Расчёт показателей работы дистанции сигнализации и связи
Величина технических единиц и баллов на измеритель каждого вида устройств (оценка) учитывает доли затрат труда ШН, ШМ и других работников, обслуживающих устройства, затраты труда ШНС и начальника производственного участка, в состав которого входит обслуживаемая техника, а также доли затрат труда аналогичных работников РТУ, ремонтно-восстановительной летучки связи и СЦБ, дистанционной мастерской… Читать ещё >
Расчёт показателей работы дистанции сигнализации и связи (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Расчёт показателей работы дистанции сигнализации и связи
1. Организация производственных участков, бригад и других подразделений дистанции
1.1 Организация предварительного количества производственных участков и других подразделений на дистанции
Для внедрения индустриального метода создаются линейные производственные участки технического обслуживания и ремонта несъемного оборудования (ЛПУ) и производственная база технического обслуживания и ремонта съемного оборудования автоматики и телемеханики (ПБТО) с соответствующими бригадами.
В этой части курсового проекта необходимо определить количество ЛПУ СЦБ и ПОНАБ. Для этого будем пользоваться следующими условиями:
1. вид и количество устройств. Как правило, отдельные ЛПУ организуются на дистанции при наличии автоблокировки и диспетчерской централизации протяженностью — 390 км; электрической централизации — 480 стрелок; полуавтоматической блокировки — 500 стрелок, находящихся на ручном управлении; ПОНАБ — 8 приборов и более;
2. месторасположение устройств. Электрическую централизацию стрелок и сигналов сортировочной станции; ДЦ однопутного участка; автоматическую блокировку, включая ЭЦ (МКУ) промежуточных станций, следует выделять в самостоятельные линейные производственные участки СПБ. Возможно их расширение за счет участков, оборудованных другими устройствами автоматики и телемеханики. Техническое обслуживание аппаратуры ПОНАБ также рекомендуется выделять в отдельный ЛПУ (участки);
3. в соответствии с нормами управляемости, действующими на железнодорожном транспорте, в один производственный участок должно входить от 6 до 8 бригад технического обслуживания и ремонта.
Проведём формирование ЛПУ дистанции СЦБ. Характеристика устройств дистанции сигнализации и связи приведена на рис. 2:
Рис. 2. Характеристика устройств дистанции Итого получаем:
Поделим данную дистанцию СЦБ:
I. на два ЛПУ СЦБ:
1. ЛПУ: станция Д, участок ДЕ, станция Е, участок ЕЖ:
2. ЛПУ: станция Ж, участок ЖЗ, станция З, участок ЗИ:
;
Один ЛПУ горки;
Один ЛПУ ПОНАБ;
Один ремонтно-технологический участок РТУ;
Производственный участок АЛС;
Участок механизации и автотранспорта;
Летучку СЦБ;
Дистанционный мастерские.
1.2 Расчёт технического штата
Технический штат для обслуживания устройств автоматики и телемеханики устанавливается с использованием норм затрат труда, характеризующих количество труда, которое необходимо затратить на качественное выполнение заданной работы определённых организационно — технических условиях, и подразделяющихся на пять видов: нормы времени, нормы численности, нормы выработки, нормы обслуживания и нормы управляемости.
Расчёт технического штата будем выполнять по каждому предварительно организованному ЛПУ.
Для электромехаников СЦБ и машинистов компрессорных установок, осуществляющих круглосуточный оперативный контроль и техническое обслуживание устройств автоматики, телемеханики и связи дистанции, имеющих восьмичасовой рабочий день, численность рассчитывается исходя из 4-сменного дежурства.
Круглосуточное дежурство ШН устанавливается на ЦП ДЦ, для обслуживания АРС горки, на постах ЭЦ (рекомендуется с количеством стрелок на станции 80 и более), в контрольных пунктах АЛС и поездной радиосвязи. При этом на постах ЭЦ и КП АЛС численность электромехаников в зависимости от количества устройств не рассчитывается.
Для ШМ СЦБ протяжённость двухпутной АБ учитывается по развёрнутой длине за вычетом длин станции в их границах:
где:
Lразв-развёрнутая длина 2-путной АБ, км;
Lуч-протяжённость учаска, оборудованного 2-путной АБ, км;
nст — количество станций на участке.
Lст-длина станции, 2−3 км.
При расчёте численности электромехаников и электромонтеров АБ и ПАБ, АПС, ЭЦ и ДЦ станций следует учитывать дополнительные затраты труда, связанные с пропуском поездов и зависящие от вида устройств, размеров движения поездов и количества путей участка (см табл. 11 [1]).
