Для обеспечения безопасности обслуживающего персонала в железнодорожных тоннелях предусматриваются ниши, располагаемые через 60 м с каждой стороны в шахматном порядке.
Для хранения ремонтного оборудования и укрытия путевой дрезины через каждые 300 м по обеим сторонам железнодорожного тоннеля сооружаются камеры.
Геометрическим параметрам задают следующие значения:
- -при проектировании ниш; через каждые 60 м.
- -при проектировании камер; через каждые 300 м.
Описание конструкции портала
Переход тоннеля к выемке осуществляется при помощи портала для обеспечения устойчивости лобового и боковых откосов выемки, отвода воды с лобового откоса и архитектурного входа в тоннель. Портал тоннеля устраивается врезным с торцовой подпорной стеной.
Кроме торцовой стены, в состав портала входят водоотводная канава и первое кольцо обделки, в наибольшей степени подвергающееся выветриванию и иногда облицовываемое кладкой из естественного камня.
Торцовая стена связывается с первым кольцом обделки с помощью арматуры или отрезков прокатных профилей и опирается непосредственно на боковые откосы выемки, в которые заделывается на необходимую глубину.
Вода, стекающая с лобового откоса, перехватывается поперечной водоотводной канавой. Дно канавы располагают не ниже, чем на расстоянии 1,5 м от верха тоннельной обделки.
Ввиду возможного падения камней с лобового откоса и для предотвращения попадания их на пути, расстояние от низа лобового откоса до портальной стены принимают не менее 1.5 м, а парапет стены не менее чем на 0,5 м выше верха канавы.
