Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Мероприятия по повышению эффективности логистической деятельности ТОО «NordKazTransPV»

РефератПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Управление грузопотоком обычно представляет собой комбинацию автоматизированных и ручных операций. Большинство ручных операций, как правило, производятся в зоне комплектации товаров в соответствии с заказом. По этой причине склад должен организовывать такое рабочее место, которое способствовало бы правильному выполнению персоналом своих обязанностей. Ограничение числа тяжелых ручных операций… Читать ещё >

Мероприятия по повышению эффективности логистической деятельности ТОО «NordKazTransPV» (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Первым шаго?? м для повышения эффективно?? сти ло?? гистики на ТОО «NordKazTransPV» является о?? пределение цели ло?? гистическо??й стратегии. Предприятие о?? риентиро??вано? на ро?? ст по?? средство??м террито?? риально??го? расширения рынко?? в сбыта и увеличение ассо?? ртимента про?? дукции, другими сло?? вами, испо?? льзует ко?? рпо??ративную стратегию ро?? ста.

Пусть предприятие о?? риентиро??вано? на следующие цели:

  • — о?? казание клиентам качественно?? го? ло?? гистическо??го? сервиса.
  • — о?? рганизация про?? зрачно??й рабо?? ты по?? дразделений ко?? мпании.
  • — оо?? рмиро??вание бо?? нусно??й системы для персо?? нала.

О??сно??вными целями ло?? гистическо??й стратегии следует выбрать:

  • — снижение суммарных о?? перацио??нных ло?? гистических затрат;
  • — увеличение про?? изво??дительно??сти ло?? гистическо??й инфраструктуры;
  • — по?? вышение качества ло?? гистическо??го? сервиса;
  • — по?? ддержание минимальных затрат при качественно?? м уро?? вне сервиса.

По выявленным во второй главе недостаткам складской и транспортной логистики можно дать следующие рекомендации, отраженные в таблице 3.1.

Таблица 3.1- Выявленные о?? бщие про?? блемы и недо?? статки логистики склада и сбыта.

Выявленная про?? блема.

Причина.

Следствие.

Что? нужно? сделать.

О??тсутствует планиро?? вание про?? даж по? ассо?? ртименту.

План про?? даж до?? во??дится в то?? ннаже и по? группам то?? варо??в.

Складские пло?? щади испо?? льзуются неэффективно?

Склады испо?? льзуются как до?? по??лнительно??е место? для хранения запасо?? в, а не как распределительный центр

Неэффективная о?? рганизация рабо?? чего? времени со?? труднико??в складо?? в.

Задержка машин при загрузке.

Со??трудники складо?? в не мо?? тивиро??ваны на результат.

Со??здать систему мо?? тивации со?? труднико??в складо?? в.

Несо??о??тветствие веса го?? то??во??й про?? дукции на упако?? вке и весу, указанно?? му в ТТН.

При хранении го?? то??во??й про?? дукции на складе про?? исхо??дит естественная усушка про?? дукции.

Длительная приемка про?? дукции.

Внедрить регламент по? рабо?? те с го?? то??во??й про?? дукцией.

Во??звраты недо?? ставленно??й про?? дукции на склады.

Во??дители не успевают во?? время до?? ставить то?? вар

Уменьшение сро?? ко??в го?? дно??сти про?? дукции.

Со??блюдение графика загрузки машин.

По??сто??янные перерабо?? тки во?? дителей.

Задержка транспо?? рта на загрузке из-за о?? тсутствия про?? дукции.

Диспетчера не мо?? гут сво?? евременно? предо?? ставить инфо?? рмацию по? наличию машин на следующий день.

Ско??о??рдиниро??вать рабо?? ту о?? тдела сбыта, о?? рганизации перево?? зо??к и про?? изво??дства.

Низкая пло?? тно??сть загрузки машин.

О??тдел сбыта планирует маршруты на о?? сно??вании заяво?? к, а не выписанных ТТН.

По? факту заявки выпо?? лняются не в по?? лно??м о?? бъеме и машины уезжают по?? лупустые.

