Организация фирмы по оказанию услуг по грузоперевозкам

Бизнесплан Организация фирмы по оказанию услуг по грузоперевозкам

Томск, 2010

Резюме

Наименование проекта: организация фирмы по оказанию услуг по грузоперевозкам.

Заявитель проекта: Наумова Наталья Васильевна, 1982 г.р. (27 лет) Организационно-правовая форма проекта: индивидуальный предприниматель.

Дата регистрации в качестве ИП: 16.09.2009

Вид экономической деятельности: 63.4 — организация перевозок грузов Статус проекта: проект реализует субъект малого предпринимательства, созданный лицом из числа ищущих работу граждан. Индивидуальный предприниматель входит в категорию молодежного предпринимательства.

Профессиональное образование заявителя проекта: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Томский государственный университет», квалификация юрист по специальности «юриспруденция», диплом ВСБ 866 710. С сентября 2009 года накоплен достаточный опыт ведения предпринимательской деятельности, на настоящий момент фирма по оказанию услуг по грузоперевозкам стабильно функционирует.

Коммерческий продукт проекта: продуктом проекта будут являться услуги по перевозке грузов для населения и субъектов малого и среднего бизнеса находящегося в сельской местности Томской области, а так же за пределы Томской области: до г. Новосибирска и др.

Новизна предпринимательского проекта: Несмотря на то, что в сфере оказания транспортных услуг и перевозок на территории области работает значительное количество субъектов малого и среднего предпринимательства, у населения и самих же субъектов малого предпринимательства (например, торговых фирм) порой возникают проблемы с доставкой грузов в труднодоступные и отдаленные районы области, а так же при транспортировке грузов за пределы Томской области. Это связано с тем, что 90% из зарегистрированных в этой сфере предпринимателей специализируется на перевозках пассажиров внутри населенных пунктов (услуги такси).

Актуальность проекта заключается еще и в том, что до большей части районов области отсутствует железная дорога, доставках грузов из г. Томска водным транспортом возможна только в короткий период навигации (данный вид транспорта очень затратен для потребителей), поэтому автотранспорт является единственным способом доставить тот или иной груз до местаназначения.

Цели проекта:

· организовать бизнес по перевозке грузов для субъектов малого и среднего бизнеса в отдаленные сельские районы Томской области, а так же за пределы Томской области: до г. Новосибирска и др.

· удовлетворить спрос населения на данный вид услуг.

· довести объем оказываемых услуг населению до максимально возможного.

· оказывать услуги в объеме не менее: 5 рейсов в неделю.

· организовать 4 рабочих места, в том числе одно рабочее место в сельской местности и одно рабочее место для граждан, испытывающих трудности в поиске работы (планируется принять гражданина, освобожденного из учреждения исполнения наказаний).

Оценка потребности в финансовых ресурсах:

Ориентировочная стоимость проекта 910 000 руб.

Сумма собственных вложений: 610 000 руб. (203% от запрашиваемой суммы субсидии, 66,6% от стоимости реализации проекта) Запрашиваемое финансирование 300 000 руб. (33,2% от стоимости реализации проекта) Потребность в материально-технических ресурсах: для реализации проекта приобретено 2 грузовых автотранспортных средства стоимостью 825 588 рублей (акты оценки прилагаются), планируется приобретение запасных частей и ГСМ, общей стоимостью 84 412 руб. В перспективе планируется приобретение еще одного транспортного средства.

Этапы реализации проекта:

Проект предполагает инвестирование средств в один этап:

— в мае-июне 2010 года — 910 тыс. руб, в том числе:

Собственный капитал — 610 тыс. руб;

Средства по программе «Первый шаг» — 300 тыс. руб. (прогноз).

Потребность в трудовых ресурсах, создание новых рабочих мест: проект предусматривает создание 4х рабочих мест, в том числе три наемных работника (одно рабочее место создано в сельской местности, один из числа лиц, освобожденных из учреждений исполнения наказаний) и сам предприниматель.

