Определение дополнительных данных для расчета
Номинальный момент на валу двигателя Номинальный момент на валу двигателя определяется из формулы механической мощности на валу двигателя при ее номинальном значении. Момент потерь Момент потерь определяется как разность номинального электромагнитного момента (1.3.3) и номинального момента на валу двигателя (1.3.4) при холостом ходе. Единый электромагнитный коэффициент определяется по паспортным… Читать ещё >
Определение дополнительных данных для расчета (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
1. Номинальная частота вращения в системе СИ Номинальная частота вращения в системе СИ определяется как угловая частота путем перевода номинальной частоты вращения nН в угловую, измеряемой в системе СИ как секунда-1 и означающей количество оборотов ротора двигателя за одну секунду.
(1.3.1).
2. Единый электромагнитный коэффициент.
Единый электромагнитный коэффициент определяется по паспортным данным двигателя исходя из уравнения естественной механической характеристики двигателя.
(1.3.2).
3. Номинальный электромагнитный момент Связь между вращающим моментом и током якоря в системе СИ определяется единым электромагнитным коэффициентом (1.3.2). Тогда номинальный электромагнитный момент зависит от номинального тока IЯН .
(1.3.3).
4. Номинальный момент на валу двигателя Номинальный момент на валу двигателя определяется из формулы механической мощности на валу двигателя при ее номинальном значении.
(1.3.4).
1. Момент потерь Момент потерь определяется как разность номинального электромагнитного момента (1.3.3) и номинального момента на валу двигателя (1.3.4) при холостом ходе.
2. Полный момент сопротивления Полный момент сопротивления равен сумме полезного (нагрузочного) момента и момента потерь (холостого хода).
(1.3.5).
7. Ток якоря, соответствующий моменту сопротивления Мс.
(1.3.6).
8. Частота вращения двигателя при токе Ic.
(1.3.7).