Небоскребы

Реферат

Небоскребы

Две тысячи лет развития западной архитектуры неожиданно привели к появлению во второй половине XIX века небоскребов. Как архитектурный «тип» небоскреб явился плодом извечного стремления человека к сооружению такого здания, которое доставало бы до самого неба и его божественных обитателей. В отличие от прежних строений, небоскребы XIX века появились в результате изменения экономических и социальных условий и, что важнее, в результате появления новых технологий и материалов. Кроме того, они стали наглядным воплощением старого как мир желания человека показать свою силу и власть.

1. Краткая история небоскребов «С чего все начиналось»

По мере роста цивилизации, с появлением свободных товаров и пищи, способной прокормить города, численность городского населения неуклонно росла. В конце XIX века с началом индустриальной революции, кучность домов стала особенно сильной, провинциальные крестьяне активно устраивались на появляющиеся как грибы заводы и фабрики. В то время большая часть жилых домов была одно-, двух-, реже трехэтажной, цены на жилье стремительно росли. Удаленность от центра наряду с отсутствием налаженной системы общественного транспорта начали играть критическую роль в жизни горожан. Все изменилось с возникновением целого ряда новых, революционных для своего времени технологий.

Первым изобретением, без которого небоскребы были бы невозможны, был паровой лифт с устройством безопасности, названным «Ловитель», изобретатель инженер Элиша Отис. Теперь появилась возможность безопасно подниматься на высоту, значительно превышающую комфортные для пешего подъема два-три этажа.

Вторым изобретением, без которого небоскребы были бы невозможны, стало каркасное строительство, изобретенное в семидесятые-восьмидесятые годы XIX века. В отличие от привычного, где основную несущую нагрузку здания держали сами стены, а соответственно с каждым этажом приходилось все увеличивать их прочность, толщину, и как следствие, вес. В каркасном строительстве зданий главную нагрузку принимал на себя стальной каркас внутри здания, стены лишь защищали от непогоды. А поскольку прочность стали в 10 раз превышает прочность качественного бетона или кирпичной кладки, то дома смогли стать выше при снижении объема затрачиваемых строй-материалов.

К концу XIX века началась история небоскребов, после большого пожара 1871 года, Чикаго, бывший к тому времени крупнейшим индустриальным центром, остро нуждался в компактной многоэтажной застройке. Первым зданием, выстроенным по каркасной технологии небоскребов, стало здание страхового общества Чикаго. В нем было лишь девять этажей, и высота 42 метра, чуть позже к дому были достроены еще два этажа, 54.9 метра. Новую технологию быстро оценили, и высотные здания начали расти как грибы. Почти каждый архитектор гнался за звание самого высокого здания, и, как следствие, города начали стремительно расти вверх.

В Нью-Йорке в 1902 году строится Флэтайрон-билдинг, классика высотного здания в форме классической колонны, высотой 87 м. На момент завершения здание вдвое возвышается над остальным Нью-Йорком, но до настоящего небоскреба еще не дотягивается. Всего через 10 лет, в 1913 году, завершается строительство 57-этажного 241-метрового небоскрёба Woolworth Building.

Здесь же, в Нью-Йорке, в 1931 году закончено строительство знаменитого 102 этажного небоскреба Empire StateBuilding, высотой в 381 метр, плюс 62 метровая антенна на крыше.

Советский Союз включился в гонку, и в Москве началась стройка небоскреба Дворец Советов, по проекту — 495 метров, на тот момент это самое высокое в мире здание. Строительству Дворца Советов помешала Великая Отечественная война.

2. Классификация высотных зданий

Высотные здания классифицируются по следующим основным признакам — функции, высоте, конструктивным решениям, материалам и технологии возведения.

3. Градостроительные условия размещения небоскребов

небоскреб пространственный градостроительный художественный При проектировании высотных зданий следует обеспечивать оптимальные условия взаимодействия здания с основанием за счет объемно-планировочных (устройство подземных этажей, стилобатной обстройки) и конструктивных (применение свайно-плитных фундаментов с глубокими бурнабивными сваями) решений.