Средняя численность постоянного персонала составит:

— в 2010 г. — 3 человека;

— в 2011 г. — 4 человека;

В настоящий момент принято 2 наемных работника, с 01.07.2010 планируется принять еще одного из числа лиц, освобожденных из учреждений исполнения наказаний. Среднемесячная зарплата работников 6100 руб., но не ниже прожиточного минимума.

Показатели коммерческой эффективности проекта:

Показатели бюджетной эффективности проекта:

Показатели коммерческой и бюджетной эффективности являются высокими.

Расчет налогов

В результате реализации проекта планируется достижение следующих положительных эффектов для экономики Томской области:

1. Создание 4х новых рабочих мест, в том числе 1го в сельской местности и 1го для гражданина из числа лиц, испытывающих трудности в поисках работы.

2. Развитие сферы услугоказание услуг по перевозке грузов для субъектов малого и среднего бизнеса и населения в отдаленные сельские районы Томской области, а так же за пределы Томской области: до г. Новосибирска и др. Развитие сферы малого предпринимательства в Томской области.

3. Увеличение налоговых отчислений в бюджеты различных уровней.

4. Увеличение количества транспортных средств увеличит потребность в услугах автомастерских и автосервиса, а соответственно посредством мультипликативного эффекта позволит данному виду бизнеса успешно существовать, поддерживать имеющиеся рабочие места.

Конкурентоспособность услуг обеспечена:

1. Высокой комфортностью и надежностью транспортных средств, используемых для оказания услуг.

2. Наличием накопленного опыта работы в сфере перевозки грузов.

3. Отсутствие другого вида транспорта в ряд населенных пунктов, кроме автомобильного, с помощью которого возможно было бы доставлять грузы.

4. Наличием договорных отношений с двумя крупными заказчиками услуг.

5. Ценовой политикой фирмы.

Воздействие на окружающую среду: Транспортные средства, используемые для оказания данного вида услуг, два раза в год проходят обязательный технический осмотр, уровень выхлопных газов соответствует норме и не наносит урон окружающей среде.

1. Описание проекта и отрасли

1.1 Описание заявителя проекта

Бизнес-проект «Организация фирмы по оказанию услуг по грузоперевозкам» реализуется молодым индивидуальным предпринимателем Наумовой Натальей Васильевной, 1982 г.р. (27 лет)

Местонахождение и почтовый адрес заявителя:

634063, Томская область, г. Томск;

ул. С. Лазо, д. 25, кв. 304

тел. 8952 800 24 42

Дата регистрации в качестве ИП: 16.09.2009 в Инспекции Федеральной налоговой службы Российской Федерации по г. Томску.

ОГРН 309 701 725 900 278

ИНН 701 728 594 174

Вид экономической деятельности: Код ОКВЭД 63.4 — организация перевозок грузов

Статус проекта: проект реализует субъект малого предпринимательства, созданный лицом из числа ищущих работу. Индивидуальный предприниматель входит в категорию молодежного предпринимательства.

Профессиональное образование заявителя проекта: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Томский государственный университет», квалификация юрист по специальности «юриспруденция», диплом ВСБ 866 710. С сентября 2009 года накоплен достаточный опыт ведения предпринимательской деятельности, на настоящий момент фирма по оказанию услуг по грузоперевозкам стабильно функционирует.

1.2 Состояние дел по проекту

В настоящий момент у заявителя проекта приобретены два грузовых автотранспортных средства, создано два новых рабочих места в т. ч. одно рабочее место в сельской местности (принято два сотрудника, в том числе один работает в сельской местности), заключены договоры об оказании услуг по перевозке грузов в сельскую местность и за пределы Томской области до г. Новосибирска с двумя заказчиками: ООО «Кадо» (дистрибьютор завода «Юнимилк» в г. Томске) и ООО «Сибирский пивной лидерТ».

