Исходные данные. 
Проект участка магистральной улицы

• 1) Численность населения жилого района 45 000 человек
• 2) Плотность населения 156 человек на гектар
• 3) Ситуационный план участка улицы в масштабе 1:2000
• 4) Категория магистральной улицы районного значения
• 5) Ширина улицы в красных линиях — 40 м
• 6) Расчетная интенсивность движения в час «пик» в оба направления:
  • — транспорта — 1500 авт/ч
  • — пешеходов — 6500 пеш/ч
• 7) Скорость движения автомобилей
• — легковых — 60 км/ч (15,3 м/с)
• — грузовых — 45 км/ч (12,5 м/с)
• — автобусов — 50 км/ч (13,9м/с)
• 8) Состав транспортного потока
• — грузовые автомобили грузоподъемностью 8 т — 10%
• — легковые автомобили — 75%
• — автобусы — 10%
• 9) Дополнительные данные:

структура населения города:

— градообразующие и градообслуживающие кадры — 50%.

— студенты -6%.

— несамодеятельное население -44%.

Проектирование поперечного профиля улицы

Расчет ширины проезжей части

Проезжая часть улиц должна обеспечивать пропуск транспортных потоков расчетной интенсивности. Поэтому необходимое число полос движения при многополосной проезжей части рассчитывают с учетом пропускной способности одной полосы через интенсивность приведенного транспортного потока.

Пропускная способность полосы проезжей части, ед/ч, в условиях непрерывного движения определяется по формуле:

.

где v — допускаемая скорость движения автомобилей по данной улице, м/с L — динамический габарит, м, определяемый по формуле:

.

здесь v — скорость движения, м/с; - время реакции водителя (1с); g — ускорение свободного падения (); i — продольный уклон проезжей части (подъем +, спуск -); - коэффициент сцепления (при мокром покрытии = 0,3); - длина автомобиля (для легкового — 5 м, грузового — 8м); - расстояние безопасности между остановившимися автомобилями (=2,0 м).

Lл=15,27*1+(15,32/2*981*(0,3+0)+5+2)=60,08 м.

Lг=12,5*1+(12,52/2*981*(0,3+0)+8+2)=49,05 м.

Тогда.

Nл=3600*15,3/60,08=915 ед/ч.

Nг=3600*12,5/49,05=917,4 ед/ч В условиях светофорного регулирования пропускная способность полосы движения рассчитывается по формуле:

.

где — коэффициент, учитывающий снижение пропускной способности полосы при регулируемом движении, определяемый по формуле:

.

здесь — расстояние между линиями «стоп» на перекрестках проектируемого участка улицы (по заданию), м; v — скорость движения, м/с;

a — среднее ускорение торможения автомобиля (a = 1); в — среднее ускорение разгона автомобиля (в = 1); - средняя продолжительность задержки автомобиля перед светофором, с, определяемая по формуле:

.

здесь и — продолжительность запрещающего и переходного сигналов светофора, с.

?t=(27+2*3)/2=16,5с.

Для автобусов Nа=3600/T, где Т=t1+t2+t3+t4 — время занятия автобусом остановочного пункта.

t1- время на подход автобуса к остановке, с;, lадлина автобуса, а — замедление при торможении, принимаемое равным 1 м/с2.

t2- время на посадку и высадку пассажиров, с; t2= в*л*tо/k.

число дверей для выхода или входа пассажиров, равное 2; в — коэффициент, учитывающий, какая часть автобуса занята выходящими и входящими пассажирами по отношению к нормальной вместимости автобуса; для остановочных пунктов с большим пассажирооборотом, в =0,2, л — вместимость автобуса, равная 60 пассажирам;

t0 — время, затрачиваемое одним входящим или выходящим пассажиром, равное 1,5 с;

t3- время на передачу сигнала и закрывание дверей, с; t3=3с;

t4- время на освобождение автобусом остановочного пункта, с, t4= t1.

t2=60*0.2*1.5/2=9c.

t3=3c, t4=5с.

Полное время занятия автобусом остановочного пункта:

T=5+9+3+5=22 с.

Nа=3600/22=164 ед.ч.

Требуемое количество полос движения в одном направлении определяется по формуле.

= ,.

где M — заданная приведенная интенсивность движения по данному направлению, ед/ч.

Интенсивность движения в оба направления Мл=3200*0,75=2400.

Мг=3200*0,05=480.

Ма=3200*0,1=320.

Количество полос движения в оба направления.

nл=2400/476=5,05.

nг=480/560=0,86.

nа=320/164=1,95.

Общее количество полос nоб=5,05+0,86+1,95=7,86, принимаем n=8.

Ширина проезжей части улицы П в двух направлениях определяется с учетом ширины центральной разделительной и предохранительных полос по формуле:

П = n· .bп.д. + Вц.р.п. + m· Вп.п. ,.

П=3,75*8+3*2+2=38м.