Расчет судо-часовых норм
Kсн — коэффициент снижения производительности перегрузочных установок при их концентрации на причале (при nу=2 kсн=0,9; при nу=3 и более kсн=0,8); Рк — средняя КНВ в смену при работе одной перегрузочной установки на обработке определенного типа судна и рода груза, т/см.: Технология и организация перегрузочных процессов. И. А. Иванов, Е. Н. Лоскутов, Ю. В. Турищев, Н. М. Яичников, Новосибирск… Читать ещё >
Расчет судо-часовых норм (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Новосибирская государственная академия водного транспорта Кафедра: УРП и КЭ ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1
Расчет судо-часовых норм Выполнила: ст.гр. ОП-42а Ибрагимова Е.А.
Проверил: Яичников Н.М.
Новосибирск 2011
Исходные данные:
Пароходство | Порт, пристань, причал не общего пользования | Вид грузовой обработки | Род груза | Тип судна (номер проекта) | Грузопоъем. судна | Кол-во груза в судне, т | Тип фронтальной установки | Кол-во установок | Грузоподъем | |
ЗСРП | П | Мел в ящиках | Проект 564А | КППГ-5 | ||||||
В | Лук в мешках | проект 765А | Ганц-5 | |||||||
Череповец п/о Амофос | В | Серный колчедан | проект 565 | КППГ-15 | ||||||
Расчетная судо-часовая норма определяется:
судно перегрузочный нормирование вагон
0,125 — постоянный коэффициент перехода от единой комплексной нормы выработки в смену (ЕКНВ) к норме выработки в час с учетом времени, не предусмотренного ЕКНВ;
kсн — коэффициент снижения производительности перегрузочных установок при их концентрации на причале (при nу=2 kсн=0,9; при nу=3 и более kсн=0,8);
Рк — средняя КНВ в смену при работе одной перегрузочной установки на обработке определенного типа судна и рода груза, т/см.:
где — соответственно, комплексная норма выработки по варианту судно-склад (склад-судно) и судно-вагон (вагонсудно), т/см;
— коэффициент прохождения груза через склад (коэффициент складочности).
В случае, когда из судов выгружаются навалочные грузы (по слоям), необходимо сначала рассчитать средневзвешенные значения комплексных норм выработки по вариантам судно-вагон и судно-склад, а затем среднюю комплексную выработку по судну в целом ;
где а1 и а2 — количество груза на судне, соответственно, в первом и втором слое, %;
Рк1 и Рк2 — комплексная норма выработки при выгрузке из судна, соответственно, первого и второго слоя груза, т/см.
Далее сопоставляются полученные значения расчетной судо-часовой нормы (), общей () и специальной () и устанавливается рекомендуемая к внедрению судо-часовая норма ().
Судо-часовая норма округляется до целого числа по общим правилам округления результатов вычислений.
Расчет времени грузовой обработки судна выполняется по формуле:
ч. мин где Qэ- количество фактически погруженного или выгруженного груза, т;
— часовая эксплуатационная производительность перегрузочной машины (рекомендуемая судо-часовая норма), т/ч.
Полученное по формуле значение времени в минутах округляется до 15 целых минут, т. е. до 15, 30, 45 или 60 минут.
Пример расчета по причалу, перегружающему серный колчедан.
Класс груза: Н-Р Тип трюма: II
Грейфер 2451Б Вместимость грейфера 7,155 м3
=166.67т/см Определяется расчетная судо-часовая норма:
Общая судо-часовая норма 121 т/ч Специальная судо-часовой нормы нет, т.к. грузоподъемность ниже 1000 т. Принимаем общую СЧН.
Из Единых комплексных норм выработки КНВ=264 т., т. к выгрузка по варианту трюм-кран-склад, тип трюма I.
Расчет времени грузовой обработки судна: 2800/121=8 часов 30 мин Таблица
Род груза и причал | Класс груза и параграф общих СЧН | Действующие СЧН, т/ч | Комплексные нормы выработки по вариантам работ, т/см | Расчетная СЧН, т/ч | Рекомендуемая к внедрению СЧН, т/ч | Время обработки судна, ч-мин | ||||
Общая | Специальная | Судно-вагон или обратно | Судно-склад или обратно | Средняя по судну | ||||||
Мел в ящиках | М-80 | ; | ; | ; | 15часов 45мин | |||||
Лук в мешках | М-30 | ; | ; | ; | 20 час | |||||
Серный колчедан | Н-Р | ; | ; | 166,67 | 8час 30 мин | |||||
1. Ведомственные комплексные нормы выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях (Минречфлот РСФСР, ЦБНТИ), М.:Транспорт, 1983
2. Единые комплексные нормы выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях (Центральное бюро нормативов по труду при НИИ труда Государственного Комитета Совета Министров СССР по труду и социальным вопросам), М.: 1988
3. Судо-часовые нормы загрузки-разгрузки судов Минречфлота РСФСР № 130 от 08.07.87, М.:Транспорт, 1987
4. Технология и нормирование труда на перегрузочных работах Ю. В. Турищев, ч.1,2 Новосибирск 2004 г.
5. Технология и организация перегрузочных процессов. И. А. Иванов, Е. Н. Лоскутов, Ю. В. Турищев, Н. М. Яичников, Новосибирск 2007 г.