1.3 Описание проекта

Коммерческий продукт проекта: продуктом проекта будут являться услуги по перевозке грузов для населения и субъектов малого и среднего бизнеса находящегося в сельской местности Томской области, а так же за пределы Томской области: до г. Новосибирска и др.

Цели проекта:

· организовать бизнес по перевозке грузов для субъектов малого и среднего бизнеса в отдаленные сельские районы Томской области, а так же за пределы Томской области: до г. Новосибирска и др.

· удовлетворить спрос населения на данный вид услуг.

· довести объем оказываемых услуг населению до максимально возможного.

· оказывать услуги в объеме не менее: 5 рейсов в неделю.

· организовать 4 рабочих места, в том числе одно рабочее место в сельской местности и одно рабочее место для граждан, испытывающих трудности в поиске работы (планируется принять гражданина, освобожденного из учреждения исполнения наказаний).

Актуальность проекта:

Город Томск является центром инновационной экономики, входит в десятку наиболее инвестиционно привлекательных российских городов. Рынок грузоперевозок Томска растет вместе с его экономической стабильностью. Динамичное развитие науки и промышленности увеличивает товарооборот и способствует интенсификации грузоперевозок в Томск. Для грузоперевозки в Томск активно используются речные вокзалы, автомагистрали, авиатранспорт.

Грузоперевозки является довольно актуальной услугой. На сегодняшний момент автомобильные грузоперевозки требуют наличия специального типа автомобилей. Актуальность проекта заключается в том, что в ряде районов Томской области отсутствует железная дорога, доставках грузов из г. Томска водным транспортом возможна только в короткий период навигации (данный вид транспорта очень затратен для потребителей), поэтому автотранспорт является единственным способом доставить тот или иной груз до местоназначения.

Воздействие проекта на окружающую среду Транспортные средства, используемые для оказания данного вида услуг, два раза в год проходят обязательный технический осмотр, уровень выхлопных газов соответствует норме и не наносит урон окружающей среде.

Срок начала выпуска коммерческого продукта (с момента выделения финансовых средств) месяцев: 3 месяца.

Оценка потребности в финансовых ресурсах:

Ориентировочная стоимость проекта 910 000 руб.

Сумма собственных вложений: 610 000 руб. (203% от запрашиваемой суммы субсидии, 66,6% от стоимости реализации проекта) Запрашиваемое финансирование 300 000 руб. (33,2% от стоимости реализации проекта) Оценка потребности в материально-технических ресурсах: для реализации проекта приобретено 2 грузовых автотранспортных средства стоимостью 825 588 рублей (акты оценки прилагаются), а так же необходимо приобрести запасные части и ГСМ, общей стоимостью 84 412 руб.

Оценка потребности в методических и информационных ресурсах: для реализации проекта специальные методические ресурсы не требуются. Для распространения информации о грузоперевозках планируется использовать информационный ресурс — сеть «Интернет».

Оценка потребности в трудовых ресурсах:

проект предусматривает создание 4х рабочих мест, в том числе три наемных работника (одно рабочее место создано в сельской местности, один из числа лиц, освобожденных из учреждений исполнения наказаний) и сам предприниматель.

Средняя численность постоянного персонала составит:

— в 2010 г. — 3 человека;

— в 2011 г. — 4 человека;

В настоящий момент принято 2 наемных работника, с 01.07.2010 планируется принять еще одного из числа лиц, освобожденных из учреждений исполнения наказаний.

Среднемесячная зарплата работников 6100, но не ниже уровня прожиточного минимума.

Наличие квалифицированного персонала, реализующего проект: на начальном этапе проект реализует непосредственно сам индивидуальный предприниматель, который имеет достаточную квалификацию в данной сфере деятельности. Кроме этого принято два наемных работника, имеющих достаточный водительский стаж, а так же водительское удостоверение категории С. В дальнейшем с 01.07.2011 после того, как объем предоставления услуг достигнет не менее 5 раз в неделю, в связи с тем, что нужно соблюдать график труда и отдыха водителей будет принят еще один квалифицированный сотрудник.