В общем виде расчётная формула для определения численности по каждой категории работников ЛПУ и другого подразделения имеет следующий вид:
где где i=1,2,…, n — вид устройств автоматики и телемеханики;
q — количество устройств каждого вида в среднегодовом исчислении;
дв — коэффициент, учитывающий дополнительные затраты труда, связанные с пропуском поездов;
j=1,2,…, m — норма затрат труда для i-го вида устройств;
Ho-норма обслуживания (управляемости), установленная для ШН, ШМ, ШНС, ШЧУ и других при обслуживании (руководстве работами) различных видов устройств.
Численность работников определяется по каждому виду устройств, предусмотренных в задании, с учётом вновь вводимых и выбывающих из эксплуатации, а также для таких подразделений ПБТО ШЧ, как: РТУ СЦБ, летучка СЦБ, дистанционные мастерские, участок механизации и автотранспорта.
Определим для участков развёрнутую длину автоблокировки:
ДЕ:
ЕЖ:
Проводо-км сигнальных линий:
ДЕ: проводо-км ЕЖ: проводо-км ЗИ: проводо-км В табл. 3 нормы обслуживания (для ШН и ШМ) на участке ДЕ принимаем с коэффициентом 1,2, т. к. он участок оборудован микропроцессорной автоблокировкой;
— нормы обслуживания на участке ЕЖ принимаем с коэффициентом 0,93, т. к. этот участок оборудован устройствами САУТ и АЛСЕН;
— данные в последней колонке (численность работников) для ЛПУ и АПС скорректированы в соответствии с размерами движения поездов по участку или станции.
Расчет численности технического штата приведён в таблице 3.
Таблица 3 Расчет технического штата
Наименование производственных подразделений и устройств | Должность, профессия, группа | Единица измерения | Норма обслуживания (управляемости) | Количество соответствующих объектов | Число работников | |
ЛПУ СЦБ 1 | ||||||
ЭЦ станции Д (113 пар п/сутки) | ШЧУ ШНС ШН ШМ | стрелка Звено ШН стрелка стрелка | 2,790 | 0,123 0,465 2,790 1,913 | ||
АБ двухпутного — участка ДЕ (113 пар п/сутки) | ШЧУ ШНС ШН ШМ | Км Звено ШН Км км | 6,395 | 0,318 1,066 6,395 5,776 | ||
МКУ участка ДЕ | ШН ШМ | Стрелка МКУ Стрелка МКУ | 1,535 0,985 | |||
МКУ станции Е | ШН ШМ | Стрелка МКУ Стрелка МКУ | 1,465 0,940 | |||
АБ двухпутного — участка ЕЖ (113 пар п/сутки) | ШЧУ ШНС ШН ШМ. | Км Звено ШН Км км | 5,723 | 0,221 0,954 5,723 5,191 | ||
ЭЦ участка ЕЖ (113 пар п/сутки) | ШЧУ ШНС ШН ШМ | стрелка Звено ШН стрелка стрелка | 2,175 | 0,096 0,363 2,175 1,492 | ||
АПС участка ДЕ (113 пар п/сутки) | ШНС ШН ШМ | Звено ШН переезд переезд | 0,477 | 0,080 0,477 0,318 | ||
Сигнальные линии участка ДЕ | ШНС ШН ШМ | Звено ШН Пров-км Пров-км | 1,860 | 0,31 1,860 0,930 | ||
Сигнальные линии участка ЕЖ | ШНС ШН ШМ | Звено ШН Пров-км Пров-км | 1,290 | 0,215 1,290 0,645 | ||
Итого: | 46,111 | |||||
Выводы по ЛПУ СЦБ 1 — для ТО и руководства работами необходимо затраты труда в размере 46,111 чел., в том числе: ШЧУ — 0,758 чел. ШНС — 3,453 чел., ШН — 23,71 чел., ШМ — 18,19 чел. | ||||||
ЛПУ СЦБ 2 | ||||||
ЭЦ станции Ж (113 пар п/сутки) | ШЧУ ШНС ШН ШМ | стрелка Звено ШН стрелка стрелка | 7,378 | 0,325 1,230 7,378 5,059 | ||
ПАБ участка ЖЗ (24 пар п/сутки) | ШЧУ ШНС ШН ШМ | Стрелка МКУ Звено ШН Стрелка МКУ Стрелка МКУ | 0,484 | 0,04 0,081 0,484 0,310 | ||