Нормами регламентированы факторы, учитываемые при выборе параметров и функционального назначения участков территории высотного строительства, в их числе:

§ визуально-ландшафтный анализ размещения градостроительного объекта для обоснования габаритов застройки;

§ анализ возможности геологического риска на основании данных геологических изысканий;

§ расчеты пропускной способности транспортной сети с учетом дополнительной нагрузки от объекта с целью исключения перегрузок дорожно-транспортных коммуникаций;

§ границы красных линий уличной сети, ограничивающий участок объекта с учетом комплексной транспортной схемы города;

§ прогнозная оценка изменения условий аэрации и инженерно-гидрологических условий территории объекта;

§ светоклиматические расчеты уровня инсоляции и естественной освещенности;

§ расчеты обеспеченности населения на прилегающих территориях озеленением и объектами общественного обслуживания в границах участка высотного образования.

Башня Прайса. Бертесвилл (Оклахома) Г. Баншафт. (National Commercial Bank) 1983

4. Функциональная структура (современные требования к зданию, принципы зонирования, состав помещений)

В структуру высотных зданий могут входить помещения или группы помещений (части зданий) различного функционального назначения. Их состав и расположение определяются заданием на проектирование.

В первом подземном и на первых этажах жилых зданий могут размещаться помещения общественного назначения с учетом требований Стоянки для индивидуального транспорта допускается размещать в подземных, цокольном этажах и в стилобатной части здания.

В высотных зданиях, как правило, должны размешаться стоянки только для индивидуального автотранспорта жителей и арендаторов здания. При въездах на автостоянки должны быть оборудованы досмотровые площадки (шлюзы) для исключения несанкционированного провоза запрещенных предметов и материалов.

В верхних этажах жилых зданий допускается размещать нежилые помещения общественного назначения для обслуживания жильцов здания.

Высотные здания следует разделять по горизонтали и вертикали на пожарные отсеки в соответствии с требованиями. Вертикальные пожарные отсеки следует завершать техническими этажами для размещения на них систем инженерного оборудования.

В каждом пожарном отсеке следует предусматривать опорный пункт пожаротушения.

На этажах среднего и верхнего вертикальных надземных пожарных отсеков зданий следует предусматривать помещения безопасности в соответствии с требованиями.

ЦПУ системами безопасности здания площадью не менее 30 м² рекомендуется размещать вблизи главного входа на первом или цокольном этаже с выходом непосредственно наружу.

Помещение ЦПУ должно иметь естественное освещение и соответствовать требованиям НПБ 88 к пожарному посту или к помещениям с персоналом, ведущим круглосуточное дежурство.

Помещения для размещения личного состава службы безопасности следует располагать в непосредственной близости от помещения ЦПУ.

Площадь вестибюля высотных зданий определяется исходя из расчета наибольшего скопления людей в часы «пик» при расчетном времени ожидания лифта в соответствии с требованиями В вестибюле высотных жилых зданий следует предусматривать помещения для консьержа, колясочной, места для размещения абонентских почтовых ящиков, а также другие помещения в соответствии с заданием на проектирование.

Помещение ЦУЗ рекомендуется размещать у наружной стены, с выходом непосредственно наружу. Помещение должно иметь естественное освещение.

ЦУЗ необходимо защищать от несанкционированного вторжения. Помещение ЦУЗ должно быть защищено от поражения стрелковым оружием находящихся в них людей.

Доступ маломобильных групп населения в высотные здания следует обеспечивать в соответствии с требованиями СНиП 35−01.

Служебные помещения, обслуживающие инвалидов, необходимо предусматривать не выше 2-го этажа, а инвалидов-колясочников — не выше первого этажа.

На покрытии зданий высотой 150 м и более следует предусматривать площадки размером 5×5 м для транспортно-спасательной кабины пожарного вертолета.

