Виды технического обслуживания

В настоящее время, согласно руководящим документам, устанавливается Единая система организации технического обслуживания и ремонта вооружения и военной техники общевойскового назначения в Вооруженных Силах Российской Федерации в мирное время.

Для повышения качественных показателей технического состояния ВВТ на протяжения их жизненного цикла при одновременном снижении расходов на эксплуатацию в существующую планово-предупредительную систему технического обслуживания и ремонта внедряются техническое обслуживание с периодическим контролем и ремонт по техническому состоянию. Причем до оснащения ремонтных частей и подразделений диагностическим оборудованием техническое диагностирование ВВТ осуществляется штатными средствами контроля технического состояния.

Система технического обслуживания и ремонта ВВТ представляет собой совокупность взаимосвязанных сил и средств, документации технического обслуживании и ремонта, мероприятий, необходимых для поддержания и восстановления качества ВВТ, входящих в эту систему:

Рис. 11. — Структура системы технического обслуживания и ремонта:

Образцы технического обслуживания — это образцы вооружения и техники или их составные части.

Силы технического обслуживания — это исполнители, участвующие в планировании, организации, непосредственном проведении и контроле выполнения работ технического обслуживания на объектах вооружения и техники в процессе их эксплуатации.

Исполнителями работ технического обслуживания могут быть водители, члены экипажа (расчета), а также личный состав подразделений технического обслуживания.

Средства технического обслуживания — это индивидуальные или групповые комплекты запасных частей, инструмента и приспособлений (ЗИП, оборудование и технологическая оснастка подвижных и стационарных средств, предназначенных для выполнения работ технического обслуживания вооружения и техники.

Документация технического обслуживания — приказы, директивы, наставления, руководства, инструкции и прочие документы, определяющие основные нормы и положения по организации и проведению технического обслуживания ВВТ в различных условиях эксплуатации. Документация определяет виды технического обслуживания, объем работ, выполняемых при этих видах и периодичность их проведения. Кроме того, обязательно устанавливается порядок выполнения работ и распределение их между исполнителями. Назначение системы технического обслуживания и ремонта состоит в обеспечении максимального количества машин в строю при минимальных затратах времени и материальных средств на поддержание их в исправном состоянии и боевой готовности в любых условиях эксплуатации в пределах назначенного межремонтного ресурса.

Основными мероприятиями по поддержанию и восстановлению качества ВВТ являются: контроль технического состояния, техническое обслуживание и ремонт.

Рис. 12. — Мероприятия по поддержанию и восстановлению качества ВВТ:

Виды технического обслуживания ВВТ и их целевое назначение:

• — ежедневное техническое обслуживание;
• — техническое обслуживание с периодическим контролем;

Система технического обслуживания и ремонта включает девять видов техническое обслуживание № 1:

• — техническое обслуживание № 2;
• — техническое обслуживание № 1 при хранении;
• — техническое обслуживание № 2 при хранении;
• — техническое обслуживание № 2х с консервацией и контрольным пробегом;
• — сезонное техническое обслуживание;
• — регламентированное техническое обслуживание.

Виды технического обслуживания ВВТ классифицируются:

• — техническое обслуживание при использовании;
• — техническое обслуживание при хранении;
• — техническое обслуживание при транспортировании;

По регламентации выполнения:

• — техническое обслуживание с периодическим контролем;
• — регламентированное техническое обслуживание;

По периодичности и объемам проведения:

• — ежедневное техническое обслуживание;
• — техническое обслуживание № 1;
• — техническое обслуживание № 2;
• — техническое обслуживание № 1 при хранении;
• — техническая обслуживании № 2 при хранении:
• — техническое обслуживание № 2 с консервацией и контрольным пробегом;
• — по условиям эксплуатации:
• — сезонное техническое обслуживание;
• — техническое обслуживание в особых условиях.

Каждый вид технического обслуживания имеет определенное целевое назначение.

