Корректирование нормативных значений трудоёмкости ЕО, ТО и ТР

Скорректированные нормативные трудоёмкости в чел-ч ЕО_С(t_ЕО.С), ЕО_Т(t_ЕО.Т), ТО-1 (t₁) и ТО-2 (t₂) для подвижного состава данного АТП:

t_EO.C=0,50•1,0=0,5.

t_EO.Т=0,5•0,50•1,0=0,25.

t₁=7,8•1,0•1,1=8,6.

t₁=31,2•1,0•1,1=34,3.

где ;;-нормативные трудоёмкости соответственно ЕО_С, ТО-1,ТО-2, чел-ч;

К₂, К₄-коэффициенты, учитывающие соответственно, модификацию подвижного состава и количество технологически совместимых групп автомобилей.

Корректирование удельной трудоёмкости текущего ремонта производится так:

t_р=6,1•1,2•1,0•1,0•1,1•1,0=8,05.

где tТР — скорректированная удельная трудоёмкость текущего ремонта, чел-ч/1000 км;

t_тр^(H)-нормативная удельная трудоёмкость текущего ремонта, чел-ч/1000 км; К₁;K₃;K₅ — коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район и условия хранения.

Нормативные трудоёмкости ЕО;ТО;ТР, коэффициенты корректирования и скорректированные нормативные трудоёмкости ЕО;ТО и ТР оформлены в виде таблицы:

«Таблица-6-Трудоёмкости ЕО, ТО и ТР».