5. Планировочная структура небоскребов

Планировочное решение здания должно удовлетворять функциональным и санитарно-гигиеническим требованиям, для чего необходимо определить состав, размеры и взаимное расположение основных, обслуживающих, коммуникационных и технических помещений. Помещения, близкие по назначению и размерам, размещают в типовых этажах здания; входные узлы, большие залы — в нетиповых. Инженерное оборудование устанавливают в специально предусматриваемых технических этажах. Обычно на 8…12 типовых этажей приходится один технический. Инженерные коммуникации прокладывают в вертикальных шахтах и горизонтальных каналах, под которые используют свободное пространство в пределах габаритов колонн и межбалочное пространство перекрытий. Применяемые планировочные решения должны вписываться в модульную сетку разбивочных осей и высоты этажей. Для общественных зданий рекомендуются следующие сетки колонн: 6 Ч 6; 6 Ч 9; 6 Ч 12; 9 Ч 9; 12 Ч 12 м, допускаются размеры 3,0, 4,5 и 7,5 м. Высоту этажей принимают равной 3,3; 3,6; 4,2 м и более с модулем 0,6 м. Форма плана, общая пространственная композиция и высота здания взаимосвязаны, они зависят от градостроительных факторов, природно-климатических условий, а также технологических, экономических и эксплуатационных возможностей применяемых конструкций. Возможные планы многоэтажных зданий приведены на рис. Здания с компактными планами обычно нуждаются лишь в опорах вдоль наружных стен и центральном ядре жесткости. Протяженные узкие здания имеют, как правило, ряд колонн у наружных стен и один или два дополнительных ряда внутри здания.

6. Пространственная структура (требования и сложившиеся схемы построения внутренних пространств, принципы внешнего формообразования)

Высотность влияет на выбор формы и объемно-планировочных решений зданий независимо от их функционального назначения. Высотные здания проектируют преимущественно башенного типа с компактной центричной формой плана исходя из требований минимального ограничения инсоляции примыкающей застройки и необходимости формирования выразительного силуэта здания.

При обтекании здания ветровым потоком возникает так называемая неустойчивость аэродинамических параметров среды; происходит резкая смена давления ввиду отрыва потока от конструкции строения. Инициируются процессы вихреобразования. Появляющиеся вследствие этого аэродинамические силы приводят к дополнительному нагружению сооружения и его отдельных частей, дополнительные усилия от которого необходимо учитывать при прочностных расчетах НФС. Большая часть аэроупругих процессов носит автоколебательный характер, возникающий при энергетическом обмене между потоком и обтекаемым телом. Основными явлениями аэроупругости можно назвать флаттер (срывной флаттер) и бафтинг. Если рассматривать вопросы аэроупругости с точки зрения воздействия на конструкцию, то следует говорить о таких понятиях, как вихревое возбуждение, галопирование поперек воздушного потока, дивергенция и параметрический резонанс. С точки зрения теории устойчивости (по А.А. Липунову), аэродинамические взаимодействия также можно охарактеризовать как процессы аэроупругой устойчивости.

7. Конструкции, технологии возведения, строительные и отделочные материалы, особые условия и требования к конструктивному остову

Конструктивное решение многоэтажного здания непосредственно связано с планировочными решениями и решением систем инженерного обслуживания здания и должно удовлетворять требованиям прочности, устойчивости и жесткости, что обеспечивает долговечность сооружения.

Любое каркасное здание состоит из отдельных элементов, выполняющих в общей системе определенные функции. В систему высотного каркаса к этим элементам относят вертикальные элементы (колонны, рамы, диафрагмы и стволы жесткости) и горизонтальные элементы (плиты и балки перекрытий, горизонтальные связи). Вертикальные элементы выполняют в системе главные несущие функции, воспринимая все действующие на здание нагрузки с передачей их на фундамент. Горизонтальные элементы обеспечивают неизменяемость системы в плане, передают прилагаемые к ним нагрузки на вертикальные элементы, обеспечивают пространственную работу всей системы, выступая в качестве распределительных горизонтальных дисков. В зависимости от их вида конструктивной схемы многоэтажные здания подразделяют на:

