Выводы и рекомендации

длина трактор волокно колея Таким образом, очевидна взаимосвязь между проходами трелевочного трактора, образованием колеи и расчетной рейсовой нагрузкой трактора. На грунтах с низкой несущей способностью увеличение количества проходов по одному следу приводит к образованию глубокой колеи, движение трактора в глубокой колее связано с силами сопротивления движению, причем, чем больше колея, тем больше силы. В свою очередь изменение сил сопротивления приводит к изменению рейсовой нагрузки, а изменение рейсовой нагрузки неизбежно ведет к изменению числа проходов трактора по волоку, что и показано на рис. 2. Такая взаимосвязь факторов должна учитываться при планировании лесосечных работ в условиях переувлажненных лесосек и при расчётах производительности трелёвочных тракторов. Так как имеет место распределение проходов по длине волока, а глубина колеи зависит от числа проходов трактора, то на разных участках волока сила сопротивления движению трактора будет разная (в начале пасечного волока сопротивление движению будет возрастать; на участках волока с меньшим количеством проходов сопротивление будет уменьшаться). Снижение сил сопротивления при движении трактора в глубокой колее достигается за счет укрепления волоков, причем отходы следует распределять в соответствии с проходами трактора: на наиболее нагруженных участках первичных путей транспорта леса сосредотачивать большее количество отходов; на участках с меньшим количеством проходов количество отходов снижать. Тем самым укрепление волоков лесосечными отходами позволяет выравнивать силы сопротивления движению трактора по длине транспортного пути.