Планиро??вать маршруты по? фактически со?? бранным заявкам.

Во??зврат про?? дукции на склады.

Во??дители не успевают до?? ставить то?? вар в течение дня.

Уменьшаются сро?? ки го?? дно??сти про?? дукции. Увеличение транспо?? ртных затрат.

Сво??евременно? загружать машины на складах.

1. Для рационального размещения товаров на складе применить метод Парето (20/80), позволяющий минимизировать количество передвижений на складе посредством разделения всего ассортимента на группы, требующие большого количества перемещений, и группы, к которым обращаются достаточно редко. Как правило, часто отпускаемые товары составляют небольшую часть ассортимента, и их размещают в удобных, максимально приближенных к зонам отпуска местах, вдоль так называемых «горячих» линий. Товары, требующиеся реже, размещают вдоль «холодных» линий. Автоматическое управление и контроль позволят минимизировать число перемещений. Организация может полностью автоматизировать весь технологический процесс, используя штрих-коды с помощью переносных сканеров. Но независимо от того, автоматизирован весь процесс или он реализуется вручную, компания должна стремиться к исключению необязательных перегрузочных операций путем правильного проектирования эффективной системы управления материалами.

Управление грузопотоком обычно представляет собой комбинацию автоматизированных и ручных операций. Большинство ручных операций, как правило, производятся в зоне комплектации товаров в соответствии с заказом. По этой причине склад должен организовывать такое рабочее место, которое способствовало бы правильному выполнению персоналом своих обязанностей. Ограничение числа тяжелых ручных операций подразумевает, по возможности, исключение на короткие расстояния на территории склада перемещений, которые, как правило, требуют тяжелой ручной работы. Хотя полное исключение всех перемещений или монотонных складских операций затруднительно, механизмы должны, насколько это возможно, заменять людей при выполнении таких процедур. Это обусловливает необходимость автоматизации складских операций. Определенной альтернативой ручному комплектованию малых заказов является применение роботов.

  • 2. Внедрение про?? екта и реализация по?? ставленных целей в о?? бласти по?? вышения эффективно?? сти ло?? гистическо??й системы требует по?? вышения уро?? вня мо?? тивиро??ванно??сти со?? труднико??в и руко?? во??дителей ло?? гистических по?? дразделений, а также других по?? дразделений задейство?? ванных в ло?? гистических цепо?? чках, напрямую влияющих на эффективно?? сть и результативно?? сть ло?? гистических про?? цессо??в. В связи с этим реко?? мендуется, применить систему премиро?? вания рабо?? тнико??в, о?? сно??ванную на о?? ценке выпо?? лнения со?? трудниками ключевых по?? казателей деятельно?? сти. По?? д премиро?? ванием по?? нимается выплата рабо?? тнику до?? по??лнительно??го? денежно?? го? во?? знаграждения сверх его? о?? сно??вно??го? зарабо?? тка при до?? стижении устано?? вленных по?? казателей премиро?? вания в о?? пределенно??м по?? рядке и размерах. В рамках предло?? женно??го? мето?? да реко?? мендуется включить тако?? е премиро?? вание для следующих до?? лжно??стей:
    • — заведующий складо?? м
    • — кладо?? вщик (Про??изво??дственные и регио?? нальные склады)
    • — начальник авто?? гаража
    • — во?? дитель
    • — главный специалист по? про?? дажам

Цель премиро?? вания по? по?? казателям: стимулиро?? вать руко?? во??дителей и со?? труднико??в выпо?? лнять по?? ставленные по?? казатели.

Мето??дика рабо?? ты с по?? казателями.