Конструктивные схемы высотных зданий: а — бескаркасная с параллельными несущими стенами; б — ствольная с несущими стенами; в-коробчатая; г — с консольными перекрытиями в уровне каждого этажа; д — каркасная с безбалочными плитами перекрытия; е — с консолями высотой на этаж в уровне каждого второго этажа; ж — с подвешенными этажами; з — с фермами высотой на этаж, расположенными в шахматном порядке; и — рамно-каркасная; к — каркасно-ствольная; л — каркасная с решетчатыми диафрагмами жесткости; м — каркасная с решетчатыми горизонтальными поясами и решетчатым стволом; н — коробчато-ствольная (труба в трубе); р — многосекционная коробчатая. Бескаркасные системы, состоящие из пластинок-стен, оболочек открытого или замкнутого профиля, объемных тонкостенных блоков; каркасные системы, состоящие из стержней; смешанные системы, состоящие из элементов, присущих как каркасным, так и бескаркасным системам.

Схемы основных рамных систем: а — обычная; б — с внешней пространственной рамой; в-рамно-секционная; 1 — колонна; 2 — ригель; 3 — плоскость одного из перекрытии жесткости и устойчивости подразделяют на рамные, связевые и рамно-связевые

Рамные системы. Рамные каркасы обычно состоят из прямоугольной сетки горизонтальных балок и вертикальных колонн, соединенных между собой жесткими узлами. В обычной рамной системе колонны регулярно расположены по всему плану здания с шагом 6, 9 м. Жесткие рамы при горизонтальных нагрузках работают за счет изгиба колонн и балок. Горизонтальный прогиб рамного каркаса определяется двумя факторами: прогибом от изгиба каркаса как консоли, при этом удлинение и укорочение колонн приводит к горизонтальным перемещениям, составляющим около 20% общего прогиба; прогибом за счет работы балок и колонн на изгиб. На последний вид деформирования приходится около 80% общего перемещения здания, из которых 65% из-за изгиба балок и 15% из-за изгиба колонн. Поэтому подобные системы экономичны в зданиях высотой не более 30 этажей.

Схемы деформирования каркаса с рамными узлами при действии горизонтальной нагрузки: а — общая схема деформаций; б — прогиб консоли; в-прогиб за счет работы колонн и балок на изгиб; г — схема деформации ячейки жесткой рамы

Системы с внешней пространственной рамой обладают повышенной изгибной жесткостью, так как при расположении колонн по контуру увеличивается момент инерции горизонтального сечения каркаса. Система отличается высокой жесткостью на кручение. Кроме того, при частом расположении колонн конструктивные элементы внешней рамы выполняют функции фахверка наружной стены и для ее устройства не требуется дополнительных элементов. При большой ширине здания система может быть дополнена внутренними колоннами, воспринимающими только вертикальные нагрузки от шарнирно примыкающих ригелей перекрытий.

Дальнейшим развитием рамных систем является рамно-секционная. Благодаря дополнительной жесткости внутренних рам и более равномерному включению граней внешней рамы в работу на изгиб, общая жесткость этой системы по сравнению с предыдущей повышается. Рамно-секционная система позволяет завершать различные секции на разной высоте без существенного усложнения конструкций, придавая зданию ступенчатый объем. Ригели перекрытий в пределах отдельных секций обычно опирают на колонны шарнирно.

Связевые системы. В связевых системах горизонтальная жесткость обеспечивается за счет работы диагональных элементов и колонн при шарнирном примыкании ригелей. Связевая система работает на горизонтальные нагрузки как консоль, защемленная в фундаменте, нагрузки на которую передаются посредством жестких дисков перекрытий.

