конечном выключателе.

При переводе рукоятки в первое рабочее положение без нагрузки на крюке механизм не приводится в движение.

Обрыв одной фазы обмотки статора Обрыв цепи тормоза Не происходит растормаживания механического тормоза Обрыв в двух фазах цепи ротора.

Проверить наличие напряжения на всех фазах Проверить наличие напряжения на катушке электромагнита тормоза Устранить заедания в узлах тормоза Проверить целостность резисторов и надежность контакта щеткодержателей двигателя.

При плавном переводе в последнее рабочее положение механизм разгоняется толчками или отключается защита.

Обрыв цепей отдельных секций резистора Отсутствие электрического контакта отдельных контактов аппарата, замыкающих ступени резистора.

Проверить токопрохождение на каждой из ступеней разгона.

Неисправность.

Причина.

Порядок устранения.

Установленный резистор имеет неверную разбивку значений сопротивлений по ступеням.

Произвести пересчет ступеней резистора.

При быстром переключении с одного направления движения в другое командо-контроллеров механизмов горизонтального передвижения срабатывает защита При установке контроллера на второе положение подъема номинальный груз движется вниз.

Не отрегулирована механическая блокировка между контакторами направления Обрыв одной фазы питающего напряжения либо вне крана, либо в пределах аппаратуры крана Неисправность в цепи резистора.

Обеспечить отсутствие короткого замыкания через контакты контакторов направления за счет регулировки механической блокировки Восстановить подачу трехфазного питания на кран или на двигатель Проверить правильность подбора резистора.

Конечная защита не срабатывает Отсутствует напряжение на входе силовой части панели управления и на входе преобразователя.

Не отключается электромагнитный аппарат, в цепи катушки которого включены конечные выключатели Нарушение регулировки конечного выключателя (механическая поломка) Неисправен автоматический выключатель на вводе электропривода или в цепи управления. Не включается линейный контактор

Проверить отсутствие приваривания контактов линейного контактора или обходных цепей питания нулевого реле Отрегулировать выключатель Проверить омметром автоматические выключатели, при необходимости исправить или заменить их. Проверить цепь включения линейного контактора с учетом цепей блокировок, контактов аппаратов защиты и конечных выключателей. Проверить установку рукояток командоконтроллеров в нулевое положение.

Неисправность.

Причина.

Порядок устранения.

При включении преобразователей на выходе отсутствует напряжение.

Неисправны автоматические выключатели в силовой цепи переменного тока или в цепях управления.

Проверить автоматические выключатели, устранить неисправности.

Автоматические выключатели исправны, но на выходе преобразователей нет напряжения.

Отсутствуют импульсы управления тиристорами вследствие плохих контактов в переходных штепсельных разъемах.

Омметром проверить надежность контактов и устранить неисправность.

Переходные штепсельные разъемы исправны, а выходные импульсы отсутствуют.

Нет напряжения на трансформаторах питания и синхронизации.

Проверить исправность цепей питания трансформаторов.

При переводе рукоятки командоконтроллера скорость не регулируется или ее значения не соответствуют заданным.

Не включаются контакторы скорости в цепях статора или ротора двигателя или реле управления скоростью. Не регулируются выходные параметры преобразователей.

Проверить правильность включения и цепи питания катушек контакторов и реле, а для фазных двигателей резисторы в цепи ротора. Проверить соответствие выходных параметров преобразователя заданным.

Пусковые и тормозные режимы протекают не плавно, наблюдаются случаи срабатывания максимальных реле.

Не отрегулированы или не включаются реле времени. Не отстроены темпы изменения выходных параметров преобразователей.

Проверить работу и отстроить заданные выдержки реле времени. Отстроить регулировочными потенциометрами темпы изменения выходных параметров преобразователей.

Неисправность.

Причина.

Порядок устранения.

Неисправности, характерные для электроприводов с преобразователями постоянного тока.

Реле скорости работает правильно, а напряжение на выходе преобразователя не соответствует заданному.