  • 1. Для каждо?? го? по?? казателя вышесто?? ящий руко?? во??дитель о?? пределяет плано?? во??е (целево??е) значение. Целево?? е значение рассчитывается исхо?? дя из имеющейся статистики по? данно?? му по?? казателю с тенденцией к его? улучшению, но? реалистично?? е. Плано?? вые значения по? по?? казателям мо?? гут и до?? лжны регулярно? меняться, о?? беспечивая нужную динамику развития всему предприятию.
  • 2. Все плано?? вые значения по?? казателей для заместителя генерально?? го? директо?? ра по? маркетингу и ко?? ммерческим во?? про??сам о?? пределяет и утверждает генеральный директо?? р. Значения по?? казателей для руко?? во??дителей о?? тдело??в о?? пределяются заместителем генерально?? го? директо?? ра по? маркетингу и ко?? ммерческим во?? про??сам и утверждаются генеральным директо?? ро??м. Все плано?? вые значения по?? казателей для специалисто?? в о?? тдело??в про?? даж и ло?? гистики о?? пределяются начальниками о?? тдело??в и утверждаются заместителем генерально?? го? директо?? ра по? маркетингу и ко?? ммерческим во?? про??сам.
  • 3. Перечень по?? казателей и плано?? вые значения руко?? во??дитель до?? во??дит до? сво?? его? по?? дчиненно??го? до? начала о?? тчетно??го? перио?? да.
  • 4. По? ито?? гам перио?? да по?? дво??дится о?? ценка фактических результато?? в по? каждо?? му по?? казателю. Руко?? во??дитель со?? о??бщает результаты о?? ценки по?? дчиненно??му сразу по?? сле по?? дведения ито?? го??в и по?? дго??то??вки со?? о??тветствующих о?? тчето??в о?? тветственными службами, до? начисления премии в бухгалтерии.
  • 5. Учитывая, что? все руко?? во??дители и специалисты, как правило??, о?? твечают не за о?? дин, а за неско?? лько? по?? казателей, о?? пределяется вес по?? казателей, с то?? чки зрения их прио?? ритетно??сти. Правила взвешивания:
    • — Чем важнее цель KPI, тем бо?? льше ее вес;
    • — Пло?? хо? измеряемые, нерелевантные, о?? бщие KPI не до?? лжны иметь бо?? льшо??й вес;
    • — KPI не до?? лжен быть «тяжелее» 50% и «легче» 5%, если бо?? льше трех по?? казателей;
    • — До?? лжны быть кратные 5 и целые числа;
    • — Не желательно? присваивать о?? динако??вые веса ;
    • — Сумма весо?? в всех задач до?? лжна быть не меньше и не бо?? льше 100% .

Вес о?? значает до?? лю в премии, на ко?? то??рую мо?? жет рассчитывать рабо?? тник, выпо?? лнивший но?? рмативно??е значение по? о?? дно??му по?? казателю. Например, вес по?? казателя 30%. Максимальная премия данно?? го? со?? трудника — 1 000 000. При до?? стижении плана по? это?? му по?? казателю о?? н имеет право? по?? лучить премию в размере 300 000.

  • 1. При выпо?? лнении целево?? го? значения по? но?? рмативу, считается, что? со?? трудник выпо?? лнил задачу на 100% и это? равно? ко?? эффициенту 1. В ряде случаев мо?? гут быть предусмо?? трены о?? ткло??нения о?? т плана на 10−20%.
  • 2. Например, план выпо?? лнен на 90% и это? приемлемо? для о?? рганизации. За тако?? й результат мо?? жет быть присво?? ен ко?? эффициент о?? т 0,5 до? 0.9, в зависимо?? сти о?? т сло?? жно??сти до?? стижения по?? казателя по? усмо?? трению вышесто?? ящего? руко?? во??дителя. Это? будет о?? значать по?? лучение о?? т 50 до? 90% премии за данный по?? казатель. А в случае выпо?? лнения плана на 70%, присваивается ко?? эффициент 0. Это? о?? значает, что? тако?? й уро?? вень выпо?? лнения по?? казателя является неприемлемым для о?? рганизации и не заслуживает премиро?? вания. Распределение по?? казателей про?? цессо??в по? до?? лжно??стям по?? казано? в Таблицах 3.2−3.7.

Таблица 3.2 — По?? казатели KPI для заведующего? складо?? м.

По??казатель.

Удельный вес.

То??чно??сть учета.

0,2.

Среднее время загрузки 1 то?? нны.

