Экономический, социальный и политический кризис в России начала XX века

Россия в начале XX века была страной со средним уровнем развития капитализма. Отмена крепостного права в 1861 года, реформы 60−70-х годов не прошли бесследно: капиталистическая промышленность росла высокими темпами (первое место в мире), возникли новые отрасли (нефтедобывающая, химическая, машиностроение) и новые промышленные районы (в первую очередь Донбасс-Криворожский). Важные изменения происходили на транспорте: железные дороги связали Центр с окраинами и стимулировали экономическое развитие страны (в конце XIX века вступила в строй первая очередь Транссибирской магистрали). В годы кризиса (1900;1903) ускорился процесс создания крупных промышленных монополий картелей и синдикатов: «Продамет» (1902), «Продвагон» (1902), «Продуголь» (1904) и др. Производство, особенно в тяжелой промышленности, концентрировалось на крупных и крупнейших предприятиях. По уровню концентрации российская экономика опережала экономики других стран. В области банковского дела и финансов также произошли значительные сдвиги. Возникли крупные банки, тесно связанные с промышленностью, — Петербургский международный коммерческий банк (1896), Азовско-Донской банк (1871), Русско-Азиатский банк (1910). Финансовая система после проведенной в 1897 году министром финансов С. Ю. Витте реформы (введение золотого обеспечения рубля и свободный размен бумажных денег на золото) была одной из самых устойчивых в мире.

Россия вошла в пятерку наиболее развитых промышленных стран. Она встала на путь экономической модернизации, т. е. изживания остатков крепостничества, развития промышленности, создания основ индустриального общества, в котором промышленность преобладает над сельским хозяйством, а городское население над сельским. Модернизация в России имела свои особенности:

— приходилось догонять вырвавшиеся вперед индустриальные державы;

— огромное влияние на экономический рост оказывало государство. Государственные субсидии, заказы, высокие таможенные пошлины, содержа-ние за счет казны заводов, фабрик, железных дорог были призваны поддер-жать и ускорить развитие современной на тот период промышленности;

— в финансировании промышленного роста заметную, но не решаю-щую роль играл иностранный капитал: немецкий, французский и другие.