Заключение. 
Принципы стратегического развития

В результате проведенной работы можно прийти к выводу, что современное оборудование, передовые технологии ООО «КраМЗ», накопленные при работе в авиационной металлургии и поставках на экспорт, гибкая система управления, адаптированная к рыночной экономике, сервисное обслуживание позволяют предприятию успешно конкурировать на внутреннем и внешнем рынках.

Но в тоже самое время ООО «КраМЗ», как и многие другие предприятия, не смогло устоять перед волной негативных последствий мирового финансового кризиса, характеризующегося прежде всего повышением процентных ставок по банковским кредитам, невыдачей кредитов, а следовательно, и падением спроса на продукцию. В последнем квартале 2008 года объем производства прессованной продукции ООО «КраМЗ» упал в 2,5 раза, что привело к ухудшению основных технико-экономических и финансовых показателей (рентабельность). Недозагрузка оборудования прессового производства (> 20%) наталкивает на продажу избыточных мощностей. Но при учете того, что причиной недозагрузки является резкое снижение спроса в условиях кризиса, который всё равно пройдет, не было принято поспешное решение о технологической реструктуризации.

В результате анализа рынка сбыта прессованной продукции ООО «КраМЗ» выявлено:

сбыт осуществляется прямым методом через сбытовую контору;

функции сбытовой конторы: заключение сделок «под заказ», изучение рынка, поддержание контактов с потребителями;

выявлена структура потребителей по различным областям применения (автомобилестроение — 8,4%, авиастроение — 9,5%, электротехника — 23,6%, судостроение — 20,7%, строительство — 27,1%, мебельное производство — 10,7%). Тенденции развития в данных областях применения на 2009 год отрицательная. Металлургическое производство и производство готовых металлических изделий в январе 2009 года составило 69,9% к январю 2008 года (к декабрю 2008 года — 79,2%), в том числе производства готовых металлических изделий — 80,1% (к декабрю — 49,4%). Но в таких отраслях, как судостроение и пассажирское вагоностроение выявлена стабильность и даже прирост производства (производство пассажирских вагонов из алюминия).

После исследования рынка сбыта ООО «КраМЗ» была разработана стратегия реструктуризации рынка сбыта (сбытовая стратегия) — добавление в структуру сбыта пассажирского вагоностроения, в котором продукция данного предприятия еще не использовалась ранее. В качестве потенциальных потребителей были рассмотрены вагоностроительные заводы России и стран СНГ (Эстония, Украина, Белорусия), по результатам сегментации которых (по производимой продукции и географическому расположению) были выбраны Алтайский вагоностроительный завод и Новокузнецкий вагоностроительный завод. Но помимо выбранных заводов по результатам сегментации в целях расширения экспорта были выбраны два завода на Украине, производящие пассажирские вагоны — Харьковский вагоностроительный завод и Крюковский вагоностроительный завод. Также выявлены главные конкуренты на данном сегменте — специализированные предприятия по производству алюминиевого профиля. Среди металлургических предприятий ООО «КраМЗ» занимает наибольшую долю на рынке профилей (ООО «КраМЗ» — 7,5%, другие металлургические предприятия — < 5%). Выявленные преимущества перед конкурентами, а также снижение цены за счет экономии на постоянных расходах (12%), окупающихся при текущем выпуске, позволяют получить планируемый заказ на алюминиевые профили (примерно 4500 т в общем).