ЭЦ станции З (45 пар п/сутки) | ШЧУ ШНС ШН ШМ | стрелка Звено ШН стрелка стрелка | 1,869 | 0,085 0,311 1,869 1,282 | ||
ДЦ 1-путного участка ЗИ (45 пар п/сутки) | ШЧУ ШНС ШН ШМ | Км Звено ШН Км км | 3,78 | 0,251 0,63 3,78 1,89 | ||
ЭЦ участка ЗИ (45 пар п/сутки) | ШЧУ ШНС ШН ШМ | стрелка Звено ШН стрелка стрелка | 1,687 | 0,077 0,281 1,687 1,157 | ||
Пост ДЦ на ст. Ж | ШНС ШН ШМ | ЦП ЦП Диспетч. Круг | ||||
Сигнальные линии участка ЗИ | ШНС ШН ШМ | Звено ШН Проводо-км Проводо-км | 2,450 | 0,408 2,450 1,225 | ||
Итого: | 38,29 | |||||
Выводы по ЛПУ СЦБ 2 — для ТО и руководства работами необходимы затраты труда в размере 38,29 чел., в том числе: ШЧУ = 0,778 чел. ШНС = 3,941 чел. ШН =21,648 чел., в том числе сменных 4 ШМ = 11,923 чел. | ||||||
ЛПУ Горки (ст. Ж) | ||||||
Механизированная сортировочная горка | ШЧУ | горка | ||||
ГАЦ | ШНС ШН ШМ | Горка Стрелка Стрелка | 1,176 0,833 | |||
АРС | ШНС | Автоматизированная горка | ||||
Постовые устройства АРС | ШН см. | Автоматизированная горка | ; | |||
Напольные устройства АРС | ШН ШМ | Скоростемер Скоростемер | 0,45 0,581 | |||
Замедлители и компрессорная установка: вагонные замедлители | ШНС ШН ШМ Слесарь механосборочных работ ШН ШМ Слесарь механосборочных работ | Горка Спускная часть горки Замедлитель на спускной части горки То же Замедлитель парковой тормозной позиции | 1,083 0,813 0,489 2,2 1,833 | |||
Компрессорная установка | ШН Машинист сменный Слесарь механосборочных работ | Компрессорная станция Компрессорная станция Компрессор | 0,727 | |||
Мастерская горки | Токарь Кузнец руч. ковки Электросварщик ручной сварки | Мастерская горки Мастерская горки Мастерская горки | ||||
Итого: | 27,185 | |||||
Выводы по ЛПУ Горки — для ТО и руководства работами необходимы затраты труда в размере 26,05 чел., в том числе: ШЧУ = 1 чел. ШНС = 3 чел. ШН = 8,115 чел., в том числе сменных 4 чел. ШМ = 4,697 чел. Слесарей механосборочных работ — 3,373 чел. машинистов сменных — 4 чел. токарь — 1 чел. кузнец ручной ковки — 1 чел. электросварщиков. — 1 чел. | ||||||
ЛПУ ПОНАБ | ||||||
Техническое обслуживание приборов Ремонт | ШЧУ ШНС ШН ШН | Участок с количеством приборов 8 и более Прибор Прибор Прибор | 1,143 0,471 | |||
Итого: | 10,614 | |||||
Выводы по ЛПУ ПОНАБ — для ТО и руководства работами необходимы затраты труда в размере 10,614 чел., в том числе: ШЧУ — 1 чел.; ШНС — 1,143 чел.; ШН — 8,471 чел. | ||||||
ПБТО | ||||||
1. РТУ СЦБ | ШЧУ | Дистанция | ||||
1.1 Бригада по ремонту приборов СЦБ | ШНС | ШН и ШМ | 16,228 | 0,773 | ||
ЭЦ | ШН ШМ | Стрелка Стрелка | 2,421 1,474 | |||
Автоблокировка, ДЦ однопутного участка | ШН ШМ | Км Км | 0,653 0,327 | |||
Автоблокировка двухпутная трехзначная | ШН ШМ | Км Км | ||||
ЦП ДЦ | ШН ШМ | Диспетчерский круг Диспетчерский круг | 0,11 0,08 | |||
Диспетчерский контроль | ШН | Км | 4,81 | |||
АПС | ШН ШМ | Переезд Переезд | 0,075 0,038 | |||
Приборов горки с устройствами ГАЦ | ШН ШМ | Стрелка, замедлитель | 0,478 0,306 | |||
С устройствами АРС | ШН ШМ | Стрелка, замедлитель | 0,73 0,55 | |||
МКУ | ШН ШМ | Стрелка Стрелка | 0,679 0,339 | |||