Схемы основных связевых систем: а — с диафрагмами жесткости; б — с внутренним решетчатым стволом; в-с внутренним железобетонным стволом; г — с внешним стволом; 1 — диафрагмы; 2 — колонны; 3 — ригели; 4 — внутренний железобетонный ствол; 5 — внешний ствол 6 — наружные диафрагмы Связевая конструкция может быть решена в виде плоских диафрагм (рис. а) или в виде пространственных стволов жесткости, которые могут располагаться как внутри здания, так и снаружи, образуя внешний ствол. Внутренний ствол жесткости может быть решен в виде стальной пространственной решетчатой системы или в виде замкнутой железобетонной конструкции. Такой ствол целесообразно совмещать с лифтовыми или коммуникационными шахтами.

Связевая система отвечает принципу концентрации материала и позволяет проектировать большинство элементов каркаса и их сопряжения более легкими, простой конструктивной формы и в максимальной степени типизировать. По расходу стали связевые системы более эффективны, чем рамные, так как большая часть колонн освобождена от внутренних усилий изгиба.

Рамно-связевые системы имеют вертикальные связи, воспринимающие горизонтальные нагрузки совместно с рамами, расположенными в одной или разных плоскостях со связями. Обратите внимание на несколько иное определение рамно-связевых систем по сравнению с одноэтажными зданиями, что обычно не вносит путаницы и понятно из контекста. Функции обеспечения жесткости распределены в системе между связевой и рамной частями не одинаково, в большинстве случаев связевая часть воспринимает 70…90% горизонтальных нагрузок. Ветровые нагрузки в поперечном направлении передаются через горизонтальные диски перекрытий на торцовые диафрагмы. Жесткость перекрытии в горизонтальной плоскости увеличена постановкой крестовых связей.

При проектировании каркасов многоэтажных зданий не всегда сохраняется регулярность системы и единый принцип ее построения. Это вызвано, как правило, нерегулярностью в объемно-планировочных решениях этажей, что требует смещения осей колонн и ригелей как в плане, так и по высоте. На рис. показаны примеры сочетания различных схем по высоте здания. В схемах (а, б) в верхней части каркаса использована менее жесткая рамная система, а в схеме рис, в использована идея концентрации усилий от горизонтальных нагрузок в меньшем числе узлов и с более конструктивно простым примыканием ригелей в остальных узлах. Но для обеспечения горизонтальной жесткости каркаса по схеме (в) в верхнем этаже поставлена вертикальная связь (ростверк), которая способствует более полному включению в работу на горизонтальные нагрузки вертикальных элементов каркаса.

Схемы рамно-связевых систем: а — рамно-связевые системы с жесткими включениями; б-то же, с поясами жесткости; в-то же, с поясами жесткости и ростверками. Примеры сочетаний различных систем по высоте каркаса в горизонтальной плоскости увеличена постановкой крестовых связей.

При проектировании каркасов многоэтажных зданий не всегда сохраняется регулярность системы и единый принцип ее построения. Это вызвано, как правило, нерегулярностью в объемно-планировочных решениях этажей, что требует смещения осей колонн и ригелей как в плане, так и по высоте. На рис. показаны примеры сочетания различных схем по высоте здания. В схемах (рис. а, б) в верхней части каркаса использована менее жесткая рамная система, а в схеме (рис. в) использована идея концентрации усилий от горизонтальных нагрузок в меньшем числе узлов и с более конструктивно простым примыканием ригелей в остальных узлах. Но для обеспечения горизонтальной жесткости каркаса по схеме (в) в верхнем этаже поставлена вертикальная связь (ростверк), которая способствует более полному включению в работу на горизонтальные нагрузки вертикальных элементов каркаса.

Системы со стволами жесткости. Стволы жесткости, которые являются составной частью связевых систем, могут быть использованы для создания каркасов с консольными и подвесными этажами. Конструктивно стволы жесткости можно выполнять из стали, железобетона или из их комбинаций. Преимущество стальных стволов заключается в возможности сравнительно быстрого монтажа элементов. Стволы жесткости можно рассматривать как замкнутый тонкостенный консольный брус, защемленный в основании и воспринимающий вертикальные и горизонтальные нагрузки. Реакция ствола на горизонтальные нагрузки зависит от его формы, степени однородности и жесткости, а также от направления действия нагрузок. Так как в уровне каждого этажа в стенках ствола жесткости предусматривают проемы, то степень изменения жесткости характеризует схему деформирования системы в целом. Ствол может работать как открытое сечение и испытывать депланацию сечений в верхней части, где отсутствует заделка, особенно при асимметричной нагрузке, вызывающей закручивание.