Ежедневное техническое обслуживание — подготовка ВBT к использованию, устранение выявленных недостатков.

Техническое обслуживание с периодическим контролем поддержание ВВТ в исправном (работоспособном) состоянии.

Сезонное обслуживание — подготовка ВВТ к зимнему или летнему периоду эксплуатации.

Регламентированное техническое обслуживание — обеспечение работоспособности (исправности) ВВТ с ограниченной наработкой; частичное восстановление ресурса образца ВВТ заменой ненадежных деталей, проведением регулировочных, настроечных работ.

Система технического обслуживания и ремонта ВВТ является планово-предупредительной с периодическим контролем технического состояния и включает в себя:

• — подсистему контроля технического состояния ВВТ;
• — подсистему технического обслуживания ВВТ;
• — подсистему ремонта ВВТ.

Рис. 13. — Характеристика системы технического обслуживания и ремонта:

Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год при подготовке машин к зимнему или летнему периоду эксплуатации образцам ВВТ, находящимся в использовании и на кратковременном хранении. СО организует командир войсковой части, проводят личный состав подразделений, ремонтная рота воинской части с использованием ЗИП машин, оборудования ПТОР, подвижных средств технического обслуживания и ремонта в соответствии с эксплуатационными документами, нормами pacхода запасных частей и материалов на эксплуатацию.

Регламентированное техническое обслуживание проводится в сроки, установленные генеральным заказчиком по согласованию с предприятиями разработчиками (изготовителями). Организация работ по РТО возлагается на командира воинской части, осуществляется обслуживание личным составом линейных подразделений, ремонтной ротой воинской части, с использованием комплектов РТО, ЗИП машин, оборудования ПТОР в соответствии с эксплуатационными документами, нормами pacхода запасных частей и материалов на эксплуатацию с учетом результатов ТД.

Периодичность проведения РТО и номерных видов технического обслуживания для образцов ВВТ указана в руководствах по службам, введенных в действие приказами МО РФ. Объем работ при РТО и номерных видах технического обслуживания уточняется для каждого объекта по результатам проведения и КТО и ТД.

Действовавшая в Вооруженных Силах Российской Федерации Единая система комплексного технического обслуживания и ремонта ВВТ показала высокую эффективность в решении задач обеспечения боеготового состояния объектов в течение заданных сроков их эксплуатации. Переход на новые принципы обслуживания в первую очередь образцов ВВТ, имеющих базовые шасси и боевые комплексы, позволил улучшить организацию технического обслуживания и ремонта объектов и успешно осуществить планово-предупредительные мероприятия по поддержанию надежности машин.

Имевшие место определенные недостатки в функционировании Единой системы комплексного технического обслуживании и ремонта, связанные с неупорядоченностью организации и периодичностью контроля состояния машин должностными лицами, ограниченным применением средств технической диагностики в различных ситуациях эксплуатации ВВТ, потребовали уточнения ряда положений данной системы и усиления роли человеческого фактора в решении задач обеспечения надежности и боеготовности объектов. В связи с этим наметилась тенденция, основания на обобщении передового опыта войск, к переходу на новые принципы технического обслуживания, сочетающие планово-предупредительный характер профилактик с осуществлением выполнения их по потребности в зависимости от состояния составляющих устройств ВВТ, с учетом наработок и времени эксплуатации машин.

Введенное в действие Руководство по организации технического обслуживания и ремонта ВВТ общевойскового назначения в ВС в мирное время охватывает весь спектр, вопросов, связанных с переходом на смешанную систему технического обслуживания и ремонта объектов ВВТ. Основное внимание руководства уделяется:

• — более широкому внедрению средств технической диагностики в войсках для определения фактического состояния составляющих устройств объектов ВВТ и прогнозированию их остаточного ресурса;
• — контролю технического состояния ВВТ;
• — новым видам контролю и технического обслуживания;
• — планированию, организации и проведению технического обслуживанию с периодическим контролем и ремонта по техническому состоянию и др.