Инженерная подготовка территории

Главная цель инженерной подготовки территории — улучшение физических характеристик территории или отдельной площадки. Инженерная подготовка территории включает разнообразные мероприятия, связанные с проведением земляных, гидротехнических, бетонных и других работ. При этом выделяются такие мероприятия по инженерной подготовке, которые проводятся на всех территориях. Это вертикальная планировка территории и организация стока поверхностных вод.

Вертикальная планировка территории микрорайона

Прокладка улиц, размещение зданий, сооружений, территорий зеленых насаждений в городе связаны с работами по организации существующего рельефа. Естественный рельеф территории, предназначенной для различных элементов города, часто не удовлетворяет требованиям благоустройства. Приспосабливают естественный рельеф к определенным требованиям при помощи вертикальной планировки.

Вертикальная планировка — один из основных элементов инженерной подготовки и благоустройства городских территорий. Задача вертикальной планировки заключается в придании проектируемой поверхности уклонов, обеспечивающих следующие цели: отвод поверхностных вод по открытым лоткам в водосточную сеть; обеспечение допустимых уклонов городских улиц, проездов, перекрестков для безопасного и удобного движения транспорта и пешеходов; подготовку территорий для благоустройства; придание рельефу наибольшей архитектурно-композиционной выразительности. Отметки планируемой поверхности должны назначаться таким образом, чтобы максимально сохранить существующий рельеф, существующие зеленые насаждения и почвенный покров.

Вертикальная планировка оказывает существенное влияние на степень благоустройства территории, поскольку одно из важнейших требований — обеспечение стока поверхностных вод. Условия обеспечения поверхностного стока вод предопределяют необходимость создания минимального продольного уклона улиц (4%). Величину максимального продольного уклона устанавливают с учетом категорий улиц и дорог. Разработке вертикальной планировки отдельных участков городов (жилой группы) предшествует вертикальная планировка сети улиц и дорог.

В схеме вертикальной планировки проектные отметки наносят по осям улиц и дорог в точках их взаимных пересечений, а также в местах намечаемых переломов (изменений уклонов). Таким образом, на схеме вертикальной планировки на перекрестках в местах пересечения осей проезжих частей улиц и в точках изменения уклонов делается выноска, на которой внизу фиксируется существующая (черная) отметка, а наверху проектная (красная). Стрелкой показывается направление проектного продольного уклона улицы от более высоких отметок к пониженным, а над стрелкой отмечается уклон и под ней — расстояние между переломными точками в метрах.

Если полученный проектный уклон соответствует допустимым значениям, то он принимается за проектный. Доведение продольного уклона до минимально и максимально допустимого производится за счет изменения существующих отметок, которые становятся проектными.

Продольные и поперечные уклоны улиц, дорог и их отдельных элементов зависят от расчетных скоростей движения и устанавливаются в соответствии с категориями проектируемых улиц и дорог. В пределах территории жилой группы, рассматриваемой в курсовом проекте, представлены следующие виды улиц, дорог и проездов: магистральная улица районного значения регулируемого движения, наиболее допустимый продольный уклон которой — 60%; основные и второстепенные проезды, характеризующиеся наиболее допустимым продольным уклоном в 70% и 80% соответственно.

В результате разработки схемы вертикальной планировки уличной сети микрорайона, все магистрали имеют продольный уклон в пределах допустимого (от 4% до 23%).