Расположение вокзала, формообразование, возведение

Современный вокзал Льеж-Гийемен является центральным железнодорожным вокзалом города. Станция в Льеже вместе с вокзалами Антверпена и Брюсселя образует тройку международных скоростных вокзалов Бельгии, что для маленькой страны составляет достаточно внушительное количество.

Он расположен у подножия холма Куант (Cointe) в южной части города и занимает территорию бывшего монастыря религиозного ордена святого Вильгельма. Название ордена сохранилось в названии городского квартала (Quartier des Guillemins), а от него досталось и новому вокзалу.

По замыслу самого автора плавные своды этого вокзала отражают изгибы пробегающей неподалеку реки Маас и холма Куант, у подножия которого расположилось сооружение.

«Льеж — это женщина, и я хотел отразить в сводах его вокзала изгибы реки Маас и холма Куант», — описывает свое творение сам архитектор.

Его прозрачность позволяет не только любоваться пассажирам панорамами города в ожидании поезда, но и символизирует главную идею вокзала — открытость и доступность.

«Я представил себе здание без фасадов со стремительно растущей крышей над головой, предлагая защиту в частности, от погодных условий.

Несмотря на явный био-тек, органическую архитектуру, свойственная С. Калатраве, стилистика этой конструкции восходит к идеям абстракционизма 20-х годов; по сути Калатрава, решая техническую, функциональную задачу создает попутно «машину по производству абстрактных иллюзий». Особенность идеи заключаеться в том, что с каждой новой точки наблюдения перед нами открывается новая абстрактная композиция. А т. к. на содержание визуальных образов влияет множество факторов: свет, время дня и время года и даже изменения погоды — то количество образов, тяготеет к бесконечности.

Несмотря на солидные размеры, кажеться, что вокзал буквально парит в воздухе. С одной стороны к вокзалу примыкает достаточно высокий холм, поэтому отсюда он визуально кажеться гораздо меньше, чем с другой стороны.

Проект-долгострой, процесс реализации занял 8 лет. Впрочем, автор, испанский архитектор Сантьяго Калатрава, этим ничуть не смущен, и в комментариях для прессы замечает: «Я хотел создать современный вокзал, отличный от всего того, что я знал. Доступный — так чтобы из городского автобуса можно было спокойно пересесть в скоростной поезд TGV, чтобы была проработана инфраструктура и связь с городским транспортом. И при всем при этом — чтобы вокзал был местом, где приятно прогуливаться в ожидании поезда. Все это требует времени. Я построил за свою жизнь семь вокзалов, и стройка никогда не занимала меньше семи лет».

В портфолио Калатравы можно найти такие ключевые железнодорожные постройки, как вокзал TGV в Лионе и вокзал Orient Station в Лиссабоне. Но, по словам самого архитектора, здание в Льеже — получилось наиболее удачным в плане транспортной доступности, и, что немаловажно, освещения, работы со светом. Однако процесс строительства нельзя назвать простым. Стройка проходила над действующими железнодорожными путями, по которым ни на минуту не переставали ходить поезда.