ПАБ | ШН ШМ | Стрелка МКУ Стрелка МКУ | 0,105 0,053 | |||
1.2 Бригада по комплексной замене приборов СЦБ | ШНС ШН ШМ | ШН, ШМ Прибор Прибор | ||||
1.3 Бригада по проверке и ремонту измерительных приборов | Инженер ШН | Измерительный прибор | 1,57 | |||
1.4 Бригада по измерению и ремонту кабеля СЦБ, защитных средств и бесконтактной аппаратуры | ШНС | ШН и ШМ | 1,095 | |||
Измерение и ремонт кабеля СЦБ | ШН ШМ | Жило-км Жило-км | ||||
Испытание защитных средств и инструмента, измерение сопротивления линейных заземлителей | ШН ШМ | Дистанция Дистанция | ||||
Проверка и ремонт бесконтактной аппаратуры | ШН ШМ | Прибор Прибор | ||||
1.5 Бригада по ведению технологической документации и паспортизации устройств СЦБ | Инженер-технолог | Стрелка, сигнал, переезд, замедлитель горки, ПОНАБ | 0,964 | |||
1.6 Бригада по надежности и обеспечению бесперебойной работы уст-в АТС | ШНС Инж-р ШН | Дистанция Дистанция Стрелка, сигнал, переезд, зам. горки, ПОНАБ | ; | 0,704 | ||
2. Аварийно-восстановительная летучка СЦБ | ШНС ШН ШМ | Летучка СЦБ ШМ СЦБ Проводо-км сигнальной линии | 1,12 | 0,124 1,12 | ||
3. Дистанционные мастерские | ШНС ШН ШМ токарь слесарь электросварщик | ШН, ШМ, токарь, слесарь, электросварщик Стрелка, сигнал, переезд | 6,104 | 0,872 0,852 1,313 1,313 1,313 1,313 | ||
4. Бригада по механизации и автотранспорту | ШНС Водитель Тракторист Водитель автодрезины Помощник водителя автодрезины Слесарь по ремонту автомобилей | Дистанция Машина Трактор Автодрезина Автодрезина типа ДГКу, АГМу Дистанция | ||||
Итого: | 96,554 | |||||
Выводы по ПБТО — для ТО и руководства работами необходимы затраты труда в размере 84,18, в том числе: ШЧУ — 1 чел.; ШНС -6,74 чел.; ШН — 33,311 чел.; ШМ — 20,6 чел. водителей автомашин — 12 чел. трактористов — 3 чел. водителей автодрезин — 6 чел. помощников водителей автодрезин — 6 чел. Слесарей по ремонту автомобилей -1 чел. Инженер — 2 чел. Инженер — технолог — 0,964 чел.; Токарь — 1,313; Слесарь — 1,313; Электросварщик — 1,313. | ||||||
Итого по дистанции: | 218,489 | |||||
Расчёт сигналов:
Ст. Д (59 стр. ЭЦ), свет=59*1,3=78 светофоров (округляем в большую сторону);
Ст. участка ДЕ свет=66*1,5=99 светофоров;
Ст. Е (63 стр. МКУ), свет=63*1,3=82 светофоров;
Ст-ии участка ЕЖ свет=46*1,5=69;
Ст. Ж (156 стр. ЭЦ) свет=156*1,3=203;
Ст-ии участка ЖЗ (20 стр. МКУ) свет=20*1,8=36;
Ст. З (41 стр. ЭЦ) свет=41*1,3=54;
Ст-ии участка ЗИ (37 стр. ЭЦ) свет=37*1,8=67.
Расчёт проходных светофоров (на перегоне):
Участок ДЕ — 2-ухпутный
Lразв=224 км, расстояние между сигналами 1,7 км: свет АБ=224/1,7=132;
Участок ЕЖ — 2-ухпутный
Lразв=156 км, расстояние между сигналами 1,7 км: свет АБ=156/1,7=92;
Участок ЗИ 1-путный Расстояние между сигналами 1,2 км, 6 промежуточных станций по 2 км
Lперегона=98−6*2=86 км Свет ГД=86*2/1,2=144 (умножаем на 2 т. к. светофоры сделаны для обоих направлений) Итого светофоров 1056 на дистанции
1.3 Определение технических единиц, баллов и группы дистанции
В зависимости от характера, сложности и количества обслуживаемых устройств автоматики, телемеханики и связи дистанции подразделяются на три группы, определяемые количеством баллов.