Области применения различных систем. Каждая из рассмотренных конструктивных схем экономически целесообразна для зданий определенной высоты. Ниже на рисунке приведены данные, характеризующие области целесообразного применения разных конструктивных схем. Эти данные следует считать ориентировочными, так как они основаны на анализе конкретных объектов и учитывают их технико-экономические показатели. Показателем экономической эффективности при построении данной схемы принят расход стали в кг на м² полезной площади зданий.

7. Строительные материалы

Для строительства высотных зданий используются сталь, железобетон и предварительно — напряженный бетон. Алюминиевые сплавы редко используются в строительстве крупных зданий, за исключением большепролетных перекрытий без поддерживающих опор. Сталь используется в каркасных конструкциях, образующих жесткую не сущую раму, которая затем облекается другими материалами. Ее можно использовать в структурах, где конструктивное значение имеет вся поверхность; каркас, арматура, несущая облицовку, и сама облицовка (особенно если все это стальное) работают как одно целое. Сверхвысокие здания (свыше 100 м) требуют особых несущих конструкций. Сейчас железобетон широко применяют для каркасов зданий. Бетон можно приготовить как на стройплощадке, так и заранее, в зависимости от того, насколько удобно в том или ином месте пользоваться опалубкой.

8. Композиционные и художественные аспекты

Дилемма выбора между аскетизмом и «украшательством» по мере развития техники строительства и технологии строительного производства сменяется рациональным архитектурно-художественным синтезом искусств. Ушла в прошлое «борьба с излишествами», идейно обоснованная эстетическим «очищением», но с явным стремлением к «всемерному» удешевлению, в свою очередь коренящимся в технической неразвитости индустриального строительства на ранней стадии развития. В новейшей архитектуре наблюдается рациональный поиск эстетического баланса фона фасадных поверхностей и акцента архитектурных деталей. В конце ХIХ — начале ХХ века, безусловно, навязчивым стало эклектическое украшательство, льющее из бесчисленных рогов изобилия нескончаемые плоды настолько же претенциозных, насколько и шаблонных художественных образов, символов и знаков. Вполне закономерно возникла потребность эстетической «чистки». Однако, как это и свойственно общественному сознанию в переломные моменты, не обошлась без ретиво-псевдореволюционных «перегибов» и нервического «энтузиазма» с интернациональным «отречением от старого мира» и дружным «отрясанием его праха». Идейно-стилевые подоплеки «чистой» архитектуры — рационализм, конструктивизм, функционализм, минимализм и другие «измы» с эволюцией в хай-тек (high — высокая; technics, technique, technology — техника и технология) как в проектировании, так и в строительном производстве ни в какой мере не оправдывают «дурную бесконечность» механистично тиражируемой дешевки, тенденция к освобождению от которой прослеживается в настоящее время. Из серой посредственности бутылочно-кристаллического фона «стеклянной цепи», с начала и на всем протяжении ее развития, в так называемых международных стилях всегда выделялись «звенья» выдающихся архитектурных произведений. Их характеризует не лапидарная утилитарность, а акцентирование зрительского восприятия на творческом поиске нового в формообразовании и выразительности архитектурно — художественной трактовки фасадов, в пластическом завершении формы. В том числе и в понимании термина «моденатура», предложенного Ле Корбюзье (франц. mo de, от л ат. mo dus — мера, способ, правило; или франц. modele, от лат. modulus — мера, образец; а также лат. natura — природа), как естественного завершения, включающего архитектурные детали. Сложившийся облик большинства современных высотных комплексов носит присущие всей индустриальной массовой застройке черты механистичности типовых или повторных объемно-планировочных и фасадных фрагментов, элементов и деталей. Визуальный фон крупномасштабных фасадных поверхностей зачастую отличается исключительно пластикой форм и шагом сеток разрезки структурно-тектонических стыков деталей фасадов (сборочных единиц), элементов фасадов из групп деталей единого типоразмера и общего функционально-технического назначения, фрагментов фасадов из групп совмещаемых элементов.