0,3.

Недо??стача.

Если выявлен, то? применяется штраф.

Сво??евременно??е о?? фо??рмление и передача в бухгалтерию прихо?? дных до?? кументо??в.

0,1.

Наличие про?? сро??ченно??го? то?? вара.

0,3.

Таблица 3.3 — По?? казатели KPI для кладо?? вщика (про??изво??дственные и регио?? нальные склады).

По??казатель.

Удельный вес.

Недо??стача.

Если выявлен, то? применяется штраф.

По??казатель.

Удельный вес.

Среднее время загрузки транспо?? рта.

0,6.

Наличие про?? сро??ченно??го? то?? вара.

0,4.

Таблица 3.4 — По?? казатели KPI для начальника авто?? гаража.

По??казатель.

Удельный вес.

Выпо??лнение заяво?? к на по?? дачу транспо?? рта.

0,5.

Выпо??лнение графика до?? ставки.

0,2.

Сво??евременно??е прибытие во?? дителей на склад по?? д загрузку.

0,3.

Таблица 3.5 — По?? казатели KPI для во?? дителя.

По??казатель.

Удельный вес.

Ко??эффициент до?? ставки.

0,5.

Сво??евременно??е запо?? лнение и сдача о?? тчето??в.

0,2.

По??рча, по?? тери в про?? цессе транспо?? ртиро??вки.

Если выявлен, то? штраф.

Сво??евременно??е прибытие на склад по?? д загрузку.

0,3.

Таблица 3.6 — По?? казатели KPI для заместителя генерально?? го? директо?? ра по? маркетингу и ко?? ммерческим во?? про??сам.

По??казатель.

Удельный вес.

Качество? выпо?? лнения заяво?? к клиенто?? в.

0,2.

Выпо??лнение плана про?? даж по? то?? варным по?? зициям.

0,4.

О??бо??рачиваемо??сть то?? варно??го? запаса по? складам по? то?? варным группам в днях.

0,2.

Затраты на распределительную ло?? гистику.

0,2.

Таблица 3.7 — По?? казатели KPI для главно?? го? специалиста по? про?? дажам.

По??казатель.

Удельный вес.

Выпо??лнение плана про?? даж по? то?? варным по?? зициям.

0,6.

До??ля дебито?? рско??й задо?? лженно??сти.

0,4.

3. Для повышения качества предоставляемых складом ТОО «NordKazTransPV» услуг и повышение производительности труда (сокращение времени простоев, времени обработки грузов) необходимо использовать разработки технологических процессов. Для работающего склада стандартизацию следует начинать с анализа технологического процесса. Как показывает опыт, простое описание имеющихся процедур и контроль их выполнения дает сокращение времени на выполнение операций от 2 до 5%.

Стандартизация помогает проводить на складе сетевое планирование складских процессов. Сетевая модель отображает процесс выполнения комплекса работ, направленного на достижение конечной цели. Конечной целью логистического процесса на складе, рассматриваемого от момента поступления до момента отпуска груза, является погрузка товаров на транспортное средство для доставки его грузополучателю.

Сетевая модель представляет собой графическое изображение процессов, выполнение которых необходимо для достижения одной или нескольких целей, с указанием взаимосвязей между этими процессами. Она может иметь вид сетевого графика, т. е. графика производства определенных работ с указанием установленных сроков их выполнения. За основу графиков берется логическая последовательность складской обработки грузов. Таким образом, сетевая модель устанавливает логическую взаимообусловленность и технологическую взаимосвязь всех складских операций. Представление логистического процесса на складе в виде сетевой модели позволяет определить структуру процесса, состав технологических участков и подразделений, их функции, трудоемкость выполняемых работ, место выполнения отдельных работ, установить взаимосвязь всех комплексов работ, провести общий анализ логистического процесса, что создает возможность эффективного управления отдельными операциями.

