Учет ремонта транспортных средств

Основные активы любого автотранспортного предприятия — транспортные средства, от технического состояния которых напрямую зависит размер прибыли организации. Поддерживать транспортное средство в пригодном для эксплуатации состоянии, а также возвратить ему первоначальные эксплуатационные характеристики можно посредством его ремонта, модернизации либо переоборудования.

В зависимости от объема и периодичности выполняемых работ различают три вида ремонта: текущий, средний и капитальный. Основная задача текущего ремонта — профилактическая. Его проводят, чтобы предохранить транспортные средства от преждевременного физического износа. Обычно такие ремонты производят систематически, например, раз в квартал.

Средний ремонт делается с той же целью, что и текущий: он нужен, чтобы автотранспортные средства не изнашивались раньше времени. Отличие среднего ремонта от текущего в том, что он производится реже, как правило, раз в год. При этом в ремонтируемом объекте заменяется часть основных деталей.

Когда полностью разбирается двигатель, ремонтируются базовые и корпусные детали и узлы, либо заменяются на более современные, такой ремонт считается капитальным. Насколько часто нужно делать капитальный ремонт, зависит от того, как интенсивно эксплуатируют данное транспортное средство. Как правило, такой ремонт производят не чаще одного раза в несколько лет.

Ремонт транспортных средств в ОАО «ТЭФ «КАМАтранссервис» производится в соответствии с планом, который заранее разрабатывается с учетом технических характеристик машины, условий ее эксплуатации и других причин. В плане расписывается, что именно подлежит ремонту, какие запчасти будут заменены, и указывается общая сумма расходов. План составляется исходя из системы планово-предупредительного ремонта, утвержденный приказом или распоряжением руководителя организации. Эта система определяет порядок обслуживания транспортных средств, проведение их текущего или среднего ремонта, а также капитального и особо сложного ремонта отдельных объектов.

Когда транспортное средство ставится на капитальный ремонт, ее инвентарная карточка в картотеке перекладывается в группу «Основные средства в ремонте» .

Принимая автотранспортное средство из ремонтной мастерской, необходимо составляется Акт приемки-передачи по форме № ОС-3.

Любой ремонт делается с одной целью: поддержать транспортные средства в рабочем состоянии. При этом ни текущий, ни средний, ни даже капитальный ремонт никак не улучшают технических характеристик, не изменяют назначения и не придают новых качеств отремонтированным транспортным средствам. Если же это все-таки происходит, то речь идет уже не о ремонте, а о достройке, дооборудовании, модернизации и реконструкции объекта. Например, замена в «Волге» родного двигателя на «мерседесовский» — это все же не капитальный ремонт, а модернизация со всеми вытекающими отсюда налоговыми последствиями. Это очень важно помнить, ведь затраты на проведение модернизации автомобиля следует включать в первоначальную стоимость улучшенных объектов. Расходы же на ремонт первоначальную стоимость автотранспортных средств не изменяют.

Затраты на ремонт транспортных средств отражаются в том отчетном периоде, когда они были произведены. Как отражать в учете расходы на проведение ремонта, зависит от того, как проводился ремонт. Ведь отремонтировать автотранспортное средство ОАО «ТЭФ «КАМАтранссервис» может своими силами или же привлечь для проведения ремонтных работ специализированную организацию. В этом случае основанием для проводок в бухгалтерском учете будут акт выполненных работ или заказ-наряд от автосервиса, подтверждающий факт проведения ремонта; счет-фактура от автосервиса, в котором указана сумма НДС, что позволяет обоснованно возместить ее из бюджета; платежные документы (платежное поручение, квитанция к приходному кассовому ордеру, расходный кассовый ордер, авансовый отчет, чек ККМ), подтверждающий факт оплаты услуг автосервиса и стоимости запасных частей.

Рассмотрим порядок отражения на счетах бухгалтерского учета расходов, связанных с ремонтом автотранспортного средства в ОАО «ТЭФ «КАМАтранссервис» в специализированных организациях.

ОАО «ТЭФ «КАМАтранссервис» решило в сентябре 2013 года заменить изношенный двигатель автомобиля Daewoo Nexia, используемого для управленческих нужд. Для ремонта был приобретен двигатель стоимостью 45 400,0 руб. (в том числе НДС — 6925,42 руб.). Проведение ремонта было поручено сторонней организации, его стоимость составила 11 800 руб. (в том числе НДС — 1 800 руб.). После замены двигателя технические характеристики автомобиля не изменились, поэтому организация данные работы квалифицировала как текущий ремонт. Предприятие находится на традиционной системе налогообложения.

Таблица 4 Хозяйственные операции по ремонту автотранспортного средства специализированными организациями.

Рассмотрим порядок отражения на счетах бухгалтерского учета расходов, связанных с ремонтом автотранспортного средства в ОАО «ТЭФ «КАМАтранссервис» собственными силами.

ОАО «ТЭФ «КАМАтранссервис» отремонтировало легковой автомобиль собственными силами. Для этого со склада были выданы запчасти на сумму 5480,30 руб. (без НДС). Затраты на выплату заработной платы работникам за проведение ремонта составили 2000,0 руб. Сумма начисленных страховых взносов составила 720,0 руб.

Таблица 5 Хозяйственные операции по ремонту автотранспортного средства собственными силами.