Чаще всего применяют в металлургическом и машиностроительном производстве для подъема и перемещения ковшей с раскаленным металлом и изделий с острыми краями.
Устройство грузовых цепей Для изготовления съемных грузозахватных приспособлений используют круглозвенные грузовые цепи (рис. 3.4). Они изготавливаются из конструкционных сталей марок СтЗсп, СтЗпс и стали 20 кузнечно-горновой или контактной сваркой. Для сращивания цепей используются сварка или специальные соединительные звенья.
Цепь характеризуется диаметром прутка d, из которого она изготовлена, величиной шага цепи Р и длиной звена L.
Рис. 2.4 Грузовая цепь: P — шаг; d — диаметр; Lдлина звена
Цепные стропы разделяют:
o 1СЦ — одноветвевой строп цепной; o 2СЦ — двухветвевой строп цепной; o 3СЦ — трехветвевой строп цепной; o 4СЦ — четырехветвевой строп цепной.
Преимущества:
o высокая гибкость; o способность сгибать острые грани без применения подкладок; o простота конструкции.
Недостатки:
- o большая масса;
- o возможность внезапного разрыва вследствие быстрого раскрытия образовавшихся трещин;
- o не допускает применения динамических нагрузок;
- o трудно обнаружить дефекты в металле звена, необходим тщательный контроль строп.
Текстильные стропа
В последнее время получили широкое распространение.
Стропа изготавливают из синтетических материалов: полиэстер, капрон, полипропилен.
Текстильные стропы разделяют:
o 1СТ — одноветвевой строп текстильный; o 2СТ — двухветвевой строп текстильный; o ЗСТ — трехветвевой строп текстильный; o 4СТ — четырехветвевой строп текстильный; o СТП — строп текстильный петлевойт; o СТК — строп текстильный кольцевой; o СТКк — строп текстильный кольцевой круглопрядный.
Преимущества:
o дешевые; o легкие; o гибкие; o сглаживает динамические нагрузки.
Недостатки:
- o «боятся» острых углов (необходимо применять подкладки);
- o неприменимы при высокие температуры; o требуют относительно чистого места работ; o низкий срок службы.