Количество технических единиц и баллов по каждому производственному участку устанавливается на основании среднегодового наличия устройств автоматики и телемеханики, закрепленным за каждым участком, и оценки устройств в технических единицах и баллах.
Величина технических единиц и баллов на измеритель каждого вида устройств (оценка) учитывает доли затрат труда ШН, ШМ и других работников, обслуживающих устройства, затраты труда ШНС и начальника производственного участка, в состав которого входит обслуживаемая техника, а также доли затрат труда аналогичных работников РТУ, ремонтно-восстановительной летучки связи и СЦБ, дистанционной мастерской, участка механизации и автотранспорта, затраты труда работников аппарата управления, отвечающих за деятельность дистанции в целом, инженерно-технических работников технико-экономической группы, служащих, уборщиков производственных помещений и младшего обслуживающего персонала, а так же предусматривает время на перерывы работ, связанные с пропуском поездов, и на выполнение работ в зимних условиях.
Количество технических единиц и баллов
Вид устройств | Единица Измерения | Кол-во Измерителей | Кол-во технических единиц | Количество баллов | |||
На ед. измер. | Всего | На ед. измер. | Всего | ||||
ЛПУ СЦБ 1 | |||||||
Автоблокировка (2-путн., 210 км) | 10 км | 2,45 | 51,45 | 2,0 | |||
Станционные ус-ва (59+46 стр. ЭЦ) | 10 стр. | 10,5 | 1,78 | 18,69 | 1,5 | 15,75 | |
МКУ всех станций ЛПУ 1 кроме ПАБ (66+63 стр.) | 10 стрелок | 12,9 | 1,07 | 13,803 | 0,2 | 2,58 | |
АПС | 1 переезд | 0,12 | 1,44 | 0,1 | 1,2 | ||
Диспетчерский контроль (уч-к АБ 124+86) | 1 круг | ; | ; | ||||
Сигнальные линии (744+516 пров-км) | 10 пр.-км | 0,6 | 75,6 | ; | ; | ||
Итого по ЛПУ СЦБ 1 | 162,98 | 61,53 | |||||
ЛПУ СЦБ 2 | |||||||
Диспетчерская централизация: перегонные устройства однопутного участка (98 км) | 15 км 10 км | 6,533 9,8 | ; 1,52 | ; 14,896 | 2,0 ; | 13,066 ; | |
Диспетчерская централизация: станционные устройства (37+41) | 7,8 | 1,78 | 13,844 | 1,5 | 11,7 | ||
Диспетчерская централизация: оборудование центрального поста | 1 круг | ; | ; | ||||
Полуавтоматическая блокировка | 10 км 10 стр. МКУ | 7,3 | ; 1,07 | ; 2,14 | 0,8 ; | 5,84 ; | |
ЭЦ (156 стрелок) | 10 стрелок | 15,6 | 1,78 | 27,768 | 1,5 | 23,4 | |
Диспет. контроль | 1 круг | 2,0 | ; | ; | |||
Сигн. линии (980 пров-км) | 10 пр.-км | 0,6 | 58,8 | ; | ; | ||
Итого по ЛПУ СЦБ2 | 121,448 | 54,006 | |||||
ЛПУ ПОНАБ | |||||||
ПОНАБ (8 шт.) | прибор | 2,0 | 2,5 | ||||
Итого по ЛПУ ПОНАБ | |||||||
ЛПУ Горки | |||||||
Сорт. горка | горка | 6,0 | 6,0 | ; | ; | ||
ГАЦ (20 шт.) | 10 стрелок | 1,0 | 1,5 | ||||
АРС (18 шт.) | 10 скоросте-меров | 1,8 | 1,06 | 1,908 | ; | ; | |
Вагонн. замедл. на спускн. части горки (13 шт.) | замедлитель | 1,29 | 16,77 | 2,5 | 32,5 | ||
Вагонн. замедл. ПТП (22 шт.) | замедлитель | 1,29 | 28,38 | 0,5 | |||
Компр. уст-ка | 1 шт. | ; | ; | 2,0 | 2,0 | ||
Итого по ЛПУ Горки | 55,058 | 48,5 | |||||
Всего по дистанции | 355,49 техн. ед. | 184,036 баллов | |||||
Данная дистанция III группы.
1.4 Формирование бригад
Формирование бригад будем производить для всех структурных подразделений дистанции. Количество бригад, как правило, должно быть не больше количества старших электромехаников.