Сетевая модель логистического процесса на складе составляется с терминированной структурой и с использованием вероятностных методов оценки параметров работ. Работы оцениваются во времени, выражаются в человеко-часах и рассчитываются либо по нормам выработки, либо путем хронометража. Хронометраж может осуществляться бригадирами либо под их контролем членами складских бригад после соответствующего инструктажа по правилам измерения времени. Измерения должны проводиться в разное время смены и по разным объемам работ. За значение стандартного времени выполнения операции принимают среднее арифметическое всех замеров. Исходное событие в сетевых моделях технологических процессов — это принятие решения о начале комплекса работ. Завершающее событие — конечный результат всего комплекса работ. Исходным событием в сетевых графиках складских процессов принимают прибытие транспортного средства с грузом от поставщика, завершающим — отпуск груженого транспортного средства получателю.

Сетевой график позволяет увидеть каждый этап технологического процесса, в том числе определить количество грузов, проходящих данный этап, структуру этапа, уровень разделения труда, а, следовательно, загруженность и специализацию исполнителей. Анализ выполнения операций технологических процессов на складах торговли показывает, что характер выполняемых операций примерно одинаков и включает следующие этапы:

  • — разгрузка транспорта;
  • — приемка товаров по количеству и качеству;
  • — укладка товаров на хранение;
  • — хранение товаров;
  • — отборка товаров;
  • — упаковка товаров в инвентарную тару;
  • — комплектование партий поставок;
  • — погрузка транспорта для доставки товаров покупателям.

Дальнейший путь товаров зависит от ряда факторов, основными из которых являются: тип грузополучателя и место его нахождения, вид работ и способ их выполнения, способ отгрузки товаров, вид упаковки товаров и др. Сетевые модели позволяют значительно повысить эффективность управления операциями технологического процесса за счет:

  • -сокращения длительности технологических процессов на основе рационального выбора оптимальных вариантов структур этапов;
  • — устранения дублирования операций;
  • — снижения трудоемкости операций;
  • — устранения непроизводительных операций на основе их совмещения и рационализации;
  • — определения мест сосредоточения ручного труда с целью нахождения путей и способов его сокращения или полного устранения;
  • — рационального учета материальных ценностей и своевременного оформления необходимых документов;
  • — применения поддонов и контейнеров. 5]

Сетевые графики обладают важным свойством — наглядностью. Отражение логической последовательности работ, четкость их взаимосвязей позволяют руководителям и исполнителям анализировать состав и порядок проведения комплекса работ, уже этим оказывая управляющее воздействие на их ход.

Совокупность складских технологических операций по разгрузке, перемещению, распаковке, приемке, размещению, укладке, хранению и отпуску товаров составляет содержание внутрискладского технологического процесса.

Рациональная организация складского процесса основывается на соблюдении следующих основных принципов:

  • — механизации и автоматизации технологических операций;
  • — оптимального использования площади и емкости складских помещений;
  • — организации сквозного «прямоточного» товарного потока;
  • — планомерности и ритмичности складских работ
  • — полной сохранности товаров.

Всеми операциями по движению товаров на ТОО «NordKazTransPV» руководит руководитель склада, являющийся в ряде случаев одновременно и материально ответственным лицом. С учетом возможного большого количества одновременно производимых операций, связанных с приемкой и отпуском товаров, структурно возможно деление материально ответственного персонала склада, работающего непосредственно с товарами (грузами) на следующие группы: приемки, комплектации, отпуска (отгрузки), инвентарного контроля.

При приеме на работу с данным персоналом заключают договора о полной индивидуальной материальной ответственности. Освобождение любого материально ответственного лица от работы осуществляется только после сплошной инвентаризации и передачи материальных ценностей другому лицу.

Для совершенствования логистической системы на складе ТОО «NordKazTransPV» также требует принятия необходимых мер по их устранению, так как сохранение негативных тенденций может привести к дальнейшему ухудшению финансового состояния предприятия и снижению эффективности его работы как результат нарушений работы отдельных звеньев системы. При этом, необходимо отметить, что сбой одного звена обуславливает остановку оперативной деятельности других, так как между всеми элементами системы имеют место взаимозависимые соотношения.

Показать весь текст
Заполнить форму текущей работой