Архитектурно-художественные поиски стиля и применение архитектурных деталей в индустриальной, в том числе высотной, архитектуре развивались в противовес аскетической инерции постоянно и в разных творческих направлениях.

От первых небоскребов, ретроспективных и эклектичных (лат. retro — назад и specio — смотрю; греч. eclecticos — выбирающий), в духе уместного и рационального выбора историко — культурной или народно-художественной стилизации («историзма» и «традиционализма» с приставкой псевдо) до современного архитектурно-стилевого поиска в уникальных авторских архитектурно-художественных манерах, объединенных под «штампом» модернизм (от франц. moderne — новейший, современный) или постмодернизм (в значении после современности, или после «модерна», как международного стиля, развитого в начале ХХ века).

В этом прослеживается культурно — эстетическое осмысление современности и истории искусства, технократического и символистического идейных влияний и художественная трансформация позиций «физиков» и «лириков» в персональном творчестве, развивающаяся от тщательной стилизации до абстрактного экспрессионизма.

Публикации и видеоряды средств массовой информации, туристических и профессиональных (архитектурных и искусствоведческих) изданий убедительно демонстрируют не только пользовательские (обывательские — с позиции заносчивых «эстетов»), но и профессиональные архитектурно-художественные предпочтения.

В век развивающегося международного общения, туризма, деловых контактов и этнокультурной ассимиляции визуальными акцентами, привлекающими всеобщее внимание, становятся характерные отличительные особенности местных народных архитектурно-художественных традиций.

Заключение

небоскреб пространственный градостроительный художественный

Градостроительство. Рассмотрение международного опыта высотного строительства позволяет прийти к ряду выводов по направленности его градостроительного, типологического конструктивного и композиционного развития.

Высотное строительство составляет одно из звеньев современного интенсивного градостроительного развития мегаполисов на основе принципов интегрированного урбанизма. Оно формируется как один из компонентов концентрированной застройки отдельных фрагментов крупных и крупнейших городов.

Типология. В мировой практики до 85% высотных зданий возводят офисными и гостиничными, жилыми — 5−10%, остальное — многофункциональными. Основной диапозон высоты от 100 до 300 м, около 20 — более 300 м, менее десяти сооружений в мире возведены выше 400 м и пока только одно — выше 500 м.

В относительно небольшом объеме строительства многофункциональных высотных зданий наиболее распространено следущее распределение функций по выоте: первые этажи (включая первый подземный) — торговая, рестораны кафе, предприятия обслуживания, оздоровительные учреждения, выше — офисы, еще выше — гостиницы. Наконец, на самом верху (при ранее оговореных формах зданий) — квартиры. Следует отметить, что основным направлением в строительстве остается типологическая обособленность отдельных сооружений, включая и перенос торгово — развлекательных комплексов в большие пространсва «сверхзданий», где нет ограничений в размещении различных функцийдиктуемых конструктивными параметрами высотных зданий.

Конструкции. Регламентируется резкое увеличение и совпадение предела огнестойкости вертикальных и горизонтальных несущих конструкций. При этом, если предел огнестойкости вертикальных конструкций увеличен в 1,5- 2 раза (в зависимости от высоты здания), то горизонтальных — в 4 раза, что представляется излишним и нуждаетя в корректировке.

Композиция застройки комплекса формируется многочисленными разновысотными зданиями, в которой высотные играют неизбежно акцентную роль. Поэтому вопросу эстетизации формы небоскреба уделялось большое внимание на протяжении столетия.

Индустриализация строительства создает опасность «типовости» в облик небоскребов, например, за счет широкого внедрения стандартных структурных стеклянных фасадов.