В пределах каждого ЛПУ СЦБ организуем бригады СЦБ. Эти бригады возглавляются ШНС. Однако 1 ШНС может возглавлять 2 бригады по обслуживанию автоблокировки, а обязанности ШНС на станции (например, участковой) может исполнять электромеханик.
Численный и профессиональный состав бригад представлен в таблице 5.
Для ЛПУ СЦБ1 имеем всего 46 человека:
ШЧУ — 1 человек;
1-ая бригада — дежурно-восстановительная — 3 человека;
2-ая бригада — ТО сигнальных линий АБ — 5 человек;
3-ая бригада — ТО ЭЦ (станция Д) -5 человек;
4-ая бригада — ТО АБ, АПС, МКУ (64 км участка ДЕ, АПС) — 8 человек;
5-ая бригада — ТО АБ, АПС, МКУ 64 км участка ДЕ, АПС) — 8 человек;
6-ая бригада — ТО АБ, ЭЦ, МКУ (станция Е, 43 км участка ЕЖ) — 9 человек
7-ая бригада — ТО АБ, ЭЦ, МКУ (43 км участка ЕЖ) — 7 человек Итого 46 человека.
Для ЛПУ СЦБ2 имеем всего 38 человек:
ШЧУ — 1 человек;
1-ая бригада — дежурно-восстановительная — 3 человека;
2-ая бригада — ТО сигнальных линий АБ — 4 человека;
3-ая бригада — ТО ПАБ, ДЦ (ПАБ участка ЖЗ, ДЦ участка ЗИ) — 6 человек;
4-ая бригада — ТО ЭЦ, МКУ станций (МКУ промежуточных станций ЖЗ, ЭЦ станции З, ЭЦ промежуточных станций ЗИ) — 6 человек;
5-ая бригада — ТО ЭЦ сортировочной станции Ж — 7 человек;
6-ая бригада — ТО ЭЦ сортировочной станции Ж — 5 человек;
7-ая бригада — обслуживание центрального поста ДЦ (ст. Ж) — 6 человек (4 смен. ШН);
Итого 38 человек.
Для ЛПУ ПОНАБ имеем всего 11 человек:
ШЧУ — 1 человек;
1-ая бригада — техническое обслуживание — 9 человек;
2-ая бригада — ремонт — 1 человек;
Итого 11 человек.
Для ЛПУ горки имеем всего 27 человек:
ШЧУ — 1 человек;
1-ая бригада — по обслуживанию ГАЦ и ЭЦ- 3 человека;
2-ая бригада — ТО и ремонт АРС- 6 человек;
3-ая бригада — ТО и ремонт замедлителей — 8 человек;
4-ая бригада — ТО компрессорной установки — 6 человек;
5-ая бригада — мастерская горки — 3 человека;
Итого 27 человек.
Для ПБТО бригады уже сформированы необходимо лишь округлить их состав до целых.
Численный и профессиональный состав бригад
ЛПУ СЦБ 1 | ||||||||||
Бригады | ШНС 8 р. | ШН 7 р. | ШМ 4 р. | Итого | ||||||
Первая | ||||||||||
Вторая | ||||||||||
Третья | ; | 3 (вкл. одного рукв) | ||||||||
Четвертая | ||||||||||
Пятая | ||||||||||
Шестая | ; | 5 (вкл. одного рукв) | ||||||||
Седьмая | ||||||||||
ИТОГО | ||||||||||
ЛПУ СЦБ 2 | ||||||||||
Бригады | ШНС 8 р. | ШН 7 р. | ШМ 4 р. | Итого | ||||||
Первая | ||||||||||
Вторая | ||||||||||
Третья | ||||||||||
Четвертая | ; | 4 (вкл. одного рукв) | ||||||||
Пятая | ; | 4 (вкл. одного рукв) | ||||||||
Шестая | ||||||||||
Седьмая | ||||||||||
Итого | ||||||||||
ЛПУ ПОНАБ | ||||||||||
Бригады | ШНС 8 р. | ШН 7 р. | Итого | |||||||
Первая | ||||||||||
Вторая | ||||||||||
Итого | ||||||||||
ЛПУ Горки | ||||||||||
Бригады | ШНС 8 р | ШН 7 р | ШМ 4 р | Слесарь 4 р | Маш. см. 3 р | Токарь 3 р | Кузнец 3 р | эл.-св 2 р | Итого | |
Первая | ; | ; | ; | ; | ; | |||||
Вторая | ; | ; | ; | ; | ; | |||||
Третья | ; | ; | ; | ; | ||||||
Четвертая | ; | ; | ; | ; | ; | |||||
Пятая | ; | ; | ; | ; | ; | |||||
Итого | ||||||||||
ПБТО
Бригады | ШНС 8 р | ШН 7 р | ШМ 4 р | Инж.-техн 8 р | Инж8 р | Вод. Автот4 р | Тракт. 4 р | Вод. дрез 5 р | Пом.водит. Дрезины 5 р | Итого | |
1-ая | ; | ; | ; | ; | ; | ; | |||||
2-ая | ; | ; | ; | ; | ; | ; | |||||
3-ая | ; | ; | ; | ; | ; | ; | ; | ||||
4-ая | ; | ; | ; | ; | ; | ; | |||||
5-ая | ; | ; | ; | ; | ; | ; | ; | ; | |||
6-ая | ; | ; | ; | ; | ; | ; | |||||
7-ая | ; | ; | ; | ; | ; | ; | ; | ||||
8-ая | ; | ; | ; | ; | ; | ; | |||||
9-ая | ; | ; | ; | ; | |||||||
Итого | |||||||||||
2. Разработка плана по труду и заработной плате дистанции
2.1 Подсчет явочной и списочной численности работников
Численность работников дистанции зависит от объема работ, определяемого технической оснащенностью, и состоит из производственного штата, аппарата управления, служащих и младшего обслуживающего персонала.
