Расчет потребного количества запчастей, шин, АКБ, ТСМ, технических жидкостей, технологического оборудования и прочих материалов для АТП на заданную мощност

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО Дальневосточный государственный аграрный университет ФЗДО «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Кафедра ЭМТ и АП КУРСОВОЙ ПРОЕКТ По дисциплине:

Техническая эксплуатация автомобилей Тема:

Расчет потребного количества запчастей, шин, АКБ, ТСМ, технических жидкостей, технологического оборудования и прочих материалов для АТП на заданную мощность

Выполнил: студент 6-го курса

Ершуев И.А.

Проверил: Ковалевский В.Н.

Благовещенск 2011 г.

1. Расчет потребного количества топлива

2. Корректирование нормативных периодичностей технического обслуживания

3. Корректирование периодичности ТО-1 по кратности к среднесуточному пробегу

4. Корректирование периодичности ТО-2 по кратности к среднесуточному пробегу

5. Расчет потребного количества масел, смазок и технических жидкостей

6. Расчет потребного количества шин

7. Расчет потребного количества АКБ

8. Расчет потребного количества запасных частей и материалов Заключение Список литературы Приложение, А Приложение Б Приложение В

Материально-техническое обеспечение (МТО) автомобильного транспорта, являющееся важным элементом системы технической эксплуатации, предназначено для обеспечения автопредприятий подвижным составом, агрегатами, запасными частями, автомобильными шинами, аккумуляторами и эксплуатационными материалами. Правильная организация МТО и наличие на АТП необходимых запасных частей и материалов обеспечивают стабильность производственного процесса, позволяют поддерживать автомобили в технически исправном состоянии и сокращать продолжительность ремонта.

1. Расчет потребного количества топлива

Таблица 1

Исходные данные

Для грузовых бортовых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается

=

Где — нормативный расход топлива, л;

— пробег автомобиля, км;

— норма расхода топлива на пробег автомобиля в снаряженном состоянии без груза:

л/100 км, где — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

— норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 км;

— собственная масса прицепа или полуприцепа, т;

— норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т. км,

— объем транспортной работы, т. км:

— масса груза, т;

— пробег с грузом, км;

— поправочный коэффициент к норме, %.

Для грузовых бортовых автомобилей, выполняющих работу, учитываемую в тонно-км, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемого топлива: для бензина — до 2 л, для дизельного — до 1,3 л.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива: для бензина — до 2 л; для дизельного топлива — до 1,3 л.

ГАЗ-5312

л, л/100 км, т.км.

ЗИЛ-431 412

л,

т.км.

КамАЗ-55 102

л, л/100 км, т.км.

Для автомобилей-фургонов нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям.

ГАЗ-33 021

л, л/100 км,

т.км.

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива рассчитывается

=

где Z — количество ездок с грузом за смену;

— норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда

л/100 км где — дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л.

КамАЗ-5511

л, л/100 км.

Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается

=

— норма расхода топлива автомобиля базовая, л/100 км

— пробегавтомобиля, км;

Toyota Land Cruiser Prado

л, Расчет количества топлива, требуемого для работы автопарка в заданный период (без учета выходных) КамАЗ-55 102 л ЗИЛ-431 412 л ГАЗ-5312л КамАЗ-5511л ГАЗ-33 021 л

Toyotaл л

2. Корректирование нормативных периодичностей технического обслуживания

Корректирование значений периодичности ТО (Li) определяется по формуле:

где — нормативный пробег автомобиля до соответствующего ТО, км;

— коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации;

— коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

КамАЗ-55 102км км ЗИЛ-431 412км км ГАЗ-5312км км КамАЗ-5511км км ГАЗ-33 021км км

Toyotaкм км Таблица 2

Корректирование нормативных периодичностей ТО-1 и ТО-2

3. Корректирование периодичности ТО-1 по кратности к среднесуточному пробегу

Коэффициент кратности для ТО-1 будет равен дням от ТО-1 до следующего ТО-1. Определяется через коэффициент кратности ()

где — среднесуточный пробег автомобиля, км.

Принятое значение периодичности ТО-1 () определяется

км.

КамАЗ-55 102

км ЗИЛ-431 412

км ГАЗ-5312

км КамАЗ-5511

км ГАЗ-33 021

км

Toyota

км

4. Корректирование периодичности ТО-2 по кратности к среднесуточному пробегу

Принятое значение периодичности ТО-2 (определяется

км.

