Предложения и рекомендации по улучшению планирования оптового товарооборота

Исследуемое предприятие в настоящее время успешно развивается. Из приведённого выше анализа видно, что объём товарооборота растёт, ускоряется оборачиваемость. В данный момент на рынке оптовой торговли (набирают обороты мелкооптовые предприятия) большая жесткая конкуренция, поэтому при планировании товарооборота надо учесть, чтобы рейтинг предприятия не снижался и его доля увеличивалась. Для планирования товарооборота используются материалы анализа за предшествующие годы, договоры с поставщиками, покупателями. Сведения о работе оптовых баз публикуются в периодической печати, поэтому необходимо изучать и учитывать при планировании положительные результаты конкурентов.

Предприятие ООО «ПолиНафт» в настоящее время при планировании товарооборота изучает темпы изменения товарооборота в предшествующих периодах. Я бы порекомендовала организации при планировании оптового товарооборота учитывать следующие аспекты:

• — данные анализа о выполнении плана товарооборота в текущем году (по материалам анализа определяется исходная база для планирования и разрабатываются мероприятия по улучшению работы);
• — информация оптовой базы об основных особенностях планируемого года — объем предполагаемых поставок, уровень инфляции, предполагаемую долю рынка на которую предполагает выйти оптовое предприятие;
• — заказы и заявки розничных организаций и постоянных партнеров;
• — материалы изучения спроса, данные о конъюнктуре рынка отдельных товаров, наличие товарных запасов и возможности вовлечения в товарооборот товаров из местных источников;
• — данные об изменении социально-экономических условий района деятельности базы (численность, состав населения, покупательная способность, количество, состав розничных организаций; возможности получения товаров, помимо базы; объем, ассортимент продукции, выпускаемой производителями и др.);
• — передовой опыт лучших баз и складов, предложения и пожелания покупателей товаров, материалы оптовых ярмарок, выставок-продаж.

Также к рекомендациям можно отнести укрепление коммерческих связей фирмы. Это является важным аспектом при планировании товарооборота, так как определённый объём товарооборота указывается уже в договоре, что позволяет более точно спрогнозировать объём закупок и реализации продукции. Устанавливаются прочные партнёрские отношения как с поставщиками, так и с покупателями. То есть, база поставщиков и покупателей постепенно расширяется. Однако, с поставщиками сформировать коммерческие связи проще, так как они заинтересованы в приобретении новых постоянных клиентов и внедрении своей продукции на другие территории. Но, тем не менее, поставщики также требуют гарантии в длительном сотрудничестве и желают продать больший объём продукции. Например, ООО «ПолиНафт» установило такие коммерческие отношения с фирмами «Лукойл» и «Роснефть». Я бы порекомендовала предприятию принимать особые условия и от других фирм поставщиков. Например, обязанность реализовать в определённый срок нужное количество товара. Это значительно повысит качество коммерческих связей с поставщиками. Также, для завоевания новых зарубежных рынков поставщиков можно расширить организационную структуру организации и создать отдел по работе с зарубежными фирмами.

Также при планировании необходимо стремиться к снижению затрат, так как это позволит увеличить объём товарооборота в будущем периоде. Большую часть расходов составляют затраты на транспортировку груза покупателям. Поставки по городу организация осуществляет собственным транспортом, а для транспортировки продукции в другие районы фирма прибегает к услугам транспортных компаний. Я бы порекомендовала предприятию создать собственный автопарк для осуществления поставок продукции клиентам в другие города. Преимущества собственного автопарка:

• · клиентам предоставляется максимально высокий уровень сервиса за счёт гибкого регулирования сроков и частоты отправления грузов;
• · полный контроль технического состояния и местонахождения транспортных средств (при условии оборудования их радиостанциями, RFID-метками, GPS-приборами и пр.), что обеспечивает высокий уровень точности соблюдения сроков доставки;
• · возможность применения гибких мотивационных схем для водителей и экспедиторов.

Среди факторов, влияющих на выбор (своим или чужим транспортом осуществлять доставку груза), важнейшая роль отводится экономическому фактору. Экономическая оценка состоит из двух этапов.

1. Следует определить оптимальное соотношение объёма работы для собственного и наёмного автопарка. Одной из важнейших причин снижения эффективности собственного автопарка являются простои из-за сезонности продаж. Избежать потерь подобного рода — одна из основных задач в управлении собственным автопарком. Поэтому максимально эффективный транспортный парк не может состоять только из собственного транспорта, а должен дополняться наёмным. При выборе такого варианта работы потребность в перевозках для расчёта количества необходимых единиц собственного транспорта определяется как минимальное значение возможных объёмов работ.

На этапе создания собственного автопарка должны рассматриваться альтернативные возможности использования «лишнего» транспорта (например, продажа услуг по перевозке свободными автомобилями).

• 2. Далее определяются точки безразличия или равновесия, т. е. при каком объёме работ издержки на собственный и наёмный автотранспорт одинаковы. Здесь сравниваются возможные затраты на собственный транспорт с затратами на наёмный в следующей последовательности:
  • · производится анализ рынка поставщиков транспортных услуг и выбираются те, которые наиболее полно удовлетворяют существующим требованиям;
  • · на основании существующих на рынке тарифов рассчитывается средняя стоимость перевозки (например, за час работы);
  • · рассчитываются издержки на использование собственного автопарка;
  • · на основании расчётов строятся графики, в точке пересечения которых находится та самая точка безразличия.

При расчёте затрат на содержание собственного транспорта следует учитывать следующие статьи расходов:

¦ постоянные затраты — фонд оплаты труда (если оплата сдельная, данный пункт будет находиться в переменных издержках), ремонт и техническое обслуживание, износ, ремонт и хранение автомобильных покрышек, общехозяйственные расходы, амортизация основных средств, налоги, страхование рисков;

¦ переменные затраты — горюче-смазочные и прочие эксплуатационные материалы, непредвиденные расходы.

Таким образом, содержание собственных автомобилей выгодно, но не стоит отказываться полностью от услуг дистрибьюторов. Предприятие добьется лучших результатов при совмещении собственных перевозок с услугами других транспортных компаний.

Ещё одна проблема, связанная с транспортировкой грузаэто природно-климатические особенности Дальнего Востока. В связи с этим, часто сбивается своевременный график поставок. Данный фактор также следует учитывать при планировании товарооборота. Возможно, стоит задуматься над увеличение товарных запасов в определённое время года.

Понятия «экономический эффект» и «экономическая эффективность» относятся к числу важнейших категорий рыночной экономики. Эти понятия тесно связаны между собой.

Экономический эффект предполагает какой-либо полезный результат, выраженный в стоимостной оценке.

Экономическа…