На отделении дороги имеется централизованная бухгалтерия. В связи с этим все должности счетно-бухгалтерских работников, кроме начальника учетно-контрольной группы и кассира, исключаются из штата дистанции. Возможен децентрализованный бухгалтерский учет.
Численность служащих принимается из расчета: один старший кладовщик; один кладовщик; одна секретарь-машинистка; один кассир; младший обслуживающий персонал (МОП) — три уборщика служебно-бытовых помещений.
Аппарат управления, служащие и МОП планируются по штатному расписанию дистанции. Различают списочный и явочный состав.
Списочная численность работников (Чсп), кроме явочной (Чяв), включает дополнительный контингент для замещения лиц, ушедших в отпуск, больных, выполняющих государственные, общественные обязанности и др.
Чсп = Чяв*(1+Кз),
где Кз — коэффициент замещения (10);
Кз — отпускников зависит от продолжительности отпуска; больных и лиц, выполняющих общественные и государственные обязанности принимают на основе анализа этих данных за ряд лет.
Производственный штат:
ЛПУ СЦБ1: 46 чел.;
ЛПУ СЦБ2: 38 чел. (из них 4 сменных);
ЛПУ Горки: 27 чел. (из них 8 сменных);
ЛПУ ПОНАБ: 11 чел.;
ПБТО 96 чел.
Итого производственный штат: 218 чел. Из них сменных 12.
Аппарат управления составляют:
1. Начальник дистанции сигнализации централизации и блокировки- 1 чел.;
2. Заместитель начальника дистанции по СБЦ- 1 чел.;
3. Главный инженер (первый заместитель начальника дистанции) — 1 чел.;
4. Помощник начальника дистанции (старший инспектор) по кадрам — 1 чел.;
5. Начальник учетно-контрольной группы- 1 чел.;
6. Старший инженер по СЦБ- 1 чел.;
7. 9. Старший инженер по труду и заработной плате- 1 чел.;
8. 10. Старший инженер (инженер) по охране труда и ТБ- 1 чел.
Итого аппарат управления: 8 чел.
Служащие:
1. Кассир — 1 чел.;
2. Старший кладовщик- 1 чел.;
3. Кладовщик- 1 чел.;
4. Секретарь-машинистка- 1 чел.
Итого служащих: 4 чел.
Младший обслуживающий персонал:
1. Уборщики помещений- 3 чел.
Значит явочная численность работников дистанции равна Пересчёт явочного контингента в списочный выполняется только для работников несущих сменное дежурство. Для остальных численность списочная равна численности явочной.
Сменных рабочих — 12 человек.
Рассчитаем списочную численность работников, используя коэффициент замещения:
Чсп = 12*(1+0,1)+233−12 = 233,12 234 человека
2.2 Определение производительности труда работников дистанции
Производительность труда является важнейшим показателем деятельности предприятия. На ее основе разрабатывается план по труду и заработной плате. В зависимости от выполнения задания по производительности труда устанавливаются фонды экономического стимулирования дистанции.
С переходом на новую систему планирования и экономического стимулирования производительность труда работников дистанции и производственного участка определяется количеством технических единиц, приходящихся на одного работника (выработка). В этом случае техническая единица представляет собой условный измеритель продукции участка, дистанции в целом.
