Общее устройство. 
Сеялка СЗ-3,6 прицепная зернотуковая универсальная гидрофицированная

Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от дизеля к трансмиссии, кратковременного их разъединения, плавного соединения, предохранения силовых (передающих крутящий момент) деталей от чрезмерных нагрузок.

На тракторах МТЗ-100 и МТЗ-102 установлено сухое двухдисковое сцепление постоянно-замкнутого типа. Ведущие части сцепления расположены на маховике. Промежуточный диск присоединен к нему с помощью тангенциальных пластин. Нажимной диск установлен тремя призматическими выступами в пазах опорного диска, который закреплен на маховике с помощью пальцев, дистанционных втулок и гаек, фиксируемых от самопроизвольного отворачивания пружинными шайбами. Тангенциальные пластины зажаты между дистанционными втулками и на пальцах. Установкой промежуточного диска на тангенциальных пластинах, которые одним концом закреплены на диске, а вторым на пальцах между дистанционными втулками, и опорного диска на пальцах достигнуты лучшая балансировка, очистка поверхностей трения от продуктов изнашивания и охлаждение деталей за счет вентиляции.

Между опорным и нажимным диском установлены шесть пружин со стаканами и термоизолирующими шайбами. На осях и роликах установлены три отжимных рычага, опоры для которых — вилки, закрепленные на опорном диске с помощью регулировочных гаек, фиксируемых пластинами. Последние прикреплены к опорному диску болтами М8Х16. В нейтральное положение при включенном сцеплении промежуточный диск устанавливают тремя тангенциальными пластинами и тремя опорными пластинами, опирающимися средней частью на головки болтов, концами — на нажимной диск и регулировочные болты ввернутые в опорный диск и зафиксированные гайками.

Болтами регулируют при включенном сцеплении перемещение промежуточного диска в сторону нажимного диска.

Между маховиком, промежуточным и нажимным дисками установлены два ведомых диска, передающих крутящий момент от Дизеля через силовой вал сцепления к трансмиссии трактора.

На ведомом диске имеется ступица со шлицами для соединения с валом, демпферное устройство с резиновыми элементами, позволяющими компенсировать перекос ступицы относительно верхних частей диска и гасить крутильные колебания, две фрикционных накладки, одна из которых прикреплена к соединительному диску через упругие пластины.

Ведомый диск такой конструкции сжимается, перемещаясь в осевом направлении, за счет чего повышается плавность включения сцепления.

Вал своим носком установлен в подшипнике, который расположен в гнезде коленчатого вала. Другой конец вала через шлицевую втулку соединен с первичным валом коробки передач. Перед установкой подшипника полость в коленчатом валу заполняют смазкой и закрывают манжетой.

Между шлицевой ступицей опорного диска и ведущим валом привода ВОМ установлена шлицевая втулка опорного диска с упругими элементами.

Выключают сцепление нажатием выжимного подшипника на отжимные рычаги, установленные на отводке соединенной с педалью сцепления через вилку, валик, рычаг, тягу и рычаг. Смазывают выжимной подшипник через специальное отверстие, которое закрывают резьбовой конической пробкой, в корпусе сцепления и масленку, ввернутую в левую цапфу отводки.

Привод механизма управления сцеплением — механический. Стержень педали проходит через отверстие в наклонном полике кабины. С рычагом стержень соединен через клеммовый зажим. Рычаг установлен на валике рычагов от педалей тормозов. Усилие от рычага педали передается через толкающую тягу на рычаг, жестко связанный с ним валик и вилку. На стержне педали имеются уплотнение из поролона и грибовидная резиновая втулка.

Ячмень — одна из древнейших сельскохозяйственных культур. Его начали возделывать в Египте за 5 тыс. лет до и. н. э. широко использовали для приготовления хлеба и спиртосодержащих напитков. В нашей стране ячмень известен также очень давно. Археологические раскопки, проведенные в Закавказье, на территории Грузии, дают возможность утверждать, что ячмень выращивали за 2 тыс. лет до н. э. Ячмень — важная продовольственная, кормовая и техническая культура. Зерно ячменя в среднем содержит белка 12%, безазотистых экстрактивных веществ 64,6, клетчатки 5.5, жира 2,1, воды 13, золы 2,8%. В белке ячменя содержится весь набор незаменимых аминокислот, включая особо дефицитные — лизин и триптофан. Значение ячменя в народном хозяйстве велико и разнообразно. Основное количество зерна ячменя (около 70%) в нашей стране идет на кормовые цели. Это прекрасный концентрированный корм для скота. В 1 кг зерна ячменя содержится 100 г переваримого белка и 1,28 кормовой единицы, тогда как в зерне овса и ржи — только 80 г переваримого белка, а кормовых единиц соответственно 1,0 и 1,18. В соломе ячменя почти в 3,5 раза больше переваримогого белка, чем в ржаной, и больше кормовых единиц, чем в соломе ржи, овса и пшеницы.

Зерно ячменя (особенно в размолотом и дробленом виде) охотно поедают крупный рогатый скот, овцы, птица и др. Особенно необходим ячмень для беконного откорма свиней, а введенный и рацион птицы, он увеличивает яйценосность и повышает мясную продуктивность. Ячмень — ценная продовольственная культура. Ячменную муку используют в домашнем хлебопечении в северных и высокогорных районах страны, однако хлеб из ячменной муки невысокого качества. В промышленном хлебопечении ячменную муку можно добавлять до 25 — 30%. Зерно ячменя широко применяют и для приготовления круп (ячневой и перловой), ячменного кофе, а также для получения мальцэкстракта — продукта, необходимого в хлебопекарной, кондитерской, фармацевтической, лакокрасочной, текстильной и кожевенной промышленности. Зерно ячменя служит основным сырьем для пивоваренного производства.

Благодаря своим биологическим особенностям ячмень — хороший компонент в полевом севообороте. Ячмень более экономно расходует влагу на образование сухого вещества. Отличается сравнительно коротким вегетационным периодом, следовательно, рано освобождает занятые площади.

Ячмень широко используют как надежную страховую культуру при необходимости пересева погибших озимых культур.