2. Описание услуг

2.1 Цены оказания услуг

Исходя из целей и стратегии маркетинга, а также с учетом эластичности спроса, установление цен будет осуществляться методом «издержки + прибыль», с учетом величины ожидаемого спроса. Все это должно способствовать быстрому росту доходов предприятия.

Для достижения вышеуказанных целей сложились благоприятные стартовые условия:

— все возрастающий спрос на услуги грузоперевозок;

— нежелание других перевозчиков ехать в отдаленные населенные пункты по плохой дороге;

— отсутствие других способов доставки груза в ряд районов области, кроме автотранспорта.

Для обеспечения большего спроса на данный вид услуг установлена цена в среднем на 2 рубля за км. доставки груза ниже рыночной.

Данная цена превышает себестоимость и обеспечивает нормальную прибыль.

2.2 Структура себестоимости

В себестоимость включаются следующие издержки:

3. Маркетинг и сбыт продукции

3.1 Оценка отрасли: рынок предоставления услуг по доставке грузов в Томской области, спрос населения, наличие конкурентов

Томская область занимает площадь 316,9 тыс. кв. км. По административно-территориальному делению область состоит из 16 сельских районов, 6 городов областного подчинения (Томск, Асино, Северск, Стрежевой, Кедровый, Колпашево), 1 поселка городского типа (Белый Яр — центр Верхнекетского района), 137 сельских администраций, 579 сельских населенных пунктов Административный центр — г. Томск. Протяжённость области с севера на юг — около 600 км, с запада на восток — 780 км. Большая часть территории области труднодоступна, так как представляет собой тайгу (леса занимают 63% площади) и болота.

Внутриобластные перевозки грузов осуществляются в основном речным и автомобильным транспортом. Протяженность внутренних судоходных путей по бассейну реки Обь и ее притокам — около 5 тыс. км. Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием (6405 км) в расчете на 1000 кв. километров территории составляет 20,2 км. 2 райцентра (Александровское, Белый Яр) и два города (Стрежевой и Кедровый) не соединены с областным центром дорогами с твердым покрытием. Доставка пассажиров и грузов (в том числе газет и журналов) во многие населенные пункты производится только воздушным транспортом. Эксплуатационная длина железных дорог невелика и составляет 345 км, основная магистраль — Белый Яр-Томск-Тайга. В ноябре-марте для завоза грузов на север области используются «зимники» .

Недостаточное развитие транспортной инфраструктуры оказывает негативное воздействие на развитие экономики региона. В настоящее время в Томской области, в рамках Транспортной стратегии России, разработаны проекты строительства Северной Широтной дороги (Томск-Нижневартовск-Ханты-Мансийск-Пермь), дороги «Тобольск-Тара-Томск» и железной дороги «Енисейск-Белый Яр-Нижневартовск», реализация которых намечена на период до 2010;2020 гг. Эти проекты помогут улучшить транспортную обеспеченность области.

Доставках грузов из г. Томска водным транспортом возможна только в короткий период навигации (что очень затратно), поэтому автотранспорт является единственным способом доставить тот или иной груз до местаназначения.

Грузооборот по видам транспорта общего пользования по Томской области, млн. т-км.

* падение грузооборота обусловлено тем, что представленные показатели являются предварительными и несопоставимы с 2008 годом.

Грузооборот по видам транспорта общего пользования по Томской области, млн. тн.

Как видно из представленных показателей, объем грузоперевозок из года в год возрастает, что свидетельствует о перспективности данной сферы деятельности.