КамАЗ-55 102

км ЗИЛ-431 412

км ГАЗ-5312

км КамАЗ-5511

км ГАЗ-33 021

км

Toyota

км.

Составляем график технического обслуживания на период с 1 января 2012 г. по 31 марта 2012 г., без учета выходных дней.

автотранспортный материальный технический обеспечение

5. Расчет потребного количества масел, смазок и технических жидкостей

Эксплуатационная норма расхода масел и смазок где qнорма масла на 100л топлива;

м.м. — моторные масла, л;

т.м. — трансмиссионные масла, л;

с.м. — специальные масла и жидкости, л;

п.с. — пластичные смазки, кг.

Таблица 3

Эксплуатационные нормы расхода масел и смазок на 100 л общего расхода топлива автомобилем

КамАЗ-55 102 л л

л кг ЗИЛ-431 412 л л

л кг ГАЗ-5312л л

л кг КамАЗ-5511л л

л кг ГАЗ-33 021 л л

л кг

Toyotaл л

л кг л

л кг

6. Расчет потребного количества шин

Норма эксплуатационного пробега шины где — среднестатистический пробег шины, тыс. км;

- поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации транспортного средства (= 1, категория эксплуатации 2);

— поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автомобиля (= 1, категория для остальных условий).

Таблица 4

Эксплуатационные нормы пробега автомобильных шин

КамАЗ-55 102км ЗИЛ-431 412км ГАЗ-5312км КамАЗ-5511км ГАЗ-33 021км

Toyotaкм Годовая потребность шин где — годовой пробег автомобиля;

— количество колес автомобиля.

КамАЗ-55 102

ЗИЛ-431 412

ГАЗ-5312

КамАЗ-5511

ГАЗ-33 021

Toyota

7. Расчет потребного количества АКБ

Годовая потребность в АКБ где — норма расхода АКБ (= 250 тыс. км);

— количество АКБ данной марки.

КамАЗ-55 102

ЗИЛ-431 412

ГАЗ-5312

КамАЗ-5511

ГАЗ-33 021

Toyota

8. Расчет потребного количества запасных частей и материалов

Норма расхода запасных частей на 1000 км пробега где — удельное количество агрегатов на 1000 км пробега.

Таблица 5

Нормативное количество оборотных агрегатов на 1000 км пробега

КамАЗ-55 102

ЗИЛ-431 412

ГАЗ-5312

КамАЗ-5511

ГАЗ-33 021

Toyota

Заключение

Нормы расхода топлив (смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормируемого значения расхода топлива, для введения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятия в обеспечении нефтепродуктами, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т. д.

Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств предназначены для планирования потребности транспортных предприятий в шинах, осуществления режима экономии и рационального использования материальных ресурсов.

Потребное количество запасных частей или материалов следует определять делением запланированного пробега автомобилей данной марки на 1 тыс. км и умножением получаемого результата на соответствующие нормы расхода. Автотранспортным предприятиям разрешается:

1. Корректировать нормы расхода в соответствии с коэффициентами, предусмотренными «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» .

2. Для автомобилей и автобусов отечественного производства, не указанных в нормах, применять нормы расхода, установленные для автомобилей соответствующей грузоподъемности или пассажировместимости.

3. Для автомобилей зарубежного производства, не указанных в нормах, применять коэффициент 2,23 к нормам, установленным для отечественных автомобилей соответствующей грузоподъемности.

Применение нормативов обеспечит повышение степени использования ресурса аккумуляторных батарей и улучшение контроля за правильностью их эксплуатации. Они должны использоваться владельцами эксплуатируемых автотранспортных средств и автопогрузчиков при организации учета выработки ресурса АКБ, при оценке их остаточной емкости и для решения вопросов определения допустимости списания или необходимости продолжения эксплуатации АКБ.

1. Руководящий документ РЗ112 194−0366−03 «Нормы расхода топлив и смазочных материалов».

2. РД 3 112 178−0190−95 «Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей».

3. РД 3 112 199−1085−02 «Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств».

4. РД 3 112 199−1089−02 «Нормы сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков».

5. Краткий автомобильный справочник.-10-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 185. — 220 с.

6. Калисский В. С. Автомобиль категории С. Учебник водителя / Калисский В. С., Манзон А. И., Нагула Г. Е. — М.: Транспорт. 1981. — 304 с.