Расчет углов девиации

1 Вычисляем дирекционный угол фактической оси подъёма ():

• 0є11'12″ 359є48'48″
• 2 Вычисляем дирекционный угол оси ствола по координатам осевых реперов ():

.

• 3 Вычисляем угол поворота фактической оси подъёма относительно оси ствола ():
• 359є48'48″ -360є=-0є11'12″
• 4 Определяем координаты точки «О» пересечения фактической оси подъёма с осью главного вала подъёмной машины ():

.

.

• 359є48'48″ =-0,083
• 5 Вычисляем координаты точки «С», лежащей на оси главного вала посредине между барабанами ():

.

6 Вычисляем расстояние между точками «О» и «С» по оси главного вала:

.

7 Вычисляем наклонное расстояние от оси главного вала подъёмной машины до оси шкива:

;

;

45є15'57″ .

• 8 Вычисляем углы девиации (отклонения) канатов на барабанах подъёмной машины:
  • а) для южного барабана:

2927,43″ =0є48'47″ .

• 4724″, 16=1є18'44″
• б) для северного барабана:

• 3825″, 80=1є03'45″
• 3714″, 28=1є01'54″

где.

• 9 Вычисляем углы девиации (отклонения) канатов на шкивах:
  • а) для южного шкива:
• 2927,43″ +1753″ · cos45є15'57″ =4161,22″ ,=1є09'21″

где 1753″ .

Контроль: 4147,97″, 3=1є09'07″ .

где.

4724″, 16−1753″ · cos45є15'57″ =3490″, 37=0є58'10″ .

Контроль: 3503″, 63=0є58'23″ .

• б) для северного шкива:
  • 3825,80″ +2114″ · cos45є15'57″ =5313,67″ =1є28'33″

где 2114″ .

Контроль: 5325,14″ =1є28'45″ .

где.

3714″, 28−2114″ · cos45є15'57″ =2226″, 41=0є37'06″ .

Контроль: 2214″, 93=0є36'54″ .

10. Вычисляем разницу и, при которых будет равенство углов девиации:

.

.

ВЫВОД СОСТОЯНИЯ ПОДЪЕМА

По правилам технической эксплуатации значения углов отклонения.

должно быть не более. Проверка подъемного комплекса может быть выполнена и от разбивочной оси главного вала подъемной машины, которая принимается за исходное направление. Предварительно должна быть проверена параллельность оси вала машины и натянутой между осевыми скобами проволоки, фиксирующей разбивочную ось вала. Угол между ними не должен быть более 2'.

Для определения положения осей подъемных канатов относительно проводников на уровне нулевой площадки полярным способом производят съемку проводников и подъемных канатов. Нивелиром проверяют горизонтальность валов направляющих шкивов и главного вала машины. Вводят условную систему координат, в которой за ось ординат у принимают ось главного вала машины, а за ось абсцисс х — перпендикулярную к ней ось, проходящую через точку О (середину между барабанами). В этой системе вычисляют координаты точек теодолитного хода, канатов и проводников.

Для каждого каната соответственно типу подъемной машины подсчитывают углы девиации на барабане и шкиве.