Трасса подземных линий метрополитена выходит на поверхность для обеспечения возможности вывода подвижного состава в депо и для соединения с наземными линиями метрополитена. В первом случае вентиляция участка трассы между станцией и порталом на поверхности осуществляется аналогично вентиляции соединительных тоннелей двумя линиями. Во втором случае вентиляция участка должна выполняться в соответствии с расчетными данными как для обычного перегона, с учетом естественного поступления наружного воздуха в тоннель через портал и его выхода из тоннеля. Обычно на коротких участках трассы длиной 300−400 м специальные вентиляционные установки искусственной вентиляции делать не следует.
При значительно большей длине этого участка следует устанавливать реверсивную вентиляционную установку, а в тоннелях глубокого заложения сооружать шахту. В этом случае следует также учитывать естественное поступление и удаление воздуха через портал.
СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ АВТОДОРОЖНЫХ ТОННЕЛЕЙ
Подземное пространство сегодня осваивается все активнее: под землю переносятся автомобильные парковки, строятся подземные железнодорожные и автомобильные магистрали. При этом пребывание людей внутри подобных сооружений связано с определенным риском и требует обеспечения необходимых параметров воздушной среды.
Схема вентиляции подземных сооружений определяется, исходя из геометрии и глубины расположения тоннеля, особенности транспортного потока, внешнего ветрового напора и других факторов. При этом необходимо смоделировать сценарии наиболее вероятных аварийных ситуаций, оценить степень риска для людей, а также разработать алгоритм работы системы вентиляции в случае чрезвычайных происшествий. Поскольку в последнее время налицо тенденция снижения токсичности выхлопных газов у новых моделей автомобилей, первоочередной задачей при разработке систем вентиляции тоннелей становится обеспечение пожарной безопасности. Помимо пожара источником опасности могут стать взрыв облака топливно-воздушной смеси, выброс ядовитых газов, жидкостей и биологических агентов, а также возможная атака террористов.
Следует помнить, что вентиляция оказывает значительное влияние на развитие чрезвычайных ситуаций. Например, потоки воздуха в тоннеле могут усилить испарение разлившейся воспламеняющейся жидкости, оказать влияние на направление распространения токсичных или горючих газов, но в то же время способствовать уменьшению концентрации загрязняющих веществ.