Несмотря на кризис, объем перевозок за январь-декабрь 2009 года составил 39 224,1 тыс. тонн (108% к соответствующему периоду 2008 года), грузооборот — 40 254,4 млн. т-км (100,5%). Объем перевозок грузов крупными и средними организациями автотранспорта в январе-декабре 2009 года составил 1530,8 тыс. тонн, грузооборот — 198,3млн. т-км. На долю владельцев грузовых автомобилей приходится 62,5% общего объема перевезенных грузов. Объем перевозок грузов автотранспортом предприятий всех видом экономической деятельности с учетом малых предприятий и индивидуальных предпринимателей за январь-декабрь 2009 года составил 18 534,4 тыс. тонн или 113,3% к соответствующему периоду предыдущего года. Из 18 534,4тыс.тонн грузов, перевезенных автотранспортом предприятий всех видов экономической деятельности, 7342,7 тыс. тонн (39,6%) перевезено автотранспортом крупных и средних предприятий всех видом экономической деятельности, 3241,5 тыс. тонн (17,5%) — малыми автотранспортными предприятиями, 7950,2 тыс. тонн (42,9%) — индивидуальными предпринимателями.

В 2009 году в сфере транспорта осуществляли деятельность 1709 предприятий и организаций всех форм собственности (109% к численности 2008 года). Однако, несмотря на то, что в сфере оказания транспортных услуг и перевозок на территории области работает значительное количество субъектов малого и среднего предпринимательства, у населения и самих же субъектов малого предпринимательства (например, торговых фирм) порой возникают проблемы с доставкой грузов в труднодоступные и отдаленные районы области, а так же при транспортировке грузов за пределы Томской области. Это связано с тем, что 90% из зарегистрированных в этой сфере предпринимателей специализируется на перевозках пассажиров внутри населенных пунктов (услуги такси).

Предприятия и организации Томской области

Конкуренты у данного предприятия в настоящий момент отсутствуют в связи с тем, что заключены долгосрочные договоры об оказании услуг по перевозке грузов в сельскую местность и за пределы Томской области до г. Новосибирска с двумя заказчиками: ООО «Кадо» (дистрибьютор завода «Юнимилк» в г. Томске) и ООО «Сибирский пивной лидерТ». В связи с тем, что в настоящий момент объем заказов на услуги грузоперевозок превышает возможности предприятия, в связи с этим проводить рекламную кампанию нецелесообразно.

В будущем, конкурентоспособность услуг может быть обеспечена:

1. Высокой комфортностью и надежностью транспортных средств, используемых для оказания услуг.

2. Наличием накопленного опыта работы в сфере перевозки грузов.

3. Отсутствие другого вида транспорта в ряд населенных пунктов, кроме автомобильного, с помощью которого возможно было бы доставлять грузы.

4. Наличием договорных отношений с двумя крупными заказчиками услуг.

5. Ценовой политикой фирмы.

3.2 Стратегия маркетинга

Готовность к организации своего бизнеса по оказанию услуг населению по доставке грузов продиктована потребностью населения, предприятий и организаций в данном виде услуг, накопленным опытом работы в данной сфере деятельности.

Главной целью является привлечение как можно большего числа клиентов. Исходя из этого, стратегией маркетинга избирается стратегия расширения спроса за счет стимулирования объема оказываемых услуг, ценовой политики, создания положительного имиджа фирмы.

Основные цели:

· поддержание высокого качества оказываемых услуг и выполнение заказов по доставке точно, аккуратно и в срок.

· удовлетворить спрос населения, субъектов малого и среднего бизнеса на данный вид услуг.

· довести объем оказываемых услуг населению до максимально возможного.

оказывать услуги в объеме не менее: 5 рейсов в неделю. Все это должно способствовать увеличению доходности предприятия.

Для достижения вышеуказанных целей сложились благоприятные стартовые условия:

1. Автотранспортный способ доставки является единственным доступным для населения доставки грузов.

2. Небольшое количество конкурентов в этой сфере при возрастающем спросе.

3.3 Реклама

В связи с тем, что в настоящий момент объем заказов на услуги грузоперевозок превышает возможности предприятия, проводить рекламную кампанию нецелесообразно.