Не регулируется напряжение на выходе одной из фаз силового выпрямителя преобразователя из-за отсутствия контактов в штепсельном разъеме платы СУРП. Неисправен один из каналов СИФУ или блок питания системы управления.

Проверить контакты штепсельного разъема. Определить и устранить неисправность в системе фазоимпульсного управления. Замерить напряжения на контактных гнездах блока питания системы управления.

Электропривод не реверсируется при переводе рукоятки командоконтроллера из положения «Вверх» в положение «Вниз» или обратно.

Не переключаются импульсы управления с одного тиристорного моста на другой вследствие неисправности ЛПУ или моста питания цепей ЛПУ.

Проверить работоспособность ЛПУ и заменить неисправные транзисторы и диоды * в блоке. Определить и заменить неисправные диоды моста питания.

Силовой выпрямитель работает нормально, однако скорость электропривода не соответствует заданной, большие токи якорной цепи.

Неправильно работает возбудитель из-за отсутствия контактов в штепсельных разъемах, неисправности системы фазоимпульсного управления или блока питания.

Проверить надежность контактов. Определить и устранить неисправности в системе фазоимпульсного управления или блоке питания.

Не обеспечивается заданный диапазон регулирования скорости при работе с грузами массой меньше номинальной. Не достигаются предельные.

Не отрегулированы двухтоковые реле, осуществляющие переключения в канале задания панели СУРВ для обеспечения режима постоянства мощности. Неправильно установлено.

Отрегулировать двухтоковые реле в режимах подъема и спуска электропривода. Проверить цепи задания СУРВ. Отрегулировать значение минимального напряжения возбудителя.

Неисправность.

Причина.

Порядок устранения.

скорости подъема и спуска пустого крюка.

значение минимального напряжения возбудителя.

Электропривод работает нестабильно. Наблюдаются колебания скорости, напряжения и тока двигателя.

Не отрегулированы регуляторы тока и скорости силового выпрямителя и регулятор тока возбуждения. Неисправны датчики тока и напряжения.

Отрегулировать регуляторы. Проверить и устранить неисправности цепей датчиков.

Неисправности, характерные для асинхронных электроприводов с низкочастотными преобразователями частоты.

Двигатель гудит и работает нестабильно.

Фазы трансформатора-синхронизатора не соответствуют фазам питающей сети. Напряжения фаз не отсимметрированы между собой.

Подать правильно напряжение в узел синхронизации. Добиться симметрии напряжений фаз выходного напряжения.

Реле скорости работают правильно, но выходные параметры преобразователя не соответствуют заданным.

Плохие контакты в штепсельных разъемах системы управления. Неисправности в блоках каналов регулирования напряжения и частоты.

Проверить контакты штепсельных разъемов. Определить и устранить неисправности в блоках.

Электропривод не реверсируется при переводе рукоятки командоконтроллера из положения «Вверх'! в положение «Вниз» и обратно.

Не включаются реле, управляющие реверсом привода. Неисправности ' в узле управляющих сигналов блока генератора.

Проверить правильность включения реле. Найти и устранить неисправности в узле управляющих сигналов.

Ток двигателя превосходит расчетный, шум двигателя увеличивается при снижении нагрузки.

Выходное напряжение преобразователя не соответствует выходной частоте.

Отрегулировать выходное напряжение в соответствии с выходной частотой.

Неисправность.

Причина.

Порядок устранения.

Не обеспечивается достаточная жесткость механических характеристик.

Регулятор напряжения преобразователя не обеспечивает требуемую точность поддержания выходного напряжения.

Отрегулировать регулятор напряжения.

На частотах, близких к предельным, наблюдаются сбои в работе преобразователя.

В преобразователе ТТС-40 не выдержаны длительности режимов выпрямления и инвертирования. Неправильно отрегулирован угол 3.

Проверить работу узлов, формирующих длительности выпрямительного и инверторного режимов. Увеличить угол Р.