Производительность труда в дистанции Птр рассчитывается по формуле:
т. е./чел.
— количество технических единиц по дистанции в целом;
…, — количество технических единиц по соответствующему производственному участку (табл. 3).
т. е./чел.
2.3 Расчет фонда заработной платы работников дистанции
Рабочие дистанции оплачиваются в зависимости от присвоенного им тарифного разряда в соответствии с 18ти разрядной отраслевой тарифной сеткой:
где
е1 — тарифная ставка первого разряда, руб./мес. (4100 руб./мес.);
ктi — тарифный коэффициент (показывает во сколько раз ставка i-того разряда больше ставки 1-го разряда).
Работники дистанции имеют различные доплаты: за совмещение профессий, расширение зон обслуживания или увеличение объема выполняемых работ; за выполнение наряду со своей основной работой обязанностей временно отсутствующих работников; за руководство бригадой; за работу в праздничные дни и ночные часы.
Доплаты за работу в ночное время и праздничные дни имеют только работники, несущие круглосуточное сменное дежурство.
Доплата за работу в ночное время (только для сменных работников) рассчитывается по формуле:
руб./мес., где
0,1333 — коэффициент, рассчитанный с учетом увеличения тарифной ставки за ночное время на 40%;
Доплата за работу в праздничные дни (только для сменных работников) рассчитывается по формуле:
, руб./мес., где
0,027 — коэффициент, рассчитанный исходя из количества праздничных дней в году.
Премию принимаем в пределах 50% тарифной ставки с учетом доплаты за работу в ночное время.
Доплату за руководство бригадой принимаем в размере 10% тарифной ставки.
Расчет годового основного фонда оплаты труда работников дистанции ФОТосн приведен в табл. 6.
Годовой основной фонд оплаты труда рассчитывается:
тыс. руб.
Годовой дополнительного фонд оплаты труда рассчитывается:
, руб.
тыс. руб.
Годовой общий фонд оплаты труда рассчитывается:
тыс. руб.
В качестве примера произведём расчет годового основного ФОТ для работников ЛПУ СЦБ2.
Профессия, должность | Явоч. числ., чел. | Мес. тариф. ставка, должн. оклад, руб./мес. | Доп. За работу в ночное время, руб./мес. | Премия на одного работающего | Доплата на одного работающего руб./мес. | Средне Месячн зарплата, руб./мес. | Годовой общий ФОТ тыс. руб. | |||
% | руб./ мес. | за рук. бриг. | за работу в празд. дни | |||||||
ШЧУ 11 р. | ; | ; | ; | |||||||
ШНС 8 р. | ; | ; | ; | |||||||
ШН 7 р. | ; | ; | ; | |||||||
ШН (бриг) 7 р. | ; | ; | ||||||||
ШН см 7 р. | 1866,2 | 7933,1 | ; | 24 177,3 | 1276,56 | |||||
ШМ 4 р. | ; | ; | ; | |||||||
Итого | ; | ; | ; | ; | ; | ; | 8575,97 | |||
Выводы
Данная дистанция является дистанцией третей группы.
На данной дистанции были сформированы: ЛПУ СЦБ1, ЛПУ СЦБ2, ЛПУ Горки, ЛПУ ПОНАБ и производственная база технического обслуживания (ПБТО).
Был произведен расчет технического штата данной дистанции. Численность работников дистанции составляет 234 человека (с учётом аппарата управления, служащих и младшего обслуживающего персонала). Исходя из этого были сформированы 6 бригад ЛПУ СЦБ1, 7 бригад ЛПУ СЦБ2, 5 бригад ЛПУ Горки, 2 бригады ЛПУ ПОНАБ и 9 бригад ПБТО.
Была рассчитана производительность труда одного работника, которая составила 1,52. Был произведен расчет фонда заработной платы работников дистанции. Годовой основной ФОТ для работников ЛПУ СЦБ 2 составил 8459,92 тыс. руб.
Список литературы
дистанция автоматика телемеханика бригада
1. О. И. Савина, Э. Д. Тишкина, С. М. Бабан Организация технического обслуживания устройств автоматики и телемеханики и расчет показателей работы дистанции сигнализации и связи. Задания и нормативы к курсовой работе. — М.: 2002 год.
2. О. И. Савина, Э. Д. Тишкина, С. М. Бабан Организация технического обслуживания устройств автоматики и телемеханики и расчет показателей работы дистанции сигнализации и связи. Методические указания к курсовой работе. — М., 2002 год.