4. Производственный план (план реализации предпринимательского проекта в краткосрочной перспективе)

Для реализации проекта приобретено 2 грузовых автотранспортных средства стоимостью 825 588 рублей (акты оценки прилагаются). В течении 3 месяцев с момента выделения денежных средств планируется приобрести недостающие запасные части и ГСМ. На настоящий момент создано два новых рабочих места в т. ч. одно рабочее место в сельской местности (принято два сотрудника, в том числе один работает в сельской местности), заключены договоры об оказании услуг по перевозке грузов в сельскую местность и за пределы Томской области до г. Новосибирска с двумя заказчиками.

После того, как объем предоставления услуг достигнет не менее 5 раз в неделю (на данный объем планируется выйти во 3квартале 2010 г.), в связи с тем, что нужно соблюдать график труда и отдыха водителей в третьем квартале 2010 г. будет принят квалифицированный сотрудник.

Так же по мере того, как объем заказом будет расти, возможно приобретение еще одного транспортного средства и организация дополнительно еще 2х рабочих мест.

5. Организационный план

5.1 Руководство проектом

Руководителем (директором) проекта является ИП Наумова Н.В.

Дата рождения: 1982 г.р. (27 лет)

Гражданство: Российская Федерация Образование: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Томский государственный университет», квалификация юрист по специальности «юриспруденция», диплом ВСБ 866 710.

Опыт работы: С сентября 2009 года накоплен достаточный опыт ведения предпринимательской деятельности, на настоящий момент фирма по оказанию услуг по грузоперевозкам стабильно функционирует.

5.2 План привлечения инвестиций

В соответствии с настоящим бизнес-планом потребность в инвестиции на реализацию проекта составляет: — в 2010 году — 910 000 рублей, в том числе:

Собственный капитал — 610 000 руб. (203% от запрашиваемой суммы субсидии, 66,6% от стоимости реализации проекта);

Средства по программе «Первый-шаг» — 300 тыс. руб. (прогноз) (33,2% от стоимости реализации проекта).

Направления использования средств: 910 000 рублей направлены на приобретение 2 автотранспортных грузовых средства стоимостью 825 588 рублей (акты оценки прилагаются), а так же будут приобретены запасные части и ГСМ, общей стоимостью 84 412 руб.

В том числе финансирование по программе «Первый-шаг»:

Приобретение грузового автомобиля — 300 тыс. руб.

Проект предполагает инвестирование средств в один этап:

— в мае-июне 2010 года — 910 тыс. руб, в том числе:

Собственный капитал — 610 тыс. руб;

Средства по программе «Первый шаг» — 300 тыс. руб. (прогноз).

6. Финансовый план

доставка груз коммерческий проект

Финансовый план составлен в рублях сроком на 1 год. Начальная дата — 01 апреля 2010 года

6.1 Смета затрат на реализацию проекта

6.2 Затраты на оказание услуг

6.2.1 Прямые (переменные) затраты

Затраты на топливо:

Приобретенные грузовые автомобили работают на диз. топливе.

Так как цена на топливо постоянно увеличивается, то расходы на топливо запланированы с учетом роста цен.

6.2.2 Постоянные затраты

1. Налоги и отчисления:

Система налогообложения проекта.

Налоговый учет ведется в соответствии с Налоговым кодексом РФ и другими законами, входящими в систему законодательства о налогах и сборах, а также в соответствии с иными нормативно-правовыми актами о налогах и сборах. Данный вид деятельности облагается Единым налогом на вмененный доход и предусматривает замену уплаты налога на доходы физических лиц (в отношении доходов полученных от предпринимательской деятельности, облагаемой единым налогом), единого социального налога (в отношении доходов, полученных от предпринимательской деятельности, облагаемой единым налогом, и выплат, произведенных физическим лицам в связи с ведением предпринимательской деятельности, облагаемой единым налогом), налога на имущество физических лиц (в отношении имущества, используемого для осуществления предпринимательской деятельности, облагаемой единым налогом).

Единый налог на вмененный доход (ЕНВД) уплачиваем поквартально: 1, 2; 3; 4 квартал.

Единый налог на вмененный доход (ЕНВД) рассчитываем по формуле:

Базовая доходность в месяц * количество работников * К1 * К2 * квартал * 15%.

ЕНВД в квартал 2010 г составит 4664 руб.

Обязательное пенсионное страхование (ОПС):

Индивидуальный предприниматель производит уплату страховых взносов на обязательное пенсионное страхование на себя и наемного работника.

На себя размер уплаты страховых взносов составляет 10 392 рубля в год, за 1го наемного работника 1050рублей в месяц, 12 600рублей в год. Отчисления в фонд ОМС в год составят 1610,76рублей в год.

6.3 Выручка от реализации услуг

6.4 Прогноз прибылей и убытков

6.5 Прогноз движения денежных средств на период реализации проекта

6.6 Прогноз движения собственных средств на период реализации проекта

7. Показатели эффективности проекта

8. Анализ рисков реализации проекта и механизмы снижения рисков

Каждый новый проект неизбежно сталкивается с определенными трудностями, угрожающими его проведению и существованию. Значение раздела состоит в оценке опасности того, что цели, поставленные в плане, могут быть полностью или частично не достигнуты. После оценки степени риска разрабатывается перечень мер, позволяющих его уменьшить. Под рисками понимается фактор угрозы потерь части своих ресурсов (или всех своих ресурсов), дополнительных расходов, не предусмотренных проектом, либо получить доходы ниже тех, на которые рассчитывали. В связи с тем, что простые риски определяются полным перечнем не пересекающихся событий, т. е. каждое из них рассматривается, как не зависящее от других первой задачей является составление перечня рисков. Второй задачей является определение удельного веса каждого простого риска по всей их совокупности.

Финансово — экономические риски

Способы избежания рисков и уменьшения прибыли:

1) Исследование спроса на предлагаемый вид услуг

2) Исследование деятельности конкурентов

3) Анализ рынка потребителей

4) Надежные проверенные поставщики

5) Разработка новых предложений, услуг

6) Улучшение качества предоставляемых услуг

7.) Активная работа по поиску заказчиков Социальные риски

Способы избежания рисков и уменьшения прибыли

1) Выбор проверенного персонала

2) Исследование социальной инфраструктуры, кадров,

Технические риски

Способы избежания рисков и уменьшения прибыли

1) Своевременная смена оборудования

2) Закупка запасных частей у проверенных надежных поставщиков

3) Своевременное изучение новейших технологий В среднем по проекту степень риска имеет средний уровень.

9. Механизмы контроля за ходом реализации проекта

и целевым использованием средств Для облегчения контроля за целевым использованием средств произведена оценка приобретенных автотранспортных средств независимым оценщиком г. Томска, приобретение запасных частей и ГСМ будет осуществляться путем безналичного перечисления денежных средств на счета поставщиков.

9. Эффект от реализации проекта

В результате реализации проекта планируется достижение следующих положительных эффектов для экономики Томской области:

1. Создание 4х новых рабочих мест, в том числе 1го в сельской местности и 1го для гражданина из числа лиц, испытывающих трудности в поисках работы.

2. Развитие сферы услугоказание услуг по перевозке грузов для субъектов малого и среднего бизнеса и населения в отдаленные сельские районы Томской области, а так же за пределы Томской области: до г. Новосибирска и др.

3. Развитие сферы малого предпринимательства в Томской области.

4. Увеличение налоговых отчислений в бюджеты различных уровней.

5. Увеличение количества транспортных средств увеличит потребность в услугах автомастерских и автосервиса, а соответственно посредством мультипликативного эффекта позволит данному виду бизнеса успешно существовать, поддерживать